أخبار من تايلاند - 24 يوليو 2012

لا تزال وفاة فتاة تبلغ من العمر عامين في مستشفى نوبارات راجاثاني في بانكوك تحير الأطباء.

كانت الاختبارات الأولى للفيروس المعوي 71 (EV-71) سلبية، وتم العثور على الفيروس لاحقًا في مزرعة الحلق، لكن الأضرار التي لحقت بالقلب والرئتين تشير إلى أنها ربما عانت أيضًا من أمراض أخرى غير مرض الحمى القلاعية (HFMD).

اليوم، تدرس لجنة HFMD أول حالة وفاة للتفشي السنوي لمرض HFMD. وهذا العام هو أكثر خطورة من العام الماضي. وحتى الآن، أصيب بالمرض 14.000 ألف طفل صغير.

– تتخذ المصانع التي يعمل بها عمال أجانب إجراءات أكثر صرامة لمنع العمال من جلب مرض الحمى القلاعية إلى البوابات، مما يؤدي إلى توقف الإنتاج. ومع ذلك، فإنهم ليسوا قلقين للغاية لأن الموظفين يخضعون بالفعل لفحوصات طبية منتظمة، حسبما قال سومات خونسيت، الأمين العام لاتحاد الصناعات التايلاندية.

تعمل الصناعة حاليًا بأقصى سرعة بسبب الطلب المتزايد وتصفية الأعمال المتراكمة الناجمة عن فيضانات العام الماضي. وتشمل القطاعات التي يتواجد فيها العديد من المهاجرين المنسوجات والملابس والأغذية وصيد الأسماك وصناعة الجلود والبناء والإلكترونيات والأجهزة الكهربائية. [السؤال بالطبع: ما هي الإجراءات الأكثر صرامة التي سيتم اتخاذها؟ وللأسف فإن المقال لا يقدم إجابة على ذلك.]

- المطارات أو تايلانديفكر مدير مطار سوفارنابومي في تعويض شركات الطيران عن التكاليف التي اضطرت إلى تحملها نتيجة لفشل الرادار الشهر الماضي ومشاكل في المدرج. قال رئيس AoT أنيروت ثانومكولباترا: "لأننا جزء من نفس العائلة".

ووفقا له ولإذاعة الطيران التايلاندية (ايروثاي)، فإنهم لم يتلقوا أي طلبات للدفع حتى الآن. ولكن وفقا لماريسا بونجباتانابون، رئيسة لجنة مشغلي الخطوط الجوية، فقد حملت منظمتها بالفعل الشركتين المسؤولية.

تم إغلاق المدرج الشرقي لأعمال الصيانة منذ 11 يونيو، وفي 5 يوليو خرج المدرج الثاني عن الخدمة لفترة وجيزة بسبب هبوطه، وفي 21 يونيو انطفأ الرادار لمدة ساعة. وكانت النتيجة التأخير والتحويلات. سينتهي كل البؤس في 31 يوليو عندما يُعاد فتح المدرج الشرقي.

لا تعرف ماريسا عدد الشركات التي ستتقدم بمطالبات، لكن التكاليف التي تكبدتها كانت "كبيرة". وقال مسؤول في إدارة الطيران المدني إن شركة إيروثاي خصصت 3 ملايين باهت لمدفوعات التعويضات.

– للعام الثاني على التوالي، الخطوط الجوية القطرية أفضل شركة طيران في العالم، بحسب استطلاع سكاي تراكس السنوي الذي شمل 18 مليون مسافر من 200 شركة طيران. وتراجعت الخطوط الجوية التايلاندية الدولية من المركز الخامس إلى المركز التاسع. فاز مطار سوفارنابومي بجائزة أفضل خدمات المطار في العالم لصالاته وموظفيه الودودين.

– صحة الملك والملكة آخذة في التحسن. تم حل النزف تحت الجافية في دماغ الملك وتتعافى الملكة من نقص الدم في دماغها. وقال مكتب الأسرة الملكية إنها لم تعد تعاني من نوبات الدوار وبدأت في تناول الطعام. يواصل الأطباء إعطاءها الأدوية عن طريق الوريد. يمكن للملك أن يأكل مرة أخرى وينام جيدًا.

– وقعت تايلاند وميانمار ثلاث اتفاقيات أمس خلال اليوم الثاني من زيارة رئيس ميانمار ثين سين لتايلاند التي تستغرق ثلاثة أيام. وأكد البلدان تطويرهما المشترك لمنطقة داوي الاقتصادية في ميانمار وبناء ميناء في أعماق البحار.

