مرحبا بكم في Thailandblog.nl
مع 275.000 زيارة شهريًا ، تعد Thailandblog أكبر مجتمع تايلاندي في هولندا وبلجيكا.
اشترك في النشرة الإخبارية المجانية عبر البريد الإلكتروني وابق على اطلاع!
النشرة الإخبارية
إعدادات اللغة
سعر البات التايلندي
رعاية
ردود الفعل Laatste
- إريك كيوبرس: رينيه، هل تغير ذلك؟ أعتقد أن جواز السفر يجب أن يكون صالحًا لمدة ستة أشهر أخرى بعد المغادرة من TH.
- رينيه: هل رسوم الدخول المزدوجة أو المرتفعة في كثير من الأحيان ليست كافية للأجنبي؟ إنهم يعرفون خصوصيات وعموميات التمييز.
- فريدي: قم بالحجز فقط على المواقع الرسمية لشركات الطيران، لتوفير الكثير من المتاعب في حالة إعادة الحجز أو الإلغاء وما إلى ذلك.
- سلب: واو، الشعب التايلاندي ودود ومتعاون للغاية، ولكن كيف يمكن أن يكون هناك دائمًا
- رينيه: شيء آخر، إذا كنت مسافرًا بصفتك أحد الوالدين مع طفل قاصر، فتأكد من توقيع الإذن على نموذج الشخص الآخر.
- جاكوبا: هذا صحيح، لقد كنت أتابع الأمر منذ سنوات، بمجرد أن يتم حجز رحلة العودة، تكون تذكرة السفر لمدة 3 أشهر هي الأرخص. لا أعرف
- رينيه: بالإضافة إلى ذلك، تأكد من تاريخ صلاحية جواز سفرك. ويجب أن تكون صالحة لمدة 6 أشهر على الأقل بعد الوصول إلى تايلاند. الثلاثاء
- ديرك شيلسترا: هيا يا شباب، لم تعد بحاجة إلى تأشيرات (بعض البلدان) والآن هذا؟ غريب جدا
- ج. برينكمان: لكن امنح الصينيين والروس تأشيرة أطول
- يناير: أتحقق دائمًا من العديد من مواقع المقارنة ويجب أن أستنتج أن Skyscanner و https://www.goedkopevliegtickets.nl/ غالبًا ما يكونان الأفضل.
- توسكي: فريدي، لا أعرف إذا كان هناك مستشفى في كانشانابوري، لكنني دائمًا أذهب إلى المستشفى المحلي حيث يوجد
- كريس: خدمة الحافلات العامة غير الكافية حاليًا من مطار يو تاباو إلى مدينة باتايا تمنع شركات الطيران الجديدة
- فيليب: ما هي "السياحة المفرطة"؟ أنا لست معك! لنأخذ ساموي على سبيل المثال، على حد علمي، هذه ليست وجهة سياحية ليوم واحد
- إريك كيوبرس: سياسة غامضة. أيها الناس، هيا، هيا، هيا، ... هو هو هو، ليس كل الأولاد! لذا اسحب الركبة كعقاب
- كورنيليس: "مشكلة السياحة المفرطة المتزايدة"؟ في أحد الأيام يتخذون إجراءات لجذب المزيد من السياح، في اليوم التالي
رعاية
بانكوك مرة أخرى
القائمة
تسجيل
عرض
- Achtergrond
- Activiteiten
- إعلانية
- البرنامج
- السؤال الضريبي
- سؤال بلجيكا
- مشاهد
- Bizar
- البوذية
- مراجعات الكتب
- عمود
- أزمة الاكليل
- ثقافة
- مذكرة
- التعارف
- أسبوع
- ملف
- للغوص
- اقتصاد
- يوم في حياة…..
