Tajlandsko-belgijski most slavi 30. godišnjicu

Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com

Most tajlandsko-belgijskog prijateljstva na putu Rama IV u Bangkoku ima posebnu istoriju. Most je nekada izgrađen u Briselu za Svjetsku izložbu 1958. i služio je 25 godina dok tunel nije povezao dvije polovine grada. Zahvaljujući tadašnjem belgijskom ambasadoru, Belgija je Tajlandu poklonila most za rasterećenje jednog od najozloglašenijih prelaza u Bangkoku. Nakon zabijanja temeljnih šipova, most je montiran za 24 sata.

Godine 1986. tadašnja vlast je marljivo tražila rješenje za zagušeni saobraćaj na putu Rama IV. Bangkok je tada imao manje puteva i drugih objekata nego danas. Postojalo je samo nekoliko autoputeva, poput onih od Tha Ruea do Bang Na, Din Daeng i Dao Khanong, dok kružna cesta Ratchadipisek oko centra Bangkoka još nije bila spremna. Rješenje tada postojećeg problema na Rami IV nije bilo lako.

Tada je Belgija bila prva strana zemlja koja je priskočila u pomoć. U Belgiji su brojni željezni vijadukti na raskrsnicama zamijenjeni tunelima, a tajlandska vlada je upitana da li postoji interes da se metalni dijelovi tih vijadukta ponovo koriste kao vijadukti na Tajlandu. “Ti gvozdeni mostovi u Belgiji su napravljeni tako da su se mogli brzo graditi, ali i brzo premješteni. To je bila tehnologija da se vijadukti mogu izgraditi u kratkom vremenskom periodu”, kaže Jumpol.

Tajlandska vlada je prihvatila ponudu i odlučila da izgradi vijadukt na raskrsnici ulica Rama IV i Sathon. U Belgiji su ljudi krenuli na posao i demontiran je vijadukt, nazvan "Viadukt Leopold". Neke popravke su morale biti izvršene, a neki dijelovi su ojačani da izdrže i težinu kamiona od 27 tona, ali u januaru 1988. brod je sa svim dijelovima stigao na Tajland.

U međuvremenu su u Bangkoku urađeni neophodni zemljani radovi sa šipovima za montažu četvorotračnog mosta, koji je dobio naziv Tajlandsko-belgijski most prijateljstva. Most nije samo simbol pomoći belgijske vlade, već i znak prijateljstva tajlandskih zvaničnika i poslovnih ljudi uključenih u projekat.

Za ovaj projekat Elektroprivreda Tajlanda i Lučka uprava Tajlanda obezbijedile su dizalice sposobne za podizanje materijala težine između 160 i 200 tona, druge dvije kompanije, Empire i Sahachot Beton, poslale su više od 300 tehničara i konstruktora na projekat, dok su policija je osigurala nesmetano odvijanje radova.

Izvor: Bangkok Post i članak Gringa o ovom mostu: www.thailandblog.nl/background/de-belgische-bridge-troubled-roads/