سافر بسعر رخيص من أمستردام إلى بانكوك على متن الخطوط الجوية التركية (مع التوقف في إسطنبول)
(المصدر التحريري: إيرمان غونيس / Shutterstock.com)
واعتبارًا من ديسمبر، ستزيد الخطوط الجوية التركية عدد الرحلات بين شيبول ومطار إسطنبول إلى خمس رحلات يوميًا. وتسيّر الشركة حالياً أربع رحلات يومياً، يتم تشغيلها بشكل رئيسي بطائرات إيرباص A330. رحلة بعد الظهر المضافة حديثًا ستطير بطائرة إيرباص A320.
ومن المقرر أن تغادر الرحلة الجديدة TK1962 من مطار شيفول الساعة 14.00 بعد الظهر وتهبط في مطار إسطنبول حوالي الساعة 19.30:2024 مساءً بالتوقيت المحلي. تعمل الخطوط الجوية التركية على توسيع خدماتها من خلال شركتها التابعة AnadoluJet، والتي ستتبنى اسم AJet في عام XNUMX. تقدم AnadoluJet بالفعل رحلتين يوميًا بين شيفول ومطار صبيحة كوكجن في إسطنبول.
على الطريق من أمستردام إلى إسطنبول، لا توفر الخطوط الجوية التركية رحلات مباشرة للركاب فحسب، بل توفر أيضًا رحلات متصلة إلى وجهات مختلفة في آسيا مثل تايلاند وأفريقيا.
من اسطنبول إلى بانكوك
توفر الخطوط الجوية التركية حاليًا رحلات مباشرة يوميًا من إسطنبول إلى بانكوك. تغادر هذه الرحلات من مطار إسطنبول (IST) وتهبط في مطار سوفارنابومي (BKK) في بانكوك. ويبلغ متوسط زمن الرحلة حوالي تسع ساعات وثلاثين دقيقة.
يتم تشغيل الرحلة المحددة، TK68، حصريًا من قبل الخطوط الجوية التركية، بـ 21 رحلة أسبوعيًا، مما يوفر قدرة أسبوعية تبلغ 26.010 مسافرًا. تبلغ مسافة الرحلة بين إسطنبول وبانكوك حوالي 4.665 ميلاً (أو 7.508 كيلومترًا)، وتستغرق أسرع رحلة طيران مباشرة حوالي 9 ساعات و35 دقيقة.
اعتبارًا من يوليو 2023، سيكون هناك 38 رحلة أسبوعيًا من إسطنبول إلى بانكوك، تديرها كل من الخطوط الجوية التركية والخطوط الجوية التايلاندية. تعد هذه الرحلات جزءًا من تحالفات مثل OneWorld وSkyTeam وStar Alliance، وتوفر خيارات مختلفة للدرجات مثل الدرجة السياحية والاقتصاد المميز ودرجة رجال الأعمال والدرجة الأولى. الطائرة المستخدمة بشكل رئيسي لهذا المسار هي طائرة إيرباص A330-300.
تقدم الخطوط الجوية التركية بانتظام عروضًا إلى بانكوك، كما أن أسعار درجة الأعمال مثيرة للاهتمام أيضًا.
لم أسافر بعد إلى بانكوك مع الخطوط الجوية التركية، ولكن لمسافة أطول - رحلة العودة إلى جنوب أفريقيا في درجة الأعمال على متن طائرة A330. لا يوجد ما يستدعي الشكوى، الوجبات الخ. ممتازة. في طائرة A330 تلك، يوجد تكوين 2-2-2 في درجة رجال الأعمال، مقارنةً بالإعداد 1-2-1 في شركة EVA Air، على سبيل المثال.
لقد أحببت تمامًا صالة الأعمال في إسطنبول. تأكد من أنك تأخذ الوقت الكافي للانتقال، حيث يمكن أن تكون المسافات بين البوابات طويلة جدًا. وبالفعل: ستار ألاينس، تمامًا مثل طيران إيفا، والخطوط الجوية التايلاندية، والخطوط الجوية السنغافورية.
في 14 فبراير، بعد إلغاء رحلة إيفا إلى بانكوك، أعادت إيفا حجزي إلى الخطوط الجوية التركية مقابل 15 فينًا. تهانينا لكما اللذين تلقيتا تعويض تأخير بقيمة 600 يورو من EVA بناءً على طلبك الأول. وكانت الرحلة مع الخطوط الجوية التركية تجربة ممتعة مع خدمة نقل فعالة إلى إسطنبول. خدمة ممتازة ووجبات لذيذة وطاقم ودود. باختصار، يستحق النظر في رحلتك القادمة.
سافرت مع الخطوط الجوية التركية من بروكسل بتاريخ 8/11/23.
مساحة مقعد صغيرة جدًا.
مطار جميل في اسطنبول.
لقد سافرت مع شركة TA من دوسلدورف إلى بانكوك وأعود إليها لسنوات، ودائمًا ما أشعر بالرضا. لقد سارت الأمور بشكل خاطئ تمامًا منذ كورونا، وتأخيرات كثيرة، طالما أن التعويض مناسب، حتى وفقًا لهم. بعد الرحلة، يتم وضع مذكرة في يدك للاتصال بهم، ولكن تبين أن هذا مستحيل. أرسلوا تعليقات على موقعهم الإلكتروني عدة مرات مع ملاحظة للاتصال بهم، لا شيء. اتصلت ببانكوك لعدة أيام، ولم يكن هناك اتصال ممكن. ليست حقا شركة صديقة للعملاء.
تأخرت رحلة 3 أكتوبر إلى مطار IST لمدة ساعة واحدة. وتأخرت الرحلة إلى بانكوك 1 ساعات في مطار بانكوك. ولكن رحلة العودة الآن. كان وقت تذكرتي بتاريخ 3/2 هو الساعة 11:23. وفي 15/3 الساعة 11:01 إلى مطار IST مع تفويت رحلة لاحقة للحصول على بطاقة الصعود إلى الطائرة، كان علي أن أقطع مسافة طويلة للوصول إلى مكان النقل (يسمى مركز الرعاية هناك). لقد كان بحثًا لطيفًا. كان يجب أن أحصل على رحلة 45 إلى AMS والتي لم أتمكن من اللحاق بها بسبب التأخير الطويل في بانكوك. في مركز الرعاية كان الموظفون في حالة من الفوضى والفظاظة. لأنني مريض القلب لم أقف في تلك الفوضى وبعد طلبات عديدة للمساعدة حدث لي أنه بعد أكثر من ساعة...سافرت بتذكرة درجة رجال الأعمال وحصلت على بطاقة صعود على متن الدرجة الاقتصادية. وكان أسوأ مقعد (1951B) في الجزء الخلفي من الذيل. كانت الرحلة 32 هي التي لم يُسمح لها بالسفر الطيران بسبب العاصفة CHIRION، أيضًا الرحلة 1957 قبل ذلك لم تقلع وهبطت مما كان ينطوي على مخاطر كبيرة للهبوط الجيد.
تم إبلاغي بهذا فيما بعد، وكانت أيضًا رحلة شبحية... كان من المفترض أن تهبط في الساعة 10:30 لكنها انتهت في الساعة 5:30!
في شيفول، لا توجد أمتعة على الحزام الناقل كخطوة أخيرة.
المعارف التقليدية في مكان 100 من شركات الطيران السيئة
BM
أحببت أنه كانت هناك فترة كان بإمكانك فيها السفر مباشرة من إسطنبول إلى روتردام.
من المؤسف أن هذا لم يعد ممكنا.