Let MH17 družbe Malaysia Airlines je strmoglavil v četrtek ob 14.15 (po nizozemskem času) približno osemdeset kilometrov od rusko-ukrajinske meje. Po zadnjih podatkih je umrlo 193 Nizozemcev.
Med žrtvami je 44 Malezijcev (vključno s posadko), 27 Avstralcev, 12 Indonezijcev, 9 Britancev, 4 Nemci, 4 Belgijci, 3 Filipinci, Novozelandec in Kanadčan.
Številni Nizozemci so bili na poti na počitniški cilj
Na letalu je bilo veliko Nizozemcev, ki so bili na poti proti počitniški destinaciji na vzhodu, kot sta Indonezija ali Avstralija. Ali so bili na letalu Nizozemci, ki so bili na poti na Tajsko, ni znano, a verjetno.
Nekoč sem v petek, 17. februarja 22, ob 2013 letel z letalom MH 12 družbe Malaysia Airlines iz Schiphola v Kuala Lumpur. Iz Kuala Lumpurja sem letel naprej v Bangkok z letalom MH 00 družbe Malaysia Airlines.
Skratka, strašna katastrofa in moje misli in sožalje gredo družinam in prijateljem žrtev.
Nadgradnja
Po poročanju tiskovnih agencij na spletni strani Bangkok Post ni navedeno, letalo je bilo sestreljeno z raketo. Ukrajinska varnostna služba pravi, da je prestregla telefonske pogovore, v katerih so proruski skrajneži razpravljali o napadu. Separatisti zanikajo obtožbe. Ameriški uradniki pravijo, da je bila raketa verjetno ruski model, ki se pogosto uporablja v vzhodni Evropi. Zračni promet je trenutno preusmerjen na območje.
Letalo je letelo na višini 33.000 čevljev, ko je bilo zadeto. Sledil je poti čez vzhodno Ukrajino, ki se ji Quantas Airways in številne azijske letalske družbe izogibajo. Letenje je prepovedano do višine 32.000 čevljev. Nad tem je zračni prostor na voljo za komercialne lete.
Sumijo, da so separatisti letalo zamenjali za ukrajinsko vojaško transportno letalo. Kaže, da je bila raketa SA-11 Gadfly, radarsko vodena raketa, ki lahko najde cilje do 140 milj in doseže višino 72.000 čevljev.
Številni potniki so bili na poti na dvajseto mednarodno konferenco o aidsu v Melbournu. Med njimi je nizozemski znanstvenik in tiskovni predstavnik Svetovne zdravstvene organizacije WHO.
Oglejte si majhen izsek s petkove tiskovne konference premierja Rutteja:
Najprej bi vsem še živečim zaželela veliko moči ob tej veliki izgubi njihovih najdražjih.Kakšni idioti hodijo te dni po zemlji.Za to preprosto ni besed.Upajmo,da bo pravica zmagala in storilci so kaznovani, kaznovani.
Srečno sorodnikom! To je preveč grozno za besede in razumem, da so samo Quantas leteli po tem območju, druge družbe pa niso letele v zadnjih mesecih. Glede na informacije, ki sem jih prebral, je to standardna pot v Azijo in tako sem v zadnjih nekaj mesecih ušel takšnemu napadu 4. Po mojem mnenju bi morale letalske družbe bolje poskrbeti za svoje potnike in izbrati varne poti.
Pretresljivo, za vsakega človeka, še posebej za vse preživele sorodnike, vsem želim veliko moči, tragedija, ki prizadene mnoge