على وفاة تلميذ
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أدى حادث سير في سريراتشا إلى مقتل طالب يبلغ من العمر 14 عامًا في طريقه إلى المنزل من المدرسة.
قامت شاحنة بمناورة خرقاء في منحنى ، وسقط الطالب على دراجته النارية (صغير جدًا ، بدون رخصة قيادة ، ولا خوذة تصادم) نتيجة لذلك ، وانزل تحت الشاحنة وسحقته العجلات الخلفية.
حركة المرور في تايلاند
يمكن القول إنها قضية من بين الآلاف ، حتى أنها لم تصل إلى الصحافة المحلية. أعلم أيضًا أن هناك عدة آلاف من ضحايا الطرق في تايلاند كل عام. أعلم أيضًا أن تايلاند تتمتع بسمعة مشكوك فيها لوجود أكبر عدد من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في العالم. كما أعلم أن نسبة كبيرة من الضحايا هم من الشباب ، بدون رخصة قيادة وبدون خوذة تصادم. ليس عليك أيضًا أن تخبرني أن سبب كل هذا البؤس يمكن العثور عليه في عقلية المرور السيئة للشعب التايلاندي والتعليم السيئ في هذا المجال.
صديقها في المدرسة
ومع ذلك ، فإن هذه الحالة مختلفة بالنسبة لي ولزوجتي وابني. الضحية صديق المدرسة وزميل ابننا. كنت أعرفه جيدًا إلى حد ما ، لأنه في العام الماضي كان يأتي بانتظام إلى منزلنا في عطلات نهاية الأسبوع للعمل بشكل أساسي على الكمبيوتر مع ابننا (وماذا أيضًا؟). في بعض الأحيان كان هناك اثنان من زملائه في الفصل يقضيان الليل أيضًا. قدمت زوجتي طعامًا ومشروبات جيدة ، وكنت آخذهم أحيانًا إلى مطعم أو شاطئ.
حادثة
ثم فجأة رحل. تلميذ عادي بريء ، مراهق مبتدئ لم يدخن (بعد) أو يشرب الكحول. لم يكن هناك اهتمام بالفتيات أيضًا. لم أواجه من قبل حوادث تتعلق بأشخاص أعرفهم. الآن بعد أن حدث ذلك "قريبًا" فإنه يمسك بك. تعتقد بشكل لا إرادي أنه كان من الممكن أن يكون ابننا ، على الرغم من أنه لحسن الحظ لم يقود الدراجة البخارية بعد.
مستقبل
كان هناك اهتمام كبير بالطقوس البوذية قبل حرق الجثة. كان العشرات ، وربما أكثر من 100 طالب من مدرسته حاضرين ، متأثرين بشدة. يمكنك أن تأمل أن يتم تعلم الدروس وسأثني على المدرسة إذا تم توفير مساحة على الفور في البرامج التعليمية لتعليم المرور. لا يمكنك أن تبدأ في وقت مبكر جدا!
أشعر بأنني أبلغ من العمر 65 عامًا ، وفي العام الماضي تعرضت أيضًا لحادث سيارة تراجعت إلى الوراء على الطريق ولم أرني وجهاً لوجه تجاه السيارة.
حزين جدا.
لكن لدي ملاحظة نقدية ، غرينغو.
من السهل جدًا إلقاء اللوم على كل شيء على عقلية المرور السيئة والتعليم السيئ.
هناك العديد من العوامل التي تلعب دورًا مهمًا: النسبة الكبيرة من - الضعيفة - ذات العجلتين ، والبنية التحتية الضعيفة (لا توجد مسارات دورة منفصلة ، والأرصفة وما شابه ذلك ، والانعطافات ، وعدم وجود تقاطعات كافية مفصولة بالدرجات) ، سوء صيانة الطرق ووسائل النقل وما إلى ذلك.
