كيفية منع اضطراب الرحلات الجوية الطويلة: نصائح من المسافرين
هل تعاني منه أحيانًا عند السفر إلى تايلاند أو العودة إلى هولندا؟ فارق التوقيت. لكن كيف يتعامل المسافرون الآخرون مع ذلك؟ كشفت دراسة استقصائية أجرتها شركة Skyscanner مؤخرًا عن أشهر تقنيات مكافحة اضطراب الرحلات الجوية الطويلة التي يستخدمها المسافرون الهولنديون.
من بين 1.000 مسافر هولندي شاركوا في الاستطلاع ، قال 35٪ إنهم جربوا طريقة واحدة على الأقل لتجنب اضطراب الرحلات الجوية الطويلة.
تم تأكيد حقيقة تحديث الهولنديين في هذه الدراسة، لأن التقنية الأكثر شيوعًا (38٪) هي ضبط الساعة على وقت الوجهة النهائية (في بانكوك يتم تأخيرها بـ 6 ساعات في الشتاء و 5 ساعات). في وقت لاحق من الصيف). بهذه الطريقة يمكن تعديل الإيقاع مسبقًا. ويأتي تناول وجبة خفيفة وصحية في المرتبة الثانية (35%)، تليها ممارسة الرياضة قدر الإمكان والحصول على بعض الهواء النقي قبل الرحلة (31%).
إبق متيقظا
اللافت للنظر أن العديد من الأشخاص يحاولون البقاء مستيقظين أثناء الرحلة لتجنب اضطراب الرحلات الجوية الطويلة (28٪) ، بينما يحاول العديد من الأشخاص النوم باللجوء إلى الحبوب المنومة (20٪) أو الكحول (15٪). الإقلاع عن الكحول لمنع اضطراب الرحلات الجوية الطويلة ليس شائعًا على الإطلاق (6٪). الأدوية المثلية (7٪) ، الميلاتونين (11٪) والحبوب المضادة لاضطراب الرحلات الجوية الطويلة (3٪) هي أيضًا من بين التدابير الأقل شيوعًا في معركة المسافر الهولندي ضد اضطراب الرحلات الجوية الطويلة.
تنويهات
يشارك توني غيراردين ، المستشار الطبي الوطني في Travel Doctor-TMC ، نصائحه لمكافحة إرهاق الرحلات الجوية بشكل فعال: "سيكون الأمر مثاليًا إذا بدأنا في التكيف مع المنطقة الزمنية للوجهة التي نذهب إليها قبل مغادرتنا. هذا يعني تناول الطعام والنوم والراحة في نفس الوقت كما تفعل في الوجهة. بالطبع ، هذا ليس ممكنًا دائمًا في المنزل وحتى أثناء الرحلة.
ما ينفع بشكل جيد هو تناول وجبات خفيفة والحفاظ على رطوبة جيدة. تجنب الوجبات الدسمة والكحول. فيما يتعلق بالحبوب المنومة ، ينصح توني بأن "الاستخدام الآمن للحبوب المنومة أو الميلاتونين عند الوصول إلى بانكوك يمكن أن يساعد في مزامنة الجسم مع المنطقة الزمنية المناسبة".
في كل السنوات التي كانت فيها حقًا تتنقل ذهابًا وإيابًا إلى تايلاند ، لم يكن من دواعي سروري مطلقًا أن أكون خاليًا من اضطراب الرحلات الجوية الطويلة. على الأقل لا أستطيع أن أتذكر.
من خلال تناول الكثير من الحبوب المنومة كنت معرضًا لخطر الإصابة بـ DOA ، وحرمان نفسي من كل الكحول (مهمة جدًا إذا كان لديك خوف من الطيران) ، وممارسة تمارين الجمباز السخيفة ، والجلوس في مقعدي الاقتصادي الضيق ، وشرب هيكتولتر من الماء ، وليس تناول القهوة ، أو تناول القليل من الطعام ، أو تناول الكثير من الطعام ، أو استشر ضبط ساعتي لوقت الوصول ثلاثين مرة لكل رحلة ، أو ابق مستيقظًا طوال الرحلة ، لم يساعدك شيء على الإطلاق.
