يبتكر الطلاب حلولًا ذكية للاختناقات المرورية
ماذا تفعل كحكومة عندما تكون مدينتك بها ازدحام مروري كبير؟ هناك نوعان من أشكال الحكم: من أعلى إلى أسفل ومن أسفل إلى أعلى. بلدية بانكوك تختار الخيار الأخير.
يعرف السكان المحليون المشاكل أكثر من غيرهم. يمكن أن تكون خبراتهم اليومية مع الفوضى المرورية مساهمة مهمة في هذا النهج التصاعدي ، كما يقول نائب أمين البلدية جمبول سومباوبال.
كبداية ، طلبت البلدية من الطلاب من XNUMX جامعة محلية دراسة الاختناقات واقتراح الحلول. شارك طلاب الهندسة من جامعة سريباتوم في سلسلة من ورش العمل على مدار الشهرين الماضيين ، حيث تم تزويدهم بالبيانات والإحصاءات. ثم ذهبوا إلى الميدان ، في حالتهم طريق Phahon Yothin Road ، وهو طريق مزدحم به العديد من الاختناقات التي يعرفونها أيضًا من تجربتهم الخاصة لأن جامعتهم في Chatuchak تقع عليها.
بعض الحلول التي توصلوا إليها نقطة تلو الأخرى:
- مباشرة بعد النفق في ميدان لاك سي ، تبرز المشكلة أن الحافلات والسيارات تغير مساراتها ، وتعترض طريق بعضها البعض. الحل: انقل محطة الحافلات إلى الخلف بعد النفق.
- عند إشارات المرور عند تقاطع كاسيتسارت ، يوجد تدفقان مروريان أيضًا في طريق بعضهما البعض. الحل: قم بإطفاء الأنوار ليلاً وحظر حركة المرور باتجاه اليمين. دعها تستمر في الدوران للخلف تحت جسر كاسيت العلوي.
- يُسمح للسيارات الخارجة من مخرج قسم المواد الكيميائية بالجيش الملكي التايلاندي بالاستدارة يسارًا أو يمينًا. الحل: اسمح فقط بحركة المرور باتجاه اليسار وقم بالانعطاف للخلف.
- أخيرًا ، مشكلة معروفة أعرفها من تجربتي الخاصة. لا تصطف الحافلات وسيارات الأجرة بدقة في الممر المؤدي إلى الجسر العلوي ، ولكن عليك تجاوزه والضغط في صف السيارات المنتظرة في اللحظة الأخيرة. تحدث هذه المشكلة مع جسر Kasetsart. الحل: أغلق الكاميرات والمجرمين المخالفين.
تتم دراسة المقترحات حاليًا في City Hall. ستقدم جميع الجامعات المشاركة مقترحاتها في 22 مارس. تأمل البلدية أن تأخذ الخدمات الحكومية الأخرى مثالاً على طريقة العمل هذه. يقول جامبول: "قبل أن يبدأوا مشروعًا ، عليهم الاستماع إلى ما يعتقده الناس ، وإلا فسيتعين عليهم التعامل مع الاحتجاجات".
(المصدر: بانكوك بوست ، 9 مارس 2013)
بالتأكيد يجب أن يعرف كل مخطط حركة مرور أن - طلاب MTS في NL تعلموا ذلك بالفعل - أقل بكثير من TU / Univ.
ولأنني كنت في تلك البقعة بنفسي الليلة الماضية ، فقد نقلت الازدحام إلى مسافة كيلومتر واحد. ما تحتاجه BKK هو رسوم مرور على طراز SINgapore أو LOndon - 1 أو 200 بات تايلاندي لكل مدخل في المنطقة الوسطى ، بالإضافة إلى قوة شرطة Si500ngapore لمنع محاولات الرشوة التالية والحيرة المطلقة في هذا التقليص الفظيع من قبل هؤلاء الرجال الذين يعانون من زيادة الوزن في بدلات بنية باهتة كن رشوة.
@ تصاعدي؟ هل أنشأت عنوان البريد الإلكتروني هذا خصيصًا لهذا التعليق؟ لكن إلى هذه النقطة. لا شك أن هناك حاجة إلى تدابير صارمة للتخفيف من مشاكل المرور في بانكوك أو حلها. لكن هذا ليس ما يدور حوله هذا المنشور. تشير الرسالة إلى أنه يمكن للمواطنين أن يتوصلوا إلى حلول لا يستطيع الموظفون المدنيون وراء مكاتبهم التوصل إليها. مبادرة جديرة بالثناء ، لأنه في كثير من الأحيان يتم اتخاذ إجراءات على رؤوس المواطنين. في هولندا أيضًا.