ليس الأمر كذلك أن معالجة أحد هذه الأسباب سيقلل بشكل كبير من عدد الوفيات والإصابات على الطرق. كل أنواع الأشياء يجب أن تحدث لهذا وهذا لا يحدث من يوم لآخر. لا تنس أن السلامة على الطرق كانت سياسة طليعة في هولندا لأكثر من 40 عامًا. بالمناسبة ، مع النجاح ، انخفض عدد الوفيات من 3000 إلى 600 سنويًا.
في هولندا ، تم الوصول إلى النقطة التي لم تعد فيها تكاليف / عيوب / تهيج المزيد من التدابير تفوق العدد الأدنى للوفيات بشكل أو بآخر.
ليس بعد في تايلاند ، هذا أمر مؤكد.
بصفتي مستخدمًا للطرق على المدى الطويل في تايلاند ، يمكنني تسمية حوالي 10 إجراءات من شأنها أن تقلل بشكل كبير من عدد وفيات الطرق في تايلاند ، إذا تم أيضًا مراقبة هذه الإجراءات ومراقبتها بصرامة.
لكن هذه القصة لا تتعلق بحركة المرور في تايلاند ، إنها تتعلق بضحية واحدة. ما رأيك ، هل يجب أن أترجم قصتك وأعطيها لوالدي هذا الصبي؟ هل تعتقد أنه سيقدم أي عزاء؟ لا؟ حسنًا ، ولا أنا كذلك!
لا لا تفعل. رد الفعل هذا لا معنى له لا فائدة لهم.
لكن المدرسة بالتأكيد لن تستخدم هذه الدراما (بعد أخرى؟) لوضع المزيد من التعليم المروري تلقائيًا في البرنامج.
المنسق: الرجاء عدم الدردشة.
حسنًا ، Grinco ، حادث مروري مأساوي يصاب فيه الناس أو يقتلون فيه ، داخل عائلتك أو دائرة معارفك دائمًا ما يكون ضربة قاسية.
لكنني أعتقد أيضًا في بعض الأحيان أن الناس هنا في تايلاند يبحثون عنها "دون وعي".
بالقرب مني في لاك سي (بانكوك) يوجد شارع جانبي مزدحم جدًا يسمى "Soi 14"
تم صنعه في الأصل على شكل ممرات 2 × 2 مع وجود رصيف على كلا الجانبين.
ولكن كما هو الحال مع العديد من الشوارع المزدحمة ، يتم صنع عربة يدوية ومطعم دائم على الرصيف. سرية تماما بالطبع. ولكن نعم ، يرغب العملاء أيضًا في الجلوس لتناول الطعام ، لذا ضعوا عددًا قليلاً من الطاولات والكراسي في الممر الأول.
لقد فهمت بالفعل ، تم الآن تقليص الشارع الجانبي المزدحم للغاية إلى حارة 2 × 1 بدون رصيف ، كما يتعين على جانب الدراجة النارية "الصبي" أيضًا التقاط عميل جديد بسرعة في Big-C وبالتالي القيادة يسارًا ويمينًا للسيارات والجميع من يمشي هناك "كاد" يسقط. لقد قيل لي حقًا أن كل يوم يسير على ما يرام "تقريبًا" ، على الرغم من أن الأسفلت مليء بإشارات الشرطة من علبة رش.
لكن الحكومة ؟؟؟؟؟ على الأقل لم يسبق له مثيل من قبل. لذلك لا يزال من الممكن إضافة صف ثانٍ من الجداول.
هذه هي تايلاند. لقد توصلوا إلى قواعد صارمة لـ Motorzij Boys ، لكن بعد الحياة لا بأس بذلك. يتم إعادة بيع السترات بالأزرار "القديمة" بمرح ، حتى المزيد من Motorzij Boys.
Grinco حظا سعيدا
تحيات نيكو
تضمين التغريدة
نحن (على الأقل أنا) نتعاطف معك ، أتفهم إحباطك من هذا الأمر برمته ، وأجد رد فعل فرانس خاصًا.