ويجري حاليا تشكيل لجنة لمراقبة التعاون الاقتصادي بين البلدين وبناء خط داوي-تايلاند على الساحل الشرقي. ويجري أيضًا تشكيل منتدى للطاقة لاستكشاف المزيد من فرص التعاون.

وسيتم بناء مراكز حدودية جديدة في كيو فا ووك (شيانغ ماي)، وبان هوا تون نون (ماي هونغ سون)، وبان بو نام رون (كانشانابوري)، وسيتم بناء مركز حدودي مؤقت في مقاطعة راتشابوري.

وفي مؤتمر صحفي مشترك، قال السكرتير الدائم لوزارة الخارجية إن سين وعد بأن 92 تايلانديًا اعتقلوا في ميانمار، والذين عبروا الحدود بشكل غير قانوني للعمل في مزارع المطاط، سيحصلون على محاكمة عادلة. وكان بحوزة بعضهم أسلحة نارية ومخدرات. وعليهم المثول أمام المحكمة يوم الجمعة.

يشعر نشطاء حقوق الإنسان بخيبة أمل لأن انتهاكات حقوق الإنسان في ميانمار لم تكن موضوعاً للنقاش. وتتعلق هذه القضايا بمعاملة الأقليات العرقية، التي فرت إلى تايلاند نتيجة لذلك، والاضطهاد المنهجي للروهينجا، الذين يفرون إلى تايلاند عن طريق المياه. ويعتقد بنيامين زواكي، الباحث في منظمة العفو الدولية في آسيا، أنه كان ينبغي على رئيسة الوزراء ينجلوك مناقشة هذه القضايا مع ثين سين.

– بالأمس لم تجرؤ المحكمة الجنائية على إلغاء كفالة زعيم القمصان الحمراء الشهير جاتوبورن برومبان. وكان مكتب المحكمة الدستورية قد طلب ذلك لأن جاتوبورن انتقد حكم المحكمة في القضية الدستورية. واعتبرت المحكمة تعليقاته بمثابة تهديد.

وقررت المحكمة العودة إلى القضية في 9 أغسطس/آب، حيث ستنظر في احتمال سحب كفالة قادة آخرين من "القمصان الحمراء". وحذرت جاتوبورن من توخي الحذر عند إلقاء خطاب.

– يعتقد المدير بورنثيب روجاناسونان من المعهد المركزي لعلوم الطب الشرعي (CIFS)، وهو جزء من وزارة العدل، أن التفجيرات تحدث في كثير من الأحيان في الجنوب نتيجة لقرار CIFS بعدم استخدام كاشف القنابل GT200 بعد الآن. توقف CIFS عن القيام بذلك منذ عامين، عندما أظهرت التجارب أن الكاشف لا يعمل. واصل الجيش استخدام GT2 المثير للجدل.

وبحسب بورنثيب، فقد غيّر المسلحون تكتيكاتهم في زرع القنابل رداً على معدات الكشف والمراقبة المكثفة. يتم الآن وضع القنابل مقدمًا بوقت قصير. على سبيل المثال، حدث ذلك يوم الجمعة في سونجاي كولوك (ناراثيوات). وبعد وقت قصير من مغادرة دورية عسكرية المنطقة، تم زرع قنبلة. وأدى إلى إصابة 18 شخصًا وتسبب في أضرار بقيمة 100 مليون دولار لمبنى تجاري كبير. ويشتبه في أن القنبلة تم تصنيعها محليا لأن صانعيها أرادوا تجنب خطر الوقوع عند نقطة تفتيش.

ـ لقد تحدثت عرافة دبي، أو رئيس الوزراء الهارب ثاكسين، مرة أخرى. ويطالب الحكومة بمراجعة الدستور مادة مادة. صرح بذلك ثاكسين لرئيس الحزب سانوه ثينثونج الاسبوع الماضي . وكان سانوه قد سافر إلى دبي لتهنئة ثاكسين بعيد ميلاده الخميس المقبل.

يعتقد ثاكسين أن حزب Pheu Thai يجب أن يحترم حكم المحكمة الدستورية. وأوصت المحكمة في 13 يوليو/تموز بإجراء استفتاء إذا أراد حزب Pheu Thai مراجعة الدستور من قبل مجلس المواطنين. وبدون استفتاء، لا حرج في أن يراجع البرلمان الدستور مادة مادة.

اليوم، تدرس اللجنة الإستراتيجية لـ Pheu Thai السؤال: ماذا بعد؟ ويؤيد نيكوم واياراتشابانيتش، نائب رئيس مجلس الشيوخ، إجراء الاستفتاء، ولكن إذا قررت الأغلبية خلاف ذلك، فليس لديه مشكلة في ذلك. غدا ستجمع السياط رؤوسهم معا.

