Dobrodošli na Thailandblog.nl
Z 275.000 obiski na mesec je Thailandblog največja tajska skupnost na Nizozemskem in v Belgiji.
Prijavite se na naše brezplačne e-novice in bodite obveščeni!
Glasilo
Nastavitev jezika
Ocenite tajski baht
Sponzor
Zadnji komentarji
- Cornelis: Naraščajoči problem prekomernega turizma? En dan sprejmejo ukrepe, da bi privabili več turistov, drugi dan
- Lieven Cattail: Seveda. s streh trobijo, da je Tajska tako 'neverjetna' in vabijo vse, da si ogledajo, m
- Johnny B.G: Hej prijatelj, si nenadoma pozabil na kršitve človekovih pravic na Kitajskem z njihovimi dobrimi lekcijami? Na žalost sliko nekoliko potrjuješ
- T: Razen števila poletov in letal je skoraj nemogoče sešteti, a fosili v letalstvu, kot sta KLM in Lufthansa
- šal: Tukaj v Isaanu živim že 12 let, nimam več isaanske hrane zase, ni zelo okusna in se včasih sprašujem, ali je ta hrana tukaj taka.
- Rob V.: Nenadoma navdih: super je napisati roman z najrazličnejšimi stereotipnimi liki, klišejski dogodki pa bi bili za e
- Pjotter: Cena je zame približno prava (20 km južno od Korata). Imel sem dobrega izvajalca in dogovorjena cena je bila 1,45
- Rob V.: Popolnoma se strinjam s spodbujanjem zadružništva, Johnny, saj mi tako socialistično srce hitreje bije. ;) Ampak
- Johnny B.G: “– že narašča pogodbena pridelava (na pobudo trgovcev s Kitajsko; durian, longon, mangostin, riž) in
- Rob V.: Zdaj sem že na polovici knjige. Zaenkrat so glavni junaki hodeči klišeji: beli nos se takoj zaljubi, gospa gel
- Johnny B.G: Biti zadnji je problem, a tudi rešitev. Samo opravite svoj letni ritual in pridite do zaključka, da
- chris: Nekaj opomb: – Kmetijstvo na Tajskem je veliko več kot riž. Izraženo v dolarjih, izvoz sadja ter tudi od
- Ronny: V regiji, kjer živijo moji tasti, Natan v Ubon Ratchathaniju, je cena na m² 11.000 Bath popolnoma dokončana. Plačilo
- Arno: Dejstvo je, da kmet s svojim trudom ne dobi skoraj nič za svoj riž in komaj pokrije svoje stroške, kaj šele dovolj
- Theo: S preprosto tehnologijo na riževih poljih je ZDAJ postalo zelo drago pridelovati riž. Nastavite 10 rai. Imeli smo zadnje
Sponzor
Spet Bangkok
Meni
Prihodi na letališče Bangkok
evidence
Teme
- ozadje
- activiteiten
- Oglaševalec
- Dnevni red
- Davčno vprašanje
- Belgijsko vprašanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizem
- Ocene knjig
- Stolpec
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Teden od
- Dosje
- Potapljati se
- Gospodarstvo
- Dan v življenju....
