مستودع المركبات العضوية المتطايرة المختفي "أمستردام"

باكويس أمستردام على خريطة من حوالي 1753

تسبب Factorij أو المركز التجاري لشركة Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC) في أيوثايا بالفعل في تدفق الكثير من الحبر. تم نشر القليل عن مستودع المركبات العضوية المتطايرة في أمستردام ، جنوب بانكوك.

ومع ذلك ، لا ينبغي التقليل من أهمية هذا المركز التجاري لأنه احتل على مدى عقود مكانة رئيسية داخل البنية التحتية للمركبات العضوية المتطايرة في جنوب شرق آسيا. لم يُظهر بناء هذا المركز التجاري الأصغر المكانة المتميزة لشركة VOC في سيام فحسب ، بل شهد أيضًا على الماكرة والروح التجارية لقادة المركبات العضوية المتطايرة.

كان على السفن التجارية مع أيوثايا أن تمر عبر مستوطنة بانكوك على تشاو فرايا ، في طريقها من وإلى البحر ، حيث تم بناء حصن على ضفة رملية كبيرة كانت بمثابة منزل حصيلة. كان عليهم هنا الإشارة إلى من أين أتوا وعدد الأشخاص والمدفعية والبضائع التي كانوا على متنها. في منزل ثانٍ ، بعد ذلك بقليل ، كان لا بد من دفع الرسوم ، سواء ضريبة الاستيراد أو التصدير ، على هذه السلع.

ومع ذلك ، فإن الهولنديين ، الذين أجبروا السيامي على الامتيازات ، ما زالوا مضطرين لدفع الرسوم مثل أي شخص آخر ، على الرغم من موقعهم المتميز ، وبالطبع لم يعجبهم ذلك كثيرًا. لأن هذه الضرائب قللت من أرباح المركبات العضوية المتطايرة وبالتالي كان لابد من إظهار بعض الإبداع. بحجة أن مستوى المياه في تشاو فرايا انخفض في بعض الأحيان بشكل منخفض جدًا في موسم الجفاف بحيث لم تتمكن السفن الهولندية من الوصول إلى أيوتهايا بسبب غواصها العميقة ، أو علقت هناك ، قامت شركة المركبات العضوية المتطايرة ببناء حوالي عام 1630 على بعد بضعة كيلومترات في اتجاه مجرى النهر من بانكوك في باك نام ، مصب تشاو فرايا في ساموت براكان الحالية على الضفة الغربية للمكان حيث تتدفق قناة بانج بلا كود في النهر ، وهو مستودع منح اسم أمستردام. نظرًا للحقيقة البسيطة المتمثلة في أن هذا المركز التجاري كان مقابل الأول وأمام منزل الرسوم الثاني ، تمكنت VOC بمكر من التهرب من قدر كبير من رسوم الاستيراد والتصدير ولا يزال من الممكن إجراء التجارة حتى عند مستويات المياه المنخفضة. لذلك عصفورين بحجر واحد.

في غضون فترة قصيرة من الزمن ، أثبتت هذه الخطوة الاقتصادية الاستراتيجية أنها مربحة. تم بناء هذا المبنى في الأصل كسقيفة تخزين خشبية كبيرة على ركائز متينة ، وقد تم بالفعل توسيع هذا المبنى في 1634-1636 بمبنى مصنع للطوب. صدفة أم لا ، ولكن في نفس العام قدم VOC يده إلى العاهل السيامي براسات ثونغ في هجومه على سلطنة باتاني الجنوبية المتمردة وربما أظهر امتنانه من خلال غض الطرف ... بالمناسبة ، كان عام 1634 أيضًا هو العام الذي تم فيه استكمال Logie ، المبنى الرئيسي المبني من الطوب في مصنع المركبات العضوية المتطايرة في أيوثايا ، ومن المحتمل جدًا أن يكون البناؤون والنجارون الذين شاركوا في هذا المشروع قد قاموا أيضًا ببناء مستودع أمستردام.

