وفقًا لـ Prapatpong Upala من معهد King Mongkut للتكنولوجيا Ladkrabang ، فإن الخطة المقترحة من وزارة النقل لنقل محطة حافلات Mor Chit 2 إلى موقعها القديم في محطة Chatuchak BTS هي فكرة سيئة.

يعتقد Prapatpong أنه سيكون هناك فوضى مرورية في المنطقة. يستخدم الموقع الآن من قبل BTS Skytrain كمستودع صيانة ويغطي 710.000،XNUMX متر مربع.

ينصح الحكومة بإلقاء نظرة فاحصة على التكاليف وقدرة الركاب. كل يوم ، يستخدم 150.000 راكب Mor Chit 2. تغادر الحافلات بشكل رئيسي إلى شمال وشمال شرق تايلاند.

تقع محطة الحافلات Mor Chit 2 على أرض مملوكة للسكك الحديدية. يريدون تطويرها تجارياً من أجل تخفيف عبء ديون الشركة المملوكة للدولة.

المصدر: بانكوك بوست

3 ردود على "" نقل محطة حافلات Mor Chit 2 في بانكوك فكرة سيئة "

  1. جيريت يقول ما يصل

    حسنا،

    الأرض مملوكة للسكك الحديدية التي ترغب في تطويرها تجارياً من أجل تخفيف عبء الديون على الشركة المملوكة للدولة.

    1 / هل يجب تعطل Skytrain ونقل مستودعاته؟ كم يكلف هذا؟؟؟
    2 / هل يجب بناء مبنى جديد لمحطة الباص كم سيكلف ؟؟؟
    3 / هل يجب هدم محطة الباصات القديمة وإعلان تجاري جديد ؟؟؟ أن تبنى عليها.
    هذا يكلف؟؟؟؟

    أي نوع من الأعمال التجارية يمكن بناؤها ، لا يوجد أشخاص يعيشون في المنطقة على الإطلاق ، منتزه Sirikit في المقدمة ، والسكك الحديدية في الخلف ، وطريق Expresse على الجانب ، باختصار ، لا يوجد مركز تسوق ، بعد كل شيء ، Central / UnionMall يقع Lat Phrao على مسافة قريبة.

    مار

    مع 150.000 راكب بالحافلة يوميًا ، يمكنك بالطبع القيام بشيء ما. على سبيل المثال ، إذا كان على كل مسافر دفع 10 باتات ، فسيكون لديك 1.5 مليون بات يوميًا بدون استثمار. ما عليك سوى إضافتها إلى تذكرة الحافلة ودفعها إلى السكة الحديد في المساء. لا يزال نصف مليار في السنة.
    قم بتجديد المساحة بحيث يمكن بناء سوق يومي فيها. شراء الطعام واستقلال الحافلة إلى المنزل. بناء شقق سكنية فوق محطة الباص. تقطع السكين كلا الاتجاهين ، وتغطي إيرادات الإيجار ومحطة الحافلات. فقط من يريد أن يعيش فوق تلك الحافلات ذات الرائحة الكريهة؟ ضوضاء 24 ساعة يوميا ؟؟

    ربما الآخرين لديهم أفكار أفضل؟

    تحياتي جيريت

  2. ريتشارد ج يقول ما يصل

    من وجهة نظر المسافرين: فكرة جيدة!

    الحقيقة المذهلة هي أن محطة حافلات Mor Chit لا علاقة لها بـ MRT ولا مع BTS. يؤدي الانتقال إلى Chatcuchak إلى التخلص من عيب التصميم هذا وتوفير آلاف الركاب والمسافرين الآخرين من أجرة سيارات الأجرة.

  3. هنري يقول ما يصل

    أعتقد أن ساي تاي (محطة الحافلات الجنوبية) هو مثال في الاعتبار. يحتوي على مركز تسوق مدمج والعديد من المطاعم.
    يتصل الموقع الجديد أيضًا بمحطة BTS وMRT. هناك أيضًا حديث عن أن SRT ستبيع أيضًا الأرض التي يقع عليها سوق عطلة نهاية الأسبوع في Chatuchak لمطور المشروع


ترك تعليق

يستخدم موقع Thailandblog.nl ملفات تعريف الارتباط

يعمل موقعنا بشكل أفضل بفضل ملفات تعريف الارتباط. بهذه الطريقة يمكننا تذكر إعداداتك ، ونقدم لك عرضًا شخصيًا وتساعدنا في تحسين جودة الموقع. إقرأ المزيد

نعم اريد موقع جيد