- جزر
- الطعام والشراب
- الأحداث والمهرجانات
- مهرجان البالون
- مهرجان بو سانغ المظلة
- سباقات الجاموس
- مهرجان شيانغ ماي للزهور
- العام الصيني الجديد
- حفلة البدر
- عيد ميلاد
- مهرجان اللوتس - روب بوا
- لوي كراثونغ
- مهرجان النجا فايربول
- الاحتفال برأس السنة الميلادية
- فاي تا خون
- مهرجان بوكيت النباتي
- مهرجان الصواريخ - بون بانغ فاي
- سونغكران - رأس السنة التايلاندية
- مهرجان الألعاب النارية باتايا
- الوافدون والمتقاعدون
- AOW
- التأمين على السيارات
- الخدمات المصرفية
- الضرائب في هولندا
- ضريبة تايلاند
- السفارة البلجيكية
- سلطات الضرائب البلجيكية
- دليل على الحياة
- ديجي دي
- هاجر
- لاستئجار منزل
- اشتر منزلا
- في تأبين
- قوائم الدخل
- ملكي
- تكلفة المعيشة
- السفارة الهولندية
- الحكومة الهولندية
- الرابطة الهولندية
- أخبار
- رحيل
- جواز سفر
- مَعاش
- رخصة السائق
- التوزيعات
- انتخابات
- التأمين بشكل عام
- تأشيرة
- عمل
- مستشفى
- تأمين صحي
- النباتات والحيوانات
- صورة الأسبوع
- أدوات
- المال والتمويل
- تاريخ
- الصحة
- جمعيات خيرية
- الفنادق
- النظر إلى المنازل
- عزان
- خان بيتر
- كوه مووك
- الملك بوميبول
- الذين يعيشون في تايلاند
- تقديم القارئ
- دعوة القارئ
- نصائح للقارئ
- سؤال القارئ
- مجتمع
- المتجر
- سياحة طبية
- محيط
- سهرات
- أخبار من هولندا وبلجيكا
- أخبار من تايلاند
- رواد الأعمال والشركات
- تعليم
- بحث
- اكتشف تايلاند
- Opinie
- مميز
- للدعوة إلى العمل
- فيضانات 2011
- فيضانات 2012
- فيضانات 2013
- فيضانات 2014
- الشتاء
- سياسة
- استطلاع
- قصص السفر
- REIZEN
- العلاقات
- التسوق
- وسائل الاعلام الاجتماعية
- سبا والعافية
- رياضة
- ستيدن
- بيان الأسبوع
- ستراندن
- اللغة
- للبيع
- إجراء TEV
- تايلاند بشكل عام
- تايلاند مع الأطفال
- نصائح التايلاندية
- تدليك تايلاندي
- السياحة
- يخرج
- العملة - البات التايلندي
- من المحررين
- ملكية
- المرور والمواصلات
- فيزا قصيرة الاقامة
- تأشيرة إقامة طويلة
- سؤال التأشيرة
- تذاكر الطيران
- سؤال الأسبوع
- الطقس والمناخ
رعاية
ترجمات إخلاء المسؤولية
تستخدم Thailandblog الترجمات الآلية بلغات متعددة. استخدام المعلومات المترجمة على مسؤوليتك الخاصة. نحن لسنا مسؤولين عن الأخطاء في الترجمات.
اقرأ كامل لدينا هنا تنصل.
حقوق التأليف والنشر
© حقوق الطبع والنشر Thailandblog 2024. جميع الحقوق محفوظة. ما لم يُنص على خلاف ذلك ، فإن جميع حقوق الحصول على المعلومات (النصوص والصور والصوت والفيديو وما إلى ذلك) التي تجدها في هذا الموقع تعود إلى موقع Thailandblog.nl ومؤلفوه (المدونون).
لا يُسمح بالاستيلاء الكلي أو الجزئي أو التنسيب على مواقع أخرى أو الاستنساخ بأي طريقة أخرى و / أو الاستخدام التجاري لهذه المعلومات ، ما لم يتم منح إذن كتابي صريح من موقع Thailandblog.
