أخبار من تايلاند - 28 مارس 2014

عن طريق الافتتاحية
شارك في أخبار من تايلاند
الوسوم (تاج): , ,
28 مارس 2014

هذا يستحق نشر الصفحة الأولى. رصد القمر الصناعي التايلاندي Thaichote 2.700 كيلومتر جنوب غرب بيرث في المحيط الهندي ، حوالي 200 جسم من مختلف الأحجام ، والتي قد تكون أتت من طائرة بوينج التابعة للخطوط الجوية الماليزية المحطمة. انجرفوا حوالي 122 كيلومتر من حيث رصد قمر صناعي فرنسي 2 جسمًا ، يتراوح طولها بين 16 و XNUMX مترًا ، يوم الأحد.

يستخدم Thaichote لرصد الأرض من قبل وكالة تطوير تكنولوجيا المعلومات الجغرافية والفضاء. استغرقت الوكالة يومين لمعالجة الصور. للحصول على يقين مطلق حول الملاحظة ، يتم إعادة تسجيل المنطقة مرة أخرى.

- بعد غرق العجل ، امتلأ البئر. هذا القول ينطبق غالبًا في تايلاند. خذ الحادث المأساوي في مقاطعة تاك عندما سقطت حافلة ذات طابقين في واد ، مما أسفر عن مقتل XNUMX راكبًا.

أولًا ، قدمت وزارة النقل البري اقتراحًا بحظر الحافلات ذات الطابقين من الطرق الجبلية ، والآن ستضع الإدارة متطلبات جديدة للمعدات وتعالج السائقين. من الآن فصاعدًا ، يجب أن يكون لديهم رخصة قيادة من الفئة 3 بدلاً من رخصة القيادة الحالية من الفئة 2. سيسري هذا الشرط في نهاية الشهر المقبل.

تشمل الأفكار الأخرى فرض أحزمة الأمان ومقاعد أفضل ومتطلبات أكثر صرامة لقوة هيكل الجسم بما يتماشى مع المتطلبات الدولية. ستدخل هذه المتطلبات حيز التنفيذ بين الشهر المقبل ويونيو. هناك أيضًا خطط لتحسين نظام الكبح ذو الطابقين.

في بعض البلدان ، تم بالفعل حظر الحافلات ذات الطابقين لنقل السياح لأنها ليست آمنة. يجب على تايلاند أن تفعل الشيء نفسه ، كما تقول رابطة وكلاء السفر التايلانديين. لا يستخدم العديد من منظمي الرحلات السياحية بالفعل حافلات ذات طابقين لنقل السياح الأجانب.

تم تكليف جامعة King Mongkut للتكنولوجيا بتصميم مخطط لجسم يتمتع بتوازن واستقرار أفضل. في العام الماضي ، فشلت 43 في المائة من 1.250 حافلة أعلى من 3,6 متر في اختبار التوازن. يتم وضع الحافلة بزاوية 30 درجة [للأسف الصورة ليست على الموقع لكنها في الجريدة].

- وقع الوزير سورابونج توفيتشاكشيكول (الشؤون الخارجية) أمس على أحدث تقرير تايلاندي عن الاتجار بالبشر. والآن عبرت أصابع الاتهام عن إزالة تايلاند من قائمة المراقبة من المستوى 2 اللعينة للبلدان التي لا تفعل ما يكفي ضد الاتجار بالبشر.

وفقا لسورابونج ، أحرزت تايلاند تقدما كبيرا في مكافحة الاتجار بالبشر في العام الماضي. تم تشكيل وحدة شرطة خاصة ومعالجة قضايا الاتجار بالبشر بسرعة أكبر.

في العام الماضي ، تم الإبلاغ عن 674 حالة. تجري المقاضاة في 483 قضية ، أي أكثر بكثير من 56 قضية في عام 2012 ، وعوقب 225 شخصًا (2012: 49). ووجهت الاتهامات إلى XNUMX وكالة توظيف وألغي ترخيص شركتين. تم توقيف أربعة طلبات مؤقتًا وتجري مقاضاة تسع شركات.

