طائر الفينيق بعد الإنقاذ

يبدو أن كل شيء خطأ في سفينة الكوارث فينيكس التي انقلبت في فوكيت في يوليو ، مما أدى إلى غرق 47 سائحًا صينيًا. قام خبراء الشحن الألمان والصينيون بفحص السفينة وتوصلوا إلى استنتاج مفاده أن السفينة لم تفي بالمتطلبات العادية في كثير من النواحي ولا ينبغي الموافقة عليها مطلقًا.

على سبيل المثال ، لم يتم بناء القارب في حوض بناء السفن ولكن في ورشة ماكينات. كان للسفينة حاجز واحد فقط مانع لتسرب المياه ، بدلاً من أربعة. زجاج النوافذ لم يكن كافيا. لم يكن محرك القارب قياسيًا. لم يكن بدن القارب متوازنًا بشكل صحيح ، وتم استخدام كتل خرسانية لهذا الغرض. علاوة على ذلك ، كان يجب أن يكون هناك رسم إنشائي من 40 إلى 50 صفحة ، لكنه يتكون من 4 إلى 5 صفحات فقط.

مفوض شرطة الهجرة سوراتشات يقول إن المسؤولين وغيرهم من المشاركين في البناء سيفقدون وظائفهم. سيتم أيضًا محاكمة الموظفين العاملين في إدارة البحرية في فوكيت بتهمة الإهمال.

بعد الكارثة ، تراجعت السياحة القادمة من الصين بشكل حاد ، مما تسبب في أضرار اقتصادية خطيرة لتايلاند.

المصدر: بانكوك بوست

8 ردود على "كل شيء خطأ في كارثة سفينة فينيكس"

  1. رود يقول ما يصل

    والآن سيتم إجراء تحقيق لجميع السفن الأخرى التي تبحر حول تايلاند وقد تكون بنفس الخطورة؟
    لا أظن.

    • ستيفن يقول ما يصل

      "والآن سيكون هناك تحقيق لجميع السفن الأخرى التي تبحر حول تايلاند وقد تكون بنفس الخطورة؟
      لا أظن ".
      تم القيام به قبل أشهر في فوكيت بعد غرق فينيكس.

      • هاري رومان يقول ما يصل

        وكم عدد التي تمت الموافقة عليها ، خاصة بالنظر إلى العديد من الإدخالات السائبة التي تحتوي على "1000" في مجلد المستند؟

      • كريس يقول ما يصل

        وما هي نتائج ذلك البحث؟ هل كان هناك خطأ ما في فينيكس؟ من أجرى البحث؟

        • ستيفن يقول ما يصل

          الوصول إلى غرفة المحرك عبر منصة الغوص مغلق على جميع القوارب.

          الصابورة طبيعية تمامًا ، والنوافذ البحرية التي لا تنكسر هي أيضًا قياسية ، وهذه النوافذ قوية جدًا لتحمل ضغط الماء. ولا يمثل محرك الشاحنة مشكلة على الإطلاق ، على الرغم من أن ذلك لم يعد مسموحًا به للقوارب الجديدة.

          تخميني هو دخول الماء إلى غرفة المحرك من خلال الأبواب الموجودة على منصة الغوص ، وكانت تلك الأبواب دائمًا مفتوحة للتهوية ، أكثر من اللازم بالنسبة للمضخات. نتيجة لذلك ، توقفت المحركات ، ولم يكن للقارب فرصة في سوء الأحوال الجوية.

  2. كريس يقول ما يصل

    أتمنى أن تقرر الحكومة إبقاء جميع السفن على الشاطئ في فوكيت والسماح لنفس الخبراء بتقييم كل هذه السفن. إذا كان كل شيء على ما يرام ، يمكن استخدام السفينة مرة أخرى.
    ألا يكلف ذلك الكثير من المال؟ نعم ، هذا يكلف مالاً ، ولكنه أقل من الضرر الذي تعاني منه الدولة ككل بسبب الصورة السيئة (لسلامة) الأسطول. يجب على الحكومة التايلاندية أن تُظهر للسياح (من أي بلد) أنهم يتعلمون دروس الحوادث المروعة التي يمكن تجنبها.

  3. rene23 يقول ما يصل

    بصفتي بحارًا متمرسًا ، فقد دهشت مرارًا وتكرارًا بسبب جهل الموظفين على العبارات المختلفة والذيل الطويل وما إلى ذلك.
    في بعض الأحيان لا يمكنهم حتى ربط عقدة لائقة!

  4. تينو كويس يقول ما يصل

    لا يتعلق الأمر بصورة تايلاند أو الضرر المالي الناجم عن انخفاض عدد السياح. يجب أن يكون هذا ثانويًا. يجب أن يكون حول تجنب المزيد من الوفيات. الحديث عن الصورة هو بالتأكيد إهانة للمتوفى.


ترك تعليق

يستخدم موقع Thailandblog.nl ملفات تعريف الارتباط

يعمل موقعنا بشكل أفضل بفضل ملفات تعريف الارتباط. بهذه الطريقة يمكننا تذكر إعداداتك ، ونقدم لك عرضًا شخصيًا وتساعدنا في تحسين جودة الموقع. إقرأ المزيد

نعم اريد موقع جيد