ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ: ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਸੁਝਾਅ

ਮੈਨੂੰ ਖੁਦ ਜੈਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤਾ ਦੁੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਾਪਸ ਜਾਓ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੱਕ.
ਮੇਰਾ ਉਪਾਅ. ਐਮਸਟਰਡਮ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਡਾਣਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਾਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਜਿਸ ਰਾਤ ਮੈਨੂੰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਜਾਣਾ ਹੈ) ਮੈਂ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੋ ਸਕੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਮਸਾਜ ਕਰਦਾ ਹਾਂ (21.00 ਵਜੇ)। ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਭੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਸੌਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨਾਲ ਜਾਗਦਾ ਹਾਂ…..

ਮੈਂ ਵੀ ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹਾਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ 2 ਘੰਟੇ ਸੌਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦਿਨ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਚੰਗੀ ਲੈਅ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।

ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੁਝ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਪਰ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅੰਤਰ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੂਰਖ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੋਟ ਕਰੋ.

ਵੈਸੇ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ BKK ਤੋਂ AMS ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਫਿਰ ਆਇਆ ਹਾਂ…. ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਖਤਿਆਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਿਆ (ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 8x: ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ 4x ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ 4x)। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਕਦੇ ਨਹੀਂ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁੱਧ ਚੁੰਘਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਮੈਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਨੀਂਦ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰਾ ਸੁਭਾਅ ਹੈ। ਮੈਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪੰਜ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੌਂਦਾ. ਖੈਰ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਨੀਂਦ ਹੈ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਇਸਦਾ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਲੰਬੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਬੈਠੇ ਸਨ (ਖਾਣਾ, ਪੀਣਾ, ਸੌਣਾ ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ) ਮੈਨੂੰ ਜਾਗਣਾ ਪਿਆ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਠੀਕ ਚੱਲਿਆ, ਫਿਰ ਆਪ ਚਲਦੇ ਰਹੇ, ਪਰ ਗਾਰਡ ਸ਼ਿਫਟ ਦੌਰਾਨ ਅੱਖਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਰੱਖਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਔਖੀਆਂ ਸਨ। ਹਰ ਪੰਦਰਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਪਖਾਨੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਡਰਿੰਕਸ ਦੀ ਟਰੇ ਲੈ ਕੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਥੋੜੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ.

ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਾਪਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਸਵੇਰੇ ਸੱਤ ਜਾਂ ਅੱਠ ਵੱਜ ਚੁੱਕੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੋਟਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮ 4 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਸੀ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿਚ ਰਾਤ XNUMX ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਸੀ.
ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਸੌਂਦੇ ਹੋ (ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚੰਗੀ ਨੀਂਦ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਹਨੇਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ)। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਬਿਸਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਕਈ ਵਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਪੈਨਟਿਪ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਿਚ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਪੌੜੀਆਂ 'ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਸਿਰ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦਾ। ਮੈਂ ਵੀ ਡੂੰਘੀ ਰਾਤ ਤੱਕ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਰਾਤ ਦੇ ਬਾਰਾਂ ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਸੌਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਤਿੰਨ ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਮੈਂ ਫਿਰ ਜਾਗ ਗਿਆ।

ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕੀਤਾ? ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਹੁਣ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ ਉੱਡਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੌਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਾਗਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ (ਸਾਬਕਾ) ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਹੋ ਸਕੇ ਜਾਗਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੌਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੀਂਦ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਮੈਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਰ ਸੌਂ ਜਾਵਾਂਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਮੈਂ ਉਪਰੋਕਤ ਬਿਆਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।

ਏਐਮਐਸ - ਬੀਕੇਕੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਡਾਣਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਪਹਿਰ/ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਬੀਕੇਕੇ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਲੈਅ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਨੀਂਦ ਲੈਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸੌਂਵੋ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਆਮ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੌਣ ਲਈ ਜਾਓ।

ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ bkk-ams ਜੋ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ / ਰਾਤ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਸ਼ਾਮ / ਰਾਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੱਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਬੀਅਰ/ਵਾਈਨ ਲਓ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ ਸ਼ਿਫੋਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ) ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ। (ਉਹ 12 ਘੰਟੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)।

ਪਰ ਫਿਰ ਕੱਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਨਾਲ bkk-ams (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ klm ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ)। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਹੁਣ ਕੁਝ ਵਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੁਣ 3 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 20:00 ਵਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੇਕਾਰ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਜਲਦੀ ਸੌਂ ਜਾਓ ਅਤੇ 04.00:XNUMX ਵਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੈੱਡਰੂਮ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਵੱਲ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ।

ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਅੱਖ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਇਹ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਿਨ ਦਾ ਅੱਧ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਥੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹੋ (ਥਾਈਲੈਂਡ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਸਮਾਂ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੋਜਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ 2 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ 2,5 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਘਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਕੁਝ ਚੈਂਜੇਟਸ ਨਾਲ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਦੇਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੌਣ ਲਈ ਜਾਣਾ ਵੀ ਕੋਈ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ.

ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੇਰੀ ਤਰਜੀਹ: ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਜਾਂ ਸ਼ਾਮ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ। ਪਰ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

Jetlag ਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਬਾਅ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 11 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਸੌਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਟੋਪੀਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਵੱਡੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੈਠਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੁਝ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪਾਉਣ ਵਾਂਗ ਹੈ
ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੈਠ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕੁਰਸੀ ਬਹੁਤ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੋਨ ਆਪਣੀ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਘਰ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸੌਖੀ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਉਸਦੇ ਪੈਰ ਸਿਰਫ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਛੂਹ ਰਹੇ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਪੋਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ 555 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸੱਤ ਗਿਆਰਾਂ ਦੀ ਔਰਤ ਵਾਂਗ, ਉਹ ਜੈਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੋਨ ਇੱਕ ਸਤਰ 'ਤੇ ਸੌਂ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਛਾਲੇ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਲੈਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੀ ਮੇਰੇ ਗਲਾਸ ਵਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੋਨ ਨੂੰ 3 ਵਾਰ ਟਾਇਲਟ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਲੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਪੈਂਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ
ਪਰ ਮੈਂ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੁਰਸੀ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਪਾੜ ਦੇਵਾਂਗਾ. ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਪੈਦਲ ਹੀ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਤਾਂ ਪੋਨ ਉਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਪ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ
ਮੈਨੂੰ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਮਰੇ ਵੱਲ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਪਹਿਲੇ 2 ਦਿਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸੁਹਾਵਣਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਬਬੇਰ. ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੇਬਰਾਂ ਅਤੇ ਪੋਨ ਨੂੰ ਨਾਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੀਂਦ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। (5 ਤੋਂ 6 ਘੰਟੇ ਅਧਿਕਤਮ) ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ, "ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ" (ਖਾਣਾ, ਪੀਣ, ਫਿਲਮਾਂ) ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੀੜਤ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 12 ਵਜੇ ਸੌਣ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਐਮਸਟਰਡਮ ਪਹੁੰਚਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।