تايلاندblog.nl

مرحبا بكم في Thailandblog.nl

مع 275.000 زيارة شهريًا ، تعد Thailandblog أكبر مجتمع تايلاندي في هولندا وبلجيكا.

اشترك في النشرة الإخبارية المجانية عبر البريد الإلكتروني وابق على اطلاع!

النشرة الإخبارية

إعدادات اللغة

سعر البات التايلندي

رعاية

ردود الفعل Laatste

  • رودولف: اقتباس: ما هي التكاليف المقدرة الحالية لبناء منزل لكل متر مربع. هذا يعتمد فقط على نوع المتطلبات التي تستوفيها
  • جوني بي جي: في الخمسينيات والثمانينيات والتسعينيات من القرن العشرين، كانت الأغذية الهولندية المزروعة بانتظام تحتوي أيضًا على السم، ومع ذلك هناك 50٪ من كبار السن في هولندا وفي TH، وهذا هو الحال أيضًا.
  • جوني بي جي: يعتمد المترجم على عدد من المصادر، ولكن هناك بالطبع ما هو أكثر من ذلك بكثير. في ايسان منذ 50-60 سنة مضت ص
  • سلب: في المتوسط ​​أقيم في تايلاند لمدة 6 إلى 8 أشهر في السنة وأستمتع بالطعام هناك كل يوم. لن يخبرني الناس أبدًا أبدًا
  • إريك كيوبرس: روبرت، هل تعرف كم هو حجم إيسان؟ قل NL ثلاث مرات، لذلك يكون من المنطقي أن تعطي القليل من التوجيه مثل المحترفين
  • روني لاتيا: نعم، أقول إن كانشانابوري مجرد مثال ويمكنك تغيير ذلك. يمكنك أيضًا القيام بذلك على صفحة الويب نفسها ثم مشاهدتها
  • وليام كورات: في فترة الجفاف يكون الخط أسفل بانكوك وأسفله وشرقه إلى ما فوق منتزه خاو ياي الوطني مباشرةً.
  • إريك كيوبرس: إذا قمت بتغيير سطر الأوامر، مثل https://www.iqair.com/thailand/nong-khai، فستحصل على مدينة أو منطقة مختلفة. لكنك
  • كورنيليس: حسنًا، جيرت بي، أنا لست من مؤيدي براعم بروكسل أو مدمن العلامة التجارية الحمراء، لكن هذا لا يعني أنني لا أحب المطبخ التايلاندي.
  • رودولف: يعتمد الأمر على ما تبحث عنه في تايلاند، ولكن بصراحة، ليس لديك الكثير من الخيارات في رأيي. المدن الكبرى تنهار
  • روني لاتيا: نلقي نظرة أيضا على هذا. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi قم أيضًا بالتمرير لأسفل قليلاً وسيقدمون لك أيضًا بعض الشرح
  • بيتر (محرر): أنا أستمتع أيضًا بالطعام التايلاندي، ونعم، السعر جذاب للغاية. ولكن الحقيقة هي أن المزارعين التايلانديين لا يصدقون
  • جاك: من الأفضل الذهاب في الفترة من نوفمبر إلى فبراير. لا ينبغي مطلقًا أن يأتي شخص مصاب بالربو إلى هنا من مارس إلى مايو
  • غيرت: عزيزي رونالد، أنا أتفق تمامًا مع قصتك، كما أنني أستمتع بالمطبخ التايلاندي كل يوم وحتى بعد 45 عامًا من التايلندية
  • إريك كيوبرس: ويلما، الهواء السيئ ليس في كل تايلاند. تايلاند أكبر من هولندا بـ 12 مرة! هذه هي المدن الكبرى (حركة المرور) وبعضها

رعاية

بانكوك مرة أخرى

مزيد من التوقعات: wetterlabs.de/wetter_deutschland/30_tage/

القائمة

القادمون إلى مطار بانكوك

القادمون إلى مطار بانكوك

تسجيل

• تكاليف الصحة في تايلاند

• تأشيرة تايلاند

• الموت في تايلاند

• تأشيرة شنغن

• شريك الهجرة التايلاندي

• إلغاء تسجيل ملف بلجيكا

عرض

رعاية

ترجمات إخلاء المسؤولية

تستخدم Thailandblog الترجمات الآلية بلغات متعددة. استخدام المعلومات المترجمة على مسؤوليتك الخاصة. نحن لسنا مسؤولين عن الأخطاء في الترجمات.

