THAI Airways'in ödenmiş uçak biletlerinin iadesi, borcun yeniden yapılandırılması nedeniyle sorunlu
Thai Airways International (THAI), borcun yeniden yapılandırılması nedeniyle havayolunun şu anda müşterilerine kullanılmayan uçak biletleri için geri ödeme yapamayacağını kabul etti.
Thai Airways International (THAI) artık devlete ait bir şirket olarak devam etmeyecek. Maliye Bakanlığı, şirketteki hissesinin yüzde 3,17'sini tesadüfen devlete ait olan Vayupak 1 Fonu'na devredeceğini açıkladı.
THAI Airways, 30 Haziran'a kadar normal tarifeli uçuşlar gerçekleştirmeyecek. Uçuşların Temmuz ayında yeniden başlayabilmesi bekleniyor, ancak bu Tayland havacılık otoritesinin (CAAT) kararına bağlı. Şu anda, havayolu yalnızca ülkesine geri dönüş uçuşları gerçekleştirmektedir.
Tayland kabinesi bugün, büyük bir yeniden yapılanmanın gerçekleştirilebilmesi için ulusal havayolu Thai Airways International (THAI) için Merkez İflas Mahkemesine iflas başvurusunda bulunmaya karar verdi.
Thai Airways International (THAI) şimdilik uçmaya devam edebilir ve devlete ait bir şirket olarak kalacaktır. Maliye Bakanlığı bunu Çarşamba günü açıkladı.
Bu çalkantılı zamanlarda, birçok ülkede pek çok insan işinden korkmak zorunda kalıyor. Bu, Tayland'ın ulusal havayolu şirketi olan THAI Airways International personeli için de geçerlidir.
Thai Airways International (THAI) ve bağlı kuruluşları, bu yılın ilk dokuz ayında 10,91 milyar baht net zarar gördü.
THAI Başkanı Sumeth, bu hafta başlarında personele bir yeniden yapılanma programına katılmaları gerektiğini, aksi takdirde havayolunun iflas etme tehlikesiyle karşı karşıya kalacağını söylediğinde yanlış anlaşıldığını söyledi.
Ulaştırma Bakanı Thaworn, Tayland'ın zor durumdaki ulusal havayolu şirketi Thai Airways International'ın (THAI) bu yıl 10 milyar baht'tan fazla rekor bir zarara gitmesinden korkuyor.
Tayland'ın ulusal havayolu şirketi THAI Airways, Brüksel-Bangkok-Brüksel hattında frekansını haftalık 6 uçuşa çıkarıyor.
Thai Airways International (THAI) birliği, havayolunun 38 yeni uçak satın alma veya kiralama niyetinden memnun değil. Havayolu zaten ağır borçlarla yüklendi. Yeni uçak satın almanın veya kiralamanın maliyetinin 130 milyar baht olduğu tahmin ediliyor. Mevcut borç 100 milyar baht.
Tayland'ın ulusal havayolu şirketi THAI Airways için işler hâlâ iyi gitmiyor. 2018 yılı sonuçları ise daha da büyük bir kayıp olduğunu gösteriyor. Bunun nedeni kısmen artan maliyetler ve daha az yolcudur.
Thai Airways International (THAI), Pakistan'ın komşu Hindistan ile olan çatışmalar nedeniyle hava sahasını kapatmasının ardından şimdi tekrar Avrupa'ya uçuyor.
Normalde Pakistan üzerinden uçan havayolları rotalarını yeniden yönlendirmek zorunda kaldı. Ülke üzerindeki hava sahası, komşu Hindistan ile alevlenen bir sınır anlaşmazlığı nedeniyle kapatıldı. KLM de uçuyor, kaç uçuşun söz konusu olduğu belli değil.
THAI Airways International, Loy Krathong nedeniyle Chiang Mai gidiş-geliş rotasındaki iki uçuşu iptal etti ve dört uçuşun kalkış saati ileri alındı. Bu parti sırasında havaya salınan sıcak hava dilek balonları havacılık için tehlike oluşturmaktadır.
Hükümet, THAI Airways International'ın (THAI) dünya çapında en iyi havayolları arasında olmasını istiyor. Bu hedefleri gerçekleştirmek için filonun güncelliğini yitirmiş olması nedeniyle 100 milyar baht'tan az olmamak üzere yatırım yapılması gerekiyor ve THAI'nin 23 yeni uçak satın alması gerekiyor.
THAI Airways Avrupa rotasında Boeing 747'yi durdurdu
Tayland'ın ulusal havayolu şirketi THAI Airways International, ikonik Boeing 747-400'ünü Bangkok ve Münih arasındaki rotasında durduruyor. 28 Ekim itibariyle, THAI Boeing 777-300ER devralacak.