سعيد سورابونج ، الذي نشر هذه الأرقام كدليل على أن تايلاند لا تدع الأمور تأخذ مجراها. سيتضح ما إذا كانت وزارة الخارجية الأمريكية توافق على ذلك في يونيو. كانت تايلاند على قائمة المراقبة من المستوى 2 على مدار السنوات الأربع الماضية.

- بقدر ما هو معروف ، منذ اندلاع الحرب الأهلية في سوريا في آذار / مارس 2011 ، حاول سبعة عشر لاجئًا فلسطينيًا الفرار إلى السويد عبر تايلاند ، لكن رحلتهم إلى الحرية انتهت في سوفارنابومي. تم القبض على معظمهم ؛ تم الإفراج عن عدد قليل بكفالة.

يخاطر اللاجئون بالسفر عبر تايلاند لأن البديل عن طريق البحر للإمارات العربية المتحدة يشكل خطرًا على حياتهم. أعلنت السويد في سبتمبر / أيلول أن اللاجئين من سوريا سيحصلون على تصاريح إقامة دائمة.

- لا تأخير وتأتي شخصيا. اللجنة الوطنية لمكافحة الفساد قاسية على رئيس الوزراء ينجلوك. في السابق ، كان يمثلها محام ، لكن هذه المرة سيتعين عليها الدفاع عن نفسها ضد تهمة الإهمال كرئيسة للجنة سياسة الأرز الوطنية. كانت ستفعل القليل جدًا ضد الفساد والتكاليف التي خرجت عن السيطرة.

وكان محامي ينجلوك قد طلب تمديدًا لمدة 45 يومًا ، لكن لجنة مكافحة الفساد رفضت ذلك. يقول الأمين العام للجنة التنسيق الوطنية لمكافحة الفساد ، سانزرن بوليجيك ، لقد قدمنا ​​لها ما يكفي من الخدمات بالفعل.

- ليس الأمر بهذه السهولة ، كما يقول المجلس الانتخابي ضد CMPO ، الذي كان مسؤولاً عن الحفاظ على حالة الطوارئ وقدم مشروع قانون بقيمة 2 مليار بات. كانت ستنفق تلك الأموال على محاربة الاحتجاجات المناهضة للحكومة.

بالأمس ، وضع المجلس الانتخابي قائمة بالمعايير التي يتم على أساسها تقييم الطلب: هل كانت النفقات قانونية ، وهل كانت النفقات مفيدة وهل أسفر عمل CMPO عن نتائج؟ لأن الحكومة منتهية ولايتها ، يجب على المجلس الانتخابي منح الإذن لجميع النفقات الرئيسية.

وقد وجد المجلس الانتخابي بالفعل علاوات منحرفة. تريد إدارة التحقيقات الخاصة إعطاء 3.333 ضابط بدلًا يوميًا قدره 700 باهت ، بينما تدفع الشرطة XNUMX بات في اليوم. ما إذا كان عمل CMPO مفيدًا ، يجب أن يُنظر إليه من خلال أمثلة العنف المتصل بالسياسة الذي شارك فيه.

- تم إطلاق النار على محطة إذاعية محلية من القمصان الحمراء في ماي سوت (تاك) ، والتي ستبث على الهواء اليوم على أساس تجريبي ، في الساعة الرابعة من صباح يوم الأربعاء. وصل أربعة رجال في شاحنة صغيرة وفتحوا النار. ورد الحراس بإطلاق النار ، وبعد ذلك تم تبادل إطلاق النار لمدة عشر دقائق. أصيب أحد المهاجمين.

- بدأت مصلحة الطيران الملكية المطرية والطيران الزراعى فى توليد امطار بشكل مصطنع فى براتشواب خيرى خان امس. التفاصيل مفقودة.

