سقوط ترينتينيان

سقوط ترينتينيان

البرقية إلى باريس

في 4 فبراير 1928 ، وصلت برقية طوارئ إلى السيدة بارثولوني في باريس مع الإعلان عن وقوع انفجار على نهر ترينتينيان قبالة ضفاف ناخون فانوم في سيام ريب. Thakhek في لاوس. هناك ما لا يقل عن 40 قتيلاً والعديد من الجرحى. لم يتم العثور على زوجها حتى تلك اللحظة. كان أحد أفراد الطاقم على متن الطائرة.

البواخر على نهر ميكونغ

كانت هناك خدمة خطوط منتظمة على نهر ميكونغ بقيادة شركة فرنسية لاوسية وسيامية ، والتي قدمت خدمة الخطوط الملاحية المنتظمة على متن سفينة بخارية من فينتيان إلى نونغكاي وناكون فانوم وسافاناكت ، وكانت الأخيرة في لاوس مقابل موكداهان في تايلاند. ولكن بسبب النتوءات الصخرية والضحلة ، لم تتمكن تلك القوارب من تجاوز جنوب لاوس دون سحبها برا. تم بناء ما يسمى بـ "سكة حديد النقل" لهذا الغرض في منطقة تشامباساك (لاوس) بالقرب من جزر دون ديث ودون خون في نهر ميكونغ. كان هذا سكة حديدية ضيقة يبلغ طولها حوالي 10 كيلومترات.

وهكذا تم نقل البواخر والقوارب الحربية الفرنسية الصنع. زوارق حربية؟ استخدمت فرنسا سياسة "قارب البندقية" لتعزيز الحجج. كانوا حاضرين بشكل مؤكد على نهر ميكونغ. تم إحضار المروحيات الفرنسية المسلحة Lagrandière و Ham Luong و Massie إلى مناطق Laotian بهذه الطريقة.

الترينتينيون

في 4 فبراير 1928 ، انفجرت الباخرة Trentinian في الطريق المؤدي إلى Thakhek و Nakhon Phanom. كان القارب قد غادر للتو لاوس وكان يتجه نحو النهر باتجاه فينتيان. كان هناك الكثير من البضائع الخطرة على متن الطائرة. اتضح لاحقًا أن 5.000 لتر من البنزين تم نقلها كبضائع ، بينما سمحت القواعد بـ 3.000 لتر فقط. بالإضافة إلى ذلك ، كان على متن الطائرة 90 ٪ كحول وأسيتيلين طن. كان ذلك معًا في غرفة مغلقة وغير جيدة التهوية وتم تكوين خليط شديد الانفجار.

أدى الانفجار إلى تدمير النشرة الجوية بالكامل وتسبب الحريق في مقتل أكثر من 40 شخصًا ، بما في ذلك طاقم القارب. كان الركاب لا يزالون ينامون بسلام في ذلك الوقت ... فقد الكابتن كويليشين أنجي إحدى قدميه وتوفي في المستشفى بعد بتره. لم يتم العثور على رفات عضو الطاقم السيد بارثولوني حتى 26 مايو.

ضاع القارب.

مصادر:

بالفرنسية ولكنها جديرة بالاهتمام: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

اجتياز شلالات خون والنتوءات الصخرية. رابط حول نقل السفن عبر خط سكة حديد: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/