مطلوب رخصة دراجة نارية للمستأجرين دراجة نارية
بوبرز بي بي / Shutterstock.com
يريد وزير النقل ساكسايام تشيدشوب تقليل عدد الوفيات على الطرق في تايلاند من خلال الإجراءات. تحظى تايلاند بشرف مشكوك فيه بكونها رقم 2 على مستوى العالم من حيث الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق. ثبت أن 74 بالمائة من ضحايا الحادث هم سائقو دراجات نارية.
لجان مختلفة تدرس المقترحات التي سيتم تقديمها. على سبيل المثال ، ينتقد بيتشاي تانييرانانون ، المحاضر في جامعة أمير سونغكلا ، أنه لا يوجد حتى الآن أقسام مسار مخصصة لسائقي الدراجات النارية ، مما قد يعني انخفاضًا في عدد الوفيات على الطرق ويلقي باللوم على فشل الحكومة في إدراك ذلك.
تم تقديم هذا الاقتراح قبل خمس سنوات ولم يحدث شيء بعد ذلك. يجادل معارضو هذا الإجراء بأن الطرق مزدحمة للغاية لإنشاء ممر منفصل للدراجات النارية. بالإضافة إلى ذلك ، عادةً ما يكون التايلاندية ، بعض الدراجين لا يهتمون.
1000 كلمة / Shutterstock.com
يمكن أن يكون الإجراء الآخر هو الالتزام بالقيادة باستخدام نظام مكابح مكيف ، مثل ABS للدراجات النارية الخفيفة و CBS للآلات الأثقل. سيتم تكليف إدارة الطرق السريعة وإدارة الطرق الريفية بمهمة تحديد الطرق التي يجب أن يحدث فيها فصل تدفقات المرور. يجب أن تكون هناك أيضًا مناطق يتم فيها تطبيق سرعة أقل.
في المستقبل ، سيتعين على السياح إظهار رخصة قيادة صالحة لتايلاند بالإضافة إلى جواز السفر. من الممكن أن يُحظر استئجار دراجة بخارية ثقيلة تزيد عن 300 سم مكعب أو أن يتحول الأشخاص إلى نوعين من رخصة القيادة ؛ واحد للدراجات النارية الأخف والآخر للإصدار الأثقل. بالإضافة إلى ذلك ، يريدون تجهيز الآلات الثقيلة بمحدد سرعة يصل إلى 80 كيلومترًا في الساعة.
وستناقش السلطات المختلفة الإجراءات المقترحة في غضون 30 يومًا ، وربما يتم تنفيذها قبل نهاية العام ، بما في ذلك إنشاء مسارات منفصلة على عدد من الطرق.
المصدر: Wochenblitz et al
"سيتم تكليف إدارة الطرق السريعة وإدارة الطرق الريفية بتصميم الطرق حيث يجب أن يحدث هذا الفصل لتدفقات حركة المرور."
ليس لدي انطباع بأن معظم الحوادث تقع على الطرق الريفية ، باستثناء الحوادث التي تسببها أسطح الطرق المفقودة.
تقع معظم الحوادث على الطرق السريعة وفي المدن الكبرى.
معظم الطرق الداخلية ضيقة جدًا بحيث لا يمكن تركيب ممرات منفصلة.
يعد وجود ممر منفصل للدراجات النارية بجوار مسار الدراجات فرصة رائعة للتجارة المحلية لإقامة أكشاك لتناول الطعام والشراب. أقول لكم ، في غضون عام ، سيكون التراس المصاحب له على الطريق. تحيا السلامة.
يمكن التلاعب بمحددات السرعة ، وماذا تفعل بها في المنطقة الحدودية؟ ربما لا تمتلك الدول المجاورة ذلك حتى الآن ... لكنه سيساعد وأعتقد أن الحد من سرعة حركة المرور الأخرى يعد أيضًا خيارًا جيدًا.
