Nov nizkocenovnik: Letalske karte Amsterdam – Bangkok že od 137 €
Letalske karte v Bangkok od € 137,-
KLM ni zadovoljen s prihodom še ene nizkocenovne letalske družbe na Schiphol, vendar je to dobra novica za nas, ki obiskujete Tajsko. Na primer, kmalu boste lahko kupili enega samega v Norwegianu potovanje rezervirajte iz Amsterdama v Bangkok od € 137,- (vse v ceno)*.
Nizkocenovni prevoznik Norwegian je v desetih letih že zrasel v drugega največjega skandinavskega in tretjega nizkocenovnega prevoznika v Evropi za Easyjetom in Ryanairom. Toda podjetje napreduje: v začetku letošnjega leta je bilo naročenih nič manj kot 222 novih letal.
Poceni vstopnice bangkok
Norvežan s tem ne želi osvojiti le Skandinavije, ampak tudi ostalo Evropo. In ne samo z destinacijami v Evropi, ampak tudi po vsem svetu. Pred kratkim se je začel nalet prvih poceni vozovnic za New York in Bangkok. Medtem letalski družbi SAS grozi smrt.
KLM ni zadovoljen
»KLM se ne boji konkurence, želi pa pošteno konkurenco. Po mnenju KLM to ne velja za Emirates in v Evropi za hitro rastoča podjetja, kot sta Ryanair in Norwegian. Na Schipholu smo izgubili kar nekaj potnikov za Emirates. Z letalom A380 strank ne posrkajo le s Schiphola, ampak tudi z angleških letališč, kjer delujemo. Ti potniki zdaj prestopajo v Dubaju. Emirates uspe, ker je petrodolarjev dovolj. Norvežani lahko z denarjem od nafte še dodatno izkrivljajo odnose v Evropi,« je v ponedeljek med srečanjem nizozemske letalske skupine v Noordwijku opozoril izvršni direktor KLM Peter Hartman.
Spletna stran Norveško stanovanje
Spletno mesto nizkocenovnega letalskega prevoznika prejšnji teden zaradi preobremenjenosti ni delovalo, potem ko je sprostilo prodajo vozovnic za Bangkok in New York. Norwegian bo začel medcelinske lete maja in junija, ko bo prevzel prvega od osmih letal Boeing 787-8 Dreamliners. Enosmerno vozovnico iz Osla v New York lahko rezervirate pri Norwegian že od 137 evrov. Cene od do Bangkoka bodo prav tako v tem vrstnem redu.
Zaradi tega je Norwegian veliko cenejši od drugih letalskih prevoznikov, ki opravljajo medcelinske lete iz Osla. Poleg tega morajo Norvežani zaradi omejenega nabora oddaljenih destinacij pogosto presedati na drugih letališčih. Norwegian bo letel tudi iz Stockholm Arlanda v New York JFK in Bangkok.
Tajska posadka
Da bi prihranili stroške, bo Norwegian uporabljal na letih v in iz Bangkoka tajska člani posadke. Zato v tajski prestolnici postavljajo bazo posadke. Na ta način in v kombinaciji z nižjimi operativnimi stroški letala 787 letalska družba pričakuje, da bo lahko zaračunavala znatno nižje cene vozovnic od konkurence.
Prvi 787 bo norveškemu dostavljen aprila 2013. Leta 2015 mora biti vseh osem Dreamlinerjev v uporabi. Norwegian bo pozneje dodal več destinacij v omrežje poti.
*Opomba: točna cena iz Amsterdama še ni znana, ta cena velja za enosmerno karto iz Osla v Bangkok. Možno je, da bo vozovnica iz Amsterdama nekoliko višja zaradi lokalnih doplačil.
to je razlog za izobešanje zastave, končno bo spet gibanje medkrajevnih tarif, rezerviral bom vnaprej
Pfff, ravno prejšnji teden sem rezerviral enosmerno vozovnico za Bangkok za 400 €. Spet preplačano.
Khun Peter, rekel si enosmerna vozovnica ... no, to ni drago.
