Fotografije sa pista / Shutterstock.com
Wirat Joyjinda, predsjednik zajednice Soi Khopai, zamjenik šefa policije Pol. Pukovnik Chainarong Chai-in dao je do znanja da stanovnici više nemaju mogućnosti da plaćaju kazne. Budući da se turisti drže podalje i zatvaraju ugostiteljstvo zbog virusa covid-19, više nemaju prihod.
To uključuje kazne za nenošenje kacige, prekoračenje brzine, vožnju u suprotnom smjeru od saobraćaja i vožnju bez vozačke dozvole. Joyjinda je ove godine nazvao "manjim prekršajima" uprkos činjenici da je do 11. marta ove godine na tajlandskim putevima poginulo više od 3.200 ljudi. Većina se tiče motociklista (više od koronavirusa do danas!).
Umjesto da pruže edukaciju o sigurnosti na putu ili informacije koje bi im pomogle da izbjegnu novčane kazne i nesreće, Chainarong i njegovi zamjenici odbili su komentirati zahtjev, rekavši da će ga proslijediti svojim nadređenima.
Što se tiče virusa i njegovih posljedica, policija apeluje na stanovnike da peru ruke i nose maske za lice kako bi spriječili zarazu Covid-19, mjere u saobraćaju bi također trebale biti jasnije i sprovedene.
Međutim, policija i Joyjinda su samo potpisali sporazum o uspostavljanju poboljšanog susjedskog programa, koji bi se fokusirao na borbu protiv glasnih, modificiranih motocikala i praćenje stranaca u zajednici koji bi mogli biti umiješani u kriminal.
Tipičan tajlandski zahtjev da se podstakne sigurnost na putu ne zahtijevajući kazne zbog nedostatka novca!
Izvor: Pattaya Mail
To uključuje kazne za nenošenje kacige, prekoračenje brzine, vožnju u suprotnom smjeru od saobraćaja i vožnju bez vozačke dozvole.
Ako to ne uradite, nećete imati nikakve kazne, zar ne? Ili možda mislim da nije dovoljno tajlandski... 😉
“nenošenje kaciga, prekoračenje brzine, vožnja u suprotnom smeru od saobraćaja i vožnja bez vozačke dozvole.”
A gospodin Joyjinda smatra da su to manji prekršaji koji bi za sada trebali ostati nekažnjeni. Ova vrsta nedoličnog ponašanja u saobraćaju će verovatno dostići razmere epidemije ako policija uvaži ovaj zahtev (a nadam se da neće). Ovo rezultira dodatnim žrtvama u saobraćaju pored žrtava korone.
Kako je takvom čovjeku to palo na pamet!
Haha ne mogu se više oporaviti; besplatno za sve pffft dobra ideja!!!
Tajland ima svoju vlastitu epidemiju koja se zove „Stalno poricanje“. Ova tajlandska epidemija posebno je rasprostranjena oko Songkrana i na kraju kalendarske godine. Tada se zove: Sedam opasnih dana. Ovo kontinuirano poricanje ubija najmanje 2000 ljudi svakog mjeseca. https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
Ako Tajlanđani to masovno podržavaju tako što to rade sami ili prihvataju rizik, onda je to mnogo važnije od mišljenja nekoga izvan granica zemlje.
Naravno da je odgovor za očekivati, recimo da će se to dogoditi vašoj ženi, djetetu ili, ne znam, u porodici, ali to ne vrijedi.
Život je pun rizika i osoba koja to ne prihvati ima veći problem od osobe koja prihvati kako može doći do glupe smrti, kao što je posjekotina na ruci zbog razbijenog stakla u kombinaciji sa otpornom bakterijom.
Niko ne kaže da je gubitak zabavan, ali anksioznost u životu nikoga nije dovela dalje, ali da, ako ste takvi, naravno nije lepo za sebe... i okolinu.
Prema mom iskustvu, Tajlanđani su manje zabrinuti za gubitak, a još manje za ventilaciju. U pravu su jer se to ne može promijeniti. A činjenica da se to isto može dogoditi nekom drugom je nebitno jer vam neće pomoći kada vam zatreba.
Lično, smatram da je ovakva vrsta izvještavanja preko ruba.
Ne slažem se zašto je Tajlanđanin manje zabrinut zbog gubitka.
Njihovo iskustvo gubitka se različito obrađuje.
Mi kao zapadnjaci više pokazujemo svoje emocije.
Tajlanđanin to više obrađuje bez vanjskih emocija, ali u slučaju gubitka i dugo nakon toga, isto toliko znači i gubitak voljene osobe.
Jeste li zabrinuti za život?
