Air France-KLM je v zadnjem četrtletju utrpel 480 milijonov evrov izgube, kar je največ od izbruha koronske pandemije. Kombinacija geopolitičnih nemirov in logističnih izzivov se igra z letalsko družbo. Poti letov je treba prilagoditi zaradi mednarodnih napetosti, kar povzroča višje stroške goriva in zamude pri dobavi bistvenih delov letal.
K negativnemu rezultatu so prispevali tudi povečani stroški plač in porazni prihodki od tovora. Kljub tej finančni oviri je prevoznik opazil povečanje števila potnikov, s povečanjem za 6,2 % na 20 milijonov potnikov v zadnjem četrtletju. Zlasti dobro se je izkazal KLM s skoraj 18-odstotno rastjo števila prepeljanih potnikov.
Marjan Rintel, predsednik uprave KLM, opisuje kopičenje izzivov, s katerimi se letalska družba srečuje v letošnjem letu. Slabo vreme, pomanjkanje osebja zaradi prejšnjih zmanjšanj med pandemijo in dolgi dobavni roki za dele zaradi geopolitičnih konfliktov povečujejo operativni pritisk. Ti dejavniki silijo lete na daljše poti, zlasti v Azijo, zaradi nezmožnosti letenja nad Rusijo.
Kljub trenutnim težavam Rintel opaža znake izboljšanja s pozitivnimi rezultati nedavno izvedenih programov izboljšav in povečanega zaposlovanja tehničnega osebja in pilotov.
V podobnem razvoju je tudi Lufthansa napovedala znatno izgubo v višini 273 milijonov evrov v tem četrtletju, predvsem zaradi stavk, zaradi katerih je morala družba plačati drage odškodnine potnikom. Tako kot Air France-KLM se tudi Lufthansa spopada z upadanjem prihodkov od tovornega prometa in namerava sprejeti ukrepe za zmanjšanje stroškov, vključno z ustavitvijo novih projektov in morebitno reorganizacijo.
Poleg števila letov in letal je temu skoraj nemogoče slediti, ni pa presenetljivo, da imajo fosilna goriva v letalstvu, kot sta KLM in Lufthansa, takšno izgubo.
Enostavno se ne morejo kosati s prevozniki iz Bližnjega vzhoda in Azije, morda imajo tudi nižje stroške osebja.
Ali morda prednost cenejšega goriva, a upad je viden že nekaj časa: te letalske družbe se zanašajo na lete na zahodno stran sveta, kjer lahko še vedno zaračunajo enormne zneske.
Sam sem se prepričal, ko sem letos rezerviral karto za Rio de Janeiro, ogromni zneski in precej bolj omejen nabor letalskih družb na tisto stran sveta.