مزيد من عمليات التفتيش على الكحول والمخدرات في حركة المرور يجب أن تفعل الباقي. لكن لا شيء يساعد إذا لم يكن هناك دعم ولا يوجد دعم لوجود جهل بأخطار السير. لامتحان الدراجة البخارية ، كان علي أن أشاهد فيلمًا دمويًا في غرفة ؛ لطيف ، ولكن من بين الثلاثين شخصًا الحاضرين ، كان هناك واحد فقط يشاهد ، خمن من؟ والبقية كانوا يستمتعون بقيلولة لطيفة.
شكرا لجميع تحذيراتي ، زوجتي وابني يرتدون الخوذ. سعيد ل! لكن ليس عندما يذهبون إلى المعبد لأن الرب بوذا…. هل تملأ نفسك؟ وتلك الثقة لا حدود لها… ..
في رأيي المتواضع ، رخصة الدراجة النارية إلزامية لكل من يركب دراجة نارية هنا في هذا البلد. (لكن هذا جانبا). الحد الأدنى من التحكم في الإنفاذ. أعيش بالقرب من مدرسة كبيرة ، إذا رأيت ما يحدث هناك بدون خوذة على دراجة نارية في الساعة XNUMX:XNUMX صباحًا ، يمكن أن تكون الحوادث صحيحة إحصائيًا فقط أو ربما لا تزال متواضعة للغاية. أسلوب القيادة دائمًا محموم ، ونادرًا ما يتكيف مع حالة المرور ، فهم يقودون كما لو كان يطاردهم الشيطان وأحيانًا يتفوق عليهم الشيطان.
عانت العديد من العائلات التايلاندية من إصابات أو وفيات في حركة المرور ، ينظر الناس إلى الأمر ويظل كما هو. الخلاصة: يمكنك ملء بيانات نفسك… .. ، أو النشر في تعليق تالٍ حول هذا الموضوع الموصوف كثيرًا ...
هنا في شمال إيسان ، أحيانًا أطفال صغار جدًا ، تتراوح أعمارهم بين 8 و 10 سنوات ، يتسابقون على دراجات نارية ، بسرعات عالية ، بدون خوذة ، ويلوحون لعمهم الشرطي. هو دائما ينظر في الاتجاه المعاكس. لا توجد سيطرة على الإطلاق. تعمل الشرطة فقط من الساعة 9 صباحًا حتى الساعة 5 مساءً. إن إساءة استخدام الكحول شديدة هنا ، لكن الناس يدخلون السيارة بنفس السهولة ، ففي النهاية ، لا يمكنك رؤية ضابط شرطة في المساء والليل. كل يوم هناك وفيات في حركة المرور هنا!
مهما كانت القواعد التي تضعها ، أثبت أولاً أن الشرطة ستنفذها. في الوقت الحالي ، يقومون فقط بتنعيم بدلاتهم الضيقة ولا ينظرون إلى أي شيء ، فقط إذا كان هناك حاجة إلى كسب شيء ما ، بالطبع. 90٪ يقودون السيارة بدون خوذة ، هنا أطفال بعمر 11 عامًا يركبون الدراجات النارية ويبدو أن ذلك مسموح به.
إنها تشبه هولندا تمامًا. هناك أيضًا مجموعة من الجرائم والجرائم التي لا تحظى بالأولوية.
إذا كنت تريد دولة بوليسية ، فيجب تطبيق كل شيء ، ولكن هل الغالبية العظمى من دافعي الضرائب الذين يضمنون رواتب الشرطة ينتظرون ذلك حقًا؟
عزيزي جوني ،
من السخف تمامًا مقارنة هولندا بتايلاند من حيث إنفاذ حركة المرور.
وإذا تم فرض السلامة على الطرق ، فهل هي مثل دولة بوليسية؟ أتمنى ألا تواجه أي حادث مروري.
كانت وجهة نظري هي أن الأولويات يتم تحديدها إلى أي مدى يتم فحص ما يتم فحصه. إذا كنت تريد أن تتعارض مع كل شيء تافه وغرامة ، فأعتقد أن هذا يميل إلى دولة بوليسية.
مثل أي حادث أو مرض ، فأنت لا تتمنى حدوثه على أي شخص ، ولكنه نتيجة للحياة إذا حدث.