اقرأ كامل لدينا هنا تنصل.

حقوق التأليف والنشر

© حقوق الطبع والنشر Thailandblog 2024. جميع الحقوق محفوظة. ما لم يُنص على خلاف ذلك ، فإن جميع حقوق الحصول على المعلومات (النصوص والصور والصوت والفيديو وما إلى ذلك) التي تجدها في هذا الموقع تعود إلى موقع Thailandblog.nl ومؤلفوه (المدونون).

لا يُسمح بالاستيلاء الكلي أو الجزئي أو التنسيب على مواقع أخرى أو الاستنساخ بأي طريقة أخرى و / أو الاستخدام التجاري لهذه المعلومات ، ما لم يتم منح إذن كتابي صريح من موقع Thailandblog.

يسمح بربط الصفحات الموجودة على هذا الموقع والرجوع إليها.

السلامة على الطرق في تايلاند: الميني فان تصبح الحافلة المتوسطة

عن طريق الافتتاحية
شارك في أخبار من تايلاند
الوسوم (تاج): , ,
6 مارس 2017

تريد الحكومة التايلاندية التخلص من الحافلات الصغيرة لأنها خطيرة للغاية وغالبًا ما تتورط في حوادث المرور. يجب استبدال الشاحنات الصغيرة بحافلة متوسطة يمكنها نقل المزيد من الركاب.

ومن المتوقع أن تصادق لجنة فنية على اقتراح بمواصفات فنية وسلامة قريباً. وستكون شركة Transport Transport Co أول من يشتري 55 حافلة متوسطة جديدة. شركة النقل لديها الآن 6.400 ميني باص.

تريد وزارة النقل استبدال جميع الحافلات الصغيرة بين المقاطعات بالمتغير الأكبر ، والذي سيكون أكثر أمانًا ، قبل نهاية العام. من 1 يوليو ، يجب أن يختفوا تدريجياً من الطريق.

تم استبدال الحافلات الصغيرة بعدد من الحوادث الخطيرة ، مثل الاصطدام في شيانغ راي الذي قتل فيه سبعة ركاب والسائق ، وتصادم في تشون بوري بين شاحنة صغيرة وشاحنة صغيرة قتل فيه 25 شخصًا. .

المصدر: بانكوك بوست

عدد مرات القراءة: 931

ردود 27 على "سلامة الطرق في تايلاند: الميني فان تصبح حافلة متوسطة"

  1. جون يقول ما يصل
    6 March 2017 at 08: 17

    مثل محدد السرعة عليها ورسومات ؟؟

    • rene23 يقول ما يصل
      6 March 2017 at 10: 33

      قبل بضع سنوات حاولت استيراد سيارة تويوتا هذه الموضحة في الصورة ، والتي يوجد منها عشرات الآلاف يتجولون في تايلاند ، لكن ذلك لم يكن ممكنًا لأن RDW لا يعتبرهم آمنين ولا يريد الموافقة عليهم.
      أتساءل ما الذي سيخرجون به الآن.

  2. رود يقول ما يصل
    6 March 2017 at 10: 04

    تعتبر الشاحنات آمنة تمامًا مثل الشخص الذي يقودها.
    لا يهم ما إذا كان السائق ينام في حافلة صغيرة أو في حافلة متوسطة.
    يوجد في الحافلة المتوسطة عدد أكبر قليلاً من الضحايا.

    ربما تكون مجرد طريقة لتحصيل المزيد من الضرائب ، لأنه يجب شراء الشاحنات بالطبع.

    • كوس يقول ما يصل
      6 March 2017 at 11: 15

      قرأت أنهم بحاجة إلى رخصة قيادة خاصة لهذا الغرض.
      لذلك ليست رخصة قيادة عادية لسيارة.
      ربما يمكن لشخص ما أن يجيب على هذا.

      • ثيوس يقول ما يصل
        7 March 2017 at 02: 34

        رخصة القيادة التايلاندية صالحة لقيادة سيارات الصالون والشاحنات الصغيرة وكذلك الحافلات الصغيرة.
        أنت بحاجة إلى رخصة قيادة مختلفة لقيادة الشاحنات وحافلات الركاب.
        رخص القيادة هذه ليست محجوزة للأجانب.
        ضع في اعتبارك أنه بصفتك سائق حافلة صغيرة محملة بالناس ، فمن المحتمل أن يتم إيقافك / إيقافك من قبل الأولاد في براون ، لأنهم سيعتقدون أنك تنقل الركاب مقابل الدفع. الشيء نفسه ينطبق على tuk-tuks و Songtaews.

