سيتم إصدار رخصة قيادة خاصة في تايلاند للدراجات النارية الكبيرة

هل "الدراجات النارية الكبيرة" مسموح بها أيضًا على الطريق رقم 7؟

في حد ذاته ، بالطبع ، خيار معقول لوضع متطلبات أكثر صرامة لركوب مثل هذه الدراجات النارية. تنص المقالة على أن أحد معايير الحصول على "ترخيص الدراجة الكبيرة" هذا هو أن مقدم الطلب يجب أن يكون لديه عدد معين من سنوات الخبرة في قيادة دراجة نارية "عادية". حسنًا ، نظرًا لأن جميع الشباب التايلانديين تقريبًا من سن 8 سنوات يعتقدون أنهم قادرون على ركوب دراجة نارية ويفعلون ذلك ، بينما يسمح آباؤهم بذلك على ما يبدو ، فهذا هو الحال تلقائيًا. يوجد في هولندا وبلجيكا العديد من الدراجات البخارية / الدراجات البخارية ذات سعة محرك قصوى تبلغ 50 سم مكعب. ليس هذا هو الحال في تايلاند ، فمعظم الدراجات البخارية هناك بسعة 100/125 سم مكعب ، وبالتالي فهي في الواقع دراجات نارية ، يحتاج السائح أيضًا إلى رخصة دراجة نارية لها. لطالما تساءلت عن سبب عدم بيع وتأجير أي دراجات بخارية بسعة 50 سم مكعب في تايلاند.

بادئ ذي بدء ، ما المقصود بالمحرك الثقيل.
لدي عدد قليل من الدراجات النارية بما في ذلك هوندا فانتوم 200 سم مكعب وملحقاتها التي تزن حوالي 160 كجم.
هارلي ديفيدسون رودكينج 1690 سي سي مع ملحقاتها تزن أكثر من 400 كيلو.
وصدقني ، فقط قم بالدوران إلى اليسار أو اليمين مع كليهما ، ثم ستلاحظ الفرق.
وماذا عن التوقف برمل ناعم أو حصى على سطح صلب حيث عندما تضع قدمك اليسرى على الأرض ، تتحرك قدمك أحيانًا لأكثر من 15 سم ويأتي وزن الدراجة إليك.
أعتقد أنه كان من الحكمة أن يحاولوا أولاً تعليم جميع أطفال المدارس الذين يتسابقون حولها ، ناهيك عن أولاد الباندا والجراب ، حول السلامة على الطرق وكيفية التحكم في سيارتهم بشكل صحيح.
لأنه حتى تتمكن من قيادة الدراجات البخارية والدراجات البخارية العادية بسعة 105 إلى 125 سم مكعب بشكل صحيح، غالبًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي، لا يزال يتعين على الكثيرين تعلم الكثير هنا.
أرى الشباب يتجولون على نماذج تشبه دراجات السباق من مصنعي الدراجات البخارية المعروفين الذين يعتقدون أنهم يستطيعون فعل أي شيء ، لكنهم لا يعرفون ماذا يفعلون في المواقف الخطرة ، بل إنهم يخلقون مواقف خطيرة.
ثم هناك راكبو الدراجات الكبار الأقوياء ، بما في ذلك الفارانج الذين يعتقدون أنهم لا يتعرضون لخطر التعرض لحادث في الشبشب والقمصان.
عندما أذهب لركوب الدراجات ، والسراويل الطويلة ، والقفازات ، والأحذية المناسبة ، بالطبع ، تأتي خوذة والدراجات الثقيلة مع سترة مع حشوة الكوع والكتف ، حتى عند 30 درجة زائد.
ولكن كما هو الحال مع رخص القيادة التايلاندية الحالية ، فإن الأمر ليس كثيرًا لأن معظمهم لا يلتزمون بالقواعد أو بالكاد يلتزمون بها بعد الحصول على الشهادة.
جرب هذا يوميًا في حركة المرور ، فالعلامات والمخططات على طول الطريق مخصصة للزينة فقط.
لذلك سيكون هو نفسه مرة أخرى مع هذه الفقاعة المعاد تضخمها.

جان بيوت.

سياسة الرموز ، ما نحتاجه حقًا هو نظام تعليمي وشرطة تفرض القواعد. لذا ، فإن الامتثال للخوذات الإجبارية ، وتعلم قواعد المرور في المدرسة وأيضًا فحصها من قبل الشرطة ، وجبال من المعلومات على الإنترنت / التلفزيون والتوعية بالمخاطر. خاصة أن هذا الأخير ليس على الإطلاق في الثقافة.