حول باتايا
لقد حان الوقت مرة أخرى لرحلتي السنوية إلى Laem Chabang لتسليم إثبات ورقي لـ SVB ، الذي ما زلت على قيد الحياة ، في مكتب SSO الإقليمي لأتأكد من AOW الشهري.
إنه محرك هادئ لطيف لحوالي 20 كيلومترًا على طريق Sukhumvit إلى الشمال. لقد أصبحت ساعة الذروة الصباحية وراءنا بالفعل ولا توجد حركة مرور مزدحمة حقيقية. كلما اقتربت من وجهتي ، كلما رأيت المزيد من الشاحنات ذات الحاويات ، لأن لايم تشابانج هو أكبر ميناء للحاويات في تايلاند.
مدينة الميناء
يعد هذا الميناء أيضًا أحد أفضل 25 منفذًا على مستوى العالم ، حيث يحتوي على أكثر من خمسة ملايين حاوية سنويًا ، مقارنةً بميناء روتردام ، حيث تتم معالجة ضعف عدد الحاويات كل عام. روتردام ، أقول؟ الآن أفضل الذهاب إلى روتردام ، ليس إلى الميناء ، ولكن إلى De Kuip. في الثامن من أبريل ، سيلعب حبيب طفولتي هيراكليس ألميلو ، حيث لعبت كرة القدم لفترة وجيزة في A8 ، نهائي الكأس هناك. تلك هي الأفكار التي خطرت ببالي عندما رأيت كل تلك الحاويات.
الزيارة إلى مكتب SSO هي إجراء شكلي ، في غضون خمس دقائق قلت وداعًا للسيدة الصديقة لمدة عام وكنت في الخارج مرة أخرى. عدت للتو إلى طريق Sukhumvit وسأعود إلى المنزل في أقل من نصف ساعة ، لكنني قررت أن أسلك طريقًا مختلفًا.
الريف التايلاندي
تركت Laem Chabang من خلال "الباب الخلفي" وأتوجه شرقًا. سأرى أين سأنتهي ، لا أعرف هذا الطريق ، ليس لدي نظام GPS متاح وأعتمد على إحساسي بالاتجاه (انظر إلى موقع الشمس) للعودة إلى باتايا في مكان ما.
بعد اجتياز القليل من Laem Chabang مع عدد غير قليل من مستودعات الحاويات ، وصلت إلى الريف التايلاندي الحقيقي. طريق متعرج جميل اتضح أنه يؤدي إلى قرية تاخيان تيا. إنها أقرب إلى قرية صغيرة ، لأنني أرى عددًا قليلاً من المنازل ، لكن لا توجد مدرسة ، ولا توجد متاجر أكبر.
فقط استمر في اتباع الطريق. بين الحين والآخر أرى سيارة ، لكني لا أرى أي منازل. غابات النخيل اللانهائية تقريبًا (جوز الهند) ، ثم الحقول التي تحتوي على جميع أنواع المحاصيل والمزارعين العرضيين أو عدد قليل من الأشخاص الذين يعملون في الأرض.
ثم طريق كبير (يتبين لاحقًا أنه "3") ، حيث أذهب إلى الأسفل ثم يتعين علي الاختيار. اسلك الطريق الرئيسي المؤدي إلى باتايا أو استمر في السير على الطريق ، والذي يبدو أنه يعد بالكثير من اللون الأخضر مرة أخرى. أقود سيارتي مباشرة وبعد عدة كيلومترات أصل إلى الطريق الذي لا يزال جيدًا ، ولكن عبر منطقة مستنقعات بالقرب من بحيرة.
نقص الوقود
في غضون ذلك ، أدرك أن اللانهاية قد تصبح الآن أقل لانهائية ، لأن إبرة مقياس الوقود الخاص بي تقترب الآن من منطقة الخطر الحمراء بمعدل سريع ينذر بالخطر. القليل من الاهتمام بالمناظر الطبيعية الجميلة مع التلال المحيطة باتايا في المسافة ، ومعبد مشمس على أحد تلك التلال الآن وقيادة أكثر حرصًا على طريق متعرج حول هذه البحيرة.
