Letališče Hua Hin želi v naslednjih 3 letih povečati na milijon prihodov
Komentar / Shutterstock.com
Ambiciozni načrti za posodobitev letališča Hua Hin in razvoj regije v mednarodno potovalno destinacijo se nadaljujejo.
Med spletnim seminarjem za vlagatelje, zainteresirane strani in medije v petek (10. september) je John Laroche, izvršni direktor skupine Phoenix, predstavil najnovejše informacije o napredku 'načrta Phoenix' za prenovo in izboljšanje letališča Hua Hin.
Sprva bo poudarek na mednarodnih prihodih iz Singapurja in Hongkonga, kasneje pa na celinski Kitajski in Indiji. V treh letih bo na letališče prispelo milijon potnikov, dve leti prej, kot je bilo prvotno predvideno.
Sedem letalskih družb je izrazilo zanimanje za lete na in z letališča Hua Hin. AirAsia je že potrdila, da bo z letališča opravljala en mednarodni let na dan, poleg tega pa bo od oktobra ponovno vzpostavila domače linije. Zahvaljujoč sporazumom z letalskimi družbami bodo potniki iz Hua Hina lahko uporabljali tudi mednarodne mreže Cathay Pacific, Qantas in Singapore Airlines.
JetStar in Scoot sta izdala pisma o nameri za izvajanje letov med Hua Hinom in Singapurjem ter Kuala Lumpurjem. Greater Bay Airlines in Hong Kong Express prav tako želita prevažati potnike iz Hong Konga v Hua Hin. Iz Indije in Bližnjega vzhoda je GoFirst sporočil, da je pripravljen čim prej odleteti v Hua Hin.
China Express, ena največjih domačih letalskih družb na Kitajskem, je izjavila, da bo Hua Hin ena prvih destinacij, kamor bo letalska družba letela, ko bo začela izvajati mednarodne lete.
Poleg širitve letališča namerava Hua Hin promovirati kot destinacijo za golf, dogodke in zdravstveno varstvo prek strateških partnerstev, med drugim z Golf Asian in Be Well Medical.
Letališče Hua Hin bo deležno tudi pomembne nadgradnje infrastrukture, ki se bo začela že v prvem četrtletju 2022. Kot del nadgradnje bo letališče postalo središče dogodkov, ki bo nudilo zmogljivosti ne le turistom, temveč tudi prebivalcem Hua Hina in izseljencem.
Hua Hin hoče, Prayut hoče, TAT hoče, ima načrte in dela na njih. Tajske lepotice rade delajo načrte (kadar ne morejo načrtovati), pa čeprav samo zato, da pokažejo, da so zaposlene in želijo dobro zlobnih ljudi.
Mediji veselo poskočijo za tem in čez nekaj časa se ne sprašujejo več, kaj je s temi načrti in tako bo.
Težava je v tem, da je izražena volja običajno odvisna od nacionalne vlade in predvsem od birokratov, ki bodo manj od volje izumiteljev.
Veste, kaj bi rad: malo občutka za realnost od vseh teh neumnih načrtovalcev. A tudi v tem primeru velja tisto, kar je rekel moj oče: tvoja volja je za vrati, metla pa pred njimi.
Kar je v teh časih hitro rastoče podnebne ozaveščenosti tudi milo rečeno kratkovidno, je, da se očitno veliko koristi pričakuje od povezav z razmeroma bližnjimi destinacijami, kot je Kuala Lumpur.
Da ne omenjam realnosti, seveda. In to je, da je letališče Hua Hin pravzaprav predvsem (in še vedno) zanimivo za domače lete.
Tajska se res lahko pohvali z vodilno vlogo Bangkoka kot glavnega vozlišča za mednarodne lete, ki služijo tudi okoliškim državam.
Toda začeti sanjati, da je na Tajskem prostor za še več mednarodnih povezav ...?
Je to megalomanija ali poenostavljenost?
Vse bolj začenjam verjeti, da Tajski ne eno ne drugo ni tuje.
V kombinaciji s pomanjkanjem prizadevanj za doslednost in očitno neizkoreninjeno nagnjenostjo k temu, kar sem spoznal kot organizirani kaos, vedno bolj dvomim v svojo odločitev izpred 10 let, da se naselim tukaj kot svojo novo domovino.
Že zdavnaj sem ugotovil, da to nikakor ne more biti moj novi dom.
In verjamem, da je covidna kriza to spoznanje pri mnogih pospešila, a ta ista kriza zagotovo ni glavni vzrok tega razočaranja.
Vojska rožnatih očal me bo verjetno zmerjala, a to je res, poleg mojega zelo osebnega občutka, predvsem čustvena in praktična težnja, ki jo vedno bolj opažam v svojem ožjem (pa tudi širšem) okolju.
Cor
Mislim, da je lepo, da ljudje delajo takšne načrte.
Ne pozabite, kako velika je Tajska! Več kot 12-krat večja od Nizozemske. in nekoliko manjši od Francije. In koliko letališč imajo Francozi?
Tudi okoljske stvari mi niso všeč. Jaz pa pravim, da že bivši uslužbenec letalstva.
Gossie, gre moj počitek; Vse za denar. Vsak mesec vsaj za dva tedna pobegnem pred hrupom, kaosom in vrvežem Bangkoka v svoje 2. mesto v Hua Hinu. In zadnje mesece še dlje; zahvaljujoč COVID-19 je tam tako čudovito tiho; nobenih zastojev, čakalnih vrst itd. Glede tega lahko pandemija zame traja večno, ampak to je zelo sebično razmišljanje. Vidim tudi bedo in vse večjo revščino lokalnega prebivalstva zaradi COVID-a. Torej naj pridejo turisti, samo upam, da bo lokalna vlada ohranila podobo Hua Hina in jo po možnosti izboljšala. Torej nobena kopija Pattaye, Benidorma ali Phuketa, ampak lastna identiteta, razred in slog.