الحكومة التايلاندية تريد عدد أقل من الوفيات على الطرق

من الأفضل أولاً التأكد من أن جميع التايلانديين الذين يضربون الطريق لديهم رخصة قيادة ، لأن هذا ليس هو الحال بالفعل في 50٪
وقيادة السيارة للخلف صعودًا كامتحان ليس كذلك
الشيء الوحيد الذي يساعد، كما هو الحال في هولندا، هو دروس القيادة الإلزامية وإجراء الاختبار فقط إذا اعتقد المدرب ذلك.
جميع النقاط الخمس التي تم إجراؤها هي هراء

تأكد أولاً من أن كل شخص يتلقى تدريبًا شاملاً ثم الإنفاذ. إذا قامت الشرطة بعملها ، سينخفض ​​عدد الوفيات بشكل كبير. غرامات على الأمور التالية ؛ لا أضواء ، القيادة ضد حركة المرور ، القيادة المتهورة ،. ثم غرامات باهظة! قم أيضًا بتنفيذ ملفات APK جيدة.

أيضًا في المساء في إيسان أوبون نحو سيارات تان سوم فيبون المهددة للحياة ، وراكبي الدراجات البخارية ، والدراجات البخارية الصغيرة ذات العربة الجانبية وما إلى ذلك دائمًا تقريبًا بدون إضاءة ، ولا أقود سيارتي أبدًا في المساء ، ولم أتعب من حياتي بعد.

بمجرد نشر الخطة، أصبحت تايلاند أكثر أمانًا بنسبة 75%. وفقا لمنظمة الصحة العالمية، في عام 2013، بلغ عدد الوفيات على الطرق 36,2 لكل 100.000 ألف نسمة، أي 66 حالة وفاة في عدد السكان البالغ 23.892 مليون نسمة. تشير الرسالة إلى 6268 حالة وفاة، ومن خلال نشر خطة النقاط الخمس، انخفض عدد الوفيات بما يتراوح بين 17 إلى 18 ألفًا. والآن أوصي بخطة من عشر نقاط لوزارة النقل ومن ثم سيتم تخفيض 75% أخرى.

علم أيضا المسؤولية للمنتجين.
على سبيل المثال ، التسليم الإجباري لخوذة عالية الجودة عند شراء دراجة نارية.
منع جوانب السرعة في الإعلان.
محددات السرعة الإلزامية للميني فان والدراجات النارية.

ابدأ في رفع جودة الوكلاء من خلال بدء التدريب المنتظم وزيادة الرواتب ، وهذا الأخير سيحد من الفساد. لأنه إذا كان راتبك المبدئي 6000 بات ويفضل الناس العمل في الحكومة بسبب المزايا الإضافية ، فإن البقاء حتى بلوغك 60 عامًا يعد طريقًا طويلاً ومن ثم لا يكون الحصول على أسرة ممكنًا من الناحية المالية بدون وظائف جانبية بدلاً من الدخل الإضافي. أنا لا أتحدث عن الأشخاص الذين هم أعلى في التسلسل الهرمي في قوة الشرطة.

2e ابدأ في المدرسة الابتدائية بدروس المرور. أستطيع أن أتذكر أنه في الفصل الخامس ، أعطى ضابط شرطة دروسًا في المرور ، وتم الانتهاء من ذلك بمسار للدراجات عبر القرية حيث تم الانتباه إلى ما إذا كنت قد اتبعت قواعد المرور مثل الإشارة إلى الاتجاهات عند الانعطاف والتوقف عند تقاطع مع ، على سبيل المثال ، علامة توقف ، وما إلى ذلك ، وتم إكمالها بنجاح بشهادة المرور الآمن.
مع 15 عامًا ، يمكنك قيادة دراجة بخارية ، ولديها على الأقل 75 سي سي ، وهو ما لا أراه في أي مكان معنا ، يعتبر الطرازان 110 سي سي و 125 سي سي أكثر الموديلات شيوعًا ويمكن للجميع من حيث المبدأ القيادة أكثر من 100 كم / ساعة. لذلك من المهم تكرار دروس المرور لاستخدام الدراجة النارية في المدرسة الثانوية وإعداد الطلاب لإجراء اختبار القيادة والحصول على رخصة القيادة من مكتب النقل. أنت لست مؤمنا بدون رخصة قيادة. حقيقة أن شركة التأمين لا تزال تدفع من خلال بوليصة التأمين A تتعلق بشكل أساسي بالمنافسة الشرسة بين شركات التأمين. بالمناسبة ، انتبه عند دفع قسط التأمين ، وقم بتحويله دائمًا إلى شركة التأمين ولا تسلمه أبدًا إلى رجل التأمين ، لأنه غالبًا ما يتضح أنه لم يتم التأمين عليك مطلقًا.