عزيزي جوني، عندما تتحدث عن السلامة على الطرق، فإنك لا تتحدث عن أشياء عشوائية. وتسببت هذه الانتهاكات في سقوط الكثير من القتلى والجرحى. إنها مسألة عقلية وفي الواقع، من خلال تربيتك وتماسكك الاجتماعي، يجب أن تكون على دراية مسبقة بمخاطر المرور وأن تتصدى لها بنفسك، وذلك من خلال الالتزام بقواعد المرور وارتداء الخوذة وعدم القيادة أثناء القيادة. تأثير الكحول، وما إلى ذلك. إذا كان عليك فقط القيام بالمهمة مع عدد محدود من ضباط الشرطة، فيجب عليك تحديد الأولويات، لأن هذا متأصل في هذا. وهذا لا يغير من حقيقة أن الانتهاكات الأخرى مهمة بالفعل. إن حقيقة أن الناس غير منضبطين وليس لديهم موقف صحيح للسلامة على الطرق هو المسؤول عن العدد الكبير من ضحايا الطرق. إن تحمل مسؤوليتك الخاصة، خاصة في حركة المرور وعدم النظر إلى الآخرين (مثل الشرطة التي لا تستطيع التعامل مع كل شيء) هو ما يفتقده الكثيرون. حقيقة أن هناك الكثير في الشرطة التايلاندية الذين يتعاملون مع كل شيء بمعايير مزدوجة يضر بسياسة المرور وسلبية جدًا لموقف الكثيرين الذين يرون ويتبنون هذا السلوك وبالتالي يبدأون في إطلاق الهراء. الفكرة هي أنه مهما فعلوا، يمكننا أن نفعله أيضًا. إن تشريعات المرور واضحة، لكن الكثير من الناس يفعلون ما يريدون، جزئياً بسبب الكسل والغباء.
يقود جميع الشباب تقريبًا بدون مرايا.
بعد دفع الغرامة يمكنك الاستمرار في القيادة بدون رخصة قيادة أو بدون خوذة.
لحسن الحظ ، لم يحدث هذا في هولندا.
"مضحك" أنهم يريدون تزويد الدراجات النارية الأثقل بمحدد سرعة يصل إلى 80 كم في الساعة. استأجرت بانتظام دراجات نارية "خفيفة" بسعة 125 أو 150 سم مكعب وصلت إلى سرعتها 100 كم في الساعة. وبعد ذلك تجاوزتني "دراجات بخارية" أخرى.
حوالي 80٪ من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق هم من سائقي الدراجات النارية. تقع معظم الحوادث بالفعل على الطرق الأصغر ، حيث يقود الكثير من الناس تحت تأثير الكحول وبدون خوذة ، ولا تكاد توجد الشرطة.
لاحظ أيضًا أن عدد الأوروبيين ضحايا حوادث الدراجات النارية في تايلاند أكثر من أوروبا. غالبًا ما يترك الأوروبيون عقولهم في المنزل عندما يكونون في عطلة في تايلاند وغالبًا ما يقودون سياراتهم هنا بدون خوذة وتحت تأثير.
يمكن أن تكون محددات السرعة حلاً (بحد أقصى 60 كم للدراجات النارية الصغيرة حتى 150 سم مكعب ، على سبيل المثال). وبالفعل بدون رخصة القيادة الصحيحة وليس خلف مقود الدراجة النارية.
في هولندا ، سيتعين عليك توفير دراجتك النارية الخاصة. في معظم الحالات أنت حريص على ذلك.
في العديد من الأماكن ، يتعين عليك استخدام ممر القيادة / الدراجات والخوذة وتكون السرعة أقل بكثير ، في
قانون ينظم ويخضع للرقابة! الغرامة في هولندا هي من مضاعفات "200 باهت" التي كثيرا ما تسمع في تايلاند.
حتى وقت قريب يمكنك استئجار دراجة نارية هنا كمنطقة جذب دون أي خبرة.
لحسن الحظ ، بدأت هذه الحزمة الممتعة في التغيير. بعض شركات التأجير لم تعد تبدأ
بدون وديعة وجواز سفر.
