الإطارات أمر حيوي
سارين كونثونج / Shutterstock.com
في الآونة الأخيرة ، توقفت شاحنة كبيرة مع مقطورة في إحدى الشركات. عملاق مهيب ، لكن ما أدهشني هو الإطارات الأمامية. كانت هذه عارية تقريبا على القماش! بدت المقطورة جيدة للوهلة الأولى.
تساءلت عما إذا كانت الإطارات لا تزال مجددة في تايلاند ، لذلك تم تزويدها بمداس جديد. على طول الطريق غالبًا ما ترى قطعًا رقيقة من الإطارات.
غالبًا ما تكون شاحنات البيك أب مجهزة بإطارات لجميع التضاريس نظرًا لوجود العديد من الطرق غير المعبدة وأعمال البناء. ليست مشكلة في حد ذاتها. غالبًا ما تنشأ هذه عندما يتم تفريغ مثل هذه السيارة على طريق ممهد. فوق ثمانين كيلومترا في الساعة. تصبح قبضة السيارة أقل فأقل على الطريق وفي مرحلة ما يمكن أن "تندلع" من الخلف وتنزعج). بسبب رد الفعل غير المنضبط أو حركة التوجيه ، تنزلق السيارة وتتحطم. من الحكمة تحميل شاحنات البيك أب من الخلف ، بحيث يبقى المزيد من الثبات على الطريق.
هناك مشكلة غير ملحوظة تحدث أيضًا مع الإطارات وهي أن الإطارات تتصلب بعد عدة سنوات بسبب ارتفاع درجات الحرارة الخارجية. المظهر الجانبي يبدو رائعًا ، لكن المطاط قد تصلب لدرجة أنه لا يوجد سوى القليل من القبضة على الطريق. تظهر شقوق خط الشعر على طول حافة الحافة. يبدو وكأنه قطعة من البلاستيك يقودها الناس. بعد حوالي 5 سنوات من الحكمة أن يتم فحصها. يعتمد الأمر على كيفية إيقاف السيارة ، أو في بعض الشقق المغطاة ، أو في مواقف السيارات أو على طول الطريق.
فكرة غير سارة أن عددًا من السائقين يتجولون بهذه الطريقة ، لكن الصيانة ومراعاة المواقف المختلفة ليست من نقاط القوة للسائق التايلاندي.
اختر دائمًا إطارًا يتميز بأعمق ملف تعريف في فئته ، وقم بالقيادة لآلاف الكيلومترات سنويًا مع سيارتي الصغيرة عبر تايلاند ، إذا انخفض ملف التعريف عن 4 مم ، فسيتم استبداله على الفور بأخرى جديدة.
نعم ، لا تزال الإطارات مجددة. هذا أيضًا قانوني تمامًا ، ليس فقط في تايلاند ، ولكن أيضًا في هولندا. للحصول على معلومات واضحة اقرأ هذا ، https://www.bandenleader.nl/advies-banden/covering-en-coverbanden كما يتم أحيانًا إعادة قطع الأخاديد الموجودة في المداس. يرجى ملاحظة أن هذا مسموح به فقط لإطارات الشاحنات. حتى إطار الشاحنة يقول ، قابل للفك. في هولندا أيضًا.