السياح القتلى والجرحى: ستعمل تايلاند أكثر على السلامة
يمكن سماع نعي السياح والمغتربين بانتظام من خلال وسائل الإعلام المختلفة. تحتفظ وزارة السياحة بالإحصائيات. تأتي هذه الإحصائيات من 10 مكاتب إقليمية.
وبحسب هذه البيانات ، لقي ما لا يقل عن 2015 سائحا أجنبيا مصرعهم وأصيب 83 في عام 166. حركة المرور هي الأخطر مع 34 حالة وفاة. توفي 9 سياح بسبب الرياضات المائية ، و 6 من المرض ، و 4 من الانتحار ، و 30 حالة وفاة لأسباب غير محددة. ومع ذلك ، فإن دقة هذه الأرقام مشكوك فيها.
في باتايا ، يكون عدد جرائم القتل (الانتحارية) بين السياح أعلى إذا كنت تعتقد أن وسائل الإعلام. تأتي وزارة الخارجية الأسترالية أيضًا مع أرقام أخرى. على سبيل المثال ، بين يوليو 2014 ويونيو 2015 ، توفي ما لا يقل عن 109 أستراليين في تايلاند. بقدر ما قد تكون الأرقام متناقضة ، فإن الحكومة التايلاندية ستولي اهتمامًا جادًا لذلك. سيتعامل Pongnapu من وزارة السياحة والرياضة الآن مع هذا الموضوع والتوصل إلى حلول حيثما أمكن ذلك. في كرابي سيكون هناك نقاش حول السياح المتورطين في حوادث الرياضات المائية. سيتم اتخاذ تدابير في شيانغ ماي لتقليل إحصاءات الحوادث.
تم تحديد المناطق الأكثر خطورة في تايلاند: شاطئ تاوان في كوه لارن بالقرب من باتايا ، وشاطئ تشاوينغ في كوه ساموي ، وكوه هاي بالقرب من فوكيت. ثم الطرق التي بها أكبر عدد من الحوادث: الطريق السريع 1095 من تشانغ ماي إلى باي في ماي هونغ سون. الطريق السريع 118 من تشانغ ماي إلى تشانغ راي ، الطريق السريع 2258 و 2296 إلى خاو خور في بيتشابون والطريق السريع 4233 من وإلى كارون في بوكيت.
جاء ما يقرب من 30 مليون سائح إلى تايلاند العام الماضي ، ولكن على مؤشر أكثر الدول السياحية أمانًا في العالم ، احتلت تايلاند المرتبة 132 من 141 دولة. في آسيا ، كانت تايلاند في المركز الأخير. فقط عندما أصيب سائحان روسيان في Koh Phi Phi بجروح خطيرة بسبب دهسهما بواسطة قارب سريع ، تدخلت الحكومة التايلاندية. تشمل الأحداث المأساوية الأخرى وفاة لوك ميلر البالغ من العمر 24 عامًا (تم العثور عليه ميتًا في حمام السباحة) وفي نفس جزيرة كوه تاو قتل هانا ويذرريدج (23) وديفيد ميلر (24). ويقال إن اثنين من المشتبه بهم من بورما ارتكبوا جرائم القتل هذه.
مما لا شك فيه أن جهود حكومتي الهند والصين ، بعد المشاكل مع مواطنيهما في تايلاند ، ستساعد في نقل الحكومة التايلاندية إلى موقف أكثر نشاطًا في مجال الأمن.
مبادرة جيدة. على الأقل يفتح عينيه على المشكلة.
في لاوس ، تم إغلاق مكان جذب للرحالة لهذا السبب ، وشربوا أسفل النهر باستخدام أنبوب.
غالبًا ما يكون موضوع المحادثة هو العدد الكبير من الأشخاص الذين "يسقطون" من الشرفة.
أعتقد أنه يلعب أيضًا دورًا في أن يتم عرض هذه الأنواع من الأشياء على الفور على وسائل الإعلام في تايلاند. ثم تقرأ عنها في كثير من الأحيان.
أنا شخصياً أعرف حالتين حديثتين إلى حد ما في هولندا حيث سرق شخص ما حياته بالقفز من شقة.
لا يمكن العثور على أي شيء في وسائل الإعلام حول هذا الأمر، فقط اتصال إسعاف/فريق إطفاء في قائمة البلاغات الـ 112. اختفت رسالة قصيرة على موقع إخباري محلي تفيد بوقوع حادث من الموقع في اليوم التالي.
لذلك يحدث هنا في كثير من الأحيان أكثر مما تعتقد.