بالطبع قمنا ببناء سياسة مختلفة تمامًا هنا في السنوات العشر الماضية ، لكن تايلاند تبلغ 10 ضعف مساحة هولندا ، ولديها هيكل مرور مختلف تمامًا مع العديد من الطرق غير المعبدة والشرطة الذين يبحثون عن قطعة من الورق مع وجهاً لوجه مع 13 أو 2 أصفار تشغيل سياسة مخصصة.
لكن المشكلة الأكبر هي الأشخاص أنفسهم، فالقدرة على توقع حركة المرور التايلاندية هي شيء يفعله الآخرون، لقد اختبرت هذا بنفسي من خلال الكيلومترات العديدة التي قطعتها في تايلاند بالدراجة البخارية والسيارة.
هذه الحوادث غير مفهومة هنا ، ولكن غالبًا ما يُقال / يُعتقد أنها "إرادة بوذا" والشخص العادي هناك يعتقد "أنا في طريقي وحدي" غالبًا ما تكون لدي هذه الفكرة.
هنا في NL مؤخرًا ، غالبًا ما يلعب الأوغاد المرور دورًا ، على ما أعتقد.
Gringo حزين جدا.
خلف تقرير عن طالب مات عن طريق الصدفة ، يظهر وجه فجأة ، شخص تعرفه ، كان ابنك ، أنت وزوجتك على اتصال به ، ثم الأمر مختلف تمامًا ، دراما.
ماذا عن معاناة الوالدين والعائلة والأصدقاء والمعارف ، هناك مأساة وراء كل حادث.
قم بتأييد ما يكتبه موقع "فرانس امستردام" بشأنه. مع ارتفاع عدد القتلى في تايلاند ، لا يزال هناك الكثير مما يجب فعله هنا لتقليل هذا العدد ، ويمكننا أن نأمل في المستقبل أن يحدث هذا في أقرب وقت ممكن.
نتمنى لك ولزوجتك ولابنك القوة مع المشاعر الصعبة بسبب هذه الوفاة ، ونفس الشيء بالنسبة للوالدين والعائلة والأصدقاء.
نيكوب
هنا يتم تحويل ضحية الإحصاء هذه إلى إنسان. ثم تدرك فجأة أنه بدلاً من بضعة آلاف من الوفيات ، يموت الشخص ألف مرة.
قوة
أعتقد أنه سيكون مفيدًا إلى حد ما إذا تم تقديم دروس جيدة في القيادة
تعتبر النظرية بالفعل نقطة انطلاق جيدة لـ 50 سؤالاً و 45 سؤالاً
ولكن إذا حصلت على هذا وقمت بالقيادة بشكل جيد في مجال تدريب و 2 إلى 3 عمليات صعبة
بارك بين 2 بيادق
بارك بين 2 بيادق خلف
زوجان من اللفات
ثم لديك رخصة القيادة
لا تقود على الطريق.
أيضا درس هنا في مدرسة لتعليم قيادة السيارات
طلب أثناء القيادة
ما مدى صعوبة الأمر متروك لك
عندما تضاء الأضواء متروك لك
لا تربط حزام الأمان
الأولوية متروكة لك
اضطررت إلى التزود بالوقود في مدرسة القيادة ولم تعرف كيفية فتحها
لذلك لا عجب في وقوع إصابات
نحتاج إلى رخصة قيادة تايلاندية لكل من الدراجة النارية والسيارة
تحكم أفضل في شركات التأجير سواء كان لديهم رخصة قيادة
يسألون عن هذا مع السيارة ، ولكن مع دراجة نارية
والمزيد من التحكم في الخوذات
ثم لا تذهب إلى مركز الشرطة بدون خوذة لدفع الغرامة
إنها تايلاند
لقد كنت أقود السيارة هنا منذ عدة سنوات ، وغالبًا ما أتساءل كيف يفكرون هنا.
آخر مرة ركبت فيها دراجتي النارية ويجب أن أستدير لليمين.
أعلم أنهم يقودون سياراتهم بجنون ، لذا أتوقف نوعًا ما.
كان القيادة من الخلف بمثابة قتال تقريبًا لأنه كان يجب عليّ الاستمرار في القيادة.
