مرحبا بكم في Thailandblog.nl
مع 275.000 زيارة شهريًا ، تعد Thailandblog أكبر مجتمع تايلاندي في هولندا وبلجيكا.
اشترك في النشرة الإخبارية المجانية عبر البريد الإلكتروني وابق على اطلاع!
النشرة الإخبارية
إعدادات اللغة
سعر البات التايلندي
رعاية
ردود الفعل Laatste
- حجز مسبق: يعتمد مدى الحجز المسبق إلى حد كبير على موعد ذهابك. وبالتالي فإن المجلس العام يشبه أي مجلس عام: ك
- جيراردوس: في الواقع، منذ إصدار كوفيد، نحن نحجز فقط من خلال الشركة. ولم يعد عبر مقدمي خدمات آخرين مثل Opodo
- بول: من الأفضل الحجز مباشرة مع الشركة. في حالة الإلغاء أو التأخير، يمكنهم مساعدتك على الفور. يصبح مختلفا
- بن كوك: يا له من اقتراح مثير للسخرية من الحكومة. الآن لديهم سياح، والطقس ليس جيدًا. طيب إذا كان ينظف الشواطئ
- مستر بي بي: كل شيء تقريبًا صحيح باستثناء الحجز قبل شهرين إلى أربعة أشهر. يجب عليك الحجز عندما تمنح الشركة الإذن بذلك
- ميكروفون: هذا صحيح، احجز في وقت مبكر قدر الإمكان.
- جيرت: هذا صحيح. وأكدت مؤخرا السفارة في بروكسل…
- نيكول تييلي مهاودين: نذهب إلى منزلنا في شيانج راي كل عام لمدة 6 أشهر (نهاية سبتمبر - نهاية مارس)، لذلك نحن مسافرون متمرسون. * نحن بو
- رينيه: إريك، لقد وجدت هذا عبر الرابط في ردي السابق، لذا يمكنك افتراض أن هذا صحيح. ”خذ جواز سفر ساري المفعول
- رود: حسنًا... صرخوا أولاً من فوق أسطح المنازل بأنهم يريدون عددًا أكبر من السياح، وأنهم سيفعلون كل ما في وسعهم لجعل ذلك أسهل
- رينيه: غريب جدا أرى على الانترنت. في الواقع ليست رخيصة، حوالي 45 إلى 100 يورو للشخص الواحد، وهي نسبة عالية بالمعايير التايلاندية.
- إريك كيوبرس: رينيه، هل تغير ذلك؟ أعتقد أن جواز السفر يجب أن يكون صالحًا لمدة ستة أشهر أخرى بعد المغادرة من TH.
- مارك ديل: تأكيد آخر لما عرفناه منذ زمن طويل. تعتمد سياسة "تعال هنا للتو" على م
- رينيه: هل رسوم الدخول المزدوجة أو المرتفعة في كثير من الأحيان ليست كافية للأجنبي؟ إنهم يعرفون خصوصيات وعموميات التمييز.
- فريدي: قم بالحجز فقط على المواقع الرسمية لشركات الطيران، لتوفير الكثير من المتاعب في حالة إعادة الحجز أو الإلغاء وما إلى ذلك.
رعاية
بانكوك مرة أخرى
القائمة
تسجيل
عرض
- Achtergrond
- Activiteiten
- إعلانية
- البرنامج
- السؤال الضريبي
- سؤال بلجيكا
- مشاهد
- Bizar
- البوذية
- مراجعات الكتب
- عمود
- أزمة الاكليل
- ثقافة
- مذكرة
- التعارف
- أسبوع
- ملف
- للغوص
- اقتصاد
- يوم في حياة…..