المحافظة على خطوط الطرق مثل معابر المشاة. قم بإجراء فحوصات المرور في أوقات / أيام غير منتظمة (معنا دائمًا صباح الثلاثاء بعد بدء المدرسة ، إلا عندما تمطر :-).
قم بتغيير القواعد المتعلقة بالقيادة بدون أضواء ، قبل نصف ساعة من غروب الشمس ولا تترك للسيارات لتقدير السائق. لا يدرك الناس هنا حقًا أن الأمر لا يتعلق فقط برؤيتك ، ولكن يمكنك أيضًا رؤيتك من قبل زملائك المشاركين في حركة المرور.
تحتوي "الدراجات البخارية" دائمًا على ضوء مضاء (لا يمكن إطفاءه من المصنع) إذا كان الضوء يعمل.

يمكن الحد بشكل كبير من الفساد عند المستويات "الدنيا" عندما تدفع الحكومة رواتب موظفيها المدنيين بشكل أفضل وستزداد الكفاءة ، ويكون الناس أكثر استعدادًا للقيام بالعمل ويمكن للحكومة أن تطلب المزيد من موظفيها. لكن على المرء أن يبدأ بإعطاء الناس دخلاً يمكنهم العيش فيه وأنا لا أتحدث عن حياة فاخرة. الآن يبدأون بقرض لأي شيء وكل شيء لأنه من السهل جدًا الحصول عليه إذا كنت تعمل في الحكومة أو إذا كان لديك وظيفة دون النظر حقًا إلى ما يكسبه الشخص حقًا وما لديه من القروض المستحقة.

بشكل عام ، أنا أتفق مع التحسينات الخمسة المذكورة ، ولكن يجب متابعتها بسرعة بمزيد من التفاصيل ومن يفعل ماذا ، وغالبًا ما يكون ذلك صعبًا هنا في البلد أو لا ينطلق. غالبًا لأن المال ليس موجودًا أو لا يصل إلى السلطات ليتم تنفيذه.

علاوة على ذلك ، أنا لا أوافق على التنظيم المفرط المقترح ، كما هو الحال في NL و BE ، بسبب التعليقات المذكورة أعلاه.
إن قاعدة السكان تكافح من أجل إبقاء رأسها فوق الماء ، في رأيي أن المخاطرة الإضافية (الأشخاص الموجودون في صندوق النقل) مسموح بها في هذه الظروف طالما أن السائق يدرك أنه يقود بأشياء حية. من أجل غرس هذا الوعي ، من الضروري تحسين التدريب على المرور ، والذي يجب غرسه في المدرسة.
لذلك لا ينبغي للمرء أن يتوقع أن عدد الوفيات سينخفض ​​بسرعة ، فهذه مسألة صبر.

لقد قمت بقيادة السيارة لمسافة إجمالية تبلغ حوالي 200.000 كيلومتر حول تلاند... إنه وضع ميؤوس منه... كل شيء يبدأ بـ "التعليم" ولكن هذا ببساطة غير موجود هنا. يسمح الآباء لأطفالهم الصغار بالذهاب إلى المدرسة أربعة في المرة الواحدة على دراجة نارية تسير بسرعة تزيد عن 4 كيلومتر في الساعة بدون خوذات لأنهم كسالى جدًا بحيث لا يمكنهم مرافقة الأطفال. أطفال بلا خوذات.. عندما سألت لماذا منذ سنوات؟ ...لقد تلقيت الجواب بأن تلك الخوذات ستُسرق على أية حال. بمجرد أن يعتقدوا أنهم يستطيعون قيادة السيارة، فإنهم إما يتصرفون مثل المتوحشين أو مثل الجاموس... إنهم لم يتعلموا "التفكير" في المدرسة ولا ينظرون إلى أي شيء أو أي شخص. لهذا السبب عليك أن تفكر بشكل استباقي بالنسبة لهم وأن تتوقع دائمًا ما لا يمكن تصوره. أكثر من 100% ليس لديهم رخصة قيادة، والباقي عادة ما يقومون برشوة الممتحنين. إنهم يقودون سياراتهم في القسم الخطأ من المسار بدون أضواء بسرعة السلحفاة وعندما تلفت انتباههم إليها يصبحون غاضبين... حتى أن البعض يطلقون النار (فقط ألق نظرة على موقع Thaivisa.com). طالما لم يتغير شيء في التعليم، ستحتل T'land دائمًا المركز الأول أو الثاني في كل ما هو غير جيد وستظل معلقة على الذيل في مجتمع الآسيان بأكمله (الحوادث، وحمل المراهقات، والفساد، وما إلى ذلك).

اليوم ، كانت هناك سيارة تحكم ، تم تسليط الضوء عليها مع مصباح يدوي يمكن لراكبي الدراجات البخارية بدون خوذة الاستمرار وكان هناك دراجة بخارية أخرى على Theprasit ، مثل كل يوم تقريبًا.