بالقطار: باتايا - بانكوك (المستقبل)
الآن بعد أن تعافيت تمامًا من "اضطراب الرحلات الجوية الطويلة" الناجم عن رحلة القطار التي استمرت 4 ساعات و 34 دقيقة من باتايا إلى بانكوك (انظر تقريري الصادر في 23 نوفمبر) ، من المثير للاهتمام تنظيم بعض الأفكار.
خلال هذه الرحلة الطويلة بالقطار عبر المناظر الطبيعية الرتيبة ، والقرى الصغيرة الماضية ، وحقول الأرز التي لا نهاية لها ، وأخيراً مدينة بانكوك الداخلية القاتمة ، يمكنك التفكير مليًا.
لن يكون مفاجئًا لمعظمكم أن استنتاجي الرئيسي هو: ركوب القطار من باتايا إلى بانكوك أو العكس ليس بديلاً عن وسائل النقل الأخرى. دعونا نلقي نظرة فاحصة على ذلك.
عرض الركاب الحالي
بالكاد كان القطار مشغولاً من باتايا إلى تشاسوينجساو ، أقدر ما بين 30 إلى 40 راكبًا على الأكثر. بعد ذلك أصبح العمل تدريجياً أكثر انشغالاً مع تلاميذ المدارس والطلاب ولاحقاً العاملين في المكاتب. من Chasoengsao إلى المحطة الطرفية ، كان القطار مشغولاً بشكل جيد. إذا نظرت إلى الجدول الزمني ، فمن المدهش أن الطريق إلى Chasoengsao يستغرق "فقط" ساعة ونصف ، بينما أنت قريب بالفعل من بانكوك. لذلك ، يتم تحديد المدة الإجمالية بشكل أساسي من خلال الجزء الأخير. بانكوك - تشاوينجساو يلبي حاجة ، ركاب الصباح إلى المدرسة أو الكلية أو المكتب ، الذين يعودون في وقت لاحق بعد الظهر. لذلك ليس من المستغرب أن القطار لا يعمل يومي السبت والأحد.
عرض الركاب في المستقبل
في المستقبل ، سوف ندع هذا القطار يذهب فقط إلى Chasoengsao ، لأن من يريد الذهاب إلى باتايا سفر بالقطار ، ستفعل ذلك قريبًا باستخدام القطار فائق السرعة "قطار الرصاص" ، والذي سيأخذك إلى وجهتك في غضون 30 إلى 40 دقيقة. لقد نوقش هذا منذ عدة سنوات ، لأن هذا القطار هو الحل للأشخاص الذين يعيشون هنا وسيعطي دفعة كبيرة لحركة السياحة إلى باتايا. نعم صحيح؟ أو ، مثلي ، هل ما زلت ترى بعض المشاكل؟
النقل في بانكوك - باتايا vv
إذا كان هذا HSL هو المستقبل ، فأنت تتساءل كيف نفعل ذلك الآن. لماذا وكيف يذهب شخص ما إلى بانكوك؟ ربما إلى المطار ، أو تحتاج إلى أن تكون في مكان ما في المدينة أو تسافر إلى وجهة أخرى. نترك سيارتنا جانباً للحظة ، نأخذ سيارة أجرة أو نذهب بالحافلة. تتمتع باتايا باتصال ممتاز بالحافلة مع Ekamai عندما تحتاج إلى أن تكون في بانكوك نفسها ، مع Mo Chit لرحلة أخرى بالحافلة إلى الشمال أو Isaan والجنوب الغربي للاتصال بالحافلة إلى الغرب والجنوب. أقدر أن أكثر من 600 شخص يستخدمون خط الحافلة هذا كل يوم. تذهب الحافلات من كل من جومتين وباتايا أيضًا إلى المطار على فترات منتظمة ، لكن في الأوقات التي رأيت فيها تلك الحافلة ، كان هناك عدد قليل من الركاب.
حركة المرور السياحية مع باتايا
يأتي مئات الآلاف من السياح إلى باتايا كل عام لقضاء عطلة نهاية الأسبوع أو أسبوع أو أكثر. فهل يأتون جميعًا مع HSL بالطبع؟ حسنًا ، ليس الأمر كذلك ، لأن الغالبية العظمى من هؤلاء السياح يأتون في عطلات جماعية ويتم نقلهم داخل وخارج الحافلات السياحية. الغالبية العظمى من السياح المتبقين يستقلون سيارة أجرة من المطار ، وهي ميسورة التكلفة بشكل معقول وتتمثل الميزة في أنها ستوصلك عند باب مكان إقامتك وتوصلك إلى هناك لاحقًا.
حركة الركاب
لقد سمعت أن العديد من سكان بانكوك يرغبون في العيش بشكل دائم في باتايا في منزلهم الثاني ، والذي يستخدمونه الآن فقط في عطلات نهاية الأسبوع. إذا جاء HSL ، فيمكنهم الاستفادة منه بشكل جيد لحركة مرور الركاب. ولكن هذا فقط في الصباح والمساء ، ما الذي يفعله HSL في ذلك اليوم بخلاف نقل مجموعة من الأشخاص من حين لآخر؟
أن تحلم
إنها فكرة جميلة ، ذلك القطار فائق السرعة ، لكن لدي شكوك فيما إذا كان يمكن تشغيله بشكل مربح. هذا ساخن تايلاند مرة أخرى ليس المعيار دائمًا ، لأن هناك أيضًا أشخاصًا وشركات لديهم كل الاهتمام بحقيقة أن المشروع يتم تنفيذه بالفعل.
بالنسبة لنا ، المقيمين أو السياح في باتايا ، يظل هذا حلمًا ، لكن إذا شاهدت الفيديو أدناه ، فهو حلم جميل مرة أخرى.
[youtube] http://youtu.be/rDCIMTMEN7M [/ youtube]