فوضى على خط سكة حديد المطار
فوضى على خط السكك الحديدية بالمطار، وهو خط السكك الحديدية الخفيفة بين مطار سوفارنابومي ووسط بانكوك. يواجه المسافرون تأخيرات وطوابير طويلة من الأشخاص ينتظرون بسبب إزالة القطارات من الجدول الزمني. يعمل عدد أقل من القطارات بين الساعة 9 صباحًا و17 مساءً، مما يعني أن أوقات الانتظار خلال ساعة الذروة يمكن أن تزيد بما يصل إلى 30 دقيقة.
نشأت المشاكل على الخط بسبب تأخر الصيانة الرئيسية للمعدات لمدة عام. لا يزال يتعين طلب قطع الغيار، ولا يزال يتعين العثور على خبراء من ألمانيا، ولا توجد ميزانية. في غضون ذلك، تم إجراء الإصلاحات الطفيفة الأكثر أهمية، مما أدى إلى إلغاء القطارات.
اكتشف الركاب في محطة راتشابراروب، المحطة الثانية على الخط، خدعة ذكية. يسافرون أولاً في الاتجاه المعاكس لـ Phaya Thai، ويصعدون إلى هناك ويصلون إلى وجهتهم. يستغرق الأمر وقتًا أطول، لكن هذا دائمًا أفضل من عدم القدرة على الصعود إلى الطائرة في راتشابراسوب.
التأخير ليس ظاهرة جديدة على الخط. ويقول المحاضر الجامعي تو إن العديد من المسافرين كانوا غير راضين عن الخدمة لبعض الوقت، بسبب حدوث تأخيرات في كثير من الأحيان.
ولا يبدي مدير شركة Electrified Train Co، وهي شركة تابعة للسكك الحديدية التايلاندية، سوى القليل من الأمل. سوف تستغرق الإصلاحات شهرين آخرين.
يهدف ET إلى تكرار 15 دقيقة خلال ساعات الذروة و20 دقيقة خارج ساعات الذروة. المقال لم يذكر ما هو التردد السابق. ستستغرق أعمال الصيانة الرئيسية ما بين 12 إلى 16 شهرًا. ولم تذكر المقالة أيضًا متى سيبدأ ذلك.
(المصدر: بانكوك بوست، 13 سبتمبر 2014)
الصور: حشود في محطة فايا تاي.
استخدمت رابط المطار (خط المدينة) 4 مرات يومي الأربعاء والخميس الماضيين. كان حوالي الظهر. لا مشكلة، القطارات تعمل كل 15 دقيقة وحسب الجدول الزمني. كان يجب أن يكون هناك الكثير من الناس واقفين هناك، وخلال ساعة الذروة يمكن أن تكون الفوضى الكاملة. لكن سمني مدينة عالمية حيث ليس هذا هو الحال. وتذكر أيضًا: مقابل 45 حمامًا، يمكنك الوصول إلى قلب المدينة من المطار في غضون نصف ساعة. لن تتمكن من فعل ذلك بسيارة أجرة! ليس من أجل هذا المال وبالتأكيد ليس في ذلك الوقت!
شخصيا مازلت أفضّل سيارة الأجرة. لقد وجدت شركة مناسبة، Thaihappytaxi، تم حجزها عبر الإنترنت من المنزل، وكان سائقها دقيقًا وينتظرني في الوقت المتفق عليه. وبالنسبة لـ 800 بات تايلاندي للذهاب إلى المدينة، فأنا بالتأكيد لن أقف في الطابور وأحمل حقائبي!
الوقوف هو بالتأكيد خيار، ولكن هذا ينطبق أيضًا على BTS وMAR.
حتى في الحافلات المختلفة، يعد الوقوف أمرًا شائعًا جدًا
التأخير على الخط عرضي.
ولكن لا يزال الخيار الأفضل من حيث السرعة.
لا يزال هناك ارتياح مقارنة بـ NS.
كم مرة ينقطع خط شيفول؟ لدى NS أيضًا نوع من الرسوم الإضافية على تذكرتك لضمان اللحاق برحلتك مهما كان الأمر.
الوقوف أمر طبيعي أيضًا في القطار في هولندا.
التأخير والإلغاء هو أيضا أكثر من يومية.