- جزر
- الطعام والشراب
- الأحداث والمهرجانات
- مهرجان البالون
- مهرجان بو سانغ المظلة
- سباقات الجاموس
- مهرجان شيانغ ماي للزهور
- العام الصيني الجديد
- حفلة البدر
- عيد ميلاد
- مهرجان اللوتس - روب بوا
- لوي كراثونغ
- مهرجان النجا فايربول
- الاحتفال برأس السنة الميلادية
- فاي تا خون
- مهرجان بوكيت النباتي
- مهرجان الصواريخ - بون بانغ فاي
- سونغكران - رأس السنة التايلاندية
- مهرجان الألعاب النارية باتايا
- الوافدون والمتقاعدون
- AOW
- التأمين على السيارات
- الخدمات المصرفية
- الضرائب في هولندا
- ضريبة تايلاند
- السفارة البلجيكية
- سلطات الضرائب البلجيكية
- دليل على الحياة
- ديجي دي
- هاجر
- لاستئجار منزل
- اشتر منزلا
- في تأبين
- قوائم الدخل
- ملكي
- تكلفة المعيشة
- السفارة الهولندية
- الحكومة الهولندية
- الرابطة الهولندية
- أخبار
- رحيل
- جواز سفر
- مَعاش
- رخصة السائق
- التوزيعات
- انتخابات
- التأمين بشكل عام
- تأشيرة
- عمل
- مستشفى
- تأمين صحي
- النباتات والحيوانات
- صورة الأسبوع
- أدوات
- المال والتمويل
- تاريخ
- الصحة
- جمعيات خيرية
- الفنادق
- النظر إلى المنازل
- عزان
- خان بيتر
- كوه مووك
- الملك بوميبول
- الذين يعيشون في تايلاند
- تقديم القارئ
- دعوة القارئ
- نصائح للقارئ
- سؤال القارئ
- مجتمع
- المتجر
- سياحة طبية
- محيط
- سهرات
- أخبار من هولندا وبلجيكا
- أخبار من تايلاند
- رواد الأعمال والشركات
- تعليم
- بحث
- اكتشف تايلاند
- Opinie
- مميز
- للدعوة إلى العمل
- فيضانات 2011
- فيضانات 2012
- فيضانات 2013
- فيضانات 2014
- الشتاء
- سياسة
- استطلاع
- قصص السفر
- REIZEN
- العلاقات
- التسوق
- وسائل الاعلام الاجتماعية
- سبا والعافية
- رياضة
- ستيدن
- بيان الأسبوع
- ستراندن
- اللغة
- للبيع
- إجراء TEV
- تايلاند بشكل عام
- تايلاند مع الأطفال
- نصائح التايلاندية
- تدليك تايلاندي
- السياحة
- يخرج
- العملة - البات التايلندي
- من المحررين
- ملكية
- المرور والمواصلات
- فيزا قصيرة الاقامة
- تأشيرة إقامة طويلة
- سؤال التأشيرة
- تذاكر الطيران
- سؤال الأسبوع
- الطقس والمناخ
رعاية
ترجمات إخلاء المسؤولية
تستخدم Thailandblog الترجمات الآلية بلغات متعددة. استخدام المعلومات المترجمة على مسؤوليتك الخاصة. نحن لسنا مسؤولين عن الأخطاء في الترجمات.
اقرأ كامل لدينا هنا تنصل.
حقوق التأليف والنشر
© حقوق الطبع والنشر Thailandblog 2024. جميع الحقوق محفوظة. ما لم يُنص على خلاف ذلك ، فإن جميع حقوق الحصول على المعلومات (النصوص والصور والصوت والفيديو وما إلى ذلك) التي تجدها في هذا الموقع تعود إلى موقع Thailandblog.nl ومؤلفوه (المدونون).
لا يُسمح بالاستيلاء الكلي أو الجزئي أو التنسيب على مواقع أخرى أو الاستنساخ بأي طريقة أخرى و / أو الاستخدام التجاري لهذه المعلومات ، ما لم يتم منح إذن كتابي صريح من موقع Thailandblog.
يسمح بربط الصفحات الموجودة على هذا الموقع والرجوع إليها.
الصفحة الرئيسية » تذاكر الطيران » إضراب لوفتهانزا: ألغيت الرحلات الجوية إلى بانكوك يوم الخميس
ألغت شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا 84 من أصل 153 رحلة طويلة المدى مقررة يوم الخميس ، بما في ذلك الرحلات المتجهة إلى بانكوك ، بسبب إضراب طيار. وقالت الشركة إن جدول الرحلات سيتعطل بسبب الإضراب يوم الجمعة.
بدأ طيارو لوفتهانزا إضرابهم لمدة يومين يوم الأربعاء. وهم يحتجون على التخفيضات التي تريد لوفتهانزا تنفيذها ، بما في ذلك زيادة سن التقاعد. بسبب هذا الإجراء ، تم إلغاء 750 رحلة من أصل 1400 رحلة مجدولة يوم الأربعاء. يتعلق هذا بالرحلات الداخلية والأوروبية.
يعتقد المحللون أن الأضرار التي لحقت بـ Lufthansa من الضربة قد تصل إلى حوالي 15 مليون يورو يوميًا. قام طيارون من Lufthansa وشركة Germanwings التابعة للميزانية مؤخرًا بحملة ضد خطط ادخار الشركة.
