القيادة في تايلاند مع عربة جانبية (فيديو)

سؤال ، إذا لم يكن مسموحًا بذلك أثناء الفحص ثم قم بتركيب العربة الجانبية مرة أخرى.
هل أنت مؤمن إذا تعرضت لنفسك لحادث أو تعرضت لحادث تسبب فيه شخص آخر؟

فيديو جميل!

في كل مرة أكون فيها في تايلاند، أتفاجأ بأن هذه المجموعات الجانبية تخضع لضرائب باهظة.
كنت أقود عربة جانبية في هولندا ، والتي تضمنت الكثير من التقنيات وعمليات التفتيش

لكن هذا هو سحر تايلاند !!!

بالإضافة إلى الجانب الفني لتعديل عجلة القيادة ، فهذا بالطبع أيضًا: القيادة مع عربة جانبية غير مسموح بها في تايلاند !! ؟؟
ومع ذلك ، لا أعرف عدد هذه المجموعات التي تتجول دون أي مشاكل. دون أن يتم فرض هذا الحظر من قبل رابطة القبعة. فهل من المستغرب أن قواعد المرور هنا وفي مناطق أخرى لا يأخذها التايلانديون على محمل الجد؟

وإذا تم حظر مثل هذه المجموعات ، فلن يدفع التأمين (إذا كان لدى السائق أيًا منها على الإطلاق) بالتأكيد في حالة حدوث ضرر لأطراف ثالثة.

نعم ، بعد أيام قليلة ذهبت إلى الشركة حيث تم بناء السيارة الجانبية وتركيبها. فك المسمار ، كما اعتقدت ، ليس هو الحال. تتم إزالة المقود بالكامل ويحل محمل منفصل محل المحمل العادي. هذا يحافظ على ثبات المقود. سأترك ذلك كما هو الآن.
لا أخطط للقيادة كثيرًا بدون السيارة الجانبية. لقد تم استبدال الإطارات القديمة بإطارات أكبر وأكثر سمكًا منذ بعض الوقت. قال ميكانيكي المحلي أن هذا كان أفضل بسبب البلى.
يجب استبدال هذا المحمل كل عامين (حسب الاستخدام) ، أيضًا بسبب التآكل.
نعم ، هذا ما خطر ببالي أيضًا. في هولندا ، كان من الممكن إبعادك عن الطريق لفترة طويلة. اضطررت إلى الفرامل بقوة مرتين. في المرة الأولى التي قمت فيها بدورة واحدة وفي المرة الثانية لم أتمكن من تجنب إحداث انبعاج في السيارة ، والتي انطلقت على الطريق دون النظر أو الكبح. لحسن الحظ ، اعتقد السائق أنه من المهم معرفة ما إذا كنت بخير وقال عن دنت .. ماي قلم راي! ربما في حالة التعويض كان يجب أن يدفع لي .. كنا على خطأ. لم يكن ينظر وكنت أقود بسرعة كبيرة ... أصبحت أكثر حرصًا الآن ...

فيديو جميل.

عربة البضائع الصغيرة (عربة البضائع الجانبية؟) ، والتي تُستخدم في كل مكان ، بما في ذلك بانكوك ، والتي بدونها يصبح الكثير من النقل الضروري مثل الإمدادات مستحيلًا تمامًا.
إنه تايلاندي للغاية لدرجة أنه محظور رسميًا.

لا أعرف حقًا هل أضحك أم أشعر بالحزن. هل لدي المزيد عندما أقرأ عندما يناسب النظام التايلاندي شخصًا ما ... (لقد أخطأت وجاهزًا للفحص). أتمنى ألا تشعر أبدًا بهذه الطريقة تجاه الركاب. ….

في الواقع ، يطلق عليه اسم السيارة الجانبية في هولندا. لكنني قمت بترجمة الاسم من Sidecar الإنجليزية ، ومن هنا جاءت كلمة "cart" وليس "span".
بقدر ما يذهب النقل ... هذا ما أستخدمه بشكل أساسي لذلك. ليس لدينا سيارة دفع رباعي ، ولكن سيارة ركاب عادية. إذا اشتريت ألواح من 4 إلى 5 أمتار ، فلا يمكنني نقلها بالسيارة. آخذ أيضًا نفاياتنا البلاستيكية والمعدنية إلى المعالج مرة كل ستة أشهر. ثم يذهب حوالي أربعة أطنان على العربة الجانبية ، مثبتة بأشرطة. لقد حدث مرة واحدة فقط أن سقط طن كامل من العربة ... في البداية عندما لم يكن لدي أي خبرة.
لكنني أيضًا قمت بنقل الثلاجة ، وفراش السرير المزدوج (والسرير نفسه - مفكوكًا) عندما انتقلنا قبل بضع سنوات.
ما يمكنني نقله بهذه العربة ، لن أتمكن أبدًا من فعله بالسيارة. ستة أكياس من الإسمنت ، تصلح ل 300 كجم ، لبنات البناء وما إلى ذلك ... الأشجار والنباتات ، كل شيء ممكن.

ذات مرة اصطحبت الرجل السويدي من زيارتنا لمنتجعه: كرسي بلاستيكي على العربة الجانبية ، مقيد ، صديقة بجانبه وهو على الكرسي. كان مخمورًا جدًا بحيث لا يستطيع التحرك. لحسن الحظ لم يكن بعيدًا ، ولكن على الأقل هكذا وصل.

خلال سونغكران ، سافرنا مرة إلى هوا هين ببرميل من الماء وتمكنت السيارة الجانبية وزوجتي من إلقاء الماء ...

حتى أنني أحضرت جهاز التمارين المتقاطع الذي يبلغ وزنه 60 كجم (معبأة) من هوا هين إلى منزلنا. وكذلك البلاط…. كان لابد من مساعدتك على النهوض من ساحة انتظار الدراجات النارية في Market Village ...

أعتقد أنه من المؤسف أن يتم حظر العربات / الفرق الجانبية يومًا ما…. ثم يجب أن يكون هناك سكايلاب (أي عربة بها نصف محرك في المقدمة) ...