لذا فإن البؤس ليس سيئًا للغاية في وصلة المطار
= لقد تم بالفعل تأجيل أعمال الصيانة الرئيسية للمعدات لمدة عام؛
= لا يزال يتعين طلب قطع الغيار؛
= لا يزال يتعين البحث عن خبراء من ألمانيا؛
= الميزانية مفقودة.
يبدو أنه مثال نموذجي آخر للإدارة التايلاندية الفاشلة.
كما هو الحال في العديد من الشركات/المنظمات التايلاندية، عندما تنظر إلى الرسم البياني الذي يسرد جميع المناصب، ترى أن هناك قمة ضخمة حقًا، غالبًا ما تضم العشرات من الإدارة والمناصب المماثلة.
كقاعدة عامة، الأشخاص الذين يشغلون هذه المناصب هم أشخاص ليس لديهم معرفة بالأعمال التجارية ولا يشاركون فعليًا في العمليات التجارية، ولكن يتم تعيينهم في تلك المناصب فقط من أجل الحصول على رواتب كبيرة.
وهذه أيضًا إحدى المشكلات التي يجب معالجتها في هذا البلد في أسرع وقت ممكن.
ويصبح الأمر أكثر إلحاحا مع التوسع في جميع أنواع القواعد التنظيمية في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) في العام التقويمي المقبل.
من الواضح أنه لم يتبين بعد لـ "الأشخاص المسؤولين" في هذا البلد أن تايلاند - خلافًا للفكرة العامة هنا في البلاد - ليست أذكى طفل في فئة آسيان، ولكنها في أفضل الأحوال واحدة من الحمقى.
لكن نعم...، من الممكن بالطبع أيضًا أن يكون هؤلاء "الأشخاص المسؤولون" على دراية بذلك جيدًا، لكنهم ببساطة لا يهتمون. وطالما كان بإمكانهم الاستمرار في البحث عن جميع أنواع الأموال، فسيكونون بخير.
سيارة أجرة ؟؟؟
800 باهت ؟؟؟
يالها من مزحة
300 باهت! لم أدفع أبدًا أكثر من 25 مرة في تايلاند
معلومه- سرية
خذ دائمًا رابط المطار خلال النهار
تتعطل سيارة الأجرة في ازدحام مروري بعد كيلومتر واحد
بعد الساعة 20 مساءً، لا بأس بسيارة الأجرة ولكن لا تكن مجنونًا
800 باهت...لا تدفع هذا أبدًا!!!
بالنسبة للانتقالات في بانكوك، 800 باهت هو السعر الذي تسمعه كثيرًا يا ليو. في كثير من الأحيان أكثر من ذلك. لكن ليس عليك أن تفعل الأشياء بنفسك. بالنسبة لكثير من الناس، يمكن أن تكون الراحة باهظة الثمن. بالنسبة لأولئك المهتمين بكيفية ركوب سيارة أجرة مترية أو Airportlink، يعد موقع YouTube مصدرًا جيدًا للمعلومات، بالإضافة إلى مدونة تايلاند.
في الواقع ليو، 800 بات تايلاندي هو سعر عادل جدًا للرحلة من سوفارنابومي إلى مركز بانكوك. عادةً ما ترى أسعارًا تتراوح بين 1200 وحتى 1500 بات تايلاندي. لقد فكرت أيضًا في استخدام وصلة المطار، والتي أعتقد أنها وسيلة نقل رائعة، ولكن بعد ذلك تكون في محطة ماكاسان ولا يزال يتعين عليك ركوب سيارة أجرة للوصول إلى وجهتك النهائية. اخترته من أجل الراحة والملاءمة.
لم يسبق لي تجربة 800 حمام بسيارة أجرة متر، بحد أقصى 300 حمام!
هذا لن يحدث لك أيضاً، ديفي. لديك أشخاص يرتبون النقل قبل المغادرة ولديك أشخاص مثلك يستقلون سيارة أجرة مترية أو وصلة المطار. كله ممكن. غالبًا ما يكون النقل المرتب مسبقًا 800 أو أكثر. إذا بحثت في جوجل ستجد أن نقل 800 حمام هو من بين الأسعار المعقولة في سوق الانتقالات. أنت مفيد بالفعل وتوفر الكثير في ميزانية عطلتك. ويستمتع الآخر بالانتقالات الهانئة بسيارة فاخرة.