هدد الرئيس العسكري لمجلس اليانصيب التايلاندي المعين حديثًا باتخاذ إجراءات متطرفة إذا كان سعر بيع تذاكر اليانصيب لسحب 16 يونيو لا يزال يتجاوز 80 باهت لكل زوج.
المجلس العسكري جاد بشأن السعر الذي يجب أن تكلفه تذكرة يانصيب الدولة. قد لا يتجاوز هذا 80 باهت ، ولكن تباع تذاكر اليانصيب حاليًا بأسعار تتراوح بين 90-120 باهت. يخاطر البائعون بفقدان حصتهم البالغة 500 زوج إذا دفعوا أي شيء على السعر. حتى الآن ، لم يتخذ اللواء أفيراتش كونغسومبونج إجراءات صارمة ، ولكن إذا لم يتم حل هذه المشكلة ، فهو ينوي ذلك. بعد الانقلاب ، وعد المجلس العسكري بفعل شيء حيال الأسعار المرتفعة للغاية لتذكرة اليانصيب. بعد مرور عام ، لم يتم حل المشكلة.
يبدو أن هناك خمسة موزعين يرفعون أسعار تذاكر اليانصيب: Salak Mahalarp و Diamond Lotto و Yardnampeth و Pluemwatthana و BB Merchant. تشتري هذه الأحزاب الخمسة تذاكر اليانصيب من الوكالات الحكومية والمنظمات الخيرية وتبيعها من أجل الربح إلى الباعة الجائلين. يتعامل الباعة الجائلون مع هذه الأحزاب الخمسة لأنهم بخلاف ذلك لا يمكنهم بيع ما يكفي من تذاكر اليانصيب لكسب العيش الكريم.
يريد NCPO حل المشكلة من خلال الدخول في مشاورات مع الأطراف المذكورة ، ولكن إذا لم يؤد ذلك إلى حل أي شيء ، فيمكن استخدام المادة 44 من الدستور المؤقت.
في تايلاند ، يكسب حوالي 50.000 بائع من مبيعات اليانصيب. يقول Aphiratch أنه لا ينبغي للبائعين استخدام مبيعات اليانصيب كمصدر أساسي للدخل ، ولكن فقط كخط جانبي.
المصدر: بانكوك بوست - http://goo.gl/iKNc4i
قد تعتقد أن تايلاند لديها مشاكل أكبر لحلها من سعر تذكرة يانصيب الدولة. ألا يمكن مقارنة استخدام المادة 44 المشكوك فيها بشدة بإطلاق مدفع على بعوضة؟
لا تنس أنه بالنسبة للتايلانديين ، وخاصة الفقراء ، فإن اليانصيب أهم من العمل.
يذهبون إليه بعد بوذا ويصلون من أجل رقم الحظ.
لقد رأيت الكثير من الناس يخسرون الكثير من المال بسبب هذا.
لكنهم يعتقدون اعتقادا راسخا أن هذا هو السبيل الوحيد للثروة.
لذلك فهو بالتأكيد لا يطلق النار على بعوضة. إنها مجرد مشكلة كبيرة.
الفقراء الذين يتعرضون للخداع أكثر.
هذا صحيح لأن الباعة المتجولين المحليين ليسوا هم من يكسبون أموالًا جيدة منه ، فغالبًا ما يضطرون إلى شراء تذاكر اليانصيب غير المباعة بأنفسهم لأن الموزعين لا يستردون أي شيء. إنها نقابة إجرامية منظمة كبيرة تمتلك كل شيء في يديها وأخيراً "يجرؤ" المجلس العسكري على فعل شيء حيال ذلك من وجهة نظري. مبروك للقيادة العسكرية.
يبدو التعامل مع النقابات أمرًا ممتعًا.
أنا فقط لا أعتقد أن لها تأثير كبير.
آخر ما قرأته عن ذلك كان أن مافيا التوك توك التي تم التعامل معها قد عادت.
كما تم منح الزلاجات النفاثة مؤخرًا مساحة أكبر من الشاطئ في شاطئ باتونج ، مع مساحات أصغر من الشواطئ للسياح ، بحيث يمكن للجميع الاستلقاء بالقرب من الجيسكي ، في حالة تغيير رأيهم ورغبتهم في استخدامه .
من المحتمل أن يكون معدل دوران الزلاجات النفاثة قد بدأ في الانخفاض ، بسبب الأعداد المخيبة للآمال من الناس على الشاطئ.
ثم نحصل على قانون تناقص الغلة مرة أخرى.
لا ترفع الزلاجات النفاثة ارتفاعًا كافيًا ، لذلك نوفر لها مساحة أكبر ، مما يتسبب في هروب المزيد من السياح.
إذا كنت مخطئا ، أود أن أسمع ذلك.
لا أعرف كيف يتم ترتيب نظام اليانصيب في تايلاند. لذلك لا يمكنني التعليق على ذلك. ما يذهلني هو 3 أشياء.
1. أعتقد أن مدفوعات تذاكر اليانصيب الفائزة يتم تحديدها جزئيًا من خلال الاستثمار ، وفي هذه الحالة عائدات التذاكر المباعة.
