صانع عطلة لا غنى عنه لشيفول
ثلثي جميع الركاب في مطار شيفول لديهم دوافع ترفيهية للطيران. إنهم يطيرون للذهاب في إجازة وزيارة العائلة والأصدقاء. تنطبق هذه النسبة على كل من الرحلات المباشرة ورحلات النقل ، وتنطبق أيضًا على الوجهات الكبيرة والصغيرة.
أظهر البحث الذي أجراه مكتب الأبحاث SEO لمنظمة مظلة السفر ANVR أن التفكير الكلاسيكي في الحمام في شيفول قد انتهى. تتشابك القطاعات بشدة وتعتمد على بعضها البعض ، مما يعني أن المطار يستفيد من التنوع من حيث شركات الطيران وأنواع الركاب.
تعتمد شركات الشبكة ، التي تهدف إلى الحفاظ على الشبكة العابرة للقارات على وجه الخصوص ، على نقل الركاب. و- على عكس ما يُفترض في كثير من الأحيان- يسافر غالبية هؤلاء المسافرين (63٪) بدافع الترفيه.
لا يمكن للعمل والترفيه الاستغناء عن بعضهما البعض ، ولكن في الواقع يعزز كل منهما الآخر. عندما يكون العمل مسؤولاً عن توسيع شبكة الطيران ، يكون الترفيه مسؤولاً عن زيادة وتيرة الرحلات في الوجهات. يُظهر البحث أن التركيز فقط على تطوير وجهات العمل هو أمر أحادي الجانب ولا يفيد الرخاء.
أغلبية السفر لأغراض غير تجارية
تتمتع شبكة شيفول الواسعة بأهمية اقتصادية كبيرة ، ولكنها الآن محدودة النمو. لذلك من المهم معرفة الاختيارات التي يجب القيام بها.
أظهر استطلاع SEO ، الذي تم إجراؤه في الأشهر الأولى من عام 2019 ، أن ثلثي الركاب يسافرون لأغراض غير تجارية. وقد نمت هذه الحصة من عام 2 إلى الآن من 3٪ إلى 2000٪. هذا هو 60٪ لشركات الشبكات و 67٪ لشركات الاتصال المباشر. ما لا يقل عن 65٪ من الركاب المنقولين ، وخاصةً ذوي الصلة بصيانة شبكة الوجهة العابرة للقارات ، يسافرون بدافع الترفيه. هذا حتى 75٪ من ركاب الشبكة يغادرون في شيفول.
من بين جميع رحلات الركاب التجارية من شيفول ، 83٪ تطير إلى ما يسمى وجهة الميناء الرئيسي. يسافر ثلثا هؤلاء الركاب بدافع الترفيه. لذلك ، فإن هذه الأعداد الكبيرة من المسافرين بغرض الترفيه هي التي تمكن من زيادة وتيرة الرحلات الجوية في الوجهات.
بالمناسبة ، لا يزال 20٪ يسافرون إلى وجهات خارج الميناء الرئيسي لدوافع العمل. ومع ذلك ، فإن هذا التفكير المجزأ لم يعد في هذا الوقت ؛ يتعامل المسافرون وشركات الطيران مع قطاع هجين والتشابك ملازم له.
الترفيه يساهم في الازدهار
من خلال 375.000 رحلة جوية ، تساهم شركات الشبكة في شيفول سنويًا بمبلغ 2,7 مليار يورو في ازدهار هولندا. يُعزى 50 ٪ (1,4 مليار يورو) من هذا إلى المسافرين بغرض الترفيه.
- تساهم شركات الطيران من نقطة إلى نقطة بـ 110.000 مليار يورو سنويًا في الازدهار مع 1,7 رحلة. يُعزى 73٪ (1,3 مليار يورو) من هذا إلى المسافرين بغرض الترفيه.
- تساهم الرحلات الجوية إلى وجهات الميناء الرئيسي بـ 3,6 مليار يورو سنويًا في الازدهار. يُعزى 48 ٪ (1,7 مليار يورو) من هذا إلى المسافرين بغرض الترفيه.
- تساهم الرحلات الجوية إلى وجهات غير الموانئ الرئيسية بمبلغ 1,4 مليار يورو في الازدهار سنويًا. يمكن أن يُعزى 80 ٪ (1,1 مليار يورو) من هذا إلى المسافرين بغرض الترفيه.
الترفيه والعمل يعززان بعضهما البعض
في الجدل الاجتماعي حول توسع شيفول ، غالبًا ما تتم الإشارة إلى الأهمية الاقتصادية. وفقًا للكثيرين ، يجب استخدام أي توسع في السعة في شيفول لزيادة عدد الرحلات إلى وجهات العمل.
قامت مُحسّنات محرّكات البحث بحساب تأثيرات النمو السنوي بنسبة 2٪ في شيفول ؛ نمو معتدل مع ندرة في القدرات. ثم قاموا بعد ذلك بحساب السيناريوهات المستقبلية المختلفة عند تخصيص هذه السعة الإضافية لوجهات بها الكثير من حركة المرور التجارية.
تُظهر حسابات تحسين محركات البحث (SEO) أن التركيز من جانب واحد على تطوير وجهات العمل ليس هو الأمثل للرفاهية. يبدو أن توزيع السعة الإضافية بشكل متناسب عبر جميع الوجهات ينتج المزيد من الازدهار ، لأن المزيد من المسافرين الهولنديين يستفيدون من ذلك.