الأدميرال شومفون مؤسس البحرية الملكية التايلاندية
من أشهر وجهات النظر في باتايا هو تمثال الأدميرال شومفون (الأدميرال كروم لوانغ تشومفون خيت أودومساك).
وكان مؤسس البحرية الملكية التايلاندية. هناك بعض الأشياء البارزة التي يجب ذكرها. لم يكبر الأدميرال شومفون، بل كان عمره 43 عامًا فقط (1880 – 1923). بصفته الابن الثامن والعشرين للملك راما الخامس (كان لديه 28 ابنًا و33 ابنة)، كان مهتمًا بالملاحة البحرية منذ سن مبكرة. وقبل ذلك ذهب إلى إنجلترا ودرس هناك لمدة 44 سنوات في الأكاديمية البحرية الملكية.
بعد عودته إلى سيام (تايلاند) شغل عددًا من المناصب المهمة في البحرية الملكية التايلاندية. قام بتحديث الأسطول وجعل الضباط محترفين. ولم يصبح قائدًا للبحرية إلا في عام 1922، أي قبل عام من وفاته.
بالإضافة إلى اهتمامه بالملاحة البحرية، كان مهتمًا أيضًا بالطب الطبيعي والملاكمة وكان رسامًا. يتم إحياء ذكراه سنويًا في 19 مايو في يوم البحرية الملكية التايلاندية.
يقف تمثال الأدميرال شومفون عند وجهة نظر تل باتايا مرتديًا الزي البحري. ركزت نظراته على البحر. لا يمكن قراءة سيرته الذاتية إلا باللغة التايلاندية. كما هو الحال مع العديد من التماثيل، يعد هذا أيضًا "ضريحًا" يتم فيه عادةً الاحتفاظ بالآثار أو حتى جزء من البقايا.
ربما ساهم الأدميرال تشومفورن كثيرًا في تحسين البحرية التايلاندية، لكنه لم يكن مؤسسها. إن تبجيله باعتباره ابن راما الخامس يتناسب تمامًا مع التبجيل الأسطوري لسلالة تشاكري الذي يجب أن تتدفق منه كل الأشياء الجيدة في تايلاند.
في عام 1893، حدث نهر باكنام (نهر تشاو فرايا) عندما انطلقت الزوارق الحربية الفرنسية نحو بانكوك لإجبار السياميين على الاستسلام للمطالب الفرنسية من خلال التهديد بقصف القصر الملكي. استسلم السيامي.
كان لدى السيامي بالفعل عدد من الزوارق الحربية في ذلك الوقت:
كما أغرق السياميون عدة سفن ينك وسفينة شحن في النهر، مما أدى إلى إنشاء ممر ضيق واحد فقط كان على الفرنسيين اجتيازه.
وكانت خمسة زوارق حربية راسية خلف سفن الينك الغارقة. وكانت هذه الزوارق الحربية السيامية ماكوت راتشاكومان، وناروبنت بوتري، وثون كرامون، وموراثا ويسيتساوات، وهان هاك. كانت اثنتان منها عبارة عن سفينتين حربيتين حديثتين بينما كانت الأخرى عبارة عن زوارق حربية قديمة أو سفن بخارية نهرية محولة. كما تم زرع حقل ألغام بحري يحتوي على ستة عشر مادة متفجرة. خدم العديد من الأوروبيين في الجيش السيامي في هذا الوقت: كان أميرال هولندي يقود الحصن، وكان يقود الزوارق الحربية نائب أدميرال دنماركي حصل على اللقب الملكي فرايا تشونلايوتيوثين.
https://en.wikipedia.org/wiki/Paknam_incident
@Tino: الائتمان عند استحقاق الائتمان.
كانت الزوارق الحربية السيامية تعمل بالفعل خلال صراع باكنام. حقيقة أن أميرالًا أجنبيًا كان في القيادة - انظر اقتباسك - ليست ذات أهمية كبيرة، لأنه لا بد أن شخصًا ما قد أعطى الأمر ببناء تلك السفن لاستخدامها في المعركة. كان هذا بلا شك الملك راما الخامس. وكانت القوارب جزءًا من القوات المسلحة السيامية، لكن لا يمكنك حتى الآن التحدث عن قوة بحرية حقيقية.
كان الأدميرال شومبون هو من أسس البحرية الحديثة. لقد طبق معرفته بالقوة البحرية المكتسبة في إنجلترا، حيث أنشأ الميناء البحري في ساتاهيب وأسس الأكاديمية البحرية الملكية التايلاندية. واستنادًا إلى التحديث والتقدم الذي حققته البحرية التايلاندية، يُنظر إليه بحق على أنه "أبو البحرية الملكية التايلاندية".
راجع، من بين أمور أخرى، المقالة التالية في Pattaya Mail:
http://www.pattayamail.com/thailandnews/special-report-abhakara-day-12889
تعليقك حول "العبادة الأسطورية لسلالة شاكري" يقول ما يكفي عن وجهة نظرك للوعي التاريخي التايلاندي، لكنه غير صحيح في الأساس.
عزيزي غرينغو ،
هل يمكنني الدردشة للحظة: اقتباس من الرابط الذي نشرته:
'قضى سنواته الأولى في دراسة الحرب البحرية في إنجلترا وعاد إلى سيام ليخدم في البحرية الملكية السيامية وساهم بشكل كبير في التقدم والتحديث...إلخ'
لذا فهو لم يكن مؤسس البحرية الملكية التايلاندية، لكنه ساهم فيها كثيرًا، وهو ما ادعيته أيضًا.
وأما العبادة الأسطورية: فانظر هذه الكلمات في مقالتك: "العبادة"، "200 مزار ومعالم" "أنشطة... دينية". أنا أسمي هذه العبادة الأسطورية وذلك لأنه أيضًا سليل سلالة شاكري. لا شيء آخر خطأ في ذلك.
سيتعين علينا أن نتحدث عن "الوعي التاريخي التايلاندي" لاحقًا.