Večja konkurenca je v redu – ampak dobiček je treba nekje narediti, mislim. Več sedežev v njem, po dolžini in širini, je eden od načinov. Če potem plačate tako super nizko stopnjo, se ne smete prehitro pritoževati, ko gre za prostor itd. Mimogrede, to počne tudi KLM (več sedežev): KLM (in Emirates v 777) uporablja konfiguracijo 777-3-4 v 3, medtem ko na primer Singapore Airlines uporablja 3-3-3 v istem letalu. Tri ugibanja na račun tega dodatnega sedeža – kajne, samo namestite ožje sedeže……………
Sicer pa dvomim v navedene tarife, ko vidim, da ima 'redni' povratni let Amsterdam – Bangkok že več kot 300 evrov davkov in dajatev. Zato bo "stopnja boja" za odvzem strank drugim podjetjem.
Če je to 137 evrov za Oslo-BKK, potem bo AMS – BKK precej dražji.
Odhod iz Amsterdama je preprosto veliko dražji zaradi doplačil in davkov. Potoval sem skupaj s kolegi iz Norveške. Za vozovnico Stavanger – AMS – BKK so plačali manj kot jaz za isti let AMS – BKK.
Vendar bodite pozorni, višje cene so vedno dobrodošle 🙂
@ Ba, seveda sem pogledal na spletno stran in naletel na povratne karte AMS – BKK za nekaj več kot 400 € all in. To je super konkurenčna cena!
To je res zelo konkurenčna cena, zato dobra novica, večja kot je konkurenca, bolje mislim.
@ Ja, moteče za KLM, ampak na Nizozemskem morajo vsi oddati in potem malo bolj pogledaš ceno karte. 'Zdi se logično' bi rekel JC ;-).
Dragi Khan
Morda bi bilo lepo omeniti tudi spletno stran in podjetje.
Veliko ljudi ima od tega koristi.
Zdaj pa tako prazen jok!
S spoštovanjem Jan.
Še enkrat preberite članek, ker je samo ime podjetja v njem.
Oprostite za nesporazum, mislil sem na vaše besedilo z dne 20. novembra:
"kvota"
Ba, seveda sem pogledal na spletno stran in naletel na povratne karte AMS – BKK za nekaj več kot 400€ all in. To je super konkurenčna cena!
Ker take cene še nisem videl.
Moja najcenejša vozovnica je bila 456 € enkrat za povratno potovanje.
Amsterdam, Tel Aviv, Bangkok.
Od AMS do Tel Aviva = 5 ur. Nato počakajte štiri ure. Nato Tel Aviv do BKK 15 ur letenja. Iz Tel Aviva smo leteli daleč v Sredozemlje, da smo se lahko povzpeli na 10.000 metrov, potem pa proti jugu naravnost čez sredino Sueškega prekopa in Rdečega morja. Potem vse do Jemna. Nato naravnost proti Delhiju v Indiji. Tam se je ponovno priključil na koridor letenja tik pod ploščo od Tibeta do BKK, torej 15 urni let. To je zato, ker EL-AL ne (sme) preletavati muslimanskega ozemlja. Skupaj potujete 27 ur. To ni bilo zabavno. Mesec dni kasneje na povratnem potovanju v NL mi ni bilo več dovoljeno iti.
Ne, gospod, vašo vozovnico smo prenesli na drugo podjetje!
To se je izkazalo za KLM, tako da sem skoraj skakal od veselja, direktni let BKK–AMS. Vendar se mi tudi ni zdelo zanimivo leteti z letalsko družbo, kjer mora 14 izraelskih vojaških policistov stati na vhodu v pomol, ki je bil ograjen pred njimi, tako v Schipholu kot v Bangkoku, s karabinom na pripravljena. Raje bi plačal 200,- več!!! OK dovolj.
Z norveškim zrakom sem zelo zadovoljen, sem 65-letni zimski rezident na Tajskem.
Pravzaprav bi morali temu norveškemu zraku poslati čestitke s stotinami obiskovalcev Tajske. In obljubo, da bo na stotine Nizozemcev uporabljalo njihove storitve. Še posebej, če ena sama vožnja pomeni tudi enotno ceno. KLM nas je predolgo zavajal s ceno enosmerne vozovnice, ki je bila pogosto dražja od povratne!
