توك توك "هولندي" من تايلاند: مصنع التوك توك العالمي

كان من المدهش ، على الأقل بالنسبة لي ، أن ردود الفعل على قصتي الأخيرة "تاريخ التوك توك في تايلاند" أظهرت أن التوك توك في تايلاند يتم بناؤه وفقًا للمعايير الأوروبية من قبل شركة بقيادة هولندية. كنت أرغب في معرفة المزيد عن ذلك!

حددت موعدًا مع Peter van Gurp ، مدير Global Tuk Tuk Factory Thailand ، ثم ذهبت مع Hans Geleijnse لإعداد تقرير إلى Bang Bon جنوب غرب بانكوك. استقبلنا بيتر وزوجته الجميلة آن ترحيباً حاراً وبعد تناول القهوة أردنا أن نعرف كل شيء عن "التوك توك الهولندي".

مقدمة

كان التوكتوك أو الساملور ظاهرة مألوفة في تايلاند لأكثر من 50 عامًا ، خاصة في بانكوك. التوكتوك هو "سليل" مباشر للشكل السابق من وسائل النقل ذات العجلات ، أي عربة jinrikisha التي تعمل بالطاقة البشرية أو عربة الريكاشة. تتمتع التوك توك بالعديد من المزايا. إنه سهل المناورة بسبب دائرة انعطاف صغيرة جدًا ، ويمكنه القيادة في أضيق الأزقة ، حيث لا يمكن للسيارة الذهاب كما أن لديها حمولة كبيرة.

يسبب استيراد التوكتوك التايلاندي إلى هولندا العديد من المشاكل ، لأن البناء لا يتوافق مع القواعد الأوروبية. ومع ذلك ، نجحت Global Tuk Tuk في إطلاق tuk-tuk الذي يتوافق مع هذه القواعد والذي يتم بيعه الآن بنجاح كبير في العديد من البلدان في أوروبا وخارجها.

تاريخ

في عام 2007 ، تم تأسيس شركة Tuk Tuk España من قبل اثنين من رواد الأعمال من هولندا. كان الهدف هو قيادة التوك توك التايلاندي في المناطق السياحية. ومع ذلك ، كان لا بد من القيام بالكثير على السيارة للامتثال للوائح الإسبانية الصارمة وفقط بعد طريق طويل وصعب تمكنوا من تسجيل السيارة رسميًا. في عام 2009 ، تم اتباع نفس مسار التسجيل في بلجيكا ، وبعد ذلك يمكن إجراء جولات في المدينة في أنتويرب وبلانكنبيرج.

أراد جوي بوتر ، رائد أعمال من Monnickendam ، المزيد لأنه رأى فرصًا للتوك توك في بلدان أخرى في أوروبا. كان يكره الخوض في معاناة الموافقة على التوك توك في كل بلد وصمم توك توك وفقًا للمعايير الأوروبية. في بيان صحفي صدر في ديسمبر 2010 ، قال جوي بوتر: "للحصول على tuk-tuk مسجّل في أوروبا ، يجب أن يكون حاصلاً على موافقة أوروبية على النوع.

في السابق لم يكن هذا ممكنًا لأي طراز من طراز tuktuk. لكن بعد عام من الاختبار ، نجحت. أخيرًا يمكنني الآن تلبية رغبات عملائي: tuk-tuk التي يتم إصدار لوحة ترخيص لها دون أي مشاكل ".

نتيجة لذلك ، لم تعد هناك حاجة لإجراء الاختبارات الفردية وكل توك توك من مصنع Global Tuk Tuk يأتي مع ما يسمى بشهادة اتفاقية EEC. هذا صالح في كل دولة أوروبية ومقبول أيضًا في دول مثل الولايات المتحدة وكندا وأستراليا.

مصنع في بانج بون

تم إنتاج التوك توك في البداية في العديد من الشركات في تايلاند. جاء Peter van Gurp إلى شركة Buter كمراقب للجودة وواجه العديد من المشكلات مع الشركات التايلاندية حول الاتفاقيات المبرمة فيما يتعلق بأوقات التسليم وضمان الجودة وما إلى ذلك.