نظرًا لأن معدات الهبوط لطائرة بوينج تضرب الأرض المرغوبة للغاية في بانكوك ، فأنا ما زلت أشعر "بالاستعداد" بشكل معقول خلال الساعات القليلة الأولى ، ولكن بمجرد أن تظهر الساعة الظهر ، أتدحرج!
ثم يجب أن أستلقي حقًا ، لأنني لم أعد قادرًا على أي شيء ، ولا حتى محادثة عادية.
الغريب أنه بعد ساعة أو ساعتين ، عدت إلى ذاتي القديمة ، ومن حيث المبدأ لم أعد أعاني من أي شيء.
زوجتي مختلفة تمامًا ، حتى أنها تشعر بالغيرة.
لقد استمتعت للتو في مقعدها بالطائرة ، وتنام حتى ترى تايلاند ، وتعطيني نظرة محزنة أخرى (ماني تجعل الأمر صعبًا مرة أخرى) وتحيي عائلتها في سوفارنابومي كما لو كانت قد استقلت للتو رحلة بالحافلة من روتردام- لقد فعلت دن هيغ.
على أي حال ، أنا الآن في المرحلة التي لا أفعل فيها أو أترك أي شيء خاص لمنع اضطراب الرحلات الجوية الطويلة ، لذا اشرب البيرة ، واحتسِ الويسكي ، وشاهد كل فيلم تقريبًا على متن الطائرة ، وحاول أن تنسى أنني في الارتفاع الذي يحسده المتسلقون ، اذهب 900 كيلومتر في الساعة ، ولا يمكنك الخروج في الوقت الحالي :)
أنا لا أعاني كثيرًا من اضطراب الرحلات الجوية الطويلة. سافر إلى هولندا وعد إلى بانكوك في المتوسط مرة واحدة في السنة. لا يزعجني إلا عندما أسافر عكس اتجاه عقارب الساعة ، لذلك من بانكوك إلى أمستردام.
علاجي. تغادر معظم الرحلات الجوية إلى أمستردام ليلاً. في الليلة السابقة (الليلة التي يجب أن أذهب فيها إلى المطار) ، أقوم بتدليك القدم في وقت متأخر قدر الإمكان (21.00 مساءً). بعد الوجبة الأولى على متن الطائرة ، أنام عادة وأستيقظ مع تركيا ... ..
في رأيي ، كلما تعاملت مع هذا الاضطراب ، زاد إزعاجك.
لا أفعل شيئًا على الإطلاق وأتركه يأتي إلي.
بمجرد وصولي إلى تايلاند ، استلم الوقت من هنا.
إذا عدت إلى بلجيكا ، فسأفعل نفس الشيء.
يعمل بشكل أفضل بالنسبة لي.
أنا أيضًا كنت محطمًا عند وصولي إلى بانكوك. عادةً ما أحاول النوم لمدة ساعتين في الفندق عند الوصول ثم أذهب إلى العمل في اليوم. عادة أكون في حالة جيدة في اليوم التالي.
أنا مقتنع بأن لا شيء يساعد في تجنب اضطراب الرحلات الجوية الطويلة. لقد جربت كل شيء ولكن الفارق الزمني البالغ 6 ساعات ضخم جدًا بحيث لا يمكنك خداع جسدك. هل لاحظت ذلك على أي حال.
بالمناسبة ، لدي مشاكل أقل بكثير عندما أسافر من BKK إلى AMS.
هناك طريقة واحدة بسيطة جدًا لتقليل اضطراب الرحلات الجوية الطويلة. وذلك قبل يوم واحد من سفرك لبدء العيش في المنطقة الزمنية لوجهتك. على الرغم من أن الساعة الخامسة بعد الظهر في هولندا. فقط اذهب إلى السرير لأن الساعة 5 صباحًا في بانكوك. ثم في منتصف الليل أستيقظ مرة أخرى وهكذا أستمر طوال الليل حتى رحلتي الصباحية إلى بانكوك.
أفعل ذلك بانتظام. في الواقع ، أنا نادراً ما أعاني من اضطراب الرحلات الجوية الطويلة.
