Dobrodošli na Thailandblog.nl
Z 275.000 obiski na mesec je Thailandblog največja tajska skupnost na Nizozemskem in v Belgiji.
Prijavite se na naše brezplačne e-novice in bodite obveščeni!
Glasilo
Nastavitev jezika
Ocenite tajski baht
Sponzor
Zadnji komentarji
- GeertP GeertP: Ja, Erik, ne tako dolgo nazaj so nizozemski »poznavalci kave« hodili na počitnice s svojo kočo za avtomobilom
- Mike: Hahaha Lieven, od kje to dobiš, ne da bi gledal kavno usedlino? Vaše zgodbe so vedno odlične. Spet sem dobil od j
- Eric Kuypers: Rudolf, to je super! Zato ukinite vsa regionalna letališča na Tajskem in mednarodna, ker tudi to ni za dobro
- Rudolf: Kdo so tisti ljudje, ki se vozijo s HSL v Šanghaj? To je bogata elita. Kakšno korist imajo navadni Tajci od tega zelo dragega projekta?
- RonnyLatYa: Če želite zaprositi za enoletno podaljšanje na Tajskem, nikoli ne potrebujete digitalnega znanja. Tudi tam je bilo pred 30 leti
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, ne berem, a vem: ni mi treba, da ti postrežem kavo z mini žličko Buismana v njej. To smo imeli
- Rudolf: Na vasi vedno poskušam ljudi naučiti, da njihovo vedenje določa tudi vedenje psa. Ljudstvo ima sv
- Johannes: Čudovito prepoznaven in humoren. Zdaj pa okusna zgodba o trikih in norčijah današnjih baristov
- bert: Ta vlak ima vedno veliko več postankov kot letalo. Na primer, Korat nima letališča z operativnim potniškim letom
- Rob V.: Tako malo? Mislim, da vloži preveč! Pravi HSL bi moral preteči vsaj 300-400 km od Bangkoka do naslednjega
- H. Revoort: ….Acorn kavni blues…..
- Huub Adank: Spoštovani gospod Eric Donkaew, drugi del vašega besedila je zame abakadabra in zato uporabljam agencijo za izdajo vizumov
- Bob Mersie: Kje živiš
- Willem: Geert hvala za ponudbo, govoril sem z nekom, ki mi bo pomagal. Če ne bo šlo, vas kontaktiram
Sponzor
Spet Bangkok
Meni
Prihodi na letališče Bangkok
evidence
Teme
- ozadje
- activiteiten
- Oglaševalec
- Dnevni red
- Davčno vprašanje
- Belgijsko vprašanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizem
- Ocene knjig
- Stolpec
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Teden od
- Dosje
- Potapljati se
- Gospodarstvo
- Dan v življenju....
- otoki
- Hrana in pijača
- Prireditve in festivali
- Festival balonov
- Bo Sang Umbrella Festival
- Dirke bivolov
- Festival cvetja v Chiang Maiju
- Kitajsko novo leto
- Full Moon Party
- Božič
- Lotusov festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Silvestrovanje
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival v Phuketu
- Festival raket – Bun Bang Fai
- Songkran – tajsko novo leto
- Festival ognjemetov Pattaya
- Izseljenci in upokojenci
- AOW
- Avtomobilsko zavarovanje
- Bančništvo
- Davek na Nizozemskem
- Tajski davek
- Belgijsko veleposlaništvo
- belgijski davčni organi
- Dokaz življenja
- DigiD
- Izseliti se
- Za najem hiše
- Kupi hišo
- v spomin
- Izkaz poslovnega izida
- King je
- Življenjski stroški
- nizozemsko veleposlaništvo
- nizozemska vlada
- nizozemsko združenje
- Novice
- Umiranje
- Potni list
- Pokojnina
- Vozniško dovoljenje
- Distribucije
- Volitve
- Zavarovanje na splošno
- Visa
- Delo
- Bolnišnica
- Zdravstveno zavarovanje
- Flora in favna
- Fotografija tedna
- Pripomočki
- Denar in finance
- Zgodovina
- Zdravje
- Dobrodelne ustanove
- Hoteli
- Gledanje hiš
- Isaan
- Kan Peter
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Življenje na Tajskem