- سيناقش الوزير سورابونج توفيتشاكشيكول (الشؤون الخارجية) عبر الهاتف مع زميله الإندونيسي ، الذي يتوجه إلى تايلاند اليوم ، حول حظر الصيد في المياه الإندونيسية بواسطة سفن الصيد التايلاندية. وفُرض هذا الحظر رداً على مقتل اثنين من مشاة البحرية الإندونيسية على يد صيادين تايلانديين. يأمل الوزير أن يتم سحبها قريباً.

وتقوم الشرطة الملكية التايلاندية بالتحقيق في القضية. ووفقا لسورابونج، تم القبض على ثلاثة من أفراد طاقم سفينة الصيد التي قُتل الإندونيسيون على متنها، بتهمة العمل بشكل غير قانوني في صيد الأسماك. وصدرت مذكرة اعتقال بحق عشرة أشخاص، لكن لم يتم توجيه الاتهام لأي منهم حتى الآن. وأكد اثنان من أفراد الطاقم جريمة القتل.

- لا يزال الاغتصاب مشكلة خطيرة في تايلاند. من الصعب للغاية على الضحايا تحقيق العدالة لأن الجاني غالبًا ما يكون له مكانة اجتماعية أعلى من الضحية ، كما تقول سوبنسري بوينجكوكيسونج ، عضو مؤسسة الحركة التقدمية للنساء والرجال. يمكن أن تكون العلاقة بين الاثنين صاحب عمل - موظف أو مدرس - طالب أو طفل يعتني به - طفل.

في العام الماضي ، تم الإبلاغ عن 3.276 حالة اغتصاب في جميع أنحاء البلاد. تم نشر 169 مقالاً فقط عن الاعتداء الجنسي في أكثر خمس صحف تايلاندية شهرة. هذا يدل على أن معظم الضحايا يتجنبون الأضواء الإعلامية. يقول سوبنسري: "كثيرون لا يبلغون عن ذلك حتى". "تفضل الضحايا سرد قصتهم لضابطة ، لكن قلة منهن ولا يفهمن جميعهن الظروف الحساسة".

غالبًا ما تنصح الشرطة الضحايا الذين تزيد أعمارهم عن 15 عامًا بتسوية القضية خارج المحكمة بسبب الصعوبات وطول الإجراءات القانونية ، والتي تتضمن الشهادة ضد المغتصبين في المحكمة.

- لم يتم تعلم أي شيء من التسرب النفطي وتلوث الشاطئ في رايونغ العام الماضي. لم يتم اتخاذ أي تدابير منذ ذلك الحين ولم يتم تحقيق أي نجاحات بيئية معالجة عملية [؟]. هذا ما قاله بيسوت بينماناكول ، أستاذ الهندسة في جامعة شولالونغكورن.

تعرضت تايلاند لما لا يقل عن 1997 انسكابات نفطية منذ عام XNUMX. لا يمكن تصور حدوث كارثة جديدة إذا لم تتخذ الخدمات الحكومية تدابير وقائية فعالة ، وفقًا لبيسوت. وبحسب قوله ، فهي تفتقر أيضًا إلى إنفاذ القانون وأنظمة المراقبة الفعالة.

يشير بيسوت إلى أنه لا تزال توجد أعداد كبيرة من الانسكابات النفطية على شاطئ بانج ساين في تشون بوري في 15 مارس. وتم العثور على بقايا الزيت والقطران على شاطئ سيشون في ناخون سي ثمرات. من المحتمل أن يكون الإلقاء غير القانوني لنفايات الزيوت بواسطة السفن وقوارب الصيد هو الجاني.

الأخبار الاقتصادية

- تم رفض خمسة عشر بالمائة من طلبات الرهن العقاري في الشهرين الأولين من هذا العام. السبب الرئيسي هو أن معظم المتقدمين لا يستطيعون توفير المال لأنهم استفادوا من برنامج الحكومة للسيارة الأول العام الماضي. يختلف عدد حالات الرفض اختلافًا طفيفًا عن نفس الفترة من العام الماضي ، عندما كانت تتراوح بين 13 و 14 بالمائة.