Dakle, ako neodgovorna vožnja može dovesti do nesreće ili traumatskog iskustva, onda ne bih trebao reagovati sa strahom ili emocionalno na bezobzirnu vožnju?
Jer to ne bi bilo dobro za moju okolinu.
To uopšte nema smisla.
Uvijek je dozvoljeno izraziti svoje mišljenje, ali u zemlji gdje su ljudi slijepi, to nema smisla i mislim da mi više odgovara lakši način na koji se ljudi bave životom nego politički korektne stvari i tako svako ima svoje vlastitu istinu.
Na Tajlandu se stalno poriče da nema štete ako se popne na moped s puno alkohola. Ova pojava se posebno manifestuje tokom 2 godišnja trenutka. Naravno, vaš je izbor i da negirate da bi preuzimanje odgovornosti moglo biti rješenje i zgodno smatrate da Tajlanđani lakše prihvataju rizike. Ali nekada smo imali iste takve brojke u Holandiji, koje su eliminisane putem informisanja i sprovođenja. Ali hej, koga briga? Svi vole da veruju da su u pravu.
A Tajlanđani su presrećni da vjeruju da su u pravu. Pogledajte brojke i oskudna poboljšanja.
Nisam kulturni antropolog, ali ne možete poreći da se Tajlanđani drugačije bave životom od Holanđana, zar ne?
Ovdje i sada važnije je od prošlosti i daleke budućnosti. Možda su se zato stvari uvijek toliko sukobljavale dok sam još živjela u Holandiji.
Pokroviteljstvo od rođenja do groba s jedinom svrhom da bude siguran i radi posao kako bi superbogati postali još bogatiji. Pružaju zdravstvenu zaštitu i penziju kao džeparac, ali da, to je druga rasprava hhh
Mislim da će zbog skoro izolacije svakim danom biti mnogo manje poginulih u saobraćaju. Ovdje se nesumnjivo radi o spašavanju više života od broja 5 žrtava korone. To bi predstavljalo argument za trajno zatvaranje na Tajlandu.
Trajna blokada će naravno učiniti zemlju mnogo, mnogo boljom: nema saobraćajnih nesreća, nema provala, nema trgovine drogom, ulični psi izumiru, nema turista, nema prevara, nema som tam pala, nema prosjaka, nema više loše plaćenih posla, nema više monaha u ranim jutarnjim satima, nema go-go djevojaka, nema zagađenja zraka, nema zagađenja vode, nema više novca, nema preljube, nema ubistava i ubojstava, nema 90-dnevnog obavještenja, nema više viza, nema više korupcije. nema vlade, nema vojske, samo tajlandski sapuni i fudbal na TV-u 24 sata dnevno. Izgleda kao raj. Ja ću ostati ovdje.
Iluzija je pretpostaviti da samo oni koji mogu sebi priuštiti novčanu kaznu čine prekršaj. I naravno, kršenje brzine od nekoliko kilometara na sat ili neko vrijeme vožnja u suprotnosti sa saobraćajem ne znači automatski da će uslijediti nesreća sa (fatalnim) žrtvama. Slažem se sa Lodewijkom da obrazovanje o saobraćaju treba da se odvija u školama i da treba povećati vozačke ispite, ali uvijek zadržavate prekršioce. Neki svjesno, a drugi nesvjesno. Na primjer, neke ulice u Pattayi imaju zabranu lijevog skretanja i zabranu parkiranja skutera u određeno vrijeme, parnih dana s jedne strane i neparnih dana s druge. Ne primjećuju svi, a ne samo turisti, znak u lavirintu saobraćajnih znakova koji to govori i skutere policija redovno odvozi kamionima, a malo kasnije vlasnik zbunjeno traži svoje prijevozno sredstvo. Sada kada je sve više stanovnika Tajlanda sve više u nemogućnosti da finansijski spoje kraj s krajem, u principu se ne protivim da se manji prekršaji, koji teško ugrožavaju sigurnost na putu, privremeno rješavaju opomenom umjesto novčanom kaznom. I nemojte misliti da samo na Tajlandu ljudi voze protiv saobraćaja. Danas se u holandskim gradovima oko polovina biciklista i mopeda vozi pogrešnom stranom biciklističke staze i ne smatraju potrebnim imati svjetla u mraku. BramSiam spominje 5 žrtava korone. Da je samo istina da je ostalo na tom broju! Očigledno je da će zaključavanje dovesti do mnogo manje smrtnih slučajeva na cestama, ali sada se zalagati za trajno zaključavanje je smiješno.
5 žrtava korone je "zvanični tajlandski" broj! (u bolnicama)
Nije navedeno koliko je nekontrolisanih umrlih od korone kremirano.