- otoki
- Hrana in pijača
- Prireditve in festivali
- Festival balonov
- Bo Sang Umbrella Festival
- Dirke bivolov
- Festival cvetja v Chiang Maiju
- Kitajsko novo leto
- Full Moon Party
- Božič
- Lotusov festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Silvestrovanje
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival v Phuketu
- Festival raket – Bun Bang Fai
- Songkran – tajsko novo leto
- Festival ognjemetov Pattaya
- Izseljenci in upokojenci
- AOW
- Avtomobilsko zavarovanje
- Bančništvo
- Davek na Nizozemskem
- Tajski davek
- Belgijsko veleposlaništvo
- belgijski davčni organi
- Dokaz življenja
- DigiD
- Izseliti se
- Za najem hiše
- Kupi hišo
- v spomin
- Izkaz poslovnega izida
- King je
- Življenjski stroški
- nizozemsko veleposlaništvo
- nizozemska vlada
- nizozemsko združenje
- Novice
- Umiranje
- Potni list
- Pokojnina
- Vozniško dovoljenje
- Distribucije
- Volitve
- Zavarovanje na splošno
- Visa
- Delo
- Bolnišnica
- Zdravstveno zavarovanje
- Flora in favna
- Fotografija tedna
- Pripomočki
- Denar in finance
- Zgodovina
- Zdravje
- Dobrodelne ustanove
- Hoteli
- Gledanje hiš
- Isaan
- Kan Peter
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Življenje na Tajskem
- Oddaja bralca
- Klic bralca
- Nasveti bralcem
- Vprašanje bralca
- Družba
- tržnica
- Zdravstveni turizem
- Milieu
- Nočno življenje
- Novice iz Nizozemske in Belgije
- Novice iz Tajske
- Podjetniki in podjetja
- Izobraževanje
- Raziskave
- Odkrijte Tajsko
- pregledi
- Izjemen
- Klici
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Potovalne zgodbe
- Potovanja
- Odnosi
- nakupovanje
- družbeni mediji
- Spa & wellness
- Šport
- mesta
- Izjava tedna
- Plaža
- Taal
- Za prodajo
- Postopek TEV
- Tajska nasploh
- Tajska z otroki
- tajski nasveti
- Tajska masaža
- Turizem
- Izhod
- Valuta - tajski baht
- Od urednikov
- Lastnina
- Promet in transport
- Vizum za kratko bivanje
- Vizum za dolgo bivanje
- Vprašanje za vizum
- Letalske karte
- Vprašanje tedna
- Vreme in podnebje
Sponzor
Prevodi za omejitev odgovornosti
Thailandblog uporablja strojne prevode v več jezikih. Uporaba prevedenih informacij je na lastno odgovornost. Za napake v prevodih ne odgovarjamo.
Preberite naše celotno tukaj Omejitev odgovornosti.
Avtorske pravice
© Copyright Thailandblog 2024. Vse pravice pridržane. Če ni navedeno drugače, imajo vse pravice do informacij (besedilo, slika, zvok, video itd.), ki jih najdete na tem spletnem mestu, Thailandblog.nl in njegovi avtorji (blogerji).
Celoten ali delni prevzem, postavitev na druga spletna mesta, reprodukcija na kakršen koli drug način in/ali komercialna uporaba teh informacij ni dovoljena, razen če Thailandblog izda izrecno pisno dovoljenje.
Povezovanje in sklicevanje na strani na tem spletnem mestu je dovoljeno.
Domov » Novice iz Tajske » Vozniško dovoljenje: dodatna ura pouka naj bi poskrbela za varnejši promet
Od 1. januarja mora vsak, ki zaprosi za vozniško dovoljenje, opraviti skupaj 5 ur lekcij o varnosti v cestnem prometu. Na ministrstvu za kopenski promet upajo, da bo to zmanjšalo število prometnih nesreč.
Ali bo to delovalo, je vprašanje. Ceste na Tajskem so znane kot najbolj smrtonosne na svetu.
Pouk trenutno traja štiri ure. Dodana je dodatna ura, ki je namenjena temam, kot so: kaj storiti v izrednih razmerah in kako varno voziti. Celoten program teoretičnih učnih ur za vozniško dovoljenje je sestavljen iz lekcij o prometnih predpisih, varnem vedenju pri vožnji, vozniškem bontonu in prvi pomoči.
Nov tečaj morajo opraviti tudi vozniki, ki jim vozniško dovoljenje poteče po enem letu. Lekcije izvajajo LTD, certificirane avtošole in številni vladni oddelki.