        • ستيفن يقول ما يصل
          7 March 2017 at 08: 58

          لا يُسمح لك بقيادة التوكتوك والأغاني كأجنبي. من حيث المبدأ ، تكون الحافلات الصغيرة ، بشرط أن يكون لها لوحة بيضاء بأحرف زرقاء.

  3. يناير يقول ما يصل
    6 March 2017 at 10: 16

    ما الذي سيغيره ميني باص أكبر بشأن سلوك القيادة المتهور لهؤلاء السائقين

  4. الحوسبة يقول ما يصل
    6 March 2017 at 10: 24

    هل ستكون أكثر أمانًا بعد ذلك ؟؟؟
    أعتقد أنه سيكون هناك المزيد من الضحايا لأن المزيد من الناس يمكن أن يتأقلموا.
    مذهلة تايلاند

    الحوسبة

  5. بيتر يقول ما يصل
    6 March 2017 at 10: 29

    يمكن التحدث عنها. في العام الماضي مع سائق في غضون 10 ساعات من شيانغ راي إلى باتايا حيث وصلنا أحيانًا إلى سرعة 150 كم في الساعة وتراكمت زجاجات ليبو الفارغة.
    السائق بعيون محتقنة بالدم ، ومحرك منفوخ وثلاث اسطوانات وصلنا إلى باتايا في قطعة واحدة. لن يحدث مطلقا مرة اخري!

    • ولد صغير يقول ما يصل
      6 March 2017 at 15: 58

      لا تفهم أيضًا أنك تجلس في حافلة صغيرة لمدة 10 ساعات إذا كان بإمكانك الطيران بأقل من 1000 bht ...

  6. تون يقول ما يصل
    6 March 2017 at 10: 50

    حل غريب لمشكلة: أنت لا تعالج المشكلة (سوء سلوك السائق) ، لكنك تقترح عملية تجميل. إذا لم تفعل شيئًا بشأن سوء السلوك والشاحنات المحملة بشكل زائد ، فستستمر المشكلة وسيكون عدد الضحايا لكل حادث أعلى بالفعل.

    وماذا يحدث لكل تلك الحافلات الصغيرة على أي حال؟ هل سيتم إبعادهم عن الطريق بحلول نهاية هذا العام؟ ينتج عن هذا الكثير من تدمير رأس المال والعديد من السائقين ذوي النوايا الحسنة مع سياراتهم الميني فان الخاصة (الممولة) سوف تفلس. السائقون ومموليهم لن يكونوا سعداء بذلك.
    وإذا لم يتم حظر تلك الشاحنات ، فسوف تستمر في القيادة.

    يجب أن يتم التحكم والتعامل بشكل مكثف مع سائقي الكاميكازي. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فستستمر الحوادث ، ولكن الآن مع شاحنات ميدي وبالتالي المزيد من الضحايا.

    • يناير يقول ما يصل
      6 March 2017 at 14: 02

      في الواقع ، سواء وضعوا تلك الكاميكاز في حافلة صغيرة أو حافلة متوسطة ، فلن يتحسن الأمر طالما أن عقليتهم لا تتغير (أي أبدًا).
      ولن تختفي الشاحنات الموجودة ولكن ستغض الطرف عنها الشرطة التي ستطالب بحصتها ، تمامًا مثل أي مكان آخر.

  7. إريك يقول ما يصل
    6 March 2017 at 10: 53

    لم يتم تكييف النقل مع المسافة. لا أفهم سبب رغبتك في ركوب سيارة kl @ terig كراكب لمئات الأميال. شيانغ راي إلى باتايا ، أعتقد أنها جيدة 900 كم. جنون!

    يوجد في هذا البلد نظام منظم لحافلات المسافات الطويلة وبتكلفة إضافية صغيرة يمكنك أيضًا الجلوس في رفاهية. هناك قطار جميل وآمن. يمكنك أن تطير وهي ليست باهظة الثمن.

