Kritika Airport Link
Za tiste, ki ste zamudili, prejšnji ponedeljek – 23. avgusta 2010 – dolgo cenjeni Povezava do letališča od letališča Suvarnabhumi do Bangkoka in obratno, uradno odprta za javnost.
Že kritični glasovi
Po sedmih (!) letih gradnje in kapitalskih vlaganj se že slišijo prvi kritični zvoki. V kolumni v časopisu Thairath je kolumnist Lom Plian Thit povezavo do letališča označil za zanikrno zmešnjavo. Njegova kritika se osredotoča na več točk:
- Vlaki izgledajo kot rabljena krama iz razprodaje.
- Postopek je veliko predrag in je tajske davkoplačevalce stal preveč denarja.
- Prvotni načrt je predvideval tudi povezavo s hitrim vlakom med letališčem Don Muang in letališčem Suvarnabhumi, ki je bila opuščena.
- Vlak se ne povezuje z BTS in morate prestopiti.
Prvi dan zmešnjava
Po njegovih besedah je bil prvi dan obratovanja popolna zmeda. Računalniki so izračunali polno stopnjo namesto znižane uvodne stopnje. Prtljage ni bilo mogoče oddati zaradi pultov Tajski Dihalne poti so bile zaprte in nihče ni vedel, kdaj se bodo odprle.
Na stotine zaposlenih v Airport Rail Link ni zaposlenih pri Tajskih železnicah (SRT). Zaposleni so v organizaciji, ki jo angažira SRT. Kdo pa je odgovoren, če pride do težav?
Postaja Makkasan: zanikrna in nedostopna med prometno konico
Tudi postaja Makkasan ima veliko dela. Lom Plian Thit jo imenuje zanikrna stavba, ki ne upravičuje ogromnih investicij. Če ga primerjate z letališko železniško povezavo v Hong Kongu, je razlika med nebesi in peklom podobna.
Ceste okoli postaje Makkasan niso prilagojene in sploh niso pripravljene na povečanje prometa v prihodnosti. Kdor je bil kdaj v okolici, ve, kakšen kaos je že v deževnih dneh ali med prometnimi konicami. Avtor svoje bralce celo poziva, naj dvakrat premislijo, če bi se s postaje Makkasan peljali z vlakom Airport Link. Verjetno je, da boste celo zamudili let. Po njegovih besedah je boljša izbira samo po avtocesti.
Rdeče številke
Če menite, da je povezava do letališča lažja za popotniki? Za prijavo morate še vedno vlačiti prtljago v četrto nadstropje letališča.
Ministrstvo za promet je upoštevalo izgubo iz poslovanja v prvih treh letih. Toda Lom Plian Thit dvomi, ali je po treh letih mogoče odigrati enakovreden rezultat. Letališki železniški povezavi je verjetno usojeno, da bo še dolgo v rdečih številkah, tako kot naše nespretne železnice.
Prvi dan je vedno kaos. Poglejte Check Lap Kok, ki odpira Hong Kong, nov terminal Heathrow, itd. Trenutno ne bi delal nobenih zaključkov iz zgoraj navedenega.
Pravijo, da so najboljši krmari na kopnem, mislim, da se bodo hitro prilagodili. Mislim, da bo prišel zahodni specialist, ki bo rešil napake.
tako da je to res lažniva neumnost.
1. Dobro je znano in splošno sporočeno, da vsaj do 1. 1. 11 prtljage ni mogoče oddati v »centru« mesta Makkasan. Če ti Tajci sploh začnejo brati svoj časopis in kaj tam piše………..
2. iz drugega vira (zame bolj zanesljivega) nisem slišal ničesar o previsokih cenah - prijavljenih 100 bt / express in 15 bt (pred tem brezplačno) za lokalne vlake.
Tisti 1. dan je že prinesel več kot 5000 popotnikov več kot prejšnji petek z brezplačnim potovanjem - tako da se 15 bt ne zdi velik problem.
Dejstvo, da neposredni preliv v BTS v Phayathaiju še ni v celoti dokončan, je posledica same BTS.