عقد محادثات مع الصين بشأن HSL بانكوك - ناخون راتشاسيما

نفس الشيء مع القطار. عليك أن تذهب إلى هناك والذهاب بالقطار عادة ما يعني أنك لا تملك سيارة. لذا استقل الحافلة إلى المحطة، ونفس الشيء عند وصولك، لن يكون لديك سيارة متاحة وسيتعين عليك الاعتماد على وسائل النقل العام مرة أخرى، وإذا كانت هذه سيارة أجرة فإن الرحلة تصبح أكثر تكلفة. الطريق من ناخون راتشاسيما إلى بانكوك يبلغ طوله 250 كم ويكلف 200 باهت بالحافلة الفاخرة و500 باهت بالقطار فائق السرعة. أولئك الذين لديهم السيارة لا يستقلون القطار لأنه يمكنهم استيعاب العديد من الركاب والمزيد من الأمتعة والسير على الطريق بشكل أسرع وأكثر مرونة بسيارتهم عند الوصول ومقابل 500 باهت من الوقود يمكنك أيضًا الوصول إلى Bsngkok من Ratchasima أو العكس بسيارتك . بالإضافة إلى ذلك، تم بالفعل تطوير الطريق السريع من راتشاسيما إلى بانكوك إلى حد كبير ويمكنك الوصول قريبًا إلى هناك خلال ساعتين بالسيارة. وعلى مسافة أبعد يوجد خون كاين مع مطار. تبدأ تذكرة الطائرة هناك من 2 باهت، بما في ذلك أوقات الوصول والمغادرة، فهي أسرع بعدة ساعات. تبلغ تكلفة الأجرة من خون كاين - بانكوك حوالي 630 باهت بينما تبلغ تكلفة الحافلة حوالي 900 باهت (الدرجة الأولى ناخون تشاير) أو حتى أقل مع الحافلات العادية.
انسَ هذا القطار لأنه باهظ الثمن وبطيء جدًا. الذي سيدفعه التايلاندي 300 باهت إضافية للقطار، الشخص الذي لديه بعض المال لديه سيارة بالفعل ولهذا السبب لا يمكنك اصطحابه إلى القطار. بالإضافة إلى ذلك، فإن المناقشات حول دفع الفوائد الواجب دفعها وأمور أخرى مستمرة منذ أكثر من 5 سنوات ولم يتم تحقيق أي شيء عدة مرات. أعتقد أنه في نهاية المطاف سيتم إلغاء المشروع بسبب عدم وجود تمويل و/أو قرض مكلف للغاية وعدد قليل جدًا من الركاب.

مشروع مضحك ... لولا البكاء .. فرصة عظيمة لتناول الطعام من القدر مرة أخرى .. لا أحد ينتظر ذلك القطار .. ألن ينفقوا المال على محاربة الفيضانات والحد من الأضرار الاقتصادية. .لا بالطبع لا يا صاح..هذا للمزارعين الأغبياء ، كما تم وصفهم ... لذلك نحن لا نفعل ذلك.