الأمر مختلف لكل فرد. أعرف أشخاصًا يحتاجون إلى 12 ساعة من النوم وآخرون مثلي يحصلون عليها بخمس ساعات. كما كتبت ، أنا معتاد أيضًا على أخذ قيلولة أثناء النهار. كان لدي زملاء فعلوا ذلك بكل الوسائل الموصوفة.
ومع ذلك، فإن العيش (في حالتي) قبل يوم واحد كما هو الحال في بلد المقصد ليس للجميع. عندما كان أطفالي صغارًا وكنت أشعر بالتعب في وقت متأخر جدًا بعد رحلة طيران من أمريكا ولم أتمكن من النهوض من السرير في الصباح، كان لا بد من القيام بذلك.
عندما تأتي في الاتجاه الآخر من آسيا وتشعر بالتعب الشديد في الساعة السابعة مساءً، لا يزال يتعين عليك الاستمرار لمدة ساعة. كان هذا ضغطًا كبيرًا على زواجي وحياتي العائلية.
لذلك ، آسف ، ولكن الأساليب البسيطة غير موجودة.
لقد أعطتني العشرات من الرحلات الجوية العابرة للقارات ، إلى آسيا / أستراليا والطريقة الأخرى (منطقة البحر الكاريبي ، أمريكا الجنوبية) ، تجربة أنني أعاني من مشاكل قليلة أو معدومة مع رحلة الذهاب ، ولكن بعد رحلة العودة إلى NL بضعة أيام في بعض الأحيان يستغرق الأمر ما يقرب من أسبوع للشعور باللياقة الكاملة والتكيف مع الإيقاع مرة أخرى. النوم أو عدم النوم (عادةً لا ...) أثناء الرحلة ، الأكل / الشرب كثيرًا أو قليلاً: لا فرق بالنسبة لي.
ها أنا قادم مرة أخرى…. عمل مضيفًا لمدة ثلاثين عامًا ، وسافر إلى جميع أنحاء العالم واضطر إلى التعامل مع اضطراب الرحلات الجوية الطويلة كثيرًا (8 مرات في الشهر: 4 مرات في الوجهة و 4 مرات في المنزل). هل تعتاد على ذلك؟ أبداً.
هل تفطمه؟ لقد تركت وظيفتي منذ عام الآن ولاحظت أنني أخرج مع القليل من النوم. كنت أعتقد أن هذا كان بسبب تأخري في السفر ، والآن أعلم أنها طبيعتي فقط. لا أنام أكثر من خمس ساعات في الليلة. حسنًا ، لدي قيلولة بعد الظهر. على أي حال ، هذا لا علاقة له بإرهاق الرحلات الجوية الطويلة.
أثناء عملي في الرحلات الطويلة ، كان الأمر مختلفًا بالطبع بالنسبة لي عن الركاب. بينما كان الجميع جالسين (يأكلون ويشربون وينامون وأي شيء) كان علي أن أبقى مستيقظًا. خاصة في الرحلات الليلية في بعض الأحيان شجار مع نفسي. أثناء الخدمة سارت الأمور على ما يرام ، ثم كنت تتحرك ، ولكن أثناء نوبات الحراسة ، كان من الصعب جدًا إبقاء عينيك مفتوحتين. تم فحص المراحيض كل خمس عشرة دقيقة وذهبنا عبر الكابينة بصينية مشروبات. هذا ساعد قليلا.
كان الأمر مختلفًا عند الوصول إلى بلد المقصد. عندما وصلت إلى اليابان، كانت الساعة حوالي السابعة أو الثامنة صباحًا عندما دخلت غرفتي في الفندق. في تايلاند كان ذلك محليًا حوالي الساعة 4 مساءً، وفي نيويورك حوالي الساعة XNUMX مساءً.
في اليابان ، كنت تنام لمدة ساعة (حاولت ، لكن ضوء النهار لم يكن ملائمًا تمامًا لنوم جيد ، على الرغم من أنه يمكنك جعل الغرفة مظلمة). في تايلاند استلقيت على سريري لمدة ساعة ثم ذهبت في طريقي. في بعض الأحيان ، كنت أذهب على الفور في طريقي. في بانتيب بلازا جلست أحيانًا على الدرج وأومئ برأسي. حتى أنني أبقيته مستيقظًا حتى وقت متأخر من الليل. كان يعتمد على ما فعلته.