المصدر: Lufthansa.com - www.lufthansa.com/de/en/Travel-information
أسافر مرتين في السنة من بروكسل إلى بانكوك حيث بدأت رحلتي الآسيوية مرة أخرى. لا تستقل أي شركة طيران أوروبية مرة أخرى. أنا سعيد جدًا لأنه في اليوم الذي أغادر فيه لم يكن هناك إضراب بالقطار. سافر دائمًا من بروكسل إلى بانكوك مع الخطوط الجوية التايلاندية. موصى به .
إيدي ،
لا يغادرون في WE أو في عطلة عامة. أنا أيضا أفعل من بروكسل.
أول KLM الآن لوفتهانزا. هل يجب أن يستمروا بشكل جيد؟
شركات الطيران الأخرى تحب تولي الركاب.
"مديرو" أغبياء
كموظف سابق في لوفتهانزا ، أشعر بالتعاطف مع الإضرابات…. ما خاضه الناس لسنوات من خلال المفاوضات ، يتم الآن تقسيمه قطعة قطعة وتقطيعه إلى أشلاء. الضغط يتزايد ، والمال أقل ، لأن العميل يريد الذهاب إلى بانكوك مقابل 300 يورو.
الإدارة تدير نفسها بغنى ويجب على العمال الاستسلام ...
لحسن الحظ تمكنت من التوقف في الوقت المناسب وقضيت أوقاتًا جيدة. لكن ما يحدث الآن (ما زلت أحصل على الكثير من منتديات Luthansa الداخلية) كثير جدًا بالنسبة لي.
كنت سعيدًا بعملي كمضيفة طيران وكنت أخطط للتمديد لمدة عام أو عامين ، لكن عندما رأيت ما كان سيأتي في طريقي ، اعتقدت أنني أستطيع العيش بشكل جيد في تايلاند بأموال أقل والاستقالة عندما أستطيع ذلك. أنا لست نادما على ذلك.
لا تكمن المشكلة في أن الناس يريدون الذهاب إلى بانكوك مقابل 300 يورو ، ولكن هناك شركات تسمح لك بالسفر إلى بانكوك مقابل 300 يورو (أكثر بقليل).
هذا ببساطة ليس السعر الذي يمكنك جني الأموال به ، ويهدف فقط إلى إفلاس شركات أخرى ذات هيكل تكلفة أعلى.
تمامًا مثل محلات السوبر ماركت المستخدمة في إخراج الحليب من خلال بيع الحليب بسعر أقل من سعر التكلفة.
لوفتهانزا خياران.
خفض تكلفة منتجهم ، أو إفلاس.
لذلك عليك أن تسأل نفسك ما هو الأفضل للموظفين.
ومن المؤكد أن إضرابًا تكلفته 15 مليونًا يوميًا لن يحسن الوضع.
المنافسة من الإمارات تقتل شركات الطيران الأوروبية.
سيتعين عليهم الانحناء و / أو التقصير.
لذا فإن كلا من سجاك ورود على حق.
هناك فائزان فقط ، شركات الألعاب المثيرة والركاب الذين يسافرون معهم.
لا أعرف ما إذا كانت هذه هي السرعة التي يسير بها ديفيد.
على سبيل المثال ، أنا أكثر من نشرة أعمال. كن على متن رحلة KLM AMS-BKK أو العكس 16 مرة على الأقل في السنة. بالنسبة لي ، يعد وقت السفر وجدول الرحلات أكثر أهمية من 100 يورو التي يمكنك توفيرها في رحلة من بروكسل أو إذا سافرت عبر الشرق الأوسط. لذلك أنا لا أنتظر توقفات وسيطة تستغرق وقتًا أو تحسسًا إضافيًا بالقطارات.
لا يهم كثيرًا بالنسبة لك كعائلة أو فرد واحد في إجازة أو غير محدد زمنيًا لتلك المرة ، هذا الأمر متروك لتلك النقطة. ولكن إذا نظرت فقط إلى الركاب على متن رحلة الخطوط الجوية الملكية الهولندية ، فإنه يذهلني أن عدد المصطافين الحقيقيين ليس بهذا الارتفاع. بالطبع أنت لا تعرف ما يفعله الجميع عادة ، لكن خلال موسم الذروة ترى ، على سبيل المثال ، نوعًا مختلفًا تمامًا من الركاب الذين يستقلون الطائرة. وأيضًا أن عدد المسافرين الدائمين منخفض جدًا في ذلك الوقت ، على سبيل المثال عند تسجيل الوصول أو الصعود إلى الطائرة ، حيث يكون لعدد قليل منهم الأولوية. لا يمكنني دعم ذلك بالإحصائيات ، لكن هذا هو الانطباع الذي أحصل عليه بنفسي.
