بشرى سارة عن Bahtbus في باتايا / جومتين
كانت هناك بالفعل العديد من المقالات في هذه المدونة حول نظام النقل العام عن طريق Bahtbus في باتايا / جومتين. في هذا السياق ، أود أن أشير مرة أخرى إلى مقال من عام 2011 ، والذي كرره المحررون مؤخرًا مرة أخرى في يوليو ، انظر: www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
كانت أول ردود فعل من بين 46 رد فعل من قراء المدونات على هذا المقال كانت عندي وكانت حول عدم وضوح الطرق التي تتبعها شاحنات باهت. أنهيت الرد بعبارة "مؤشر جيد على الحافلات نفسها هو أقل ما يمكن فعله"
لا أتخيل حقًا أن رأيي منذ ذلك الحين (والآن) كان له أي تأثير ، ولكن الآن ، بعد أكثر من 5 سنوات ، يبدو أن إشارة المسار ستكون موجودة بالفعل. أثناء السير على الطريق الثاني ، رأيت الآن شاحنات باهت عليها ملصق كبير على السطح فوق المقصورة ، يشير إلى المسار. حتى الآن "اكتشفت" 3 طرق مختلفة:
- طريق 5 ناكلوا - بعد جومتين
- طريق 6 جنوب باتايا - ناكلوا
- طريق 7 شمال باتايا - جومتين
ربما يكون هناك قراء مدونة شاهدوا طرقًا أخرى على الباتبوس ، أي إضافة مرحب بها.
إنه تقدم جيد ، والآن مجرد نظرة عامة على الورق لشبكة المسار بأكملها مع إشارة رقمية. يرجى أيضًا تضمين مسارات حافلات باهت ذات الألوان المختلفة على تلك الخريطة ، والتي غالبًا ما تذهب إلى Darkside of Pattaya أو Sri Racha و Sattahip.
سيتم زيادة سعر الرحلة إلى 1 باهت للسياح اعتبارًا من 20 يناير. بالنسبة للتايلانديين ، يظل السعر 10 باهت فقط ..
هذه ليست زيادة في الأسعار بل مجرد مضاعفة ... ماذا يريدون؟ ... فارانج بالخارج؟! ... حسنا!
سيكون من دواعي سرور لاوس وكمبوديا وفيتنام رؤيتنا نأتي ...
وماذا في ذلك؟ سيكون قليلاً ، مضاعفة ...... لا تزال حقيقة أنك ستنقلك كيلومترات مقابل لا شيء ........ على الرغم من أنني أستطيع أن أتخيل أن فئة "الجمعيات الخيرية الرخيصة" ستحتج.
سؤال واحد أين قرأت ذلك ؟؟؟
لقد قرأته في منتدى باتايا ، على موقع youtube ، كما أنه موجود على صفحة facebook على thaivisa.com. ولكن في الوقت الحاضر يتم أيضًا نشر الكثير من الأخبار المزيفة على الإنترنت.
لذا ربما انتظر لترى ما إذا كان هذا هو الحال بالفعل.
لا يوجد شيء للعثور عليه ، إذا كان هناك تغيير بالفعل ، فيرجى الانتظار حتى يتم الإعلان عن شيء ما رسميًا. لذلك ليس هناك حديث عن منتهية الصلاحية! الكثير من رد الفعل على ماذا؟
أستطيع أن أعيش مع الزيادة ومع حقيقة أن التايلانديين يواصلون دفع السعر القديم البالغ 10 باهت.
متوسط دخل المواطن الغربي أعلى بعشر مرات على الأقل، وإذا طلبوا 10 باهت فلن أشتكي.
غالبًا ما يكون لدى اليابانيين العاديين ، والصينيين في هونج كونج ، والسنغافوريين ، والكوريين الجنوبيين المزيد أيضًا لإنفاقه أكثر من الأوروبيين الفقراء ، مثل أولئك الذين ينتمون إلى دول الكتلة الشرقية السابقة. لكن الأوروبيين الفقراء نسبياً يبدون "غربيين" لذا يمكنهم دفع المزيد.
تتكون الغالبية العظمى من السياح في تايلاند من أشخاص من آسيا وطالما لم يفتحوا أفواههم ، فسوف يحصلون على السعر التايلاندي كمعيار.