لم أدفع أي شيء يمكنه إسقاطه ميتًا.
لكن شيئًا بسيطًا للغاية يشترون رخصة قيادة هنا في فوكيت.
جاري هو دراجة نارية أجرة ويدفع 500 حمام إضافي للحصول على رخصة القيادة.
أريد أن أرسل صديقتي إلى مدرسة لتعليم القيادة لتتعلم كيف تركب دراجة نارية.
الآن حاولت أن أعلمها شيئًا ما بنفسي ، لكنها تشعر بعدم الأمان كثيرًا بالنسبة لي.
إنها تريد أكثر ما لا يعجبني ولكن نعم يا نساء.
لذلك اعتقدت أنني سأرسلهم إلى مدرسة لتعليم القيادة حتى يتمكنوا من قول شيء عنها أو تعلم القيادة.
ما رأيك ، يمكنك الحصول على رخصة دراجة نارية.
فقط لا توجد مدرسة لتعليم قيادة السيارات في فوكيت حيث يمكنك تعلم ركوب الدراجة النارية.
حسنا لسيارة.
فقط اشرح هذا لي.
عليك أيضًا أن تتعلم كيف تكون آمنًا في حركة المرور ، بالإضافة إلى أنه عليك فقط استخدام عقلك.
كانت هناك 5 وفيات هذا الأسبوع في باتونج وكمالا وحدهما.
دائمًا ما توجد شاحنة خرسانية أو شاحنة ثقيلة في اللعبة.
لا يزال هناك الكثير من المياه التي تتدفق عبر نهر الراين قبل أن نتمكن من تعلم أي شيء من ذلك.
أنا شخصياً أعتقد أن المرء لا يتعلم أبداً. أنا نفسي كنت أركب الدراجات النارية طوال حياتي من هؤلاء الأولاد البدينين بحرف H و D في التهجئة.
ثم تقود سيارتك بهدوء وبهدوء خلف سيارة على مسافة صغيرة جدًا بحيث لا يمكنك الانتقال بينها ولكنها كبيرة بما يكفي للفرملة. وبعد ذلك يجب أن يكون هناك شخص آخر بينهما ، سواء تم دفعك عن الطريق أم لا. لكن هذا جانبًا.
لذلك كل يوم يتفوق عليّ أولاد يبلغون من العمر 12 أو 13 أو 14 عامًا على دراجات متهالكة بإطارات رقيقة ، وبالطبع لا يرتدي خوذة ما يقدر بنحو 100 كيلومتر في الساعة.
طالما أن الحكومة لا تحد من هذا ولا يوجد لديها خوذة تم اختبار فعاليتها (لذلك لا توجد خوذات من الورق المقوى) ، سيتركنا الكثيرون قبل الأوان. لا شيء يمكن القيام به حيال ذلك.
لكني قلق.
منذ حوالي 5 سنوات في أبريل ، قبل يومين من بدء سونغكران.
جاءت أخت زوجتي إلى باب منزلي وهي تبكي ، فكرت عندما توفي رجل زوجتي العجوز (والد زوجتي).
التقطت زوجتي وبدأ كلاهما في البكاء بصوت أعلى.
ماذا حدث .
وكانت ابنة شقيق زوجتي، البالغة من العمر 14 عامًا تقريبًا، قد توفيت في حادث قبل ساعة.
وبسرعة نقلت سيارتي وبقية أفراد الأسرة إلى المستشفى في سانباتونج.
عندما وصلنا إلى هناك ، أراني شقيق آخر الجثة في غرفة بالمستشفى.
رفع الملاءة بسرعة وكان بإمكانك رؤية صندوق مكسور وكان ملف تعريف الفرقة لا يزال مرئيًا على الورقة.
وكانت في طريقها في الصباح مع اثنين من أصدقائها، جميعهم يجلسون على دراجة نارية، إلى سوق السبت الكبير الأسبوعي بين سانباتونج وهانغدونغ.
وقع الحادث ، بجوار أحد المعبد مباشرة ، في مكان ما على طريق خلفي مع انحناء بزاوية قائمة تقريبًا.
