أخبار من تايلاند - 29 يوليو 2013

تشعر منظمة مكافحة الفساد في تايلاند (ACT) بالقلق من أن استثمارات البنية التحتية المخطط لها البالغة 2 تريليون باهت لا تتم مراقبتها من قبل مراقبين مستقلين.

قام الوزير تشادشات سيتيبونت (النقل) بصياغة اقتراح لم يكن لـ ACT أي مساهمة فيه. وفي الأسبوع الماضي، أرسل ACT رسائل احتجاج إلى ثلاثة وزراء، بما في ذلك تشادشات.

ويدعو الاقتراح الذي تعمل عليه تشادشات مع لجنة إلى تعيين مراقبين خارجيين لمراقبة مشتريات المشاريع الحكومية مثل مشاريع البنية التحتية وأعمال المياه (بقيمة 350 مليار باهت). ويشير قانون ACT إلى أن الحكومة يمكن أن تكون انتقائية في اختيارها للمراقبين. ومشروع الاقتراح معروض الآن على مجلس الدولة. ثم يذهب إلى مجلس الوزراء.

ويفتح هذا الترتيب الباب أمام ما يسمى "اتفاقيات النزاهة". وسيكون المقاولون الذين يقومون بالأعمال ملزمين بالتوقيع على مثل هذا الاتفاق، الذي يتعهدون فيه بإمكانية مراقبة جميع مراحل العمل.

ويقول تشادشات إن أول ما يمكن أن يشمله المخطط هو شراء 3.183 حافلة (غاز طبيعي) لشركة النقل العام في بانكوك. ووافق مجلس الوزراء على الشراء في أبريل.

– المزيد من الأخبار حول قرض البنية التحتية بقيمة 2 تريليون باهت (والذي سيقرره البرلمان في أغسطس). وفي ندوة نظمتها أمس جمعية الصحفيين التايلانديين، قال سوميث أونجكيتكول، المنتسب إلى معهد أبحاث التنمية التايلاندي، إن تقييمات الأثر البيئي ودراسات الجدوى لا تزال بحاجة إلى إجراءها للعديد من المشاريع، مثل خطوط السكك الحديدية عالية السرعة. ويرى أنه من غير المرجح أن يتم الانتهاء من خطوط السرعة العالية ومضاعفة خمسة خطوط للسكك الحديدية خلال سبع سنوات، وهي الفترة التي خصصتها الحكومة لذلك.

يعتقد نائب رئيس الجامعة أنوسورن تاماجاي من جامعة رانجسيت أن الخطوط عالية السرعة غير قابلة للتطبيق. لن يتمكن معظم التايلانديين من تحمل الأسعار المرتفعة.

ويؤيد باريا خامبيريوت، رئيس المبيعات في شركة Siemens AG تايلاند، عملية البناء لأنها ستخفض تكاليف النقل. وأضاف: "ليس لدي أي شك في الجدوى المالية للمشروع، لكني قلق بشأن ما إذا كان سيحظى بدعم جميع الأطراف".

كما يدعم مدير DHL Express مشاريع النقل المقترحة. إنها ضرورية للاتصالات داخل المنطقة. لكن الفرص والنمو الذي تولده هذه المشاريع يجب أن يتم تحديده وقياسه بشكل واضح. إذا لم يحدث ذلك، فلن تتم الموافقة عليها بسهولة نظرًا لتكلفتها الهائلة.

- إنها مجرد ثانية، ولكنها تجعلك تفكر. تم طرد راهب يبلغ من العمر 64 عامًا من وات بانج بوا في بانج خين (بانكوك) من رتبة الراهب وتم اعتقاله في فاياو يوم السبت للاشتباه في اغتصاب فتاة تبلغ من العمر 14 عامًا. وصدرت مذكرة اعتقال بحقه في 21 يونيو/حزيران.

فر الراهب إلى الشمال بعد أن اعتدى جنسياً على الفتاة. وتعرضت للاغتصاب مرتين في أبريل ومايو، وهو ما اعترف به الراهب. وذكر أنه كان في حالة سكر في ذلك الوقت. جاءت الفتاة إلى المعبد لتتناول الطعام. خوفًا من أن تكون حاملاً، اعترفت باغتصابها لوالدتها التي طلبت المساعدة من مؤسسة بافينا.

أول اغتصاب معروف قام به راهب هو اغتصاب الراهب ويرابول. لقد حمل فتاة تبلغ من العمر 14 عامًا. يبلغ عمر الطفل الآن 11 عامًا. وبحسب ما ورد فهو مختبئ في الولايات المتحدة.

وسيقدم المكتب الوطني للبوذية شكوى اختلاس ضده. يتعلق هذا بدعوات الراهب للتبرع لبناء نسخة طبق الأصل من بوذا الزمردي في دير الغابة الخاص به في كانثاراروم (سي سا كيت). وذهبت التبرعات مباشرة إلى ثلاثة حسابات مصرفية في ويرابول. وكان الزمرد المستخدم في النسخة المتماثلة مزيفًا، على الرغم من ادعائه أنه كان حسن النية وجاء من الهند.