عزيزي،
لقد أتيت إلى تايلاند منذ 3 سنوات وأركب الدراجة كثيرًا. في السنة الأولى عضني كلب ضال. كنت في المستشفى لمدة 15 يومًا. هناك أيام قليلة أو معدومة عندما لا أضطر إلى النزول من الدراجة لتهدئة الكلاب، وأحيانًا ما يصل إلى 30 أو الانتظار حتى تأتي المساعدة حتى أتمكن من مواصلة ركوب الدراجة بأمان.
صديقتي الجميلة تأخذ أطفالها إلى المدرسة بدراجتها منذ شهرين، وعندما عادت، اصطدم كلب بعجلتها الأمامية، مما أدى إلى إصابتها بالعديد من الكدمات والخدوش والندوب الدائمة على وجهها وركبتها اليسرى لا تزال غير سليمة.
ماذا لو كان الاطفال هناك؟
أنا صديق حيوان
تحياتي الرجل
تايلاند ستعمل على الأمن ، والشيء المحزن هو أن هذا يجب أن يتم على أساس موقف يهدف إلى ذلك بالضبط. ألق نظرة فاحصة حولك ، ما هو الوعي الموجود ، ما هي فكرة أن بعض الأشياء ليست آمنة؟ إن قوة الشرطة التي تجعل المواقف غير الآمنة "تختفي" من خلال السماح للجاني بالشراء للمناسبة إذا تم اكتشاف شيء ما على أي حال لا تساعد أيضًا. كم عدد القناعات التي تعطي الآخرين فكرة أنه ينبغي عليهم إلقاء نظرة فاحصة على شؤونهم من حيث السلامة حتى يمكن رفع الإحساس بالمعايير إلى مستوى أعلى؟ هناك طريق طويل لنقطعه وسيتعين تعديل التفكير بشكل كبير ، وفي اللحظة التي يبدأ فيها تكلفته ، سيتوقف قريبًا في تايلاند.
مثل معظم الأشياء ، لن يحل التايلانديون هذه المشكلة. من الناحية الأمنية ، هناك الشرطة والسياسة لا تعمل بأي شكل من الأشكال. الشرطة فقط لا تقوم بعملها. تسليم غرامات مرورية غبية في نفس الأماكن للمخالفات البسيطة بينما يتم ارتكاب معظم الجرائم الفاضحة على مسافة قصيرة. يأتي السياسيون بأفكار لجعل المخالفين يعملون في مشرحة أو لجعل متطلبات اختبار القيادة أكثر صعوبة ، كما اقترحت كتكوت البومة بالأمس. لا شيء يأتي منه. ربما تكون المشكلة الأكبر هي: لا أدمغة.
المشكلة هي الشخص ، ومن الصعب العثور على خوذة أو جعلك تدرك ضعفك في عربة ذات عجلتين. يبدو أحيانًا كما لو أن حياة الإنسان لا تساوي الكثير هناك.
ثم يمكنك التذمر من الشرطة أو الحكومة ، ولكن إذا كان المواطن لا يهتم بذلك ، فلن تستطيع الحكومة فعل الكثير ، وهذا مضيعة للوقت.
علينا أن ندرك أن الناس ما زالوا متأخرين 40 عامًا في العديد من الأشياء مثل السلامة والبيئة وأن الأمر سيستغرق جيلين آخرين قبل أن يصبحوا على المستوى الذي نحن عليه الآن ، ولكن حسنًا ، نريد تغيير كل شيء في يوم واحد .. . وإذا لم يكن لديه نفس المعيار الذي لدينا الآن ، فهذا ليس جيدًا على ما نعتقد. لكن من ناحية أخرى ، نحب حقًا أن كل شيء رخيص جدًا هناك ، ومن ثم لم تعد السلامة أو البيئة أو النظافة مهمة جدًا بعد الآن.
لا أتفق تماما مع هذه القصة. في الواقع، يجب على الحكومة والشرطة وضع القواعد ومن ثم تنفيذها. وإذا حدث ذلك، فإن عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق سينخفض بنسبة 50 في المائة في وقت قصير. لكن هذا لا يحدث هنا. لذلك تبقى في حالة من الفوضى. ويمكننا الاستمرار في المسح مع فتح الصنبور. إن الهراء حول التخلف عن الركب لمدة 40 عامًا ليس حجة، ونحن لا نريد تغيير أي شيء، وسيتعين على التايلانديين فعل ذلك بأنفسهم.
هكذا كعكة.
هناك العديد من المواقف الخطرة في تايلاند ، ما رأيك في محطة تعبئة غاز البروبان ، على التوالي مع العديد من المتاجر أو كشك السوق ، في وسط سوق يومي. أو كما هو الحال في Soi 14 بجانب 7-XNUMX مزدحمة.
لا يصدق على أي حال.
يعيش تاجر أسطوانات الغاز المحلي في قريتنا، بما في ذلك مخزونه التجاري الكامل. مقابل مدرسة القرية الابتدائية .
لا يمكن أن يكون أجمل.
جان بيوت.