في الطريق جاءت شاحنة مكشوفة محملة بحفارة كبيرة.
وفقًا للصديقتين ، سلك الطريق بأكمله.
كانت ابنة أخي زوجي آخر من ركب على ظهر الدراجة البخارية وتم إلقاؤها وتحت المقود الأمامي للشاحنة.
دراما عائلية ، ولكن بعد ذلك جاءت دراما أخرى.
سائق الشاحنة يملك شركة جرف التربة.
رفضت أولا دفع أكثر من 30000 حمام.
تم تعيين محامٍ، لكن لم يتم تحقيق الكثير، لكن المبلغ انتهى إلى 100000 ألف حمام.
أثناء التحقيق في الشاحنة التي كنت برفقتها ، جاء ما يسمى بالميكانيكي المعين من قبل الشرطة ، الذي قام بفحص ما إذا كانت جميع المصابيح ، وما إلى ذلك مضاءة ، بشريط قياس تم أخذ قياسات الشاحنة وكان هذا هو الحال.
خلال اجتماع في مركز الشرطة ، كان شقيق الضحية (كاتوي) قد أحضر معه مجموعة من الأصدقاء ، كلهم كاتوي.
صرخنا جميعًا بصوت عالٍ ضد الفساد.
قبل أسبوعين علمت زوجتي أن صاحب الشركة قد تسبب في حادث آخر.
وكان الضحية الآن صبي يبلغ من العمر حوالي 10 سنوات، ولحسن الحظ أصيب بكسر في ساقه فقط.
كان الصبي قد ذهب إلى حفلة في المعبد مع بعض الأصدقاء واصطدم بسيارة نفس السائق الذي كان يشرب الكحول.
ثم قمت أنا وزوجتي بزيارة الضحية الشابة في المنزل.
ومرة أخرى كانت نفس القصة ،
وقال والده إن الجاني لم يقم بزيارة المرضى قط، لكن الصبي (10 سنوات) كان لا يزال يخضع لفحص الكحول بعد الحادث.
ليس الجاني المخمور.
أطلق سراحه مرة أخرى.
الفساد في ذروته.
في كل السنوات التي عشت فيها هنا ، رأيت الكثير من الناس يعودون إلى منازلهم متوفين بسبب حوادث المرور.
الصغار والكبار ، الجاني أو الضحية.
ولم يصدروا الأخبار أيضًا ، نعم ، هكذا تسير الأمور هنا مرة واحدة.
ما أراه كثيرًا هو أنه إذا مات سائح آخر من فارانج ، لأي سبب من الأسباب ، فهذه أخبار مرة أخرى.
لكن كل من لديه المال والمكانة في تايلاند سيطلق سراحه ، خذها مني.
متمنيا التوفيق للجميع.
جان بيوت
قصة حزينة يا Gringo! افهم مشاعرك وتعاطف معك!
إنه وضع محزن هنا في تايلاند مع حركة المرور. أفضل ركوب دراجتي النارية وأنا مشغول جدًا بالمشاهدة والتايلانديون لا يفعلون ذلك؟ وإذا رآك التايلانديون، فإنهم لا يهتمون، والكثيرون لا يهتمون حتى تعرف ما هي الخطوط وإشارات المرور. "هنا الأكبر يذهب أولاً. أود أن أرى دروسًا في المرور تُعطى في المدرسة، لقد اقترحت ذلك بالفعل على الشرطة، فكرة جيدة يا سيمون. لكنها لم يتم تنفيذها. سيئة للغاية، ولكن لسوء الحظ.
لقد توقفت عن القيادة بسبب ما يحدث في حركة المرور هنا وتركت رخصة قيادتي تنتهي صلاحيتها ، فأنا شخص أتحمل قدرًا كبيرًا من المخاطرة في حركة المرور بطبيعتي وهذا غير مسموح به على الإطلاق هنا ، وزوجتي تسير على ما يرام وسنسمح بذلك هذا مثل هذا.