تعد رحلة القطار من بانكوك إلى كانشانابوري طريقًا شهيرًا لكل من السياح والسكان المحليين الذين يرغبون في تجربة الجمال التاريخي والمناظر الطبيعية الخلابة للمنطقة. الطريق مشهور بشكل خاص به سكة الموت والجسر فوق نهر كواي.
لتبدأ رحلتك، استقل الطائرة في محطة ثونبوري للسكك الحديدية في بانكوك. تقع هذه المحطة على الضفة الغربية لنهر تشاو فرايا، وهي نقطة انطلاق القطارات إلى كانشانابوري. يمكن الوصول بسهولة إلى المحطة من مختلف أنحاء بانكوك بواسطة سيارات الأجرة أو التوك توك أو الحافلات المحلية.
تستغرق رحلة القطار إلى كانشانابوري حوالي ثلاث ساعات، اعتمادًا على نوع القطار والجدول الزمني المحدد. طوال الرحلة، سيشاهد الركاب المناظر الطبيعية المتنوعة في تايلاند، من ضواحي بانكوك إلى المناطق الريفية مع حقول الأرز، وأخيرًا المناطق الأكثر تلالًا حول كانشانابوري.
على طول الطريق، يمر القطار بعدة محطات ومناظر طبيعية، بما في ذلك ناخون باتوم، حيث يمكنك رؤية المعالم الشهيرة فرا باتوم تشيدي بقعة، أطول معبد بوذي في العالم. كلما اقتربت كانشانابوري يأتي، وتتغير المناظر الطبيعية إلى مزيج من الغابات والتلال والأنهار، مما يوفر تجربة خلابة.
نصيحة أخرى: ترى أكثر على الجانب الأيسر من اتجاه السفر.
تختلف تكاليف الاتجاه الواحد، ولكنها عادة ما تكون في نطاق الأسعار المعقولة جدًا، مما يجعلها وسيلة نقل شائعة للمسافرين ذوي الميزانية المحدودة. ومع ذلك، يوصى دائمًا بالتحقق مسبقًا من الأسعار والجداول الزمنية المحدثة لأنها يمكن أن تختلف حسب الموسم وعوامل أخرى.
بمجرد الوصول إلى كانشانابوري، يمكن للمسافرين زيارة العديد من المعالم التاريخية والطبيعية، بما في ذلك بالطبع الجسر الشهير فوق نهر كواي، متحف جيث الحربي وشلالات إيراوان. إن تذكر التاريخ المأساوي لسكة حديد الموت، مع الاستمتاع بجمال المنطقة، يوفر تجربة سفر عميقة وثرية.
تاريخ سكة الموت
"سكة حديد الموت" والمعروفة رسميًا باسم سكة حديد بورما-سيام، هي خط سكة حديد يبلغ طوله 415 كيلومترًا تم بناؤه خلال فترة حكم بورما - سيام. الحرب العالمية الثانية تم تشييده بين بان بونج في تايلاند وثانبيوزايات في بورما (ميانمار الآن). كان الغرض من خط السكة الحديد هو إمداد القوات اليابانية التي تقاتل الحلفاء في بورما.
ما جعل سكة الموت سيئة السمعة هو التاريخ المأساوي وراء بنائها:
- عمل مرغوم: استخدم المحتلون اليابانيون أكثر من 60.000 أسير حرب (معظمهم من البريطانيين والأستراليين والأمريكيين والهولنديين) وأكثر من 180.000 عامل آسيوي (معظمهم من الماليزيين والتاميل والبورميين وغيرهم) للعمل على السكك الحديدية في ظل ظروف قاسية وغير إنسانية للغاية.
- ظروف صعبة: واجه العمال أمراضًا مثل الكوليرا والبري بري والدوسنتاريا والملاريا وسوء التغذية والانتهاكات الوحشية من قبل الحراس اليابانيين. إن العمل في الغابة الكثيفة وبناء الجسور وحفر الصخور دون الأدوات أو المعدات المناسبة جعل العمل لا يطاق بالنسبة للكثيرين.
- ارتفاع معدلات الوفيات: تشير التقديرات إلى أن أكثر من 12.000 أسير حرب وعشرات الآلاف من العمال الآسيويين لقوا حتفهم نتيجة للظروف غير الإنسانية. ومن هنا جاء لقب "سكة الموت".
- جسر فوق نهر كواي: أحد أشهر أجزاء هذه السكة الحديد هو الجسر فوق نهر كواي في كانشانابوري بتايلاند. كان الجسر موضوعًا للكتب والفيلم الشهير "الجسر على نهر كواي".
اليوم، يعد الامتداد من بانكوك إلى كانشانابوري طريقًا سياحيًا شهيرًا. يزور العديد من السياح مدينة كانشانابوري لمشاهدة الجسر فوق نهر كواي وزيارة متحف جيث الحربي والمقابر الحربية. كما توفر الرحلة إطلالة مبهرة على الريف التايلاندي والطبيعة المحيطة، وعلى الرغم من التاريخ المبهر والحزين إلا أنها رحلة قطار جميلة.
فيديو: القطار على سكة حديد الموت 🇹🇭 من بانكوك إلى كانشانابوري
شاهد الفيديو هنا:
مقال جميل، تكلفة تذكرة القطار 100 حمام فرنج، بغض النظر عن الوجهة.. حتى إلى نامتوك، المحطة النهائية. كل عام هناك عرض رائع للصوت والضوء على الجسر حيث يتم محاكاة قصف الجسر، بالليزر، والطائرات بدون طيار الألعاب النارية.. عادة في نهاية شهر نوفمبر أو في وقت ما من شهر ديسمبر.. كما يوصى أيضًا بزيارة ممر هيلفاير ومتحف نفس الشيء لأولئك الذين يرغبون في التعمق في تاريخ السكة الحديد..
إذا كنت في كانشانابوري على أي حال وستزور المتاحف وما شابه ذلك، فلا تنس تكريم مقابر الحرب. يحافظ الشعب التايلاندي على هذه المقابر بشكل أنيق وهو أمر مثير للإعجاب للغاية.
منسق الحوار: خارج الموضوع، يتعلق الأمر برحلة القطار، وليس بالبقاء في كانشانابوري.
إذا كنت بالفعل في كانشانابوري، ما هو أفضل مكان للركوب فيه للقيام بجزء من رحلة القطار؟
في محطة القطار. يقع بالقرب من الجسر. ثم اعبر الجسر إلى NamTok.