ثم لديك شركات الطيران EVA والخطوط الجوية الصينية. لديهم أيضًا خدمة ممتازة أثناء الرحلة ومهم أيضًا ، ظروف التغيير الخاصة بهم مواتية ببساطة. لكن أكبر عيب بالنسبة لي هو جدولهم الزمني. تطير KLM يوميًا حيث تطير EVA والصين 3 مرات فقط في الأسبوع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الخطوط الجوية الصينية ، على سبيل المثال ، لديها وقت مغادرة مزعج من بانكوك والذي في كثير من الحالات سيكلفني يومًا إضافيًا في بانكوك ، بينما مع وقت مغادرة KLM يمكنني ببساطة المغادرة في اليوم نفسه. لكن 3 أيام في الأسبوع هي الأصعب بكثير. على سبيل المثال ، إذا كان علي أن أكون في الشركة في أوروبا بعد يومين ، مع EVA والخطوط الجوية الصينية ، لديك فرصة فقط لأنك غير محظوظ وعليك الانتظار يومًا أطول ، أو السفر عبر شركة طيران أخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من الشركات الأوروبية مثل SAS و Lufthansa و Austria Airways و KLM وغيرها لديها اتصالات أفضل بالعديد من الوجهات الأوروبية الأصغر.
بصفتك نشرة أعمال ، ربما تكون في درجة الأعمال.
ومع ذلك ، إذا كان عليك السفر في الدرجة الاقتصادية 16 مرة في السنة ، فمن المحتمل أن تفكر بشكل مختلف.
قبل بضع سنوات ، كنت قادرًا على "الاستمتاع" بالاقتصاد الداخلي الجديد لشركة KLM مرة واحدة وكانت تلك أيضًا آخر مرة بالنسبة لي.
ألقيت مؤخرًا نظرة على منطقة "الراحة" (160 يورو لكل اتجاه) ، ولكن كان هناك الكثير من الشكاوى حول هذا الموضوع لدرجة أنني اخترت شركات الطيران الصينية ذات التصميم الداخلي القديم.
إذن هذا مفهوم خاطئ.
ما لم يكن سعر العمل رخيصًا حقًا ، فأنا عادة ما أجلس في الاقتصاد.
إذا كان لديك عائد واحد سنويًا ، فإن درجة رجال الأعمال جيدة ، ولكن إذا تحدثت عن هذا العدد الكبير من الرحلات ، فأنت تتحدث عن أكثر من 10.000 يورو في تكاليف التذاكر الإضافية وحدها بالإضافة إلى التكاليف العادية التي عادة ما تكون موجودة بالفعل في الدرجة الاقتصادية. هناك عدد قليل جدًا من أرباب العمل الذين يقومون بتحديد ذلك فقط وعندما يتعلق الأمر بعملك الخاص ، يجب أن يكون لديك بالفعل شركة كبيرة إذا كنت تريد أن تكون قادرًا على تبرير ذلك. ما لم تكن رئيسًا تنفيذيًا لشركة متعددة الجنسيات ، فسيكون الأمر أسهل قليلاً.
أو يجب أن تكون رحلة أوروبية ، لكن درجة الأعمال تلك لم تعد شيئًا تقريبًا مرة أخرى.
الغالبية العظمى من النشرات التجارية أو الأشخاص الذين يسافرون كثيرًا للعمل تقريبًا جميعهم يطيرون اقتصاديًا.
حسنًا ، لحسن الحظ ، لا يتعين علي اتخاذ قرار بشأن ذلك. إنه ليس سهلا. عندما تدفع شركة أرباحًا ، لا تسمع أي شخص يشتكي. ومع ذلك ، أنا متأكد من أن هذه الضربات هي الملاذ الأخير وأن المضربين يعرفون ماذا يفعلون وما يكلف.
سيكون لديهم بالتأكيد اقتراحات أخرى كذلك.
اتمنى للجميع ان ينتهي هذا قريبا بدأ كل شيء في عام 2012 وكما كتبت ، هربت للتو.