لا أريد أن أفكر في نفاد الغاز هنا ، لدي هاتفي المحمول معي ، لكن فقط اشرح مكاني بالضبط. أخيرًا ، والآن مع وجود الإبرة في عمق المنطقة الحمراء ، عدت إلى الحضارة. مررت بنادي Burapha للغولف ذي المناظر الطبيعية الجميلة ونادي Laem Chabang International Country ثم وصلت ، مما يريحني كثيرًا ، في محطة وقود Caltex. كان الخزان بالفعل ، باستثناء بضع قطرات ، فارغًا تقريبًا.
مع خزان ممتلئ ، أغادر الطريق الرئيسي مرة أخرى وأقود سيارتي عبر الريف لفترة طويلة ، ثم أشرب القهوة في قرية أخرى وألوث الهواء بسيجار. لا يوجد شيء مميز حقًا ، هذه الرحلة ، لكني أستمتع بالحياة التايلاندية في الهواء الطلق ، بالقرب من المدينة الكبيرة وهذا خاص بما يكفي بالنسبة لي
العب الجولف
وصلت أخيرًا إلى قرية خاو ماي كايو والآن أعتقد أنها بعيدة بما يكفي ، والآن إلى الغرب مرة أخرى باتجاه باتايا. مررت باتايا كونتري كلوب آند ريزورت ، ثم نادي سيام الريفي ، وكلاهما يضم ملاعب غولف جميلة.
لقد صادفت بالفعل أربعة ملاعب جولف ، ولكن يوجد المزيد في منطقة باتايا. تقدم باتايا ميل ، وهي صحيفة أسبوعية تصدر باللغة الإنجليزية ، برنامجًا كاملاً للاعبي الغولف كل أسبوع. كل يوم (!) هناك بطولة كبيرة أو صغيرة في مكان ما في دائرة نصف قطرها حوالي 20 كيلومترا حول باتايا. ملاذ للمتحمسين الحقيقيين.
ثم على طول خزان Mabprachan ، إمدادات المياه للمنطقة ، أيضًا على طريق جميل مع منازل فخمة وحدائق فيلات منتشرة هنا وهناك. لمن لا يريد أن يعيش في مدينة باتايا ، وهي منطقة سكنية بديلة جميلة. أقود سيارتي عبر قرية بونج وبعد ذلك بوقت قصير واجهت الواقع القاسي مرة أخرى.
حادث مروري
من بعيد أستطيع أن أرى بالفعل الأضواء الساطعة الحمراء والزرقاء ، حادث مروري! غير مفهوم ، لأنه هادئ حقًا على الطريق ، لكن سيدة تايلندية صُدمت على دراجتها. إنها ترقد في بركة من الدماء ، والعاملين الطبيين وغيرهم من العاملين في مجال الإغاثة موجودون ، لكنني أخشى أن يكون الوقت قد فات بالنسبة لها.
مرارًا وتكرارًا ، يترك هذا المشهد انطباعًا كبيرًا عني ويجعلك تدرك مدى خطورة حركة المرور في تايلاند. أتمنى مخلصًا أن تعيش هذه السيدة وأن تتمكن قريبًا من الاستمتاع بالطبيعة التايلاندية مرة أخرى ، تمامًا كما فعلت أنا. بالمناسبة ، أنا أدرك أن السيدة ربما لم تكن على تلك الدراجة من أجل المتعة.
وصف جيد Gringo. يمكن للكاتب الجيد أن يكتب قصة جيدة عن لا شيء. حسنًا ، لا أريد أن أقول إن المناطق المحيطة بباتايا لا شيء ، لكن من الإنجاز إظهار ذلك في القصة. لسوء الحظ ، فإن مثل هذا الحادث المروري شائع جدًا لدرجة أنه يقع أيضًا في فئة "لا شيء مميز". ومع ذلك ، من المروع حدوث الكثير من الأخطاء في حركة المرور. أعتقد أنه أكثر بكثير مما تشير إليه الإحصاءات. من بين جميع الأخطار والمخاطر المتصورة التي تهددنا في تايلاند ، فإن حركة المرور هي الأكبر إلى حد بعيد. بالنسبة للتايلانديين ، بدون تعليم المرور وقلة الوعي بالمخاطر ، يكون هذا الخطر أكبر. لا يتم ارتداء أكاليل الزهور على المرايا البخارية ، وربما هذا هو السبب في أن الدراجات البخارية هي ضحايا أكثر.