يسمح بربط الصفحات الموجودة على هذا الموقع والرجوع إليها.
الصفحة الرئيسية » تذاكر الطيران » يتسبب إضراب موظفي الأمتعة في حدوث فوضى في مطار زافينتيم
لك أن تأمل ألا تطير إلى تايلاند من Zaventem في بلجيكا اليوم أو غدًا. هناك فرصة جيدة لإلغاء رحلتك أو عدم اصطحاب حقيبتك معك. في مطار زافينتيم البلجيكي في بروكسل ، تتزايد الفوضى بسبب إضراب موظفي الأمتعة كل ساعة ، هناك جبل به 10.000 إلى 20.000 حقيبة.
من المؤكد أن الإضراب في قسم الأمتعة في مطار بروكسل لم ينته بعد. لا يمكن أن توافق نقابات وإدارة Swissport ، الشركة التي تتعامل مع الأمتعة. الليلة أيضا ، انفصلت الأطراف دون نتيجة.
وتلقي النقابات باللوم على الإدارة التي ، حسب رأيها ، لا تريد تقديم أي تنازلات. لذلك يريدون من وزير العمل البلجيكي أن يتوسط.
جبل مع حقائب سفر مهجورة
بدأ الإضراب في زافينتيم مساء الأحد واستمر حتى الآن ثلاثة أيام. يعتقد المضربون أن حجم العمل مرتفع للغاية. وبسبب الإضراب ، تم إلغاء 49 رحلة جوية أمس ، وهو نفس العدد يوم الاثنين. في غضون ذلك ، هناك جبل ضخم من الأمتعة في المطار. الأعداد مذكورة بين 10.000 و 20.000 حقيبة. تنصح إدارة المطار المسافرين بإحضار حقائب اليد فقط.
في غضون ذلك ، يتم العمل على ضمان وجود اتفاق ، لكن وفقًا لوسائل الإعلام البلجيكية ، فإنه هش.
لذا فإن السؤال هو كم من الوقت سيستغرق قبل أن يصبح كل شيء مسطحًا مرة أخرى.
إنها مشكلة بشكل أساسي للشركات التي تعمل مع وكيل المناولة Swissport.
لا توجد مشكلة بالنسبة للشركات الأخرى ، أي تلك التي تعمل مع Aviapartner ، كما هو الحال بالنسبة لشركة Thai Airways ، من بين شركات أخرى. لن يكون لديهم أي مشاكل.
أحدث الأخبار
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633497/2013/05/16/Akkoord-bij-Swissport-maar-staking-niet-helemaal-voorbij.dhtml
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633717/2013/05/16/Zowat-alle-vluchten-vertrekken-maar-geen-garantie-voor-bagage.dhtml
وهكذا استمروا كما توقعت
تحديث
http://www.hln.be/hln/nl/1901/reisnieuws/article/detail/1633717/2013/05/16/Arbeiders-Swissport-staken-voort-Vertrouwen-is-zoek.dhtml
مع الفهم الكامل لمشاكل المسافرين، ولكن أود أن أرى، على سبيل المثال، المدير و"الرجل الثاني" في تلك الشركة يقومون بعمل يومي مع الاثنين "تحميل طائرة بها 2". وأعتقد أن ذلك من شأنه أن يساعد في التوصل إلى اتفاق بسرعة أكبر.
قد تقول أيضًا - أرى هذين الشاحنين يقودان Swissport "ولكن ربما لن تكون هناك حاجة إلى اتفاق بعد ذلك لأنهما لن يكونا موجودين.
من الأفضل أن تسأل لماذا لا تواجه Aviapartner أي مشاكل مع موظفيها في بروكسل ، الذين لديهم عقد عمل مشابه تقريبًا ، أو لماذا لا تواجه Swissport في فروعها الـ 150 الأخرى مشكلة مع موظفيها الذين لديهم أيضًا نفس عقد العمل.