لقد سمعت للتو أن السعر قد ارتفع أيضًا.
هل صحيح أن السعر سينخفض من 10 إلى 20 باهت اعتبارًا من يناير؟
في صحتك غرينغو ،
أنت بالتأكيد تستحق الاعتمادات اللازمة.
بصفتك زميل فارانج ، أنت مرحب بك كثيرًا.
على عكس التايلاندي المزعوم
النجاح دائما يربت على ظهره.
تشيريو ، بيدرو
إن دليل الطريق الموجود في سيارة الأجرة ليس مجانيًا بالطبع
لا أفهم حقًا سبب غضب الغربي عندما يرتفع سعر حافلة البات من 10 إلى 20 باهت.
تُعد Bahtbus خدمة نقل عام رائعة (سريعة ومتكررة جدًا وممتعة) ويمكن للعديد من المدن الغربية أن تحذو حذوها.
20 باهت 0,5 يورو، ما الذي نتحدث عنه؟؟
يشير التهديد بالذهاب إلى كمبوديا إلى نقص المعرفة ببعض الأسعار في كمبوديا.
غالبًا ما تدفع بالدولار هناك، ومن المؤكد أن الأسعار ليست أقل لكل شيء، في حين أن المرافق أقل بكثير.
كما أنني لا أفهم لماذا يثير نظام السعر المزدوج في تايلاند مثل هذه الضجة دائمًا!
نتحدث عن التمييز بين الجيد وغير التايلاندي.
ربما افتح الرابط التالي وادرس المحتوى؟
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
ثم جرب نظام السعرين في أوروبا أو في الولايات المتحدة… ..
ستكون النتيجة بالطبع أنه بدءًا من 20 ، ستنتقل بسرعة إلى 30 إلخ ... بمجرد أن يشعر التايلانديون أن الفرانق لا تحدث فرقًا كبيرًا بعد كل شيء….
إنهم ليسوا ساذجين بعد كل شيء ، أيها الناس الأعزاء. في نظر التايلانديين ، نحن هنا فقط لنحلب.
نظرًا لأن العديد من الأجانب الذين يقيمون في تايلاند لفترة طويلة لديهم أيضًا التزامات مالية وقد لا يكون لديهم الكثير لينفقوه ، أليس من العدل أن يدفعوا مثل الآخرين؟ إذا كان لديك المزيد من المال في باهت ، فستفضل سيارة أجرة أو سيارتك الخاصة. النقطة المهمة هي أنك تتكيف مع خيارات الإنفاق الخاصة بك ومن ثم يكون من المعقول فقط أن تدفع نفس المبلغ الذي يدفعه مستخدم آخر في حافلة باهت. إذا كنت ستواصل تفكيرك ، فستكون سيارات الأجرة في بانكوك ، على سبيل المثال ، ذات معدل مضاعف للأجانب ؛ بعد كل شيء ، أجرة التاكسي رخيصة مقارنة بهولندا.
دائمًا ما تكون هذه الأسعار المزدوجة باهت لا يتعلق الأمر بـ 10 باهت ولكن يتعلق بالمبدأ.
أرض الابتسامات لأرض الحيل ، بصفتك بعيدًا ، تستمر في دفع المزيد
أعتقد أن مبدأ "الشعب الخاص" الذي تتبعه تايلاند هو سياسة صحيحة يجب على كل دولة اتباعها.
أنت ترى إلى أي مدى وصلنا إلى الغرب من خلال تنحية قيمنا وقواعدنا جانبًا للسماح للقيم والمعايير الأجنبية بالتدهور في أعناقنا.
لذلك أنا حقًا لا أهتم بالمبلغ الذي أدفعه أكثر من التايلانديين مقابل حافلة باهت.
بالضبط سيمون بورغر ، إنه يتعلق بالمبدأ ، أنا أتفق معك تمامًا. ألقِ نظرة على الدراجات النارية في باتايا ، بصفتك تايلانديًا ، يمكنك الركوب بجوار الشرطة بدون خوذة. ولكن إذا كنت أجنبياً ، فسيتم إيقافك على الفور (500 حمام) بدون رخصة قيادة دولية. ويدفع التايلانديون النصف مقابل شيء مشابه. لدى Farang أموال كبيرة ، يمكنهم الدفع بسهولة.