عزيزي غرينغو ،
أتفق مع برام سيام ، وأتطلع دائمًا إلى قصة منك.
ولحسن الحظ سمعت شيئًا جيدًا عن الريف ، أقول هذا لأنني أعيش أيضًا في الريف فوق دخان برانبري حيث أستمتع بالبيئة. ولكن على بعد 20 دقيقة من Hua-hin ben ، و 5 دقائق من Pranbuti ، وغالبًا ما تستمتع بالحدث في الهواء الطلق أيضًا!
وقد اهتزت مرة أخرى بنهاية قصتك ، لأنني أحب ركوب دراجتي النارية في المنطقة دون خوذة ، وامتصاص الرياح وخاصة روائح البيئة. آمل أيضًا أن تتمكن السيدة التايلاندية من ركوب دراجتها النارية مرة أخرى! وأحيانًا أشتري إكليل زهور لدراجتي النارية ، ودائماً ما تضحك البائعات بشدة.
من أجلك، أتمنى أن يلعب هيراكليس مباراة رائعة في روتردام.
وأنا أتطلع إلى قصتك التالية.
قصة جميلة جدا Gringo. لسوء الحظ ، فإن حوادث المرور هذه شائعة أيضًا هنا في شيانغماي. الأسباب الأساسية:
* تعتقد الدراجات أنها قوية مثل السيارات
* لذلك يفضل ألا تركب الدراجات البخارية الصغيرة على ممرات الدراجات (الدراجة البخارية الصغيرة) المشار إليها على اليسار ، ولكنها تفضل الركوب في المكان الذي تراه مناسبًا
* تعمل المرايا الموجودة على الدراجات البخارية بشكل أساسي لمعرفة ما إذا كان الشعر لا يزال في حالة جيدة ولا توجد مخالفات أخرى.
* ولكي تتمكن من رؤية شعرك جيدًا في المرايا ، يفضل عدم ارتداء خوذة. لأن هذا بالطبع كارثي بالنسبة لسيارتك الكوبيه.
حسنًا، إذا صادفوا سيارة فجأة، فقد حدث هذا كثيرًا لسائق الدراجة البخارية ويكتشف أن السيارات غالبًا ما تكون أقوى قليلاً.
مشكلة كبيرة أخرى ، بالطبع ، يمكن للدراجات البخارية أن تقود هنا مقابل / أكثر من 100 كيلومتر في الساعة. وإذا صادفت شيئًا غير متوقع بهذه السرعات ، فإن ارتداء الجينز (أو حتى أقل) والقميص هو الضمان لتبدو وكأنها طماطم مقشرة بعد ذلك.
لكن ما دمت ما زلت أرى رجال شرطة على طول الطريق ، الذين سمحوا للدراجات البخارية بالمرور بدون خوذة ، ما الذي سأقلق بشأنه ، أليس كذلك؟
دراجات؟ هذه ليست دراجات بخارية خفيفة ولكنها دراجات نارية خفيفة بحجم 110/125 سم مكعب ويجب أن يكون لدى المرء رخصة قيادة يتم دفع ضريبة الطريق مقابلها وإصدار لوحة ترخيص.
لذلك لديهم نفس القدر من الحق على الطريق مثل السيارة ، وبالتالي في بعض الحالات يكون لهم أيضًا الأولوية على السيارة التي لا تريد العطاء ثم إنها BOOM!
Gringo ، قرأت منشورك باهتمام وليس فقط مشاركاتك. منذ أن اكتشفت هذا الموقع قبل عام ، بالكاد ألمس كتابًا لأنني أستمتع بتصفح الموقع لساعات كل يوم لأتعلم قدر الإمكان من خبرتك. شكري على هذا لجميع الذين يريدون مشاركة تجاربهم على هذه المدونة.
Gringo ، لقد أثبتت للتو لـ SVB أنك ما زلت على قيد الحياة لتتأكد من معاشك التقاعدي الشهري. هل يمكنني أن أقدم لك - خبير خبرة - مع وضعي وأطرح عليك سؤالين؟
أبلغ من العمر الآن 64 عامًا وسأزور تايلاند للمرة الثامنة في مايو وأبحث فيما إذا كان من الممكن ماليًا الاستقرار هناك.