وبالإضافة إلى الاغتصاب والاختلاس، فإن ويرابول متهم بالتهرب الضريبي وتعاطي المخدرات والقتل غير العمد وجميع أنواع الادعاءات الكاذبة.

وكأن تايلاند ليست غارقة بالفعل في ديون كبيرة بسبب نظام الرهن العقاري للأرز، واستثمار 2 تريليون بات لأعمال البنية التحتية، على سبيل المثال لا الحصر مسألتين مستهلكتين للمال، ولكن الآن تلقت القوات الجوية الأوامر من رئيسة الوزراء ينجلوك والحكومة. وزير الدفاع يشتري أربع طائرات لنقل أصحاب السمو الملكي وكبار الشخصيات وبحسب مصدر في القوات الجوية، قد يتم حجز طائرة واحدة لرئيسة الوزراء نفسها، أسوة بطائرة الرئاسة الأميركية.

– انهار قسم طوله 30 مترًا من أطول جسر خشبي في تايلاند في سانجخلا بوري (كانشانابوري). الجسر المعروف للسياح باسم سافان مون, ثبت أنه غير قادر على تحمل التيار القوي للنهر بعد أيام من الأمطار الغزيرة. يبلغ طول الجسر 850 مترًا ويربط مدينة سانغخلا بوري بقرية مون. وهو ثاني أطول جسر خشبي في العالم. الأطول في ميانمار.

- شاطئ ماي رامفونج غير ملوث بالنفط ولم تعد رائحته كريهة كما حدث يوم السبت. وهذا يمنح المواطنين الشجاعة بأن التسرب النفطي الذي حدث صباح السبت لن يكون له عواقب وخيمة. وفقًا لشركة PTT Global Chemical Plc والبحرية، تم احتواء البقعة النفطية ولا تشكل أي تهديد للبيئة البحرية.

وحدث التسرب عندما تم ضخ النفط من ناقلة إلى البر الرئيسي في رايونج. وهرب نحو 50.000 ألف لتر قبل اكتشاف التسرب وإغلاق الوصلة. وفقًا للبحرية، تقلصت البقعة أمس إلى 500 متر في كيلومتر واحد (1 متر مربع وفقًا لمدير منطقة ماب تا فوت الصناعية) وكانت طبقة النفط المتبقية رقيقة. يتم رش المذيبات فوقها، وهي عملية كانت ستنتهي بالأمس.

طالب الصيادون في المنطقة ومنظمو الرحلات السياحية بتعويضات من شركة PTT عن الدخل المفقود والأضرار التي لحقت بالبيئة ويتحدث رئيس رابطة صغار الصيادين عن تهديد لصيد الأسماك والسياحة لأن الشركة لم تستخدم سوى المواد الكيميائية لإغراق النفط. "ولها عواقب ضارة على البيئة على المدى الطويل."

– تشارك ثمانون نزيلة في مؤسسة إصلاحية النساء لمدمني المخدرات في برنامج تأهيلي يتعلمن من خلاله إدارة الأموال ويتلقين التدريب المهني. تقول نوي في المقال إنها توفر الـ 60 باهت التي تكسبها شهريًا من العمل في السجن، بالإضافة إلى المال الذي تحصل عليه من والدتها، لبدء مطعم بالمال المدخر عند إطلاق سراحها. أحلام أخرى حول مخبز. ويتعلم المعتقلون التسويق والمحاسبة على يد خبراء من معهد كينان آسيا وسيتي بنك.

– رئيس الوزراء السابق ثاكسين يتجاهل مقطع فيديو على موقع يوتيوب مع تهديد بالقتل. وفي الفيديو، الذي يحمل عنوان "فيديو القاعدة ضد رئيس وزراء تايلاند السابق"، يقول ثلاثة رجال يرتدون ملابس عربية إنهم سينتقمون للمسلمين الذين قتلوا ثاكسين في عام 2004 في الجنوب وآخرين في تاك باي. وأزالت شركة استضافة الفيديو الفيديو يوم السبت، لكنه عاد إلى الظهور بعد ساعات.

وقال بارادورن باتاناتابوتر، الأمين العام لمجلس الأمن القومي، إنه من اللافت للنظر أن الفيديو تم توزيعه بعد يوم من عيد ميلاد تاكسين وأن الرجال الذين ظهروا في الفيديو يرتدون ملابس جديدة، وهو أمر غير شائع بين أعضاء القاعدة. علاوة على ذلك، لم تتدخل القاعدة قط في المشاكل في الجنوب. ويعتقد أن الفيديو يهدف إلى إحباط حوار السلام بين تايلاند وجماعة المقاومة BRN.

تحديث : على موقع بانكوك بوست يصف بارادورن الفيديو بأنه "مزيف". يشتبه في أن الأقنعة البيضاء هي التي خلقته. التقرير في الصحيفة يترك هذا الأمر دون ذكره.