Vir: Bangkok Post
Dobro bi bilo dodati tudi dodatno lekcijo: KAKO VZDRŽEVAM SVOJ AVTO, s temami, kot so vzdrževanje, pregled (ki bi moral biti veliko boljši, če izkusim, kaj to pomeni v tej državi), uporaba luči in nastavitev le-teh, Neuporaba meglenk, razen če je prava megla, Uporaba smernikov. Preverjanje, ali še delajo vse luči, TUDI zavorne luči. Preveriti, ali je na pnevmatikah še dovolj profila in uporabiti pravilen tlak v pnevmatikah, čeprav je to težko, ker kje najti merilnik napetosti? Pravilna nastavitev (dizelskega) motorja, da ne puha več črnega dima, tudi pri državnih vozilih se to pogosto pojavlja. In za dodatno lekcijo je več točk za pozornost.
ja dobro, pa nej se pelji meter z avtom. Teorija je dobra za igranje s telefonom, opravljanje poslov ali .. spanje. Ampak ni vožnje zunaj, praktični izpit je na zaprtem krogu, brez sopotnika ali nasproti.
Po tem, ko sem se 20 let vozil tukaj naokoli s tajskim vozniškim dovoljenjem, mislim, da dodatna ura ne bo pomagala. Mentaliteta se mora spremeniti, to pa z dodatno uro pouka ni mogoče.
Dodatna ura tečaja vožnje ne naredi prometa varnejšega, dokler večina ljudi ne upošteva prometnih pravil in se vede asocialno.
Že nekaj časa se vozim tukaj in sem si nabral nekaj izkušenj.
Če se vam namreč na semaforju prižge zelena, počakajte še 4 sekunde.
Videli boste, da vsaj 4 avtomobili in 12 mopedov še vedno vozijo skozi rdečo luč.
Nikoli ne vozite blizu stoječega avtomobila, 9 od 10-krat se bodo vrata na hitro odprla.
Skozi zatemnjena okna se ne vidi, kaj počne voznik avtomobila,
Samo računaj na to, da ne bo pogledal.
Predhodno razvrščanje, pazi nase, je takrat v napoto ljudem, ki želijo prehitevati.
Tako lahko še nekaj časa nadaljujem.
Mislim, da ena ura tega ne bo popravila.
Toda začetek je tam.
S to uro nimaš več nič opraviti,
dokler so otroci in ljudje, ki se vozijo brez vozniškega dovoljenja.
Ko resnično želijo imeti manj nesreč,
policija bi morala začeti varovati otroke mlajše od 15 let
in osebe brez vozniškega dovoljenja
(so navdušeni nad mopedi, ampak z majhnimi motorji, ki zlahka prevozijo 100 km)
dobiti . Mislim, da bo potem nesreč veliko manj.
Dobra rešitev bi bila poučevanje prometa v šolah. Samo nekaj let, 1 ura prometnih ur na teden. Sprva morda hudomušno, potem pa vse bolj resno.
Po šoli se udeležite tečajev v avtošoli za potrdilo o mopedu. Nato po dobrem rezultatu potrdilo s shemo kazenskih točk. Če dobiš preveč kazenskih točk, pojdi nazaj v avtošolo. Po 2 letih vožnje brez težav lahko dobite vozniško dovoljenje. Potem se bo – upajmo – zmanjšalo tudi število smrtnih žrtev na cestah (povezanih z mopedi).
Vse, kar počnejo zdaj na mopedu, bodo čez nekaj let počeli v avtu. Prehitevanje, kot da bi šlo za igro, zavijanje na cesto brez pogleda, obravnavanje območij premikov kot "območij prehitevanja" itd.
Resno upam, da bo ta enourna lekcija veliko spremenila, vendar se bojim, da ne ;-(
@,
“PO MENI POTOP””
Po moje je treba nekaj med ušesi spremeniti.
Prihajam po ulici z nujno pomočjo in res niti mm. preverite desno, če je vozni pas prost.
Ne bi smeli niti pomisliti, da bi zapeljali vanj ali še huje, da bi ga zapeljali.
Tega ne boste izgubili nikoli v življenju.
Večine tajskih norčij (in ja, včasih tudi farangov) smo se že navadili, včasih pa se vseeno ustrašiš, ko izza ovinka pridirja še kakšen voznik kamikaze.
LOUISE
Kot tujci/avtsajderji se zagotovo ne bomo naučili Tajčevih navad/neprimernega vedenja v prometu. To bo moralo priti od (tajskega) višje.... In to stane denarja in truda. Uganili ste: "NI IMATI."