- Oddaja bralca
- Klic bralca
- Nasveti bralcem
- Vprašanje bralca
- Družba
- tržnica
- Zdravstveni turizem
- Milieu
- Nočno življenje
- Novice iz Nizozemske in Belgije
- Novice iz Tajske
- Podjetniki in podjetja
- Izobraževanje
- Raziskave
- Odkrijte Tajsko
- pregledi
- Izjemen
- Klici
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Potovalne zgodbe
- Potovanja
- Odnosi
- nakupovanje
- družbeni mediji
- Spa & wellness
- Šport
- mesta
- Izjava tedna
- Plaža
- Taal
- Za prodajo
- Postopek TEV
- Tajska nasploh
- Tajska z otroki
- tajski nasveti
- Tajska masaža
- Turizem
- Izhod
- Valuta - tajski baht
- Od urednikov
- Lastnina
- Promet in transport
- Vizum za kratko bivanje
- Vizum za dolgo bivanje
- Vprašanje za vizum
- Letalske karte
- Vprašanje tedna
- Vreme in podnebje
Sponzor
Prevodi za omejitev odgovornosti
Thailandblog uporablja strojne prevode v več jezikih. Uporaba prevedenih informacij je na lastno odgovornost. Za napake v prevodih ne odgovarjamo.
Preberite naše celotno tukaj Omejitev odgovornosti.
Avtorske pravice
© Copyright Thailandblog 2024. Vse pravice pridržane. Če ni navedeno drugače, imajo vse pravice do informacij (besedilo, slika, zvok, video itd.), ki jih najdete na tem spletnem mestu, Thailandblog.nl in njegovi avtorji (blogerji).
Celoten ali delni prevzem, postavitev na druga spletna mesta, reprodukcija na kakršen koli drug način in/ali komercialna uporaba teh informacij ni dovoljena, razen če Thailandblog izda izrecno pisno dovoljenje.
Povezovanje in sklicevanje na strani na tem spletnem mestu je dovoljeno.
Domov » Letalske karte » Večina letal in potnikov iz Schiphola odleti v Dubaj
Večina letal in potnikov iz Schiphola odleti v Dubaj
Dubaj je destinacija številka ena iz Schiphola. V letu 2016 je na to medcelinsko destinacijo na Bližnjem vzhodu letelo 832.772 potnikov. Dubaj je dom družbe Emirates in priljubljeno vozlišče za Azijo in Avstralijo. Mnogi popotniki tam prestopijo na let v Bangkok.
Dve letali družbe Emirates dnevno odletita v Dubaj, ki uporabljata Airbus A380. Sprejme 500 potnikov. KLM je aktiven tudi na poti do Dubai International (DXB).
Nisem oboževalec Dubai International. Letos sem prvič letel v Bangkok s postankom, a se mi je zdelo popolna katastrofa. Zaradi goste megle sem zamudil povezovalni let na povratnem letu. Zdaj se to lahko zgodi samo po sebi, saj gre preprosto za višjo silo. Da pa bi moral potem sredi noči stati 4 ure in pol (!!!) v vrsti za preknjižbo karte in nato še 4 ure čakati na sam let, se malo cenejša karta preprosto ni splačala.
Na poti nazaj se izkaže, da so vsi terminali zasedeni, zato je letalo parkirano na nekem odročnem mestu. Vsi so napoteni do kombija, ki vas v 30 (!!!) minutah odloži na drugi strani letališča. Potem se je izkazalo, da so moji izhodi spet na drugi strani letališča, tako da sem moral tudi do svojih izhodov z vlakom, potem pa moraš še enkrat skozi varnostni pregled, ki traja precej časa. Nato sem moral teči še petnajst minut, da sem prišel 5 minut pred zaprtjem vrat. Popolnoma prepoten na letalu. lepo…
DXB je preprosto prevelik. In ga še vedno širijo. Potreboval sem dobesedno manj časa, da sem prišel iz Rotterdama v Schiphol IN prestal varnost, kot da sem se po pristanku vrnil z letala do svojih vrat na DBX.
Odslej plačajte le nekaj evrov več za direktni let. Zame ni vredno stresa.