نسبيًا ، مات العديد من المصطافين الروس ، وأحيانًا حتى مع ناتاشا الجميلة التي كانت تجلس على ظهرها. (منطقة باتايا)
عظيم أن رخصة القيادة المناسبة مطلوبة عند الاستئجار. يرجى أيضًا إحضار خوذة (جيدة).
لكن الفكرة هي (مرة أخرى؟) أن الأجانب هم الذين تسببوا في العديد من حوادث الدراجات النارية.
في الحي الذي أسكن فيه شرطي يذهب للعمل على دراجته النارية مرتديًا قبعة مسطحة.
هذا يخبرنا بما فيه الكفاية عن كيفية تفكير الناس في الوظيفة المثالية.
لا يتعلق الأمر على الإطلاق بكيفية القيادة التايلاندية ، فهم محميون من قبل بوذا على أي حال. ما يهم هو عدد أقل من الضحايا الأجانب (اقرأ: السياح) ، لأن ذلك ينعكس بشكل سيء على البلاد. بعد وفاة عدد قليل من الصينيين ، تراجعت السياحة من هناك بشكل كبير.
هناك أيضًا شيء يمكن أن يقال عن ذلك ، عندما أرى كيف أن السائحين (غالبًا ما يكونون في حالة سكر) في كوه تشانج يمزقون الطرق الخطرة للجزيرة بازدراء حقيقي للموت. أنا شخصياً أعتبر الأمر سهلاً للغاية ، خاصة بعد الاستحمام حيث تكون الطرق زلقة من المطاط الذائب.
كثير من الأشخاص الذين لديهم ضمادات على أرجلهم وأذرعهم ، يتم التخلص من الحالات الثقيلة أسبوعيًا ، وأحيانًا يوميًا في موسم الذروة.
هل تحتاج إلى رخصة قيادة؟ لم أسمع به من قبل ، في كوه تشانج. 200-300 حمام للتأجير اليومي هو أمر مغري للغاية لتفويته.
عزيزي Lodewijk Lagemaat ،
يمكنني أن أتعايش مع هذا إذا كنا نعيش في هولندا ، لكن للأسف هذه تايلاند حقًا.
سأقدم مثالاً على ما جربته في السنوات التي قضيتها في تايلاند فيما يتعلق بالدراجات النارية.
تم إيقافي مرة بالدراجة النارية في بلدتنا.
سمح لي هذا الرجل بالجلوس حتى نهاية وقت عمله وهي: حسنًا ، أنت فارانج وستفعل الشيء الصحيح
كن قدوة لعدم الركوب بدون خوذة.
200 باث لم يعطني الأولوية بل كان الإذلال حيث كل التايلانديين
سُمح لهم بالذهاب (حدث بالفعل وقبل 10 سنوات).
لم يكن بإمكاني فعل شيء سوى الجلوس في الشمس لمدة ثلاث ساعات والانتظار (الأب).
في الواقع لم أتعلم درسي بعد ولكن "حسنًا" هذه تايلاند.
ما زلت أتذكر هذا دائمًا وأضعه في الاعتبار.
حادثة مزعجة أخرى: وقفنا على الجانب الآخر من الطريق في أحد الأسواق.
لقد عدت بالفعل لوضع البقالة في السيارة وتبريدها.
تعود زوجتي وأولادي ويبدأون تشغيل السيارة.
كنت واقفة بين شاحنة على اليمين وشاحنة صغيرة على اليسار ، أنظر أولاً قبل الصعود إلى الطائرة
إلى اليمين (بدون رؤية) واليسار.
أقود السيارة ببطء شديد و "صفق" سائق الدراجة النارية مقابل مقدمة السيارة ، في الواقع نصفه تحت السيارة ،
زوجتي تبدأ بالصراخ والاطفال ...
لم أعد أمتلكها للحظة ، لكن بصفتي سائقًا متمرسًا ، `` هادئ '' ، رأيت يدًا تخرج من المقدمة
"قف".
عدت بهدوء شديد وأنا أعتقد أن جسده يمكن أن يكون تحت العجلات.
"لحسن الحظ" كان الإطار الأمامي لدراجته النارية.
خرج الجميع من السيارة وانظروا ماذا حدث ، هل لم يصب "الصبي" بأذى؟ (يا أخي) ، كان قلبي في بلدي
حُلقُوم!
لذلك كان هذا الصبي قد سار عكس الاتجاه على جانب الطريق ، وهاتفه المحمول في يديه ، بدون خوذة وتأمين لن يدفع ثمنها بالتأكيد.
مجرد فحص هذا الصبي بحثًا عن أي ضرر جسدي 'لا شيء ، لكن بعض الخدوش هنا وهناك و
اعترف على الفور أنه كان مخطئًا لأنه كان على الهاتف.
أنا وزوجتي بالتشاور ، هل سنحصل على الشرطة أم أننا سنترك الأمر عند ذلك (قطعة جميلة للسيارات وسيارة
دنت صغير من دراجته الصغيرة).
الآن يمكنني تدمير كل شيء في حياة هذا الصبي لكننا لم نفعل ذلك.
لقد أوضحت له كيف تكون القواعد وأن لا يكون مشغولاً بجوالك أثناء القيادة.
"سعيد"! هذا الصبي على قيد الحياة وكان ذلك أهم من المال.
كدت أن أجرب هذا مرة أخرى في طريقي إلى باتايا في الجبال.
في تايلاند ، يعد الأمر خطيرًا على الطريق ، وبالتالي فهو بسبب مستخدمي الطريق الآخرين.
لذا فإن المعنوي هو أن تايلاند ليست هولندا ، لكن يمكنني التعايش مع هذا.
التقى vriendelijke groet،
إروين
هنا في الشارع ، قتل صبي يبلغ من العمر 15 عامًا سيارته بنفسه. ميت ميت.
لقد حصل على دراجة بخارية لطيفة من والديه الذين لم يهتموا بأسلوب قيادته أو مهارته.
ربما يكون للطفل أخ أو أخت.
كيف سيبدو الوالدان إذا أحضرت قنبلة يدوية في عيد ميلاد أخي؟
بمعنى ما ، لا يوجد مطلقاً شرط خوذة في تايلاند. معظم الخوذات التي تراها هنا لا تستحق الاسم. إنها أشبه بقبعة بلاستيكية. مقابل 79 باهت لا يمكنك التحدث عن خوذة. الخوذة لا تحتاج الى فحص هنا. أعتقد أن الرجال الذين أراهم يركبون الدراجات النارية الثقيلة هم فقط من يمتلكون خوذة حقيقية بأسلوب شوي أو أراي.
على أي حال ، لن يتغير شيء من هذا. كل شيء يسير على ما يرام هنا. تم الإعلان عن الإجراءات مع الكثير من قرع الطبول وبعد يومين أصبح كل شيء كما كان من قبل ؛
لقد كانت الخوذات إلزامية هنا منذ كم سنة في الواقع؟؟ حتى في باتايا، مع العديد من الشيكات، أرى نصف التايلانديين ما زالوا يقودون سياراتهم بدون خوذة... يتم دفع الغرامة دائمًا دون شكوى... أعتقد أن هناك الكثير من المال.
إنها معركة ضد الصعاب. التايلاندي لا يهتم بأي شيء ويفعل ما يريده أو يعتقد أنه يستطيع فعله. كانت ابنتي في زيارة وذهبت للقيام ببعض التسوق على الدراجة النارية مع طفليها الصغيرين الذين تتراوح أعمارهم بين 2 و 2 سنوات وزوجتي. وبطبيعة الحال، كل ذلك بدون خوذة أو رخصة قيادة. لم يكن لصراخي وهذياني أي تأثير على الإطلاق. ذهب ابني إلى ماكينة الصراف الآلي بدون خوذة، وعندما سألت عن سبب عدم وجود خوذة، قيل لي "ليس من الضروري ارتداء الخوذة، ولا توجد شرطة". هذه هي العقلية هنا ولا يمكن القضاء عليها.