Горящие туры в Тайланд? Забудь это!'
Горящие туры по выгодной цене в Тайланд, например, которые вылетают через несколько дней, уже почти не существуют. Исследование Travel Guide Ассоциации потребителей показывает, что термин «в последнюю минуту» используется неуместно и неуместно.
Даты вылета иногда более чем через месяц после даты бронирования, а предлагаемые поездки часто не дешевле, чем обычные предложения.
Термин «в последнюю минуту» выдает в поисковой системе более миллиарда результатов, начиная от вылета в тот же день и заканчивая вылетом через полтора месяца. Некоторые предложения также оказываются неверными: поездка уже недоступна или самолет уже улетел. Исследователи даже нашли поездки в Интернете от обанкротившейся Oad.
«В последнюю минуту стало пустым маркетинговым термином»
Барт Комбе, директор Ассоциации потребителей: «Последняя минута стала пустым маркетинговым термином, и потребители больше не видят леса за деревьями. Сравнение цен по-прежнему полезно, но неплохо было бы также посмотреть на другие предложения, такие как скидки за раннее бронирование. Эти предложения часто столь же привлекательны и гораздо более гибки с точки зрения дат отъезда».
Удача не имеет большого смысла
Даже в автономном режиме «в последнюю минуту» уже не то, что раньше. Брать чемодан в аэропорт наугад мало толку. В Схипхоле предлагаются так называемые горящие туры, но до вылета часто всего несколько недель, а цена почти не отличается от онлайн-предложений.
Термин «в последнюю минуту» возник, когда туристическая индустрия еще работала с гарантированными местами на чартерных рейсах. Туристическая организация купила ряд мест и взяла на себя риск того, будут ли места проданы или нет, затем отельеры и другие поставщики жилья оказались под давлением и были вынуждены сбросить их, и туристическая организация потеряла свой бизнес. В настоящее время количество чартерных компаний сократилось, теперь только Corendon и Arke Fly, и все больше и больше рейсов выполняются на основе регулярных рейсов, при этом туристическая организация покупает рейс, связанный с так называемой базой ITE, только когда есть спрос, что значительно снижает его риск. С годами потребители начали связывать последнюю минуту с дешевыми поездками и сохранили этот опыт. Учитывая спрос на поездки в Таиланд и связь с пакетами, нет ни одной стороны, которая выиграла бы от предложения более дешевой поездки. Пробел на рынке ……… возможно, но ограниченные слоты (варианты прибытия и отправления) в международном аэропорту Бангкока не позволяют этого. Аэропорт Паттайи используется российскими авиалиниями, которые предлагают эти поездки за яблоко, яйцо и глоток водки и видят, что Паттайя наводнена русскими, которых они предпочли бы не иметь.
И вот как это работает, Питер. Это полностью организованные поездки.
Регулярные авиакомпании никогда не предлагают билеты в последнюю минуту. На самом деле, если вы обратите внимание, то увидите, что при раннем бронировании цены почти всегда намного ниже, чем, например, за месяц до вылета.
Если вы хотите вылететь в этом месяце из Адама в Бангкок и готовы вылететь обратно в Дюссельдорф, вы можете присоединиться к Ethihad за 466 евро=. Вы не можете назвать это горящей поездкой, но я думаю, что это горящая цена. Если вы уезжаете со следующего месяца, у вас уже есть билет за 419 евро = включая налоги.
Единственные «последние минуты», которые я иногда могу найти, для регулярных рейсов в Бангкок - это Ltur, предложение очень изменчиво, часто между ними нет ничего интересного, иногда хорошее предложение, только для дат отправления в течение 3 месяцев, часто от Немецкий аэропорт. Я забронировал номер 1 * с вылетом из Франкфурта напрямую с Thai Airways, тогда это была конкурентоспособная цена, но сейчас этихад дешевле (с пересадкой). Кстати, в последние годы я летаю только с Эмирейтс, не по «предложению», а по моему мнению, если я включу внутренний рейс в CNX, отличная цена и идеальное время.
Авиакомпании жестко конкурируют друг с другом и, чтобы завоевать благосклонность потребителей, иногда предлагают рейсы по самым низким ценам. обслуживание и т. д. остается прежним. вопрос в том, будете ли вы счастливы, уезжая из амстердама и возвращаясь в дюссельдорф.