    لكن السائحين يعتقدون أيضًا في بعض الأحيان أنه يمكنهم كسب بعض الوقت من خلال الدخول في مثل هذا التابوت المتحرك. أقطع 50 كم كحد أقصى في مثل هذه الحافلة الصغيرة ؛ كل شيء أبعد من ذلك في الحافلة العادية الكبيرة ويفضل أن يكون ذلك مع الحافلة الأكثر تكلفة قليلاً مع سائق مريح. عندما تقطع زوجتي مسافة 600 كيلومتر إلى بانكوك ، فإنها تكون في Nakhon Chai Air ، وتكلف أكثر قليلاً ولكن بعد ذلك يكون لديك أيضًا شيء.

    أنت لا تفعل أي شيء ضد رجل نائم في شاحنة ، ولكن طالما أن سائقي مستيقظ ، فأنا لم أتحمل أي مخاطر غير ضرورية.

    • سلب يقول ما يصل
      6 March 2017 at 16: 23

      حسنًا ، لا يوجد شيء خاطئ في هذه الشاحنات ، ولا حتى لمسافات طويلة ، لكنها تحشرها ممتلئة جدًا بمقعد خلفي إضافي حيث لا تجلس بشكل مريح ثم مع جميع الأمتعة.
      فقط 7 أو 8 ركاب في السيارة والقيادة بشكل طبيعي فلا داعي للقلق.

      ذات مرة استأجرت مثل هذه الشاحنة مع سائق للقيادة من فوق أيوثايا إلى رايونغ مع عدد من أفراد الأسرة وقلت إننا لم نكن في عجلة من أمرنا وقد سارت الأمور على ما يرام.

  8. ويم يقول ما يصل
    6 March 2017 at 10: 54

    سيكون التدريب الإلزامي الأفضل للسائقين أفضل ، الآن مع وجود خيارات نقل أكبر فرصة فقط لمزيد من الوفيات

  9. هوب يقول ما يصل
    6 March 2017 at 11: 01

    لا أعتقد أن المشكلة الأكبر هي المواد ، لكن السائقين ، وكثير منهم يتقاضون رواتبهم مقابل كل رحلة بدلاً من الساعة. لا يزال هناك شيء مستمر ، ولكن في نفس اليوم مرة أخرى من فوكيت إلى BKK ، على سبيل المثال ، يستهلك معظمهم تاي ريد بول أكثر من ديزل تويوتا كوميوتر.

  10. بييت يقول ما يصل
    6 March 2017 at 11: 07

    أفضل استبدال السائقين من الشاحنات.

    • كريس يقول ما يصل
      6 March 2017 at 11: 45

      شاحنات بدون سائق ، هذا هو الحل. أدخل أو اجعله إلزاميًا في أسرع وقت ممكن. اذهب تسلا.

  11. ويلما يقول ما يصل
    6 March 2017 at 11: 43

    إنه أسلوب القيادة وسلوك السائقين بشكل أساسي.

  12. جون شيانج راي يقول ما يصل
    6 March 2017 at 11: 45

    الحافلات الصغيرة أو الحافلات المتوسطة ، أعتقد أن السلامة الحقيقية تبدأ بتدريب جيد للسائقين. فقط إعادة التفكير الكاملة ، فيما يتعلق باستهلاك الكحول ، والتدريب على المرور ، وأوقات العمل والراحة ، إلى جانب التحكم الجيد حقًا ، يمكن أن يغير هذا على المدى الطويل.
    يجب على كل هؤلاء السياح أو المغتربين الذين يتحدثون باستمرار أنه ليس سيئًا للغاية ، أن يروا فقط ترتيب تايلاند في الترتيب العالمي من حيث عدد حوادث المرور المميتة.

  13. سيمون برجرز يقول ما يصل
    6 March 2017 at 12: 46

    "هذا لن يساعد حقًا طالما لم يتم اتخاذ قرار بشأن وقت القيادة وسيتم فحصه باستخدام تاكوغراف حتى لا يقوم السائق بأشياء غريبة على الطرق ويضبط السرعة. بعض الناس هم انتحاريون حقيقيون. أنا لا أتدخل أبدًا شاحنة صغيرة أو حتى شاحنة صغيرة. إذا جاء MIDI، فسوف يملأون الشاحنات ويهربون.