ومن المرجح أن تتم مراجعة ثلاث مواد من الدستور. وأهمها المادة 309 التي تحمي الانقلابيين من الملاحقة القضائية وتضفي الشرعية على قراراتهم، والمادة 165 الخاصة بالاستفتاءات.

وفي استطلاع للرأي أجرته جامعة بانكوك مؤخراً، قال 63,5% من المشاركين إنهم ضد صياغة دستور جديد. وفي استطلاع أجراه سوان دوسيت، أيد 45 في المائة تأجيل التغييرات الدستورية، وفي استطلاع أجرته أباك، أيد 52 في المائة عددا محدودا من التغييرات.

– يجب على شرطة المرور في بانكوك التوقف عن إقامة نقاط التفتيش وإصدار الغرامات لأن هذه النقاط تعيق تدفق حركة المرور. وقال مفوض الشرطة خامرونويت توبكراتشانغ هذا أمام 1200 ضابط أمس. لا يعني ذلك أنه أراد منعهم من تطبيق القانون، لكن إيقاف المركبات وإصدار الغرامات ليست الطريقة الوحيدة لجعل سائقي السيارات يلتزمون بقواعد المرور. "عندما كنت أعمل في منطقة الشرطة الإقليمية 1، أصدرنا مخالفات تحذيرية بدلاً من الغرامات."

من المفيد أن تقوم شرطة المرور بإنشاء نقاط تفتيش لأنه منذ قانون المرور البري لعام 1979، تم دفع جزء من الغرامات كمكافأة.

- ذهبت جمعية وقف الاحتباس الحراري في تايلاند اليوم إلى المحكمة الإدارية المركزية نيابة عن 160 مجموعة بيئية للمطالبة بإعلان بطلان موافقة مجلس الوزراء على بناء سد ماي وونج في كامفاينج فيت. وبحسب المشتكين، فإن الضوء الأخضر الذي أعطته الحكومة ينتهك المادة 67 من الدستور لأن تقييم الأثر الصحي والبيئي لم يكتمل بعد. وتتوقع إدارة الري الملكية أن تكون جاهزة هذا الشهر.

عندما يتم بناء السد، سيتم غمر 13.260 راي من الغابات البدائية في حديقة ماي وونغ الوطنية. هذه المنطقة هي جزء من مواقع التراث العالمي لليونسكو Thaongyai-Huai Kha Khaeng محميات الحياة البرية. وبحسب الحكومة فإن السد هو الحل لمواجهة الجفاف والفيضانات.

وقد رفعت جمعية وقف الاحتباس الحراري في تايلاند بالفعل 50 قضية بيئية إلى المحكمة الإدارية. تم الفوز بقضية واحدة. ثم قررت المحكمة تأجيل توسيع مشاريع البتروكيماويات في منطقة ماب تا فوت الصناعية في رايونج.

– يتعين على 64 من المتخلفين عن السداد في سوق عطلة نهاية الأسبوع في تشاتوشاك أن يحزموا حقائبهم من السكك الحديدية الحكومية في تايلاند، التي تولت تشغيل السوق من بلدية بانكوك في يناير. وهناك عدد أكبر من تجار السوق المتخلفين عن دفع إيجارهم، حوالي 600. ويرفضون دفع الإيجار المتزايد البالغ 3.157 باهت شهريًا. وقد عين البعض محاميا.

– اعتبارًا من 10 أغسطس، أصبحت الشركات في 2 قطاعات ملزمة بتقديم تقارير شهرية عما تفعله بمياه الصرف الصحي. ووفقا لويتشين جونجرونجروانج، رئيس إدارة مكافحة التلوث، فإن الحادث الأخير الذي وقع في نهر لام تاكونج يظهر أن بعض الشركات لا تتبع القواعد عن كثب. تسببت المياه العادمة الناتجة عن مصنع للثلج في نفوق أعداد كبيرة من الأسماك.

– قُتل المصور الإيطالي فابيو بولينجي (48 عاماً) برصاص قوات الأمن في 19 مايو 2010. صرح بذلك سويباك بانسورا، رئيس المجموعة التي حققت في وفاته، أمس في اليوم الأول من جلسة الاستماع أمام المحكمة الجنائية. وقال إنه استمع إلى 47 شاهداً وخبيراً.