@ Sjaak: هل ستظل لوفتهانزا موجودة بعد 5 سنوات؟ أم أنها لا تزال جزئيا الحكومة؟ أسافر معهم بانتظام وأنا متفائل جدًا بشأنهم. ما يلفت انتباهي غالبًا في ردودي على موضوعات الطيران هو أن طاقم الطائرة يجب أن يكون لديه عامل الإبهار. أحيانًا أسميها خطوط بلاي بوي الجوية، وهو ما يرغب فيه الكثيرون. أسافر بانتظام مع شركات الطيران الأمريكية، وترى الكثير من أفراد طاقم الطائرة الأكبر سنًا هناك. وقد لا يصدق البعض ذلك، لكنهم يتمكنون من رؤيتي كعميل ويقدمون لي الطعام والمشروبات. كما أنهم يحققون ربحًا ويبرمون اتفاقيات عمل جماعية ممتازة مع الموظفين. كل ذلك بفضل "الأشياء القديمة" الخاصة بهم
عزيزي جاك،
لوفتهانزا هي واحدة من شركات الطيران القليلة في أوروبا التي نمت بشكل كبير على حسابها الخاص. عندما دفعت أزمة النفط وغزو الكويت الجميع إلى الإفلاس ، لأنه لم يعد أحد يجرؤ على الطيران ، تلقيت إعانات البطالة لفترة من الوقت وما زلت أطير كمضيفة طيران. كان هذا بسبب عدم قدرة لوفتهانزا على الدفع لشعبها. ولكن ليس في حد ذاته دعم من الحكومة.
ثم جاء يورغن ويبر في دور فورستاند وهذا الرجل ، الذي جاء أيضًا من عالم الطائرات الورقية ، أعاد شركة لوفتهانزا إلى القمة.
لا ، طاقم الطائرة ليس أصغرهم. لا يزال هناك الكثير من الشباب ، ولكن هناك أيضًا العديد من كبار السن الذين يعملون في LH. وهذا جيد بشكل خاص للعملاء المنتظمين. لماذا؟ لأن الزميل الأكبر سنًا يمكنه الاستجابة بشكل أفضل لرغبات العميل. يمكن أيضًا إجراء محادثات عادية لمرة واحدة ، لأن فجوة الأجيال ليست كبيرة. العديد من العملاء (الذين يسافرون في درجة رجال الأعمال أو الدرجة الأولى) هم أيضًا من سن أكثر نضجًا.
لقد قمت برحلات عديدة إلى اليابان ، خاصة في السنوات الأخيرة من وقت عملي في LH. غالبًا ما أخبرني المحققون أن ضيوفنا اليابانيين راضون جدًا عني. لماذا؟ لأنني كنت أكبر سنًا ولأنني تحدثت بضع كلمات (عبارات) من اليابانية. كشخص أكبر سنًا ، لديك أيضًا مظهر مختلف عن الأشخاص الأصغر سنًا. هذا لا يعني أنه ليس من الممتع العمل مع الزملاء الشباب ، كما أنه يبدو لطيفًا عندما يكون لديك 25 عامًا جميلًا في خدمتك ... مزيج جيد هو التوازن الذي تحتاجه في مثل هذه الرحلة.
قد أظل مهتمًا جدًا بشركة Lufthansa ... (بعد كل شيء ، لقد عملت هناك بارتياح كامل لمدة 30 عامًا) ، ولهذا السبب أرى الأمر شخصيًا بشكل مختلف بعض الشيء ... بالنسبة لي ، فإن Lufthansa هي مثل مرسيدس تمامًا. لديك لدفع ثمنها. ولكن بعد ذلك يكون لديك أيضًا شيء قوي.
قد تكون شركة طيران أخرى تقدم القليل من الرتوش ، لكن لوفتهانزا لا تخجل من عرضها. لقد سافرت أيضًا مع شركات طيران أخرى. لقد وجدت حتى الآن شركتي الخاصة لتكون الأفضل. ليس فقط النبيذ الذي تحصل عليه أو الطعام الذي يتم تقديمه. إنها الحزمة بأكملها. ولوفتهانزا تفعل الكثير حيال ذلك. هذا أيضا يكلف أكثر قليلا.
فيما يتعلق بالسلامة وحدها ، فإن لوفتهانزا على سلم مرتفع للغاية. عمليات التفتيش التي تتلقاها الطائرة في كل مرة هي الأمثل. منذ متى وقعت حادثة مع LH؟ ما زلت أتذكر وارسو ، لكن بعد ذلك؟
مرة أخرى: لوفتهانزا ليست مدعومة وعليها أن تتحمل كل شيء على أكتافها. ليس سهلا.
إضراب الطيار مرهق للغاية للشركة. ومع ذلك ، أنا متأكد من أن هؤلاء لا يفعلون ذلك بدون سبب.