بعد التشاور مع بوتر ، قرر بيتر فان جورب وزوجته بدء مصنع التوكتوك الخاص بهما. أخبرنا بيتر: ، لقد بنيناها من الألف إلى الياء هنا في Bang Bon ، وصلنا إلى غرفة فارغة واضطررنا إلى شراء جميع الآلات الجديدة ، ولكن أيضًا جميع الصواميل والمسامير ، وطاولات العمل ، والإضاءة ، وقوالب الهيكل إلخ وما إلى ذلك "

بيتر فان جورب

بيتر لديه تعليم فني في المدرسة. تخصصت شركته لتأجير السيارات في هولندا في نماذج حصرية خاصة من رولز رويس وكاديلاك ونوع بنتلي. ومع ذلك ، يمكنك أيضًا الاتصال به للحصول على سيارة ميني قابلة للتحويل أو ترابانت أو بطة قبيحة. كان ، كما يقول ، أول من استأجر سيارة فيراري تيستاروسا في هولندا. في وقت من الأوقات باع الشركة. أخذته المغامرة إلى ما وراء الحدود الوطنية. انتهى به الأمر في تايلاند كمرشد سياحي وخلال تلك الفترة التقى بزوجته آن من سورات ثاني في جنوب تايلاند. لقد اتصل أيضًا بجوي بوتر وهكذا انتهى به المطاف في التوك توك. ليس من المستغرب أنه ، نظرًا للسيارات الخاصة التي كان عليه التعامل معها في الماضي ، فهو مهتم الآن بهذه السيارة الخاصة من تايلاند.

ادارة اعمال

لذلك ، شكّل بيتر وآن إدارة Global Tuk Tuk Factory في تايلاند ، حيث يهتم بيتر بشكل أساسي بالتكنولوجيا وتهتم آن بالإدارة (التايلاندية في الغالب).

يمكن العثور على بيتر في أرضية العمل كل يوم تقريبًا ، حيث يعمل حوالي عشرة أشخاص لتجميع التوك توك. بعض هؤلاء الموظفين لديهم بالفعل بعض الخبرة في التوك توك ، ويقدم بيتر التوجيهات والتعليمات لإجراء بعض التحسينات في البناء وأساليب العمل. إنه يفعل ذلك بطريقة غير تايلاندية من خلال التشاور كثيرًا مع رؤساء العمال ، ويريد أن يعرف ما يفكرون به من أجل الوصول إلى حل أو تحسين معًا. كان ذلك صعبًا للغاية في البداية بسبب العقلية التايلاندية المتمثلة في الاستماع وعدم قول أي شيء ، لكن بيتر راضٍ عن المشاورات المفتوحة بشكل متزايد مع موظفيه.

تهتم "آن" بالإدارة العامة ، والاتصالات مع الموردين التايلانديين وترتب أيضًا الأعمال الورقية المرتبطة بالتصدير إلى هولندا. يشيد بيتر بصفاتها: إنها موهبة طبيعية ، كما يقول ، عنيدة ولا يمكن العبث بها عندما يتعلق الأمر بالعمل.

جلوبال توك توك يوروب

يوفر مصنع Global Tuk Tuk Factory في تايلاند نماذج متعددة للسوق الخارجية فقط. بالنسبة للسوق التايلاندي ، فهي ببساطة باهظة الثمن بسبب المتطلبات العالية الموضوعة في أوروبا لأمور مثل السلامة وتلوث الهواء. يكلف التوك توك الجاهز زبونًا أوروبيًا ، اعتمادًا على الطراز المختار ، حوالي 9000 يورو. يضمن عقد Van Gurp مع Joey Buter الشراء دون أي قلق بشأن المبيعات في هولندا ، لأن هذا هو عمل المستورد Buter. كلاهما راضٍ: حتى الآن تم تسليم حوالي 350 توك توك في بلدان أوروبية مختلفة والولايات المتحدة وجنوب إفريقيا وأستراليا ونيوزيلندا والأرجنتين وتونس. إنه حتى صراع قليل بالنسبة لـ Peter و Ann ، لأنه لا يزال يتعين تسليم ما لا يقل عن 22 tuktuks قبل نهاية هذا العام.

مستقبل

لذلك فإن بيتر وآن متفائلان بشأن المستقبل. وهم يعملون الآن أيضًا على توك توك بمحرك كهربائي. مناسب أيضًا للاستخدام في الخارج لأغراض الدعاية وخدمة النقل وأغراض الإعلان عن حفلات الزفاف وجولات المدينة وحفلات الزفاف وغير ذلك الكثير. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن الموديلات المتوفرة والتفاصيل الفنية ، يرجى زيارة الموقع الهولندي: http://globaltuktuk.com

يوجد أدناه مقطع فيديو رائع لتوك توك تايلاندي وفقًا للمواصفات الأوروبية.

[youtube] http://www.youtube.com/watch؟v=uOl6HY5dy8Q#t=20 [/ youtube]

- رسالة معاد -