أعطى وزير النقل Saksayam Chidchob الضوء الأخضر لشركة Thai Airways International Plc (THAI) لشراء واستئجار 38 طائرة جديدة. هناك ثمن حوالي 136 مليار باهت. لقد تكبدت "تاي" خسائر كبيرة لسنوات ، لذلك فإن النقابات ضد الاستثمار.

 
وفقًا لساكسايام ، يعد هذا استثمارًا ضروريًا وستتم مراقبة ما إذا كان شراء طائرة جديدة سيؤدي بالفعل إلى زيادة القدرة التنافسية لشركة الطيران الوطنية التايلاندية.

نقابة عمال تايلاند ضد الديون الكبيرة التي تزيد عن 100 مليار باهت التي تمتلكها تايلاند بالفعل. يقول Saksayam إن شركة THAI بحاجة إلى الاستثمار لأن أسطولها الحالي يتقادم ، وهذه الأنواع من الخطوات ضرورية للبقاء على قيد الحياة. سيُطلب من شركة تاي لتطوير إستراتيجية تسعير جديدة لزيادة القدرة التنافسية.

المصدر: بانكوك بوست

4 ردود على "يجوز للخطوط الجوية التايلاندية شراء أو استئجار 38 طائرة جديدة"

  1. إنريكو يقول ما يصل

    متى يطير التايلانديون إلى شيفول مرة أخرى؟

    • دانيال م. يقول ما يصل

      ربما بمجرد أن تصبح بروكسل باهظة الثمن أو لم تعد مثيرة للاهتمام.

      وقد قامت شركة جيت إيروايز الهندية بالفعل بنقل رحلاتها من بروكسل إلى شيفول لنفس السبب... ولا أعتقد أنهم الوحيدون الذين غادروا بروكسل...

      أو ربما توسع الخطوط الجوية التايلاندية وجهاتها أو تعيد ترتيب رحلاتها ...

      لا يُذكر متى سيتم تسليم تلك الطائرات وأي الطائرات (لمسافات قصيرة أو طويلة) تتعلق بها ...

      معرفة التايلاندية: أعتقد أنهم سينتظرون حتى يتم تسليم الطائرات وبعد ذلك فقط يقررون أي الاتصالات يمكنهم استخدامها ... منطقي ، أليس كذلك؟

      في انتظار وأتمنى…

      لكن اعلم أنه إذا جاء أحد المجتمعات ، فقد يرحل مجتمع آخر ...

    • كورنيليس يقول ما يصل

      إذا أرادت الخطوط الجوية التايلاندية ذلك ، فلن يكون ذلك ممكنًا إذا لم تتنازل شركة أخرى عن ما يسمى بالخانات الزمنية - أو إذا سُمح لشركة شيفول بتوسيع عدد حركات الطيران.

  2. أندريه شويتن يقول ما يصل

    أعزائي القراء ،
    نحن لا نطير على متن الخطوط الجوية التايلاندية أبدًا بسبب الأسعار المرتفعة للغاية ، فنحن دائمًا نطير في درجة الأعمال بمجرد وصولنا إلى بانكوك ، نسافر على الفور إلى شيانغ ماي إلى شركتنا هناك.
    سافرت زوجتي (التايلاندية) مرة واحدة مع الخطوط الجوية التايلاندية وشعرت بخيبة أمل كبيرة ، ومقاعد ضيقة للغاية ومساحة للساقين على الجانب الضيق ، كنت أشعر بعدم الارتياح مع ارتفاع 205 سم.
    أفهم أنهم يريدون شراء طائرات جديدة، لكن أليس من الأفضل تعديل المساحة قليلاً في الوقت الحالي، باعتباري نجل رئيس سابق لشركة طيران، كان لديهم طائرات بوينج 737 وبوينج 767 في أسطولهم، كل يمكن لشركة الطيران ترتيب طائراتها كما تريد. بعد والدي، أراد الخلف عبور المحيط، وهو ما كان لا بد من القيام به بطائرات أخرى أكبر، مما أدى في النهاية إلى الإفلاس. يرى الكثير من الناس أحيانًا أن الأمر أكبر من اللازم، وخاصة السياسيين، مع كل العواقب بعد ذلك، ويعتقد معظم السياسيين، إن لم يكن جميعهم، أنهم يحصلون على مصلحتهم الخاصة فقط، تمامًا كما هو الحال هنا في تايلاند، يتعين عليك أحيانًا الاستماع إلى النقابات والمواطنين العاديين. أيها الناس، لكن نعم، انظروا إلى بلجيكا، فالسياسيون نادرًا ما يستمعون إلى السكان، فقط مناصبهم هي المهمة. ما حدث لسابينا كان فقط بسبب سوء الإدارة وارتفاع الأسعار.
    لماذا يسير Thai Aiways في نفس الاتجاه؟ يرى بعض السياسيين فرصة عظيمة لإثرائهم ولا يفهمون أي البنوك لا تزال ترغب في الإقراض إذا كان لديك مثل هذا العجز (100 مليار بات). إذا ذهب السكان إلى البنك للحصول على قرض ، فيجب أن تكون قادرًا على وضع أحدهم أو الآخر ضده ، وإلا سيتم إرسالك سيرًا على الأقدام…. عندما يتوقف ذلك ، يمكن للجميع فقط شراء خدمات أفضل والتأكد من أن السياسيين لن يفقدوا نومهم بسبب ذلك. يجب أن يحاولوا بيع أجهزتهم القديمة أولاً وشراء أجهزة جديدة أو أحدث بهذه الأموال. وليس AND AND
    .شكرًا لكم على اهتمامكم.
    أندريه


ترك تعليق

يستخدم موقع Thailandblog.nl ملفات تعريف الارتباط

يعمل موقعنا بشكل أفضل بفضل ملفات تعريف الارتباط. بهذه الطريقة يمكننا تذكر إعداداتك ، ونقدم لك عرضًا شخصيًا وتساعدنا في تحسين جودة الموقع. إقرأ المزيد

نعم اريد موقع جيد