يدفع التايلانديون ضعف كل شيء هنا ، أم أنني مخطئ؟ لا يتعلق الأمر بالأغنياء أو الفقراء ، لأن التايلانديين الأغنياء لا يدفعون أكثر من الفقراء. حسنًا ، لا تتوقف تلك الشاحنات أبدًا إذا كنت تريد الانتقال بين باتايا وجومتين ، لذلك لا يهم حقًا.
Gringo سيء للغاية ، لم ير أحد طريقًا آخر أو يعرف المزيد عنه. أنت متأكد من أنك تؤمن بالقصص الخيالية ...
وبطبيعة الحال، يأتي ذلك بعد فوات الأوان بالنسبة للعديد من الهولنديين. الزيادة المعلنة في الأسعار تتعارض مع نزاهة الهولنديين. وهذا النوع من التمييز المالي غير مستساغ لمثل هذا الشعب المتسامح الذي، من خلال الملك نفسه، يولي أهمية كبيرة للعقلانية. تغمر طلبات شركات النقل طلبات عروض الأسعار للنقل إلى كمبوديا ولاوس وفيتنام وميانمار وماليزيا.
ستعاني تايلاند بشكل كبير من الهجرة الجماعية للهولنديين الذين أبقوا البلاد واقفة على قدميها ، والأزمة المعلنة نفسها ستعيد البلاد عقودًا إلى الوراء اقتصاديًا ، وستفقر وحدات سكنية بأكملها ، وتصبح ضواحي مهجورة ، حتى وقت ما في عام 2525 ، سوف يقوم التايلانديون. يجب أيضًا دفع 20 باتًا ، وبعد ذلك يعيش الجميع في سعادة دائمة.
.
عيد ميلاد مجيد.
يوجد أيضًا سطر 7.
هنا توضيح وخرائط مع الطرق ...
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
في عام 1993 وافترضت قبل ذلك بكثير ، بصفتك فارانج ، أنك دفعت أكثر بكثير من تايلاندي مقابل نفس الشيء. لذا فإن الدهشة الحالية تبدو لي بالأحرى نقصًا في الوعي التاريخي
نحن زتاي دجاج مع بيض ذهبي ودائما سنكون.
سيء جدًا بشأن مؤشرات المسار هذه على حافلات باهت. إنها رياضة بالنسبة لي دائمًا أن أعود إلى مسكني في جومتين مع أقل عدد ممكن من الانتقالات من السوق في ناكلوا.
إذا أصبحت حافلة باهت 100 باهت ، فأنا أفضل ركوب سيارة أجرة مترًا ، وسأكون هناك أسرع
@ Bjorn ، نعم. ذهبت في عام 1976 أو كان عام 77 إلى مزرعة Samut Prakan Crocodile Farm حيث كان علي أن أدفع 300 باهت وصديقتي التايلاندية باهت 80. بالفعل بعد ذلك.
تايلاند ليست البلد الوحيد الذي يدفع فيه الفارانج أكثر من السكان المحليين.
قبل 16 عامًا ، دفعنا في مصر أيضًا أكثر بكثير من السكان المحليين مقابل بعض مناطق الجذب. ورسميا. تذاكر منفصلة فقط ، كما هو الحال في تايلاند. من المحتمل أن يكون هناك المزيد من الدول التي تتبع هذه السياسة
ألق نظرة على هذا الموقع حول bahtbus:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
إذا نظرت عن كثب إلى تلك الخرائط ، لم يعد هناك أي حافلات تسير على Soi Buakhao ، وأشك أيضًا في ما إذا كان لا يزال هناك قيادة على Second Road.
إذا غادرت بعد ذلك في مكان ما على 2nd Road أو Soi Buakhao وأردت الذهاب شمالًا ، فعليك الذهاب إلى 3rd Road ، ثم الذهاب جنوبًا مرة أخرى ، عليك المرور عبر طريق Beach Road.
إذا كان الأمر كذلك ، فقد تتخلص من النظام بأكمله.
أتوقع سنة جديدة سعيدة للغاية بالنسبة للفتيان والفتيات في سيارة أجرة الدراجات النارية.