في أمريكا، عندما كنت أصغر سنًا بكثير، حاولت النوم محليًا حوالي الساعة الثانية عشرة. كان ذلك أحيانًا الساعة الثامنة صباحًا في المنزل. لم تنجح دائمًا أيضًا. حوالي الساعة الثالثة صباحًا كنت مستيقظًا تمامًا مرة أخرى.
إذن ماذا فعلت حيال ذلك؟ لا شئ. حتى الآن ، عندما أسافر كراكب ، أتركها تأتي إلي. أنام عندما أتعب وأشاهد فيلمًا عندما أكون مستيقظًا. أحيانًا أتحدث مع زملائي (السابقين). على أي حال ، لن أفرض أي شيء. أحاول ألا أبقى مستيقظًا لأطول فترة ممكنة أو أنام في وقت لم أشعر فيه بعد بالتعب الجسدي.
هذه هي الطريقة التي أتكيف بها بشكل أفضل. لكن كما قلت ، لست بحاجة إلى الكثير من النوم. بضع ساعات وسأنام مرة أخرى بينهما. لذلك إذا كان هناك اضطراب الرحلات الجوية الطويلة ، فهذه هي الطريقة التي أتعامل بها معها. لا يزعجني كثيرًا حقًا.
تغادر KLM الآن من أمستردام في الساعة 17:30. عند وصولك إلى بانكوك ، اذهب للنوم على الفور ، فالأمر بالنسبة لجسمك هو مجرد "الذهاب إلى الفراش في وقت متأخر جدًا". استيقظ الساعة 16:00 مساءً بتوقيت بانكوك واعتمد على إيقاع بانكوك. قطعة من الكعك!
أود أن أعرف عن البيان أعلاه.
لا تواجه مشكلة في ذلك على الطريق ams - bkk ، وغالبًا ما تغادر الرحلات في فترة ما بعد الظهر / في وقت مبكر من المساء.
تصل إلى بانكوك في الصباح وتبقى في إيقاعك القديم قليلاً. لذلك من الأسهل الحصول على قسط من النوم أثناء الرحلة.
بعد الوصول ، نم لبضع ساعات في الفندق (ليس طويلًا) واخلد إلى الفراش في الوقت المعتاد في المساء.
رحلات العودة bkk-ams التي تغادر في المساء / في الليل لا تسبب أيضًا الكثير من المشاكل، فهي متعبة بالفعل في المساء / الليل. البيرة / النبيذ فيه (ليس كثيرًا، لا تريد أن تشرب في شيبول في الصباح الباكر) وأغمض عينيك أثناء الرحلة. (تلك الساعات الـ 12 تمر أيضًا بشكل أسرع بكثير).
ولكن بعد ذلك bkk-ams مع المغادرة غدًا (على سبيل المثال ترتيب klm الشتوي). لقد مررت بهذا عدة مرات الآن وكنت في المنزل لمدة 3 أيام الآن وما زال يزعجني. في الساعة 20:00 ، أنت بلا قيمة بالفعل ، لذا اذهب إلى الفراش مبكرًا وفي الساعة 04.00:XNUMX أنت بالفعل تحدق في السقف في غرفة النوم.
من الصعب أن تغمض عينك أثناء الرحلة لأنه خفيف ، إنه منتصف النهار. وبحلول الوقت الذي تشعر فيه بالتعب أخيرًا (وقت المساء في تايلاند) تحصل على الطعام ويبدأ الهبوط. ثم بعد ساعتين في البرد وعليك العودة إلى المنزل لمدة 2 ساعة أخرى.
كما أن الذهاب إلى الفراش في وقت متأخر من الليل في المساء الذي يسبق الرحلة مع بعض Changetjes لم يوفر علاجًا.
أفضلي ضد اضطراب الرحلات الجوية الطويلة: الرحلات الجوية في وقت متأخر بعد الظهر أو المساء. لكن ليس لديك دائمًا خيار.
مرحبا…
لقد عملت سائق شاحنة طوال حياتي ، بالإضافة إلى بدوام جزئي في صناعة الضيافة ... كان العمل ليومين متتاليين دون نوم أمرًا طبيعيًا تمامًا بالنسبة لي في كل تلك السنوات ... لذا فإن الإيقاع الحيوي مفهوم غير معروف بالنسبة لي ...