أعتقد أن البروفيسور فاندفوورد من جامعة أنتويرب على الأرجح على حق.
هذه ليست مشكلة عامة لأن هؤلاء من AviaPartner سيشاركون أيضًا. هذا صراع على السلطة بين النقابات والإدارة لإظهار من هو المسؤول في مكان العمل.
استحوذت شركة Swissport على شركة Flightcare العام الماضي. لقد حصلوا على الفور على الموظفين. ترتيب جيد لأنه يضمن التوظيف للموظفين على الفور.
ولسوء الحظ، فقد حصلوا أيضًا على ممثلي النقابات العمالية، ووفقًا للعادات النقابية البلجيكية الجيدة، فإنهم يريدون الآن إظهار الإدارة الجديدة المسؤولة عن أرض المصنع. الضربات إذن هي ألعابهم المحبوبة. نرى نفس الشيء مع السكك الحديدية.
ومثل خطوط السكك الحديدية ، فإن المسافر هو ضحية الألعاب النقابية.
هناك بالطبع بعض الحقيقة في هذا، وكالعادة سوف تكمن الحقيقة في المنتصف، ... وبالطبع بدون النقابات العمالية كنا سنحصل أيضًا على/نحصل على جميع المزايا الاجتماعية التي نتمتع بها الآن (ما زلنا) (؟؟ ?/!!!) ,
وبالطبع فإن الآخرين دائمًا هم الذين يضربون ولم يحدث أبدًا أن قام أي من ضحايا الإضرابات الذين أسيء فهمنا بضرب أنفسهم ... (لول)؛ ربما نكون جميعًا مديرين ومديرين تنفيذيين بالتأكيد ...
ولماذا لا يمكن لرجلين تحميل الجامبو… .. ، لماذا لا 2 أو 2 مضيفات لرقم جامبو IPV 3… ، هذا يتعلق بتخفيض عدد أجهزة الشحن ... لذلك كان هناك سابقًا المزيد…. هل تحب أن ترى وقت عملك مقسمًا إلى قسمين في اليوم ، مع ذهابًا وإيابًا إلى مقر عملك؟
إذا كانت المعقولية موجودة على كلا الجانبين ، فلن تكون هناك / لن تكون هناك إضرابات ، ونعم توجد صراعات على السلطة… .. على جميع المستويات ... حتى داخل شركاتهم الخاصة .......... السمة البشرية عبر العصور ..
وفي الختام، لم أضطر أبدًا إلى العمل على مستوى "كسر ظهري"، وأنا ممتن لذلك، مع مراعاة الآخرين.
وهكذا في النهاية سنقوم بما يلي: لا يضربوا أبدًا ، لكن لا تنتقد مكافآت البنوك الكبيرة لأن لا أحد منا يحسد أولئك الذين سيرفضون .......
في غضون ذلك ، يبدو أن كل شيء عاد إلى طبيعته في المطار.
يبقى أن نرى ما إذا كانوا قد حققوا أي شيء ، لكن قد يبدو الأمر قاتمًا.
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1634335/2013/05/16/Samenwerking-Swissport-onzeker.dhtml
لقد تم بالفعل إزالة التحميل بـ 2 ... ، ومن كان من كلا الطرفين سيتكبد أكبر خسارة إذا ظل عنيدًا بدلاً من السماح بظروف عمل معقولة؟
لقد تكبد المطار أكبر قدر من الخسارة هنا وسينعكس هذا قريبًا في عدم تمديد عقد SwissPort. سيختارون معالجًا مختلفًا (أو حتى عدة معالجات). أعتقد أن ما إذا كانوا يريدون توظيف العاطلين عن العمل (المضربين وممثلي النقابات) من الخطوط الجوية السويسرية، مع الأخذ في الاعتبار هذا الإضراب، ستكون قصة مختلفة.