Najprej stroga policijska kontrola prometnih prekrškov….. Nato temeljit izpit za vozniško dovoljenje in nato na pot.
Toda do takrat naše generacije ne bo več.
Za vse, kar je tukaj komentirano, je samo ena rešitev. Policija mora izdati veliko kazni, odstraniti s ceste neuporabne avtomobile, obesiti kamere na križiščih na semaforjih in deliti mastne kazni tistim, ki prevozijo rdečo luč itd. Če mora Tajec plačati, stvari se bo nenadoma spremenil promet! Tudi napačno parkiranje in vožnja po desni strani na računu. Tako rada opravljam to delo lol.
Policija? Pred tremi meseci sem pravilno parkiral avto na levi strani ceste in v pravo smer. Naslednji dan vidim družinskega bratranca, ki vozi vzvratno in služkinja mu mora dati navodila. Vse to vidim z balkona. Pojdite dol in vidite udrtino na sprednjem blatniku v mojem avtu; Odločim se, da ne bom ničesar naredil ali rekel. Redno bom preverjal, ali se je vrnil. Ko se vrnem, pogledam zadnji del pick_upa. Tudi on ima poškodbe, vendar je njegov avto bolj zarjavela žlica. Moja poškodba je odtis njegovega zadka. Odločim se, da ga pokličem in vprašam, kaj se je zgodilo. Nič ne ve. Kaj drugega sem pričakoval.Začnimo torej gledati slike varnostne kamere. Ben je iskal 15 minut, potem pa je odšel, moral me je poklicati, če je kaj našel. Ni se mogel spomniti, ob kateri uri se je tisto noč vrnil. Vedel sem, zakaj se ni spomnil. Okoli poldneva me pride njegova teta vprašat, kaj se je zgodilo. Povem o škodi. Ko rečem, vem, da je bil on in sem zato zjutraj potreboval pomoč služkinje.
Tajski odgovor. Zakaj si tam parkiral avto? Storilec je policist v CM in sploh ni imel zavarovanja. In kdo bi me moral ustaviti?
Avto je bil popravljen na stroške zavarovanja Tachnakart. Teta je naredila norca, kar še ne vem. Tajci so pošteni. Dovolj mi je bilo opravičilo. Toda konec zgodbe je za kasneje
Tudi sam sebe vedno tepem zaradi tega. Toda od približno štirih let naprej sem začel voziti enako kot Tajec in čudovito se je moja stopnja stresa zmanjšala sorazmerno s stopnjo mojega holesterola
Pridobiti teorijo in predvsem zadostne praktične izkušnje v 5 urah (brez izkušenj na cesti)? Ne spravljaj me v smeh.
Ker pogled naprej ni ena od prednosti Tajcev (ne le v prometu), ostaja izjemno nevaren. Polna (dvojna) črta na cesti? Prehitevanje pred ovinkom? Tukaj v Chiangmaiju se voziti po gorskih cestah z nogo na zavori, da – če je res nujno – ne gre več.
Oranžna stop luč? Pospeši. Rdeči semafor? Še bolj pospeši.
Policija mora ukrepati veliko več in veliko bolj dosledno: osvetlitev, uporaba čelad, vsi v avtu, varnostni pasovi itd. In za kršitve ne kazen 200-300 TBH, ampak 1.000-2000 TBH. Potem se nonšalantno/kamikaze obnašanje hitro konča.
Ampak to je zaman upanje. Tako je pri udeležbi v prometu tukaj res priporočljivo voziti zelo previdno in predvsem gledati daleč naprej.
Pozdravljeni.
Je to novo pravilo samo za ljudi, ki še nimajo vozniškega dovoljenja??
V začetku januarja želim zaprositi za tajsko vozniško dovoljenje.
Imam nizozemsko in mednarodno vozniško dovoljenje. Ali moram opraviti tečaj vožnje v trajanju 5 ur.
Ali pa ta linija ni načrtovana za farang.
Prosim za ustrezen odgovor.
Na primer, najlepša hvala.
Gr Ari
5 ur pouka res ne morete imenovati šala.
Harmen, to je teoretični tečaj in na teoretičnem izpitu moraš doseči 90 % pravilnega