لاستيعاب مشتري المنازل ، يقول Apichard Detpreechar ، نائب رئيس الرهن العقاري في بنك Krungthai ، إن مطوري العقارات يجب أن يمددوا فترة التحويل من ثلاثة إلى ستة أشهر ، وخلال هذه الفترة يمكن لمشتري المساكن سداد مدفوعات شهرية إضافية ، مما يقلل الحاجة إلى طلبات الرهن العقاري.

كان برنامج السيارة الأول أحد تعهدات Pheu Thai الانتخابية ويهدف إلى تحفيز الاقتصاد. يتوقع مسؤول كبير في بنك بانكوك أن تايلاند ستدفع فاتورة هذا البرنامج بالإضافة إلى نظام الرهن العقاري للأرز في غضون عامين. أدت هذه السياسات "الشعبوية" إلى زيادة ديون الأسر المعيشية وتشكل خطراً على الوضع الاقتصادي.

لقد انهار الطلب المستقبلي على السيارات بسبب برنامج السيارات وتعطل سوق السيارات المستعملة. يكلف نظام قروض الرهن العقاري البلاد خسائر تقدر بمئات المليارات من باهت. بالإضافة إلى ذلك ، انخفض الاستهلاك المحلي لأن العديد من المزارعين لم يتلقوا رواتبهم بعد مقابل الأرز الذي باعوه للحكومة.

www.dickvanderlugt.nl - المصدر: بانكوك بوست


إشعار تحريري

إغلاق بانكوك والانتخابات بالصور والصوت:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 ردود على "أخبار من تايلاند - 28 مارس 2014"

  1. مارتن العظيم يقول ما يصل

    قد تتساءل ما الفرق الذي تحدثه فئة رخصة القيادة في الإحساس بالمسؤولية لسائق الحافلة التايلاندي ؟. هناك بالتأكيد سائقين ، حتى بدون رخصة قيادة ، يمكنهم قيادة حافلة أفضل بكثير من أي شخص لديه فئة 3 ؟. هنا يجب فحص السرعة واستهلاك الكحول وأوقات القيادة. ليس ما إذا كان لديك كتيب - رخصة القيادة 3 أم لا.

  2. فريدي يقول ما يصل

    كم عدد الحوادث التي لم تحدث بعد؟
    لا يؤدي نوع مختلف من رخصة القيادة إلى تغيير الحالة الفنية للمركبات. في كثير من الحالات ، يكون السبب وراء ذلك مزيج من القيادة المتهورة وساعات العمل الطويلة جدًا وعدم كفاية الفرامل
    إن الفحص الإلزامي للحافلات وحظر استخدام أنواع معينة من الحافلات على الطرق الجبلية من شأنه أن يوفر الكثير من المعاناة.
    يجب أيضًا أن يتم حبسهم مع إدارة شركات الحافلات هذه.

  3. مارتن العظيم يقول ما يصل

    مشكلة طائرة الخطوط الجوية الماليزية. ليس من السهل العثور على بقايا طائرة محطمة في مثل هذا المحيط الكبير. احترامي لكل هؤلاء الناس الذين يبحثون كل يوم. على سبيل المثال ، انظر في Google Earth وسترى حجم المنطقة. ولكن بعد ذلك عليك أن تذهب لتجد أين أودعت ؟.

    أفاد التلفزيون الآن أنهم (من هم؟) ، بعد إعادة فحص بيانات الرادار ، اكتشفوا (بالفعل) أن الطائرة كانت تحلق أسرع بكثير مما كان يُفترض في البداية. هذا يعني أنها تحطمت في وقت سابق (على الكيروسين) وقبل 1000 كيلومتر من المكان الذي يبحثون فيه الآن.

    هذا يستحق السخرية! لم تعد قيمة أجزاء الحطام شيئًا ، لكنها تتعلق بحياة الناس وأقاربهم.