- حظ سيئ للنائب الملون شوفيت كامولفيست. وكان قد أقر بأنه مذنب أمام المحكمة الجنائية والمحكمة العليا بانتهاك لوائح البناء في عام 1999 أثناء تجديد صالة التدليك في هونولولو، التي كان يملكها في ذلك الوقت. ولكن من أجل الحصول على غرامة أقل، استأنف مرة أخرى. لسوء الحظ: فشلت الخطة الجميلة. وقضت المحكمة العليا بأن شوفيت ربما لا يزال يدفع 2,3 مليون باهت. تتكون الغرامة من غرامة قدرها 20.000 باهت لمرة واحدة بالإضافة إلى غرامة يومية قدرها 500 باهت. في عام 2004، باع تشوفيت صالات التدليك الخاصة به عندما ترشح لمنصب حاكم بانكوك.

– ستطلق شركة Kasikorn Asset Management صندوقًا للبنية التحتية بقيمة 5 مليارات باهت، للاستثمار في مزرعة للطاقة الشمسية تابعة لشركة SPCG، أكبر شركة للخلايا الشمسية في آسيا. يعد الاستثمار في الطاقة الشمسية أمرًا مثيرًا للاهتمام لأن هيئة توليد الكهرباء في تايلاند ستبرم قريبًا عقدًا مدته 10 سنوات لشراء الكهرباء. ومن المثير للاهتمام أيضًا أن العائد على الاستثمار يتراوح بين 8 إلى 10 بالمائة، ومخاطر الاستثمار صغيرة وأسعار الفائدة على الودائع ستظل منخفضة في السنوات المقبلة.

وقد وافقت وزارة المالية بالفعل على إعفاءات ضريبية، مثل خصم ضريبة الدخل لمدة 10 سنوات، وضريبة خاصة على الشركات للمفوضين، وضريبة أرباح الأسهم. وسيتم تخفيض ضريبة النقل من 2 إلى 0,01 في المئة.

– سيتم تمديد خط السكك الحديدية Nong Khai-Tha Na Laeng، المستخدم منذ عام 2008، إلى فينتيان (لاوس). وسيتم تغطية تكاليف 1,6 مليار باهت من قبل وكالة التعاون للتنمية الاقتصادية للدول المجاورة، وهي جزء من وزارة المالية التايلاندية. ثلاثون بالمئة مساعدات والباقي قرض. يتضمن العمل خطًا بطول 7,5 كيلومترًا ومحطة ومكتبًا في فينتيان. يجب أن يكتمل العمل خلال عامين.

- تخاطر تايلاند بخسارة أكبر اثنين من مستوردي المأكولات البحرية إذا لم تعالج بسرعة الاستغلال المروع للعمال الأجانب على قوارب الصيد وفي صناعة تجهيز الأسماك. وقد قرر الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة تعليق نشاط البلاد في العام الماضي ــ ليس فقط بسبب انتهاكات حقوق الإنسان، بل وأيضاً بسبب الصيد في أعماق البحار الذي يدمر قاع البحر والتنوع البيولوجي البحري.

لقد أصبحت الحقائق الآن معروفة بما فيه الكفاية. 40.000 بالمائة من طاقم 90 سفينة صيد يتكون من المهاجرين. لقد تم جلبهم إلى البلاد عبر وسطاء، وعليهم ديون مرتفعة، وتمت مصادرة جوازات سفرهم، ويكسبون أقل من الحد الأدنى القانوني للأجور، ولا يحصلون عمومًا على الرعاية الصحية، ولا يُسمح لهم بتغيير أصحاب العمل. والوضع في صناعة تجهيز الأسماك، التي تعتمد أيضا إلى حد كبير على المهاجرين، ليس أفضل بكثير.

في افتتاحيتها بتاريخ 23 يوليو/تموز، انتقدت صحيفة "بانكوك بوست" القرارين الأخيرين اللذين اتخذتهما الحكومة التايلاندية. تريد وزارة العمل إعادة العاملات الأجنبيات الحوامل، وقد منحت إدارة مصايد الأسماك عفواً لسفن الصيد غير القانونية. وهذه هي بالتحديد السفن التي تقوم بالصيد بشكل منهجي في المياه الساحلية المحمية ولا تتم معاقبتها أبدًا على ذلك.

حتى الآن، تظل تايلاند مدرجة على قائمة المراقبة من المستوى الثاني لوزارة الخارجية الأمريكية بسبب الأداء الضعيف للبلاد في مكافحة الاتجار بالبشر. إذا سقطت الدولة في قائمة المستوى 2، فمن المرجح فرض عقوبات. لن يكون الصيادون وشركات تصنيع الأسماك سعداء بذلك. ولذلك توصي الصحيفة بسحب القرارات المخالفة، التي تصفها بأنها "غير مدروسة".

www.dickvanderlugt.nl - المصدر: بانكوك بوست