Было бы удобнее, как заядлым посетителям Таиланда, применять тарифы, основанные на нескольких фиксированных днях вылета из нашей (STILL DUTCH AIRLINE) klm, а не на баллах для часто летающих пассажиров и прочей чепухе. Если они не хотят об этом говорить, они массово перейдут на следующую авиакомпанию, такую как Emirates или Garuda, которая с этого лета будет выполнять пять рейсов в неделю в Джакарту. Пусть garuda использует этот хаб для полетов в Бангкок, например, Air Asia или Thai Airways.
Я голосую за.
Если вы сомневаетесь, будут ли люди счастливы из Амстердама с обратным рейсом в Дюссельдорф, вы также можете спросить себя, будут ли они счастливы, летя в Джакарту — намного дальше, чем Бангкок, — а затем летя обратно в Бангкок на 3.5 часа ……… ..
@Лео Т. Не забудьте включить транспортные расходы из Дюссельдорфа в Нидерланды. Очень кстати.
Эй, я не туристическое агентство. Должен ли я иногда также указывать цену напитка в аэропорту во время остановки? Думаю, каждый может сам погуглить. Между прочим, я знаю, что билет на поезд ICE (внутренний поезд) из Дюссельдорфа в Нидерланды стоит 19 евро = при предварительном бронировании и что время в пути до Утрехта составляет чуть менее 11 часов. Вы можете сами узнать, сколько стоит билет на поезд из Схипхола в разные направления.
Теперь, когда я прочитал это сообщение, мне любопытно, какие у вас есть варианты, если вы вдруг вынуждены уйти как можно скорее, например, в случае смерти.
Как тогда лучше действовать?
После смерти тестя моя жена, конечно же, хотела поскорее уехать в Тайланд, так как он был мусульманином, похороны должны были состояться в течение суток после смерти, я позвонил в KLM по адресу 24:11.00, чтобы моя жена во что бы то ни стало должна была ехать в Таиланд как можно скорее, дама KLM, очень милая и понимающая, пошла на работу.
Конец истории моя жена была на 3-м самолете через 1 часа пришлось пересаживаться 2 раза и как раз вовремя с отцом, Амстердам на Ко Ланта за 17 часов, это стоило мне больших денег, но это возможно.
В тот день у KLM были только вечерние рейсы, и они уже были заполнены, а с Китаем и Евой это тоже не сработало, так что в этом случае дань уважения службе KLM, а также под руководством и заботой моей жены.
Так что это возможно, но вы должны принять (и, конечно, заплатить) то, что они вам предложат.
Met vriendelijke groet,
Лекс К.
Авиакомпании имеют одно или несколько свободных мест почти на каждом рейсе на случай смерти или других неотложных событий.
Поскольку эти места высвобождаются за пределами систем CRS, они могут взимать плату за любой проезд, зная, что люди, которые действительно готовы платить любую цену за поездку.
И увидеть результат; lex k очень благодарен KLM и передаст это всем, кто захочет это услышать, лучшего рекламного носителя не придумаешь.
Креативный турагент мог бы оказать ему ту же услугу по предположительно более низкой цене.
при необходимости начав путешествие на бумаге в другой стране с пересадкой, например, в Амстердам, то вы предъявляете купон на непролетную часть иностранного государства через Амстердам в день бронирования в авиакомпанию за возмещение, чтобы пассажир не рассматривался как неявка на этой части рейса и мог пройти регистрацию в амстердаме.
Некоторые авиакомпании, в том числе KLM, держат этот фальшивый рейс под разумным контролем и отказывают пассажирам в вылете из Амстердама, если они не могут предоставить доказательства того, что они действительно путешествовали между аэропортом вылета и Амстердамом.
Примером этого является билет на поезд, который вы должны предъявить с печатью кондуктора, чтобы воспользоваться часто более дешевыми рейсами klm, вылетающими из Антверпена (код аэропорта ZWE).
И есть бесчисленное множество примеров более дешевых аэропортов вылета. Однако турагенты опасаются штрафа, который может наложить авиакомпания, если они найдут такие креативные решения для путешествий.
И, Лекс К., самое главное в твоей истории то, что на похоронах можно было присутствовать.
PS У меня 30-летний опыт работы в туристическом бизнесе, и я делюсь этим, основываясь на своем личном опыте.