– وقع انفجار بالفعل في مصنع للصلب يوم 20 يوليو/تموز، مما أدى إلى مقتل عامل وإصابة آخر. وهذا ما أكده رئيس منطقة ماب تا فوت الصناعية (رايونغ)، بعد أن أبلغه القرويون أنهم سمعوا انفجارا. وقد فشل المصنع في إبلاغه.

وكان الضحية صاحب شركة صيانة. حدث خطأ ما أثناء أعمال الصيانة. واضطر المصنع إلى التوقف عن العمل لمدة 30 يومًا لإجراء مزيد من التحقيقات.

- لدى تايلاند بالفعل برنامج "One Tambon One Product" (OTOP، التخصص في منتج واحد لكل قرية) والآن تقترح وزارة الموارد المائية برنامج "One Tambon لمليون متر مكعب من المياه" في القرى الواقعة في الشمال الشرقي التي تعاني من نقص المياه . ويريد الوزير فيشيت قاسمتونسري تعميم المشروع في جميع أنحاء البلاد.

وفقًا لرئيس القسم نيتات بوفاتاناكول، يكاد يكون من المستحيل بناء خزانات مياه (كبيرة) في البلاد بسبب معارضة السكان. ونهر إيسان في شمال شرق تايلاند غير مناسب لبناء السدود واستخراج المياه من نهر الميكونج يواجه اعتراضات من الدول المجاورة.

"الحل الأفضل هو بناء خزان صغير في كل قرية لتخزين المياه خلال موسم الجفاف. ونهدف إلى تخزين ما لا يقل عن مليون متر مكعب من المياه في كل قرية. يجب أن يعترف بأن الأمر لن يكون سهلاً، لأنه سيتعين على السلطات المحلية العثور على موقع مناسب. ومن المتوقع أن يتكلف بناء الخزان 1 ملايين باهت.

فاريا

- قرأه فوراناي فانيجاكا، الذي لديه عمود أسبوعي في أيام الأحد بانكوك بوست.

• تم إطلاق مشروع ميناء لايم تشابانج في عام 1961 واكتمل في عام 1991.
• سوفارنابومي: 1960-2006.
• في 16 مارس 1993، وافق مجلس الوزراء على مشروع المسار المزدوج؛ تم بناء 13 بالمائة منها.
• في 30 أغسطس 1994، خطرت للحكومة فكرة رائعة لإنشاء خط فائق السرعة بين بانكوك ونونج نجو هاو رايونج؛ وبعد 19 عاما، لم يحدث شيء.
• في 22 إبريل 1997، وافق مجلس الوزراء على مشروع إنشاء خمس طرق سريعة؛ وبعد مرور 14 عاماً، تم تحقيق 20% من ذلك.
• في 7 سبتمبر 2004، وافق مجلس الوزراء على مشروع يتكون من سبعة خطوط مترو أنفاق. وقد تم تحقيق 27 بالمائة من ذلك.
• وأخيرا، هناك مشروع آخر حقق نجاحا جيدا: طريق سريع مكون من أربعة حارات، 17 في المائة منه جاهز بعد 78 عاما.

– احتفل ولي العهد الأمير ماها فاجيرالونجكورن أمس بعيد ميلاده الحادي والستين (كتبت الصحيفة يوم الأحد 61 عامًا). بانكوك بوست أخرج صفحة كاملة يوم الأحد لشرح ما يفعله الأمير. يُشار إلى صاحب السمو الملكي (صاحب السمو الملكي) باسم "أمير الشعب"، وهو مصطلح يذكرني بالأميرة ديانا التي أطلقت على نفسها اسم "أميرة الشعب" عندما كانت تحت نيران كثيفة.

وبعد الدراسة الابتدائية والثانوية، درس ولي العهد في إنجلترا (التي لم تذكرها الصحيفة) وأستراليا. ثم التحق بالكلية العسكرية الملكية وتخرج منها عام 1975. ولي العهد هو طيار مقاتل معتمد وطيار تجاري. وهذا يعني أنه يستطيع الطيران بطائرة بوينج 737-400.

وكتبت الصحيفة أنه مهووس بالسيارات الكلاسيكية التي لديه عدد كبير منها في مرآب منزله. وهو مثل والده يعزف على آلة موسيقية (لم تذكرها الصحيفة)، لكنه يفضل الاستماع إلى الموسيقى. وعن دور النظام الملكي، يقول: «إنه يبقي البلاد متماسكة. يوفر النظام الملكي شيئًا يمكن للناس أن يستمدوا منه الإلهام والتشجيع.

وفي عام 1977م تم إنشاء مؤسسة مستشفيات ولي العهد كهبة لولي العهد. وقد قامت المؤسسة، التي تتلقى الدعم المالي من الشركات والتبرعات من السكان، ببناء 21 مستشفى، معظمها في المناطق النائية.

www.dickvanderlugt.nl - المصدر: بانكوك بوست