Gusto ng Consumers' Association na huminto ang KLM na may no-show clause
Nais ng Consumers' Association na huminto kaagad ang KLM at sa patakaran nito sa hindi pagsipot, na labag sa batas na sinisingil nito sa mga manlalakbay. Isinulat ito ng Consumers' Association sa isang liham sa airline. Kung hindi aalisin ng KLM ang sugnay sa mga kundisyon nito, ang Consumers' Association ay pupunta sa korte.
Ayon sa Consumers' Association, may mga regular na reklamo tungkol sa no-show policy ng mga airline. Halimbawa, iniulat ng isang mamimili na hindi niya inaasahang hindi niya magawang lumipad sa Munich kasama ang iba pa niyang pamilya dahil sa sakit. Sumunod siya sa isa pang flight makalipas ang ilang araw. Sa paglalakbay pabalik ay kinansela ng KLM ang kanyang flight. Pagkatapos lamang ng pagbabayad ng € 250 ay maaari siyang sumama. Sa huli, ang biktima ay nakaupo sa eksaktong parehong upuan, sa parehong flight tulad ng orihinal na na-book.
Bart Combée, direktor ng Consumer Association: 'Eskandaloso. Dahil sa no-show clause, dalawang beses nagbabayad ang lalaking ito para sa parehong tiket. Iyan ay hindi naririnig at labag sa batas.'
Modelo ng kumikitang kita
Maraming airline ang may no-show clause para sa mga ticket na binubuo ng iba't ibang bahagi, halimbawa isang outward at return flight o tour na may iba't ibang flight. Kung ang isang pasahero ay hindi dumating para sa isang bahagi, ang tiket ay hindi na wasto para sa natitirang bahagi ng paglalakbay.
Kung gusto pa rin itong gamitin ng pasahero, kailangan niyang magbayad ng mabigat na surcharge o bumili ng isang buong bagong tiket. Pagkatapos ay hindi ire-refund ng airline ang pasahero para sa kanyang orihinal na tiket, habang ang kumpanya ay may karapatan na muling ibenta ang upuan. Combee: 'Ito ay isang napakahusay na modelo ng kita para sa mga kumpanyang ito.'
Aksyon ng Europa
Ang Consumers' Association ay umaapela sa KLM dahil ang kumpanyang ito ay may isa sa mga pinakamasamang regulasyon. Ang KLM ay naniningil ng 'kabayaran' para sa paggamit ng tiket, na nag-iiba mula sa minimum na €125 para sa isang short-haul na ruta hanggang sa maximum na €3.000 para sa isang long-haul na flight. Ang KLM ay may hanggang Disyembre 12 para tumugon sa kahilingan ng Consumers' Association, kung hindi, isang patawag ang susunod.
Ang kahilingan ng Consumers' Association ay bahagi ng isang pinagsamang pagkilos kung saan siyam na European consumer organization ang tumutugon sa iba't ibang airline tungkol sa kanilang patakaran sa hindi pagsipot. Sa Belgium, ang isang demanda tungkol dito ay nakabinbin na mula sa organisasyon ng consumer na Test Aankoop laban sa Air France at KLM. Noong nakaraan, ang Lufthansa, British Airways at Iberia Airlines ay inalisan na ng korte para sa kanilang mga kundisyon sa hindi pagsipot.
Source: Consumersbond.nl
Ang pribatisasyon at mga puwersa ng pamilihan ay ang mga mahiwagang salita ilang dekada na ang nakalilipas. Ang mga maginoo na may mahusay na pananamit na may diumano'y matinong pananalita ay nagpatuloy sa pagsakop sa mundo gamit ang mga konsepto tulad ng "halaga sa pamilihan",
¨customer-oriented¨, halaga para sa pera at higit pa sa mga slogan na iyon. Naranasan mo na ba ang buong proseso sa Post Office,
ito ay naging bawat tao para sa kanyang sarili at ang kredo ay mahusay at pera. Maaari mo ring makita ang isang epekto mula sa kuwento sa itaas dito. Nalalapat din ito sa pangangalagang pangkalusugan, pribadong segurong pangkalusugan, atbp. Kasama sa mga kamakailang drama ang pagsasara ng ospital at affordability para sa pinakamababang kita. Balik sa kwento sa itaas, dahil sa sakit o pagkamatay ng isang mahal sa buhay at pagkawala ng flight ay isang trahedya para sa taong nasasangkot. Dahil ang isang pasahero ay isang yunit ng ekonomiya, gayundin ang isang taong may sakit sa isang institusyon, kinakatawan nila ang isang tiyak na halaga ng kita para sa mga institusyon o grupo, na may unang priyoridad. Mga halaga ng tao, mga implikasyon sa lipunan, sa madaling salita para saan mo ito ginagawa, para lang sa stock market, o mabuti at tapat na serbisyo para sa iyong customer. Ang mga 'Yellow Vest' ay umuusbong, marahil ang pag-agos ng tubig ay magpapaikot.
Marahil isang mas mahusay na solusyon: HUWAG mag-book sa KLM.
Sa tingin ko, ginagawa ito ng bawat kumpanya.
Mahal na Rolf.
Ito ang mga panuntunan ng IATA na inilalapat ng KLM. Ang IATA ay isang asosasyon ng mga airline
gaya ng British Airways, Iberia, Air France, Lufthansa, atbp
Madali lang Joe. Ang mga miyembro ng IATA ay ang mga airline na samakatuwid ay gumagawa ng ilang uri ng mga kasunduan sa presyo (o mga kasunduan sa prinsipyo). Iyon ay sabwatan lamang at ipinagbabawal sa karamihan ng mga bansa.
Kaya sa tingin ko ay may magagawa ang hukom tungkol dito.