  4. فرانكي ر. يقول ما يصل

    أفتقد مسؤولية الشركات في القصة المحيطة بالإجراءات المتعلقة بالحافلات. لا ينبغي فقط الحفاظ على هذه الحافلات في حالة تقنية جيدة ، ولكن يجب أيضًا أن تكون أكثر حذراً عندما يتعلق الأمر بتوظيف السائقين.

    الحافلة التي تقل تلاميذ المدارس [مدرسة البنات] كان يقودها شخص بدون رخصة قيادة! إذا كنت أتذكر بشكل صحيح... لماذا لم تتم مواجهة صاحب تلك الحافلة بهذا الأمر؟

    يمكنك البناء في العديد من الأنظمة ، ولكن طالما أنهم يسحبون "رجلًا" من الشارع مقابل 300 مليار يوميًا لقيادة هذه الأشياء ، فسوف نستمر في قراءة هذا النوع من الرسائل الحزينة بانتظام كبير.

    • ديك فان دير لوغت يقول ما يصل

      @ Franky R. أنت تسأل لماذا لا يتم محاسبة مالك الحافلة. من الممكن أن يحدث هذا ، لكن الصحيفة لم تبلغ عنه. ليس لدي الكثير من الثقة في التقارير الدقيقة لبانكوك بوست. باختصار: لا نعرف.

      • فرانكي ر. يقول ما يصل

        حسنًا ، شكرًا لك على ردك السيد فان دير لوغت.

    • مارتن العظيم يقول ما يصل

      يمكنك طرح مئات الأسئلة حول حوادث الحافلات وكل ما يحيط بها. أنا أحمل الشرطة التايلاندية المسؤولية جزئياً في هذا. هناك الكثير من حواجز الطرق المحلية للتحكم ، ولكن 90٪ منها. . قد. غالبًا ما أرى شاحنات شرطة الطرق السريعة وعربات النقل الصغيرة تتوقف. بقدر ما أتذكر ، لم أر قط الشرطة توقف حافلة كبار الشخصيات.

      وهذا لا يجب أن يستغرق وقتًا طويلاً - التحقق من صحة رخصة قيادة الكحول والمخدرات - الحالة العامة. إذا نسينا رخصة قيادة الكحول في هذه اللحظة وشاهدنا ما هو مسموح للقيادة على الطريق تحت أعين الشرطة التايلاندية ، فلا يجب أن تسأل أكثر من ذلك. كلمة حطام هي إذن ترقية مهما كانت. بالنسبة للجزء الأكبر ، لا يتم تأمين هذه المركبات حتى ، وهو أمر إلزامي في تايلاند.

      يتعين على زوجتي فحص دراجتها النارية تقنيًا للتأمين السنوي. لذلك نذهب إلى وكالة تمنحها شهادة فحص بقيمة 100 بات تايلاندي. الدراجة النارية ليست ضرورية !! سخيف. سوف تتلقى تأمينًا بناءً على هذا الإثبات (المزيف).

      وهكذا هو الحال مع العديد من المركبات ذاتية الصنع والمصنعة أو أياً كانت؟. إنهم يقودون سياراتهم بدون لوحة ترخيص، وبالتالي لا يوجد لهم قانون تايلاندي، وبالتالي لا يتعين عليهم الخضوع للتفتيش وبالتالي لا يتعين عليهم الحصول على تأمين. الشرطة التايلاندية المحلية تعرف هذا و . . .لا يفعل شيئا. لأنه قد يكون زميلًا قرويًا، أو ربما من العائلة، أو حتى شريكه في النادي؟. استمتع بتايلاند - لطيفة جدًا


ترك تعليق

يستخدم موقع Thailandblog.nl ملفات تعريف الارتباط

يعمل موقعنا بشكل أفضل بفضل ملفات تعريف الارتباط. بهذه الطريقة يمكننا تذكر إعداداتك ، ونقدم لك عرضًا شخصيًا وتساعدنا في تحسين جودة الموقع. إقرأ المزيد

نعم اريد موقع جيد