أموالي هي كما يلي: لقد ادخرت ما يكفي للوفاء بإيداع 800 ألف في حساب مصرفي. سيتم تخفيض معاش الولاية الخاص بي بمقدار 5 سنوات لأنني لم أقم / أعمل في NL لتلك السنوات. أعتقد أن هذا هو سبب حسمي بنسبة 5 × 2٪ = 10٪. بالكاد تراكمت لدي أي معاش تقاعدي.
ما لم يتضح لي بعد ، وربما يمكنني الحصول على إجابة على ذلك هو:
هل سأقوم بتحويل معاش الولاية إلى حسابي المصرفي التايلاندي أم سأضطر أيضًا إلى الاحتفاظ بحساب في هولندا؟
وهل سأدفع لي إجمالي AOW الخاص بي إذا لم أعد أعيش في هولندا ، أو هل سأخضع للضريبة على أي حال وهل سأتلقى المبلغ الصافي شهريًا؟
شكرا لك على أي رد…
نيسان
أنت تدفع ضريبة في هولندا على معاش الدولة الخاص بك. لكن هذا قليل جدًا. حوالي 5 يورو.
يمكنك تحديد موعد مع SVB حيث تريد أموالك. لقد قمت بتحويل أموالي مباشرة من SVB إلى حسابي البنكي في تايلاند، مما يوفر التكاليف
ستحصل عليه أيضًا قبل أيام قليلة
قصة جيدة ، لكن ليس لدي أي فكرة عن ماهية مكتب SSO
ماركوس،
مكتب Sso يعني ......social-sucuriti-office. لا أعرف أنني كتبتها بشكل جيد
لديك ولكن SVB في NL قد أبرم اتفاقيات مع هذا المكتب أن كل شخص هولندي
يجب الإبلاغ هناك كل عام مع وثيقة مرسلة من SVB من NL حيث
يطلبون أنك ما زلت على قيد الحياة. يمكنك أيضًا الاتصال بـ SSO باللغة الهولندية فقط
مكتب الضمان الاجتماعي.
نيسون ، لقد طرحت السؤال على Gringo ، لكنني سأجيب على بعض الأسئلة.
يمكنك تحويل AOW مباشرة إلى حساب مصرفي تايلاندي.
دافعو الضرائب هم فقط موظفون مدنيون سابقون. إنهم ملزمون بدفع الضرائب ، لكن هذا ضئيل للغاية. لم تعد تدفع تكاليف اجتماعية. لذلك لم تعد مؤمنًا على النفقات الطبية. يتم دائمًا تقريب الخصم على المعاش التقاعدي الحكومي ، بحيث يصل إلى 8٪. إذا كان لديك فقط AOW ومعاشًا تقاعديًا صغيرًا جدًا
وعليك الحصول على تأمين صحي هنا ، يمكنك القيام بعمل أفضل على الرغم من مدخراتك
ابق في المنزل. مع هبوط اليورو ، وما إلى ذلك ، لا يزال من الممكن أن يشكل عائقا إضافيا.
يجب أن تكون قادرًا على العيش على 20000 BHT فقط ، بما في ذلك كل شيء.
لا علاقة له بقصة Gringo. ولكن إذا فهم المحررون ذلك بشكل صحيح
أجاب Gringo Jordaan.
تحيات جون.
غرينغو ،
من الجميل أن أرى المنطقة التي أعيش فيها (نونجبرو)، ومنطقة بونج حيث تعيش ابنتنا، والتي غالبًا ما أقيم فيها، موصوفة بطريقة رائعة.
ومع ذلك ، لا أفهم أنك ما زلت تتحمل عناء تسليم "إثبات الحياة" شخصيًا إلى SSO في Leam Chabang ، حتى على الدراجة النارية.
أنا نفسي قد ختمتها في دائرة الهجرة في جومتين ، وأرسلها بالبريد.
كل هذا لأنك تدرك بنفسك مدى خطورة ركوب مثل هذه الدراجة النارية هنا.
بعد أن تعرضت لحادث مع مثل هذا الشيء منذ 8 سنوات ، لم أجازف بالدخول إلا في حركة المرور في سيارتي ، على الرغم من أن ذلك ينطوي أيضًا على مخاطر ، فأنت أقل عرضة للخطر.
ليو بوش.