2. يتم تحديد سعر المنتج (بما في ذلك تذاكر اليانصيب) من خلال العرض والطلب. إذا انخفض الطلب ، يكون السعر صفرًا. إذا كان الطلب مرتفعًا ، سترتفع الأسعار ، تمامًا مثل الزيت أو الأرز.
3. إذا كان على بائعي تذاكر اليانصيب أن يروا أرباحهم على أنها أرباح إضافية ، فماذا يجب أن يكون دخلهم الرئيسي؟
النقطة 3 تثير اهتمامي بشكل خاص. هل يمكن لأحد أن يشرح ذلك لي؟
الموزعين الخمسة المذكورين لا يبيعون تذاكر اليانصيب مباشرة إلى الباعة الجائلين ، ولكن بربح "للوسطاء" ، الذين يكسبون أيضًا القليل من باث من كل تذكرة يشتريها بائع متجول منهم ، مما يؤدي إلى ارتفاع سعر تذكرة اليانصيب أكثر. بالطبع ، يريد البائع المتجول أيضًا أن يكون لديه شيء متبقي من البيع النهائي لتذاكر اليانصيب للعميل ويجب عليه أيضًا حماية نفسه من خطر ترك عدد من تذاكر اليانصيب غير المباعة له / لها ، بسبب إرجاعه غير المباع. تذاكر اليانصيب ليست خيارا. في هولندا ، يتلقى بائع تذاكر اليانصيب عمولة على كل تذكرة يانصيب تُباع من منظم اليانصيب ، لكن تايلاند لديها نظام مختلف تمامًا. الآن يتم وضع الحفرة السوداء مع البائع المتجول وأفيراتش ، الرئيس (العسكري) لليانصيب ، يصرخ أن البائع المتجول يجب أن يعتبره دخلًا إضافيًا ، متجاهلاً حقيقة أن غالبية هؤلاء البائعين ، بما في ذلك العديد من الأشخاص ذوي الإعاقة نسبيًا ، يعتمدون كليًا على مبيعات اليانصيب للحصول على دخلهم. من أجل التمكن من بيع الكثير مقابل السعر المطبوع 5 باث ، يجب إصلاح النظام بأكمله ، إلى نموذج العمولة كما هو الحال في هولندا وبعناوين مبيعات معينة. أشك في ما إذا كان سيتم بيع المزيد من تذاكر اليانصيب ، وهو بالطبع نية الكبار وراء الكواليس. في الوقت الحالي ، يتم التعامل بنشاط مع المشترين المحتملين لتذكرة اليانصيب وغالبًا ما يتم شراء تذكرة اليانصيب بشكل متهور. من المؤكد أن العديد من هؤلاء البائعين البالغ عددهم 80 سيفقدون دخلهم. بالمناسبة ، لم أسمع أبدًا أيًا تايلانديًا يشكو من سعر تذكرة اليانصيب ، لكنني أسمع ذلك ببعض الانتظام من فارانغ الأغنى إلى حد ما.
الكثير من الصراخ والقليل من الصوف من قبل المجلس العسكري.
لا يزال فساد الشرطة على وجه الخصوص كما هو ، والبغاء على شاطئ باتايا آخذ في الازدياد ولا يزال الجميع يبيعون تذاكر اليانصيب مقابل 110 أو 120 حمامًا.
من المحتمل أن يكون هو نفسه كما هو الحال مع البطاقات والمقامرة غير القانونية على المستوى المحلي.
عندما وصل المجلس العسكري إلى السلطة، كان الوضع هادئًا لفترة من الوقت، وكانت هناك بعض عمليات التفتيش هنا وهناك، وأحيانًا مداهمة هنا وهناك، في منطقة معيشتي المباشرة وخارجها بوقت قصير.
لكن الآن أرى أنها تزدهر مرة أخرى، تمامًا كما كانت من قبل. لأنه عندما تكون القطة بعيدة عن المنزل تصدر الفئران صريرًا.
وهكذا مع اليانصيب ، يعرف التايلانديون من أين يشترون تذاكر اليانصيب ، بعيدًا عن أنظار برايوت وأصدقائه.
يتصل ابني من بانكوك أحيانًا بزوجتي لشراء تذاكر يانصيب محلية هنا.
جان بيوت.
عندما جئت إلى هنا لأول مرة وعشت في بانكوك ، اشتريت تذاكر يانصيب مقابل 2x 40 باهت ، بتذكرتين ، لذا 2 باهت. في بعض الأحيان بقايا نصف قطعة مقابل 80 باهت. ارتفع السعر ببطء وارتفع الآن إلى باهت 40 و 110 باهت. أخبرني بائع اليانصيب الذي اشتريت منه تذاكر اليانصيب بالفعل أن التذاكر تباع مقابل 120 باهت - يمكنني الكتابة على بطني. إذا لم يفعل ، فترة.
إذا رفض الجميع دفع أكثر من 80 باهت المحددة ، فسيتم حل هذه "المشكلة" قريبًا ، لكن هذا لن يحدث بالطبع ......... ..