أوافق على أن الحقيقة تكمن أو ستكمن في المنتصف.
في الواقع ، يجب أن يكون لكل فرد الحق في إكمال يوم عمله في وردية متتالية.
ربما لا يكفي شاحنان إذا كان التحميل اليدوي مطلوبًا ، ولكن إذا لم يكن التحميل اليدوي مطلوبًا ، أرى بعض المشكلات في ذلك. هذا فقط يقود العربة على متن الطائرة.
بالمناسبة ، اعتقدت أنه تم تحميل Jumbo مع الحقائب الموجودة في العربة ، ثم انزلق بالكامل في الطائرة وتم التحميل اليدوي على طائرات أصغر. على الأقل هذا ما رأيته بنفسي على مدرج المطار.
ولا ينبغي للنقابات العمالية أن تستمر في الاعتماد على ما فعلته في الماضي لصالح العمال. ثم ساعدوا بالفعل في تحسين ظروف عمل الناس.
ومع ذلك ، غالبًا ما يُنسى أن العمال هم الذين أضربوا أولاً ثم وقف العديد من النقابيين إلى جانب رئيسهم.
ومع ذلك ، عندما لاحظوا أن المهاجمين كانوا على وشك الحصول على تسديدتهم ، وقفوا فجأة إلى جانبهم ونالوا كل الفضل في النهاية. هذا هو الاتحاد.
لقد قدمت النقابات العمالية بالفعل ، وخاصة في السنوات الأخيرة ، جميع أنواع المزايا الاجتماعية ، سواء كان ذلك مطلوبًا / مطلوبًا من قبل الموظفين أم لا.
هل سبق لك أن حسبت عدد الشركات التي أفلست أو أصبحت مياهها الآن على شفاهها؟
هل هناك ما يبرر فعلاً أنه يتم عمل 35 أو 38 ساعة فقط ، وذلك بسعر 40 أو 42 ساعة أسبوعياً.
أم أنه من الضروري حقًا أن يحصل الموظف على إجازة لمدة شهرين تقريبًا في السنة (بما في ذلك الإجازة القانونية والعطلات الرسمية).
هل تعتقد أنه من الطبيعي أن تكون النقابات قد أضربت ، والسبب هو أنها طالبت بضرورة أن يدفع صاحب العمل لأيام الإضراب الأولى في حالة الإضراب؟
لماذا تعتقد أن هناك الكثير مما يسمى بالإضرابات على مدار 24 ساعة الآن؟ ولا يكلف أي شخص أي شيء، فقط صاحب العمل لأنه لا يزال يتعين عليه أن يدفع ثمن يوم الإضراب.
هذه أيضًا جميع "الفوائد الاجتماعية" التي حققتها النقابات.
ما إذا كان يجب أن تكون سعيدًا بهذا الأمر هو أمر آخر.
المنسق: عزيزي روني ، التزم بالمنشور في المرة القادمة. هذه نزهة واسعة النطاق.
الوسطاء أنتم على حق.
لقد كانت بالفعل رحلة مكثفة ، لكنني في الواقع أجبت على رسالتين ، لكنني تركت نفسي في الحقيقة أنجرف بعيدًا.
آمل ألا يسيء فهمي أحد ، لأن لكل شخص الحق في الإضراب ويجب استخدامه إذا لزم الأمر ..
في بلجيكا يتم إساءة استخدامه كثيرًا (ومن ثم لا أريد أن أقول إن هذا هو الحال في المطار) ولكن في النهاية لم يعد الشخص الخارجي يرى القمح بين القشر.
هناك شيء اسمه الاستشارة ، ولكن غالبًا ما يكون هناك إضراب أولاً ثم الحديث.
هنا لدينا مثال آخر على ذلك
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1635175/2013/05/17/Vakbonden-op-straat-in-Brussel-op-7-juni.dhtml
هل أنت متفاجئ من ردي؟