مخطط السيارة الأول يتعرض لإطلاق نار من ثلاث جهات

تعرضت خطة مشتري السيارات الأولى ، التي وعدت بها شركة Pheu Thai خلال الحملة الانتخابية والتي ستكون سارية من يوم الجمعة حتى نهاية العام المقبل ، لانتقادات شديدة من جانب ثلاثة أطراف.

تخشى شركات التمويل أن يزداد عدد المتعثرين. تشعر صناعة السيارات بالقلق من تقلص فرق السعر بين السيارة التقليدية والسيارات الصديقة للبيئة. وتهدد حرب تجارية مع دول الجوار لأن السيارات المستوردة غير مؤهلة للمخطط.

مشاكل التمويل

اقترحت شركات التمويل دفع مبلغ استرداد الرسوم الجمركية ، والذي يصل إلى 100.000 بات ، لهم وليس للمشترين لتقليل مخاطر التخلف عن السداد. يمكن بعد ذلك تقليل عدد شروط السداد وخفض مبلغ السداد. وقدموا هذا الاقتراح أمس في اجتماع مع نائب الوزير بونسونغ تيريابيروم (المالية) ورئيس دائرة المكوس. لكن Boonjong لم يكن يريد أن يفعل شيئًا حيال ذلك: يذهب المال إلى مشتري السيارات ، وفقًا لما تقرره الخزانة. وقال أيضًا إن المشترين المتعثرين الذين تلقوا بالفعل ضريبة المكوس يجب أن يعيدوها.

وتتوقع الشركات أن عدد المتعثرين ، والذي يبلغ الآن 100.000،5 في السنة ، سوف يتضاعف. أيضًا لأن بعض الأشخاص يتم تشجيعهم من خلال المخطط على شراء سيارة ، في حين أنهم لا يستطيعون تحملها بالفعل. السيارات المستعادة هي عبء ثقيل على الشركات ، لأنها مضطرة لتحمل تكاليف المزاد. علاوة على ذلك ، لا يمكن للمشتري الجديد المطالبة باسترداد الضريبة لأنه لا يُسمح للمشترين (القدامى) ببيع سيارتهم في غضون XNUMX سنوات. ليس من المستحيل أن تزيد شركات التمويل مبلغ الدفعة الأولى لتجنب الاضطرار إلى استعادة السيارات بسرعة كبيرة.

صناعة السيارات

انتقد مصنعو السيارات هذا المخطط أمس بالفعل لأنه لا يستفيد منه جميع المصنّعين بشكل متساوٍ. ويشيرون اليوم إلى أن فرق السعر بين السيارات التقليدية ، التي تُفرض عليها ضريبة ضرائب بنسبة 30 في المائة ، والسيارات الصديقة للبيئة التي تبلغ رسومها الضريبية 17 في المائة آخذة في التقلص. ويزداد هذا الأمر إشكالية لأن الحكومات السابقة ومجلس الاستثمار شجعهم على تطوير سيارات صديقة للبيئة. لقد استثمروا مليارات باهت فيه.

دول الجوار

ثالثًا ، يمكن توقع انتقادات من دول منتجة للسيارات مثل ماليزيا والصين والهند ، لأن السيارات المستوردة تقع خارج المخطط. وفقًا لمصادر صناعة السيارات ، يرى بروتون الماليزي أن المخطط شكلاً من أشكال الحمائية ، في انتهاك لمنطقة التجارة الحرة في الآسيان. تقوم الشركة بتصدير السيارات ذات الإزاحة الصغيرة إلى تايلاند، والتي إذا تم إنتاجها في تايلاند سيتم تغطيتها بواسطة المخطط.

في الماضي ، كانت تايلاند في رجليها الخلفيتين عندما فرضت ماليزيا ضرائب أكبر على السيارات المستوردة لحماية سيارتها الوطنية ، بروتون ساجا. كما اشتبك البلدان أيضًا بشأن رفض ماليزيا خفض رسوم الاستيراد على السيارات التايلاندية وقطع غيار السيارات. وردت تايلاند برفع التعريفة الجمركية على استيراد زيت النخيل.

تصنع الشركة الهندية Tata Motors Thailand سيارات بيك آب محليًا ، وهي مؤهلة للمخطط ، لكن نانو منخفضة التكلفة ، أرخص سيارة في العالم ، تسقط على جانب الطريق لأنها مستوردة من إندونيسيا. من المفترض أن تصل أول طائرة نانو إلى تايلاند في وقت لاحق من هذا العام.

www.dickvanderlugt.nl