أنا لا أفهم حقًا مفهوم "اضطراب الرحلات الجوية الطويلة" ...
MVG.
رودي.
عزيزي رودي
في مجال الضيافة أو كسائق شاحنة (مهما كان هذا العمل مرهقًا) ، ليس لديك فارق زمني يبلغ حوالي 5 إلى 6 ساعات كاملة (هولندا - تايلاند) وهذا بعد كل شيء هو Jetlag. يمكنك أيضًا بالتأكيد العمل الإضافي لأيام (العمل على الرصيف) ، والعودة إلى المنزل متعبًا ، لكن هذا ليس نفس الضغط على الجسم والعقل لعبور عدة مناطق زمنية. على الأقل ، هذه هي تجربتي.
MVG
سبعة عشر.
مرحبا…
@ SevenEleve ،…
أتفق تمامًا مع نظريتك ... لكني أتساءل شيئًا واحدًا ... عندما كنت أعمل تقريبًا يومين متتاليين عدة مرات ، في الواقع 25 عامًا ، ما الذي ستتغيره هذه المنطقة الزمنية فجأة كثيرًا ... إنها خمسة أو ستة فقط بعد كل شيء ساعات…
حسنًا، ستغادر بعد الظهر، وتصل إلى بانكوك في الصباح...
أنا حقًا لا أفهم المشكلة ... وفقًا للبعض ، يستغرق اضطراب الرحلات الجوية الطويلة بضعة أيام للتعافي ...
أتساءل دائمًا عما إذا كان هؤلاء الأشخاص يحتاجون إلى بضعة أيام للتعافي بعد قضاء ليلة في الخارج أو حفل زفاف ... وإذا كان الأمر كذلك ، فهل سيكون هذا هو المشروب ...
سأغادر إلى تايلاند في غضون 11 يومًا لبضعة أشهر ... وأنا حقًا لست "مستيقظًا" من ذلك السفر
بإخلاص…
رودي.
رودي ، عندما تخرج لقضاء ليلة وتشرب واحدة أكثر من اللازم ، يبدو أن العالم يدور حولك ، لكنه ليس كذلك. أنت لا تزال في نفس المناطق الزمنية. الأمر مختلف قليلاً عندما يتعلق الأمر بالسفر الجوي. يجب أن يتكيف جسمك مع شروق الشمس المتأخر أو المبكر.
مرحبا…
@ سبعة عشر…
قد تكون على صواب ... لكن ليس لدي مشكلة في البقاء مستيقظًا لمدة يومين وليلتين ... هل يمكن أن تخبرني ما هو الفرق ، لأنني أتحدث من الجهل ... ثم أتساءل ما الفرق بين هذه الخمس ساعات ، أو الآن 6 ساعات ...
هذا موضوع مثير للاهتمام ... لذا في غضون 11 يومًا سأضطر إلى التعامل معه ... ..
بإخلاص…
رودي ...
لا أحد يقول إنه سيتعين عليك التعامل معه أو إلى أي مدى.
أحدهما أكثر حساسية تجاه ذلك من الآخر ، هذا كل ما في الأمر.
يجب أيضًا ألا تخلط بين إرهاق الرحلات الجوية ووصولك متعبًا من الرحلة.
هذا له علاقة بظروف / مدة الرحلة.
يحدث اضطراب الرحلات الجوية الطويلة نتيجة العيش في منطقة زمنية مختلفة.
لذلك فإن إيقاعك اليومي متقطع.
حتى أن البعض يواجه مشاكل مع التوقيت الصيفي / الشتوي ، لذلك ... قد يحتاج هؤلاء الأشخاص إلى بضعة أيام لاستعادة الإيقاع مرة أخرى.
نظرًا لأنه يمكنك الاستمرار لمدة يومين وليلتين دون أي مشاكل ، فمن المحتمل ألا تواجه مشاكل قليلة أو لن تواجه أي مشاكل على الإطلاق.
ما يصدمني هو أن شخصًا لم ينم لمدة يومين وليلتين ما زال يزحف داخل شاحنة. لكني لا أعرف هذا العالم وربما يكون "طبيعيًا"؟
إذا كان على التايلاندي أن يكتب مثل هذه الأشياء ، فإن المدونة ستكون صغيرة جدًا على ما أعتقد ...