Čeprav sem do zdaj že 6-krat potoval prek Dubaja v Bangkok – in bom to ponovil čez nekaj tednov – zagotovo nisem oboževalec tega letališča. Prevelik, premasiven, slabo označen in če imate smolo, da vaše letalo ni parkirano pri izhodu, boste do ene od stavb terminala res oddaljeni pol ure vožnje z avtobusom. Če so stvari zelo slabe, so čakalne vrste dolge in potem morate kljub prvotno dolgemu času prestopa še vedno hiteti na naslednji let. Enkrat sem tudi zamudil povezovalni let na ta način in potem res – vsaj pri Emiratesu – stojiš v vrsti zelo dolgo, da zamenjaš vozovnico (in potem upaš, da bo na naslednjem letu še prostor…).
V tolažbo mi je, da sem nekaj potovanj opravil v poslovnem razredu in mi je ostala zlata kartica, ki mi omogoča dostop do poslovnega salona Emirates Business Lounge, tudi ko letim v ekonomskem razredu – in to je prijeten kraj za čakanje na vaš naslednji let.
Mimogrede, ne zdi se mi neprijetno prerezati potovanje na dvoje in ga prebaviti približno 2 x 6 ur bolje kot tisti dolgi odsek 11 – 12 ur, vendar se vsi ne bodo strinjali s tem.
Dubaj je res postal središče številnih azijskih in afriških destinacij, tako iz Evrope kot iz ZDA. Navedeno število potnikov me sicer preseneča. To je v povprečju skoraj 2300 potnikov na dan in ta številka se mi ne zdi samo od Emirates in KLM, medtem ko sta to družbi, ki letita direktno v Dubaj.
Z družbo Emirates imam dobre izkušnje in na Tajsko letim samo prek Dubaja. Tudi zame je 2 krat 6 bolje kot 1 krat dvanajst, čeprav zaradi službe običajno letim v poslovnem razredu. A380 je veliko boljši od starega letala 747 in ja, Dubaj je velik, vendar ni nepremostljiv, jasno, kam morate iti, in veliko osebja, ki vam bo pokazalo smer. Veliko trgovin in salonov z obilico hrane in pijače, ki jih druga podjetja že leta zmanjšujejo. Pa tudi vstopnice so običajno cenejše.
Emirates je dober. Dubajsko letališče predstavlja nekaj težav. Še vedno pa raje letim direktno. Ker preko Dubaja je pot do tja vsaj 4 ure daljša, nazaj pa vsaj 3 ure dlje. Cenovno (iz Bruslja) je razlika manj kot 100 evrov. Toda cenejši let ima pogosto pomanjkljivost, da morate biti na letališču veliko prej na povratnem potovanju in pogosto prispete pozno na povratnem potovanju.
Čudno je, da Thai Airways ne leti iz Schiphola. Ali morda, če želi Thai Airways začeti previdno in izmenično leteti neposredno iz Bruslja in Amsterdama.
Kot prestopno letališče mislim, da je Dubaj boljši od Frankfurta, Londona, Züricha, Atlante in Istanbula. Mislim, da je Mumbai najslabši.
To je seveda izbira vsakega, meni osebno pa je bolj všeč direktni let Schiphol – Bangkok. Odhod v torek z Evo direktno v Bangkok in to je že dovolj naporno potovanje, saj je skupno 24 ur, kolikor smo v tem trenutku na poti, od zapiranja vrat v Antwerpnu do odpiranja vrat v Lau Maeju Phim, če je potem vsaj še 6 ur, da si opomoreš od čakanja v Dubaju, ne, tega ti sploh ni treba storiti, pa tudi zaradi razlike v ceni tega ne bi smel storiti, ker vozovnica Antwerpen Bangkok z avtobusom do Schiphol vključuje povratne stroške samo 550 evrov
Z Emirates smo leteli 10 na Schipholu.Tam so nam že pozabili dati karto za Dubai Bangkok, a na srečo smo opazili na Schipholu, sicer lahko greš na šalter v Dubaju. Ob prihodu v Dubaj je res 2007 minut vožnje z avtobusom in malo hoje. Brez kovčkov ob prihodu v Bangkok bili še v Dubaju, lepo, če si poročen 30 let. Po besedah uslužbenca so kovčke naslednji dan ob 25. uri pripeljali v naše letovišče v Pattayi. Ob 1 uri žal brez kovčkov. Po 1 klicih in treh dneh brez oblačil so kovčke končno pripeljali v naš hotel. Oblačil v naši velikosti teh nekaj dni žal ni bilo na voljo!
