سبعة أيام خطيرة من سونغكران: 59 حالة وفاة على الطرق!

تحتل تايلاند المرتبة الثانية في العالم من حيث الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق سنويًا.
بمعدل 44 حالة وفاة لكل 100000 ألف نسمة. وهذا يعني ما يقرب من 26400 حالة وفاة سنوياً، أي 73 حالة وفاة يومياً. لذا فمن الممكن أن نقول إن عطلة سونجكران هذه أقل خطورة من الأيام العادية.
تحياتي ، دونتيجو.

يعلم الجميع أن الكحول والقيادة لا يجتمعان معًا
البنية التحتية للطرق في تايلاند وقواعد المرور والامتثال لها ليست أيضًا كما ينبغي
أخشى أن هذه العوامل مجتمعة، بالإضافة إلى حقيقة أن التايلاندي سائق سيئ، لن تغير كثيرًا. ولكي نكون صادقين، فإن سونجكران لم يعد كما كان في بعض الأماكن، ونحن الغربيون الذين نسافر أكثر فأكثر لهذا السبب كل عام نلوم بالتأكيد.

تستخدم السلطات التايلاندية ومنظمة الصحة العالمية طريقة مختلفة لحساب عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق التي تحدث سنويًا نتيجة لحادث مروري. يحصي التايلانديون فقط عدد الأشخاص الذين ماتوا في مكان الحادث، بينما تحصي منظمة الصحة العالمية أيضًا عدد الأشخاص الذين ماتوا خلال الثلاثين يومًا التالية للحادث.

هناك عدة أسباب للعدد الكبير من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور.
الكحول هو السبب. التعب المفرط والنوم أثناء القيادة أيضًا. يلعب سلوك القيادة الأكثر غبيًا للعديد من التايلانديين أيضًا دورًا رئيسيًا. لا يستطيع العديد من التايلانديين القيادة لأنهم لم يتلقوا دروسًا في القيادة مطلقًا. يعاني العديد من التايلانديين من عدم احترام كامل لمستخدمي الطريق الآخرين. القيادة سريعة جدًا وقريبة جدًا من بعضها البعض. يبدو أن التتبع أمر طبيعي هنا. وما إلى ذلك وهلم جرا.

ويعد فشل الشرطة عاملا رئيسيا في ارتفاع عدد الوفيات على الطرق.

ويبدو أن الحكومة أيضًا غير قادرة على تحسين الانضباط المروري.

لذا فإن فشل الشرطة والحكومة الفاشلة، بالإضافة إلى عقلية مستخدمي الطرق التايلانديين الذين لا يهتمون حقًا بكل شيء، هو باختصار جوهر المشكلة. وكما هو الحال مع الفساد، يبدو أن الناس غير قادرين أو غير راغبين في تحسين السلامة على الطرق بشكل كبير.