عزيزي رودي فان جوتيم
أفهم ما تعنيه ، لقد كنت أيضًا سائقًا دوليًا لمدة 23 عامًا
ربما لا تفهم Seven Eleven و Sjaak ما تقصده
منذ حوالي 45 عامًا ، كان من الطبيعي أن يعمل السائق أحيانًا ليلة أو ليلتين في الأسبوع. أن تكون في مكان ما في الوقت المحدد.
على سبيل المثال ، إذا كنت تعمل من الساعة 8 صباحًا حتى الساعة 8 صباحًا في صباح اليوم التالي
أنت تتوقف ثم يكون لديك عدد قليل من الجعة وتذهب إلى الفراش. تنهض من السرير هكذا
1700 مساءً وتناول الإفطار وتعود إلى العمل. وهذا يحدث بانتظام
جسمك مرتبك حقًا. أعتقد أنه يمكنك مقارنتها جيدًا
عبور منطقة زمنية. لكنني لست عالماً لذا قد أكون مخطئاً.
MVG كيس
قد لا يكون ذلك بسبب اضطراب الرحلات الجوية الطويلة، ولكنه قريب جدًا. على سبيل المثال، يعرف العاملون في مجال التمريض ذلك أيضًا، عندما يعملون في نوبات ليلية ويتعين عليهم محاولة النوم أثناء النهار في اليوم التالي ثم القيام بنوباتهم مرة أخرى في المساء.
على أي حال ، لم يكن السؤال هنا حول اضطراب الرحلات الجوية الطويلة على أي حال ، ولكن حول ما يمكنك فعله حيال ذلك. كيف يمكنك تقليله أو كيف تتعامل معه.
يعتبر الكحول من أسوأ الأشياء التي يمكن أن تفعلها بجسمك.
رودي ،
حقيقة أنه ليس لديك مشكلة في البقاء مستيقظًا لمدة يومين وليالٍ أمر جيد في حد ذاته (أتمنى أن أفعل ذلك أيضًا :) ولكن لا أعتقد أنه يمكنك مقارنتها بالطريقة التي تغير بها رحلة الطائرة عبر مناطق زمنية مختلفة إيقاعك الحيوي في أفضل حالاته. رأس واحد ، على الرغم من أن هذا أمر يتفاعل معه الأشخاص بشكل مختلف تمامًا.
لأن التعب في هولندا لا يزال متعبًا في نفس المنطقة الزمنية التي اعتاد عليها جسمك، وسيستجيب جسمك لاضطراب الرحلات الجوية الطويلة على أي حال، بدرجة أكبر أو بدرجة أقل بالنسبة للقلة المحظوظة.
هذه الساعات الخمس أو الست لا تحدث فرقًا ، لكن الفوارق الزمنية تحدث فرقًا.
أتمنى لك من هنا رحلة جيدة إلى تايلاند (إذا فهمت بشكل صحيح) إقامة ممتعة ، وأخبرنا إذا كنت قد عانيت من اضطراب الرحلات الجوية الطويلة أم لا.
مع خالص التقدير ، Seven Eleven.
Jetlag ما هي تلك الضغوط
إذا كان هذا يعني أنك وصلت مكسورًا بعد 11 ساعة من الطيران ، فأنا دائمًا أعاني من اضطراب الرحلات الجوية الطويلة
النوم في السهل هو المدينة الفاضلة بالنسبة لي. أنا طويل جدًا، الطائرات ليست مصنوعة للأشخاص طوال القامة. عندما أجلس، يتطلب الأمر بعض العمل. إنه مثل وضع شيء ما في صندوق
ما لا يصلح في الواقع. بمجرد أن أجلس ، يكون الكرسي أمامي تحت ضغط شديد ويمكنني فقط تحريك أصابع قدمي.
من ناحية أخرى ، تجلس بون على كرسيها كما لو كنت في المنزل على كرسي مريح ، وقدماها تلامسان الأرض
عندما يتم وضع الطعام على الطاولة أمام بون، عليها أن تجلس على حافة مقعدها للوصول إليه 555 . تمامًا مثل زوجة أحد عشر شخصًا، فهو لا يعاني من اضطراب الرحلات الجوية الطويلة على الإطلاق.
