عندما كان الترام لا يزال يعمل في بانكوك
إنه لأمر مؤسف أنه لا يوجد ترام في بانكوك منذ عام 1968 ، لأنني أعتقد أن الترام وسيلة رائعة من وسائل النقل العام.
خلال وظيفتي الأولى في العمل ، عشت في أمستردام وذهبت إلى المكتب بالترام. حتى عندما انتقلت إلى الكمار وذهبت إلى أمستردام بالقطار ، استقلت الترام (الخط 17) للعمل من المحطة. يمكنني كتابة قصة منفصلة عن ذلك ، لكنني سأقتصر على حقيقة أنني أعرف شبكة الترام بأكملها في أمستردام - باستثناء التوسعات الأخيرة جدًا.
الترام في بانكوك
في بانكوك ، كان الترام يسير من 1888 إلى 1968. على عكس معظم البلدان الأخرى ، ظهر الترام قبل القطار. في بانكوك ، تم تشغيل أول ترام للخيول في عام 1888 ، تلاه سكة حديدية في الحي في عام 1893 ، وهو نفس العام الذي تم فيه تشغيل ترام الخيول بالكهرباء. كان الترام الكهربائي في بانكوك هو الأول من نوعه في آسيا في عام 1893 ، قبل اليابان. ظهر الترام في وقت لاحق في تونبوري ولوبوري ، لكن كل شركات الترام هذه قد توقفت منذ فترة طويلة.
في عام 1953 ، كانت هناك خطط من قبل هيئة كهرباء العاصمة (MEA) لإدخال حافلات ترولي باص. ومع ذلك ، تبين أن خطة تحقيق ذلك كانت طموحة للغاية ويمكن أن يستمر الترام. تم التبرع بست عربات ترام ألمنيوم لمدينة لوبوري في عام 1955 ، حيث افتتحت طيران الشرق الأوسط خط ترام في ذلك العام. في عام 1961 ، تم إيقاف خط Silom ، الذي كان أقل ازدحامًا ، باعتباره الخط الأول لشبكة الترام. سيتم استخدام القضبان التي تم إصدارها لمضاعفة المسار في New Road ، والذي تم إعادة بنائه.
ومع ذلك ، في العام نفسه ، عندما زادت حركة المرور على الطرق بشكل كبير ، قررت الحكومة ، بناءً على نصيحة شركة طيران الشرق الأوسط ، وقف خدمة الترام تمامًا ، مما أدى إلى إغلاق الخطوط الأخرى في عامي 1962 و 1963 ، باستثناء عدد قليل من الطرق التي تقل حركة المرور في الطريق. يتعلق الأمر بالجزء الجنوبي من خط دوسيت بين مستودع ساباندام ونابراثات والخط الدائري الشرقي حول المدينة القديمة بين ثانون فرا أثيت والنقطة التي يتقاطع فيها مع خط بانج خولايم. عبر مسار خط Silom في Thanon Bamrung Muang ، يمكن أن تصل عربات هذا الخط أيضًا إلى مستودع Sapandam. تم توفير 16 سيارة منفصلة لهذه الطرق حتى سقط الستار عليها في 30 سبتمبر 1968.
لقد أخذت هذا الجزء من التاريخ من موقع على شبكة الإنترنت ، حيث يمكنك قراءة النص الإنجليزي ومشاهدة الصور الجميلة للترام في بانكوك: www.oivb-public-transport-in-image.nl/
شاهد فيديو آخر جميل من الأيام الماضية أدناه:
حتى وقت قريب ، كان الترام الكهربائي الصامت على عجلات بقرن عادي شائعًا في شيانغ راي.
القمة القديمة ، نعم.
مع اختفاء السياح ، اختفت الجولة بالترام الآن.
عزيزي غرينغو ، هل يعرفك كتاب ترام بانكوك (العنوان: ترام بانكوك ثمانون عامًا 1888-1968 مع السكك الحديدية المحلية وقطارات ترام لوبوري والترام القديم بين المدن)؟ إنه يحتوي على العديد من الصور من عصر الترام البعيد. وأيضًا صور لشركة ترام لوبوري.
لا ديك ، لا أعرف الكتاب ، لكن يبدو أنه ممتع بالنسبة لي.
أعطني المزيد من التفاصيل ورقم ISBN وكل شيء ومكان شرائه.
كتاب باهظ الثمن: https://www.amazon.com/Bangkok-Tramways-Eighty-Years-1888-1968/dp/974849537X
جوجل هو صديقك بيرت:
خطوط ترام بانكوك: ثمانين عامًا 1888-1968: مع السكك الحديدية المحلية وعربات ترام لوبوري
المؤلفون إريك فان دير سبيك، ويساروت بهولسيثي، والي هيغينز
الناشر وايت لوتس برس، 2015
ردمك 974849537X، 9789748495378
الطول 164 صفحة
يا له من فيديو ممتع وممتع! شكرًا لك.