Ko smo se 26. januarja vrnili, smo morali v Dubaju spet na avtobus in iz avtobusa res hitro teči za nekom, da smo ujeli letalo, ko smo se vrnili v Amsterdam, spet ni bilo kovčkov, ti so ob 23 v večer nas je pripeljal domov.
Za vso nejevoljo smo prejeli 50 evrov ali v tajski kopeli!
Za nas nikoli in res nikoli več s to firmo !!!!!!
Brez oblačil v Pattayi? Razumem, da že leta obstajajo pristojbine za težave s prtljago, zato morda niste na pravi poti.
Mimogrede, najraje letim z Emirates zaradi prostora v njihovem A380.
Tudi 777 bolj prostoren kot npr. pri Etihadu in Qatarju.
Dubaj je kot središče velik idd in osebno se mi zdi Doha bolj prijetna in udobna.
Direct Eva je moja najljubša, vendar druga možnost, KLM, seveda tudi ni možnost, če vam je mar za postrežbo in prijaznost.
Mislim, da je bilo to v prvih dneh, ko je Emirates letel iz Schiphola. Mislim, da se je z leti marsikaj spremenilo na bolje. Lani poleti sva prvič (tudi prvič z vmesnim postankom) letela z Emirates, ki nama je bila zelo všeč zaradi dobre postrežbe in odlične hrane. Na poti nazaj je bil vmesni postanek 3 ure (zaradi enourne zamude na Schipholu le 2 uri), na povratni poti pa 5 ur, kar je bilo precej dolgo kljub dejstvu, da je na dubajskem letališču veliko trgovin itd. Po drugi strani pa tudi lepo prekine pot.
Če lahko letim direktno, bom! Prihrani vzlet in pristanek, torej manj tveganja. Tam nimam posla, zato tam ne pristanem. Običajno letim z Eva air ali China air. Schiphol Suvarnabhumi…… brez stresa, pravočasno, da, hrana bi lahko bila boljša! Potem plačajte malo več! V arabski državi se ne nameravam ustaviti niti enkrat. Vsem želim srečne pristanke.
Redno obiskujem različna letališča na tem svetu in tisto, v katerem je Dubai int. zagotovo ne najslabši. Zelo dobri znaki z navodili in tudi ljudmi, ki jih lahko nagovorite. Opažam, da se nekaterim zdi strašljivo, da se morajo z metrojem peljati do druge stavbe. Zaradi tega postanejo nekoliko negotovi. Ampak to imate tudi na primer v Changiju v Singapurju. V času gradnje in obnove sem se včasih moral voziti z avtobusom, a tega zdaj večinoma ni več. Navajen sem na prestope in redko letim neposredno na daljših letih. Mogoče se ne 'prestrašim' tako zlahka letališča, ki ga (še) ne poznam dobro. Kot popotnik v poslovnem razredu s krajšim delovnim časom sem zagotovo zadovoljen s saloni Emirates v Dubai Int. Impresivni so tudi saloni v katarski Dohi in saloni SIA na Changiju. Obstajajo res povprečna letališča, kot so Atlanta, New York JFK, Paris Ch ali Rim. Pri udobju se vse zelo hitro spremeni in na to je pri ocenjevanju letališč občutljiva predvsem poslovna stranka.
Jaz letim samo direktno z klm ali Eva air, škoda da je izpadel China airlines, tisti stres s prestopanji, zamuda povezovalnega leta zaradi prekratkega časa prestopa, pa samo Turkys airlines s tisto snežno nadlogo v Istanbulu. Tudi veliko Nizozemcev s Tajske, ki so prileteli nazaj v Ams prek Istanbula, ljudje mislijo, da je razlika pri letenju brez postankov včasih manj kot 100 evrov, vaša celotna počitniška zabava je že uničena, še posebej, če gre za pot nazaj in če ste takoj rezervirali ogled, lahko potujete tudi po njem