يمكن أن ينام بون على خيط. إنها تعاني من نفطة نفاثة ، وعادة ما يكون لديها بالفعل مثانة صغيرة ، ولكن بمجرد دخولها الطائرة تنكمش لتصبح صغيرة جدًا. وبخار الماء الذي يتصاعد من كأس النبيذ الخاص بي يكفي لبون للذهاب إلى المرحاض 3 مرات. لذلك يجب أن تجلس دائمًا بالقرب من الممر.
عندما أبدأ باللهاث بعد ساعة طلبت مني الجلوس بشكل مختلف
لكنني لا أجرؤ ، أخشى أن أمزق الكرسي عن الأرض أمامي. وأن يتم امتصاصي من خلال الفتحة الناتجة. أريد أن أخرج ، ولكن سيرًا على الأقدام.
بمجرد وصولنا إلى بانكوك ، يبدو Pon أكثر جمالًا مما كان عليه عندما تركنا Kip لائقًا
أبدو سيئًا للغاية لدرجة أن سائق التاكسي يقود سيارته تلقائيًا إلى غرفة الطوارئ في أقرب مستشفى.
لقد كسرت في أول يومين ما الذي يمكنني فعله حيال ذلك لا شيء
على الأكثر ، لجعل الرحلة أكثر متعة قليلا lebbere الكثير lebbere. تكره المضيفات الكثير من Lebbers وكذلك بون ، لذلك لا أحب ذلك أيضًا
لا يزعجني أبدا. أنا "فقط" أتكيف معها.
أذهب إلى تايلاند حوالي ست مرات في السنة. أبقى هناك لمدة 10 إلى 14 يومًا في المرة الواحدة. سافر مع الخطوط الجوية الصينية. غادر هولندا الساعة 14 ظهرًا وكن في بانكوك في صباح اليوم التالي الساعة 7 صباحًا. ثم استقل رحلة داخلية إلى فيتسانولوك. كن هناك في الساعة 11 صباحًا ثم انتقل إلى الإيقاع اليومي المعتاد. في المساء الساعة 23 مساءا إلى السرير.
في رحلة العودة، أغادر فيتسانولوك في بداية المساء ومن بانكوك في حوالي الساعة الثانية صباحًا. كن في شيفول حوالي الساعة 2.00:9.00 صباحًا واستقل القطار الساعة 9.30:19 صباحًا. أسافر بدون أمتعة (رائع!). أصل إلى العمل في الساعة العاشرة والنصف وأكمل يوم العمل حتى الساعة السابعة مساءً. في المنزل أذهب للنوم في الساعة 23 أو منتصف الليل. الخروج في الساعة الخامسة من صباح اليوم التالي.
في المرتين أكون على الفور في الإيقاع اليومي ، لذا فإن الأيام التي تلي ذلك لا تزعجني أيضًا. أنا لا أنام حقًا على متن الطائرة. كلا يومي المغادرة من وإلى تايلاند أستيقظ في حوالي الساعة 7 صباحًا. أعتقد أنها مجرد مسألة موقف. ربما يكون ذلك أيضًا لأنني لست بحاجة إلى هذا القدر من النوم. عادة ما أنام من 5 إلى 6 ساعات كحد أقصى في الليلة.
لم أعاني قط من اضطراب الرحلات الجوية الطويلة، لكنني لا أحتاج إلى الكثير من النوم أيضًا. (من 5 إلى 6 ساعات كحد أقصى) في الطائرة، تم أيضًا تعديل "البرنامج" (الوجبات والمشروبات والأفلام) بطريقة تجعلك تعاني من أقل قدر ممكن من اضطراب الرحلات الجوية الطويلة. عندما أصل إلى بانكوك، أتكيف على الفور مع الوقت في تايلاند وأذهب إلى الفراش في حوالي الساعة 12 ظهرًا. وعلى العكس من ذلك، كنت أصل بانتظام إلى أمستردام أيام الأحد وأذهب إلى العمل أيام الاثنين. لقد عملت دائمًا دون أي مشاكل حتى الآن.