أربعة قتلى في تصادم شاحنة قطار
لقي أربعة أشخاص مصرعهم وأصيب 4 آخرون في حادث تصادم بين شاحنة وقطار ناخون راتشاسيما-نونج خاي صباح أمس.
أدت قوة الاصطدام إلى إخراج العربة الأولى عن مسارها ومزقتها إلى قسمين. ثم انزلق القطار والشاحنة لمسافة حوالي 100 متر قبل أن يتوقفا.
وقع الاصطدام عند معبر مؤقت أقامه السكان، ولم تمنحه السكك الحديدية الحكومية في تايلاند (SRT) الإذن بذلك. وسبق أن وقع عدد من الحوادث على المعبر. [التفاصيل مفقودة]
هناك 584 من هذه الأنواع من التحولات في البلاد. تمت الموافقة على 775 آخرين من قبل SRT؛ وبحسب وزير النقل، سيتم تزويدها بحواجز آلية وإشارات تحذيرية.
وقع الحادث بعد 20 دقيقة من مغادرة القطار لناخون راتشاسيما. وعندما تباطأت سرعة القطار عند اقترابه من محطة سمران (خون كاين)، ظهرت الشاحنة فجأة. أعطى السائق إشارة تحذيرية، لكن سائق الشاحنة تجاهلها. لقد تسارع، ولكن ليس بما يكفي لتجنب الاصطدام.
وهرعت الشرطة وعمال الإنقاذ إلى موقع الحادث. وقاموا بفتح القطار المتضرر وتقديم الإسعافات الأولية للضحايا ونقل الجثث.
والقتلى الأربعة هم سائق القطار وميكانيكي وراكبان. وأصيب سائق الشاحنة فقط، وتم نقله إلى المستشفى مثل المصابين الآخرين. وصل الركاب الباقون في وقت لاحق بواسطة السيارة [؟] إلى وجهتهم.
وتسبب الحادث في تعطيل حركة القطارات على الطريق الشمالي الشرقي. لا توضح الرسالة المدة التي ستستغرقها قبل أن يصبح المسار مجانيًا مرة أخرى.
(المصدر: بانكوك بوست، 31 أكتوبر 2014)
هذا مريع. قطع.
طبيعة التايلاندية. نحن نأخذ أقصر طريق. نحن نغوص في كل حفرة.
تمامًا مثل تلك المنعطفات الخطيرة في هذا البلد. وعلى الجانب الآخر، يقودون سياراتهم ببساطة في الاتجاه القديم لأن هذا هو بالضبط المكان الذي يجب عليهم الذهاب إليه. الشرطة لا تتخذ أي إجراء، وخاصة على الأرض. ومن ثم تحصل على هذه الأنواع من التحولات، غالبًا ما تكون سيئة البناء، عثرة، لا يعرف السائق إلى أين يذهب ولا يمكنه إطلاق الصافرة مرتين، وتقدير السرعة ليس متاحًا للجميع.
غالبًا ما تكون التحولات غير الخاضعة للرقابة عامل خطر.
تايلاند ليست الدولة الوحيدة التي يحدث فيها هذا.
كما تحدث حوادث ذات عواقب مميتة بانتظام في هولندا.
مؤخرا في وينسوم. ولم تكن هذه هي المرة الأولى أيضًا.
أفيد هنا أن تأمين جميع مواقع المعابر غير الخاضعة للحراسة كان مكلفًا للغاية.
ومع ذلك، هناك الكثير من العمال الذين يرغبون في الحصول على وظيفة تأمين معابر السكك الحديدية هذه.
السلامة تأتي أولا بعد كل شيء.
ومهما كان الحادث المميت محزنًا، فإن السبب غالبًا ما يكون معروفًا في كل من هولندا وتايلاند.
عدم الاهتمام والانشغال بالهاتف وما إلى ذلك.
مهمة مزعجة لإصلاح/تنظيف الأشياء للعمال
بالطبع، لسوء الحظ، تحدث مثل هذه حوادث القطارات أيضًا في هولندا وأماكن أخرى من العالم، ولن يرغب أحد في إنكار ذلك، لكن معابر السكك الحديدية العديدة التي تم بناؤها بشكل غير قانوني مؤقتًا في تايلاند من قبل السكان (المحليين) مختلفة تمامًا، ولن ينكرها المرء بسهولة تجدهم في هولندا بيقين مماثل.
المشي أو القيادة على القضبان وبناء معابر غير قانونية، حتى على الطرق السريعة، أمر غير قانوني تمامًا في تايلاند. طبيعي. لقد وضع التايلانديون العبارة بوضوح: أقصر طريق بين نقطتين هو خط مستقيم موضع التنفيذ. وأعتقد أيضًا أنه من العار أن يصبح الأشخاص العزل في القطار ضحايا مرة أخرى.