  14. جوس يقول ما يصل
    6 March 2017 at 13: 05

    ليست الحافلة الصغيرة هي التي يمكنها التحدث عن الخطر، بل السائق، حيث ذهب العديد من الأشخاص إلى كمبوديا للحصول على تأشيرة. كان جميع السائقين دون المستوى المطلوب، ويقطعون المنعطفات، ويقودون عبر خطوط متواصلة، وسرعة مفرطة، وقد أشاد البعض بتأشيرة 5 نجوم، ولكن لم يكن هناك أحزمة الأمان التي ذهبت بها في المرة الأخيرة. كنت سعيدًا لأنني عدت بأمان إلى باتايا في كل مرة. أنا سعيد جدًا بالتخلص من هؤلاء الطيارين الانتحاريين. لن يتغير إذا لم يتخذوا إجراءات أكثر صرامة بشأن تلك الحافلات الجديدة. التحكم في السرعة! لذلك على السائق! إذا تصرف النهر بغباء فلا علاقة له بالحافلة!

  15. جانبيوت يقول ما يصل
    6 March 2017 at 14: 15

    ناهيك عن تلك الحافلات المدرسية.
    يقود المرء هنا كل يوم ليأخذ الأطفال إلى مدرسة في لامفون.
    كل شيء يهتز عندما يمر.
    باعتباري قاضيًا سابقًا في MOT، أود أن ألقي نظرة فاحصة عليه.
    ومن بين سائقي الحافلات المدرسية هناك أيضًا العديد من الطيارين الانتحاريين.
    وكثيرًا ما أراهم أيضًا يقومون بمناورات التجاوز على طريق مزدحم مكون من مسارين مع وجود خط أصفر مزدوج متصل في المنتصف.
    إنهم قتلة لا يعرفون شيئًا عن السلامة على الإطلاق.

    جان بيوت.

  16. بيتر ف. يقول ما يصل
    6 March 2017 at 16: 37

    يجب أن تكون هذه الحافلات الصغيرة أكثر أمانًا للركاب. لذلك ، على أي حال ، عدد أقل من الضحايا أو الإصابات مع عدد ثابت من الحوادث. وتقلل هذه الحافلات من سلوك القيادة الحمقاء ، والذي ينبغي أن يساعد أيضًا. كحل سريع ، أعتقد أنها خطوة جيدة.
    لسوء الحظ ، من المرجح ألا تكون خطوات المتابعة (تدريب السائقين ، والشيكات ، وما إلى ذلك) وشيكة.

  17. Verschraegen والتر يقول ما يصل
    6 March 2017 at 21: 35

    في الواقع ، لا تستقل حافلة صغيرة مرة أخرى لأنها خطيرة.

  18. روب تاي ماي يقول ما يصل
    7 March 2017 at 10: 25

    المشكلة الكبيرة هي أن السائق ، ليس قيادته السيئة ، ولكن لا توجد فترات راحة.
    بانكوك - تشانثابوري بعد 5 دقائق تشانثابوري - بانكوك، 5 دقائق راحة لشرب ريد بول ومرة ​​أخرى بانكوك - تشانثابوري، 5 دقائق راحة ومرة ​​أخرى تشانثابوري - بانكوك وبقدر الإمكان كل شيء مع سائق واحد، تأخير بسبب الاختناقات المرورية، ثم هذا قد ليتم تجاوزها وكل هذا من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من المساء.
    المشروبات القوية فقط هي التي تبقيهم مستيقظين وكل هذا في الواقع مع الشاحنات المزدحمة. لا يُسمح للركاب بالجلوس بجانب السائق ، ولكن في العادة حتى قطعتين.

  19. فرانكي ر. يقول ما يصل
    7 March 2017 at 11: 23

    يكتب الناس الآن أنه يجب أن يكون هناك المزيد من التحكم في السرعة؟

    هل تملأ بمتوسط ​​فحوصات السرعة أو كاميرات السرعة ، تمامًا مثل هولندا؟

    ثم أعلم بالفعل أن الناس سيشتكون لاحقًا من أن الحكومة التايلاندية تستولي على الأموال من خلال هذين القطبين….

    حسنًا ، في هولندا ليسوا هناك من أجل الأمان أيضًا!


ترك تعليق

يستخدم موقع Thailandblog.nl ملفات تعريف الارتباط

يعمل موقعنا بشكل أفضل بفضل ملفات تعريف الارتباط. بهذه الطريقة يمكننا تذكر إعداداتك ، ونقدم لك عرضًا شخصيًا وتساعدنا في تحسين جودة الموقع. إقرأ المزيد

نعم اريد موقع جيد