باخويس آدام (رقم 5) على الخريطة الهولندية

تم تخزين البضائع في مستودع أمستردام الذي قدمته سيام إلى المركبات العضوية المتطايرة للتصدير ، مثل القصدير والأرز والزيت والخشب وجلود الغزلان وأنياب الأفيال العاجية وجلود الأشعة. تم استخدام هذا الأخير كنوع من ورق الصنفرة لتلميع الأخشاب الصلبة الاستوائية. لكن مستودع أمستردام كان يخزن أيضًا سلعًا مستوردة مثل الأقمشة والصوف والكتان. بعد وقت قصير من اكتمال المبنى المبني من الطوب ، تم أيضًا بناء عدد من المساكن لموظفي المركبات العضوية المتطايرة في مكان قريب وتم تعزيز الموقع بالكامل وتحصينه من أجل تأمين البضائع. كان هناك كوخ كبير يستخدم كمقر لمفرزة من الجنود ، يبلغ متوسط ​​عددهم حوالي عشرين رجلاً ، ووفقًا للوثائق الضئيلة التي نجت حول هذا الموقع ، كان هناك أيضًا متجر حداد وورشة نجار في موقع المستودع . هذا المركز التجاري ، على عكس المنزل الرئيسي في أيوثايا ، لم يوفر بيئة معيشية جذابة. تُظهر العديد من الشهادات المعاصرة أن هذه البؤرة الاستيطانية للمركبات العضوية المتطايرة كانت تقع في منطقة مستنقعات كانت موبوءة ، من بين أمور أخرى ، بأسراب كثيفة من البعوض ، في حين أن الوجود الهائل لتماسيح المياه المالحة ، المتلهفة لتناول وجبة خفيفة هولندية لذيذة ، كان دائمًا كامنًا ...

بعد سقوط أيوتهايا وتدميرها لاحقًا في عام 1767 ، أدى ذلك إلى إنهاء مفاجئ للأنشطة التجارية لشركة المركبات العضوية المتطايرة في سيام ، سقط مستودع أمستردام في حالة سيئة وابتلعته غابات المنغروف الزاحفة. حتى أواخر القرن التاسع عشر ، لا يزال بعض محبي الرحلات يذكرون الآثار الموجودة في هذا الموقع ، والتي ، وفقًا لهؤلاء المؤلفين ، غالبًا ما وصفها السياميون بأنها "الحماقة الهولندية".

في أبريل 1987 ، قام عدد من مهندسي شل بتكليف من جمعية سيام بقيادة HJ Krijnen بجرد وقياس ورسم خرائط بقايا مستودع أمستردام. بقيت بعض شظايا الجدران والأساسات. من المحتمل أنه نتيجة لهذا الجرد تم وضع لوحة بالنص التالي في هذه الخطوة:

'كانت مدينة أمستردام الجديدة واحدة من المواقع التاريخية الهامة التي كانت تقع في تامبون كلونج بانج بلا كود ، حي فرا ساموت تشيدي. في مقاطعة ساموت براكان في تلك الأيام ، جاء عدد كبير من الرجال الهولنديين للتجارة مع تايلاند. كان هؤلاء الرجال الهولنديين حسن التصرف وودودًا في إدارة أعمالهم مع الشعب التايلاندي. قدم بعضهم خدمة جيدة للحكومة. وبالتالي تم منحهم بعض الأراضي على الضفة الغربية لقناة بانج بلا كود لاستخدامها في التخزين والسكن. بدا المكان جميلًا لدرجة أنه عُرف بين الرجال الهولنديين الذين يعيشون هناك باسم نيو أمستردام أو مباني هولندا. في وقت لاحق ، بدأت العلاقة المتبادلة في التدهور حتى نهاية فترة أيوثايا وكذلك أهمية نيو أمستردام. كما عزز الوقت من تراجع ضفة النهر حيث كانت توجد مباني هولندا. لقد تآكلوا بسبب المد. هذا هو السبب في أنه لا يمكن رؤية أي آثار لمثل هذه الأماكن اليوم.