Morda bo kdo prebral: norveški zrak
TOREJ, tukaj je: ČESTITAMO.
Pozdrav Jan
Moderator: Nepomembno besedilo odstranjeno.
Neverjeten Jan-Udon, torej če razumem, so tista dekleta odšla naprej, ki si jih kritiziral in to je bil razlog, da ti ni bilo več dovoljeno leteti z njimi na povratnem potovanju ...??? Ne znori se!!
Preizkusil sem različna bralna očala, Miek37, vendar v besedilu Jan-Udona še vedno ne preberem tega, kar se zdi, da si prebral ti. Začne me skrbeti......
Moderator: Moja krivda, opravičujem se. Odstranil sem besedilo po odgovoru Miek37.
Dragi Miek37
Škoda, da je moderator izrezal del zgodbe.
Ker zdaj ne gre več.
Zdaj urejena različica!
Komentiral sem takratno dogajanje v Izraelu med letom.
Upam, da moderator misli, da je to dovolj pošteno.
Potem je moje stališče razumljivo.
Hvala
Lep pozdrav Jan
Dragi Jan-Udon, popolnoma mi je jasno, zakaj je bilo vaše besedilo spremenjeno, kolikor vem ni bilo v njem nobene nezadovoljne besede in kot je pokazal Cornelisov odgovor, povzroča samo zmedo, škoda.
Zelo smešno je slišati KLM-jevo guganje, "bodi iskren".
"Norvežan lahko z naftnim denarjem še bolj popači odnose v Evropi," je opozoril izvršni direktor KLM Peter Hartman.
Bo Norvežan takrat dobil denar od nafte? Splošno znano je, da se emirati prebijajo (in torej ne povsem poštena konkurenca), ampak kaj ima to veze z norveščino? Kot piše v članku, so preprosto cenejši zaradi sestave posadke, flote itd., kar je pač poštena konkurenca.
Norveška je najbogatejša država z nafto v Evropi. Tudi Norveška ni članica EU, zanje ni pomembna zaradi nafte.
Najprej vidi, nato verjemi.
Za direkten povratni let običajno zapravim 600.- do 800.- evrov, in to se običajno izide, zunaj dobro znanih visokih sezon.
NE verjamem, da bo naslednje leto več kot peščica srečnežev, ki bodo iz Amsterdama leteli tja in nazaj za manj kot 400.- evrov.
Dobiti posadko iz Tajske je seveda zlata priložnost. Stane manj in vrednost je višja. KLM bi moral storiti enako in nato postaviti bazo tajske posadke v Amsterdamu 🙂
Norwegian.com je ambiciozen. Za primerjavo: KLM ima 115 letal in 28 naročenih. Norwegian.com ima 62 letal in – kot sem prebral v članku – 222 naročenih.
Zdi se mi precej tvegano investirati v norveške delnice, ampak če naletiš na lepo ceno za vstopnico, je to seveda bonus.
Upam, da bodo uredniki ta članek znova objavili čez približno osem mesecev, takrat bomo lahko ocenili nekaj stvari.
Dobra marketinška strategija ... Kako dolgo bo to trajalo? Naročiš najnovejše boeingove dreamlinerje, ki jih moraš odplačati, potem stroške pristanka, ceno kerozina, ki je gromozansko visoka, stroške osebja, hrano, pijačo na krovu in potem zaračunaš te cene. Nikar ne verjemite temu!!! Ja, mogoče prve 3 mesece, več ne!
Malo sem googlal in potem sem našel tole o norveščini:
»Norwegianova storitev je omejena na en razred, in sicer na ekonomski razred. Norwegianovi sedeži so preprosti, a udobni. Zaradi norveškega koncepta nizke cene plačate hrano in pijačo na krovu. Plačate tudi pristojbino za druge dodatke, ki se jim lahko izognete, kot sta prijava prtljage in prednostno vkrcanje.«
Skratka, prijava je brezplačna, a če imate prtljago, jo morate plačati, prav tako hrano in pijačo na ladji.
Zanima me, kaj je ostalo od "cenovne ugodnosti".
@ Dick, te informacije veljajo za celinske lete. Zdaj je novost, da bodo zagotavljali tudi medcelinske lete. Veljajo druga pravila.
Upaš, da za to veljajo drugačna pravila…………… Mislim, da lahko podjetja to storijo svobodno in če so se ljudje pripravljeni odreči še več prostora za noge in širini sedeža za še nižjo ceno, lahko ta podjetja gredo naprej – dokler ne ustvarijo stojišč, ker bo potem varnost ogrožena………….
Mimogrede pogledam tiste napovedane stopnje s fiksnimi davki in vsemi vrstami obveznih dajatev in potem lahko samo ugotovim, da vsebina realnosti - vsekakor dolgoročno - ni visoka (in potem povem previdno..... ..).
Tudi jaz iščem lete te letalske družbe, vendar najdem samo povratne lete bkk>>am, in pozor; Privzeto je cena navedena v funtih, junija je najcenejša enosmerna vozovnica 271.90, najdražja pa 391.90 evra, torej je to enosmerna vozovnica iz Bangkoka v Amsterdam.
Kdo je našel odhodne lete iz Amsterdama in po kakšni ceni?
Če vidim tako ceno, potem ne bo veliko ceneje kot na primer EVA
S spoštovanjem,
Lex
Konkurenca je dobra, vendar je treba letališke takse znižati. Te so zdaj za lete iz Schiphola po 340 evrov na vozovnico (EVA povratek v Bangkok.)
Ko je Phuket Air začel leteti na liniji AMS-BKK & Phuket, je bila tudi panika v šotoru. Verjetno preveč plačujemo za letalske karte. Naj poceni letalske družbe letijo in tekmujejo. To je dobro samo za potrošnika 🙂
Se strinjam z vami, v redu seveda, te nizkocenovne letalske družbe. Ampak, če potem letite za absolutno najnižjo ceno, se ne bi smeli pritoževati – in ne mislim tega osebno – tukaj na tajskem blogu o pomanjkanju prostora, kakovosti hrane in morda. nezadovoljiv program za pogoste potnike …………….
Sam – vem, to je zelo osebno – rad porabim nekaj nad tem 'dnom' za tisto, kar mi je všeč v smislu udobja itd. Če primerjate razliko s skupnimi stroški vašega bivanja, potem je običajno ni tako slabo!
Moderator: Vaš komentar je izven teme in s tem tudi izven teme.
Dragi moderatorji!
Žal mi je, da ste ocenili, da je moj komentar izven teme.
Odgovarjal sem na pisanje g. Cornelis in je vsekakor imel opraviti z nagradami za letenje. Če bomo morali stalno plačevati vse cene KLM, bo moralo veliko tajskih obiskovalcev opustiti. Zakaj?
Zaradi ukrepov nizozemske vlade.
Pojasnil sem zakaj. . . . . . . .
Morda lahko za to ustvarite nadaljnjo temo. To je v interesu vseh nas.
Če Norwegian Air zmanjša hrano in je program pogostih potnikov razočaran in lahko letim nekaj stotakov ceneje, potem je to zame v redu!
S tem uvodom moj odgovor g. Upam, da bo Cornelis bolj sprejemljiv.
Dragi Cornelius
Zdaj sem star 65 let, vendar sem hodil v šolo s škatlo za malico,
zakaj tega ne bi mogel ponoviti na letalu.
Poleg tega lahko jem, ko sem lačen, in spim, ko se mi zahoče!
S termovko imam s seboj celo lastno »Hišno kavo«!
Če mi ni treba plačati za lulanje med letom, mi to ustreza!
z vašim dovoljenjem,
S spoštovanjem,
JKF den Hertog
Popolnoma nič nimam proti temu, Jan-Udon. Rekel sem le – in hkrati nakazal, da je to zelo osebno – da sem sam pripravljen plačati nekaj več kot najnižjo ceno, da (med drugim) ne bi bilo treba prinesti svoje škatle za kosilo in termovke kave, kot pravite . Ali ni lepo, da imamo to izbiro?
Velika razlika je nemogoča! Tudi jaz ne verjamem nič od tega. Najprej poglej in verjemi,
Obstoječe letalske družbe tega ne bodo nikoli sprejele.
Dragi Richard
To je zelo redek komentar.
Kot da lahko pek na ulici drugemu peku prepove, da bi njegove sendviče prodal nekaj centov ceneje.
To bi pomenilo kartelno dogovarjanje, to pa je prepovedano, celo kaznivo.
Lep pozdrav Jan.
Najboljši del zgodbe je, da vsi špekulirajo.
In nihče ne ve, kaj se bo zgodilo.
Poceni, ker mislim, da Norveška nima evra. In je ena najbogatejših držav, proizvajalka zemeljskega plina in nafte. Sam ne bom več potoval na Tajsko do konca naslednjega leta, kdo ve, mogoče se mi posreči kakšna poceni karta.
Lep pozdrav Han.
Če bo ta cena standard, me bodo veseli.
Zdaj še višje cene, čeprav zdaj letim iz Bruslja.
Preverite povratne vozovnice http://www.thailandtravel.nl
Povratne vozovnice od 375.–
Pa iz Bruslja
tako v Bangkok kot v Phuket
Lahko tudi nadgradite v razred udobja.
cene letalskih vozovnic se pri različnih družbah dnevno razlikujejo.
Za ceno norveščine bi letel tja in nazaj še večkrat.
spletna stran navaja šele od julija 2013?
Nikoli ne navijajte prezgodaj Nič ni bolj nepreglednega kot cene letalskih kart. V svetu javnega prevoza so ta podjetja edina, ki uporabljajo izjemno fleksibilen tarifni sistem, program, ki se odziva na ponudbo in povpraševanje. Vsa podjetja so zato, da zasedejo svoje sedeže, dejstvo, da se uporabljajo nepregledna pravila, je značilno za posel. Morate zaslužiti denar, razen če se res ukvarjate s filantropijo, da sčasoma osvojite trg (ali njegov velik del), potem pa bodo cene enormno narasle. Boj v zraku še zdaleč ni končan, prednost, ki jo kupec očitno pridobi, bo le kratkega daha. Kako drugače od sveta vlakov, kjer vozovnica na okencu vedno stane enako, razen če tudi ta podjetja ne gredo na splet in začnejo prikazovati enake prakse. Resnično je nagrajen tisti, ki želi potovati brez datuma in čaka in išče, dokler ne najde najnižje cene.
Pravkar sem kupil 4 vozovnice za Bangkok pri Finnairu, kdo ima izkušnje s Finnairom?
@ Super družba, samo pohvale. Enkrat sem dobil brezplačno nadgradnjo v poslovni razred, ko sem se vrnil iz Bangkoka. Ne morejo me več zlomiti.
Pozdravljeni John,
Je to iz Bangkoka v Amsterdam?
ali iz Amsterdama v Bangkok?
To je povratna vozovnica Amsterdam–Bangkok pri fly shopu 29-7-2013-26-8-2013 z ugodnimi termini prevoza. Ugodna cena za visoko sezono se mi je zdelo.
Od kdaj lahko rezervirate let z Norwegianom iz Amsterdama v Bangkok?
Na spletnem mestu vidim, da je mogoče rezervirati samo iz Osla!!
Od junija 2013 lahko letite le iz Bangkoka prek Osla v Amsterdam in ne iz Amsterdama v Bangkok.
Najcenejši let je 270 evrov plus 5 evrov provizije za kreditno kartico.
Zdi se mi zelo nenavadno – res ne gre drugače, kot da se leti v obe smeri?
Cornelius se je dobro odzval
V nasprotnem primeru bi morali za vsak polet kupiti novo letalo.
Pozdrav Jan
O Norwegian Airways se še vedno ugiba. Nisem še našel nobene cene.
Iz Kopenhagna in Osla piše, od junija.
Ne najdem še niti enega leta iz Amsterdama.
http://www.norwegian.com je to pravo spletno mesto?
Kakorkoli že.. Trenutno ne letim, uživajte v Bangkoku.
kdor želi termovko vzeti s seboj, jo mora napolniti na carini. Tukaj stane skodelica kave približno 3.20 evra v starbucksu.
Preko carine lahko vzamete samo 100 ml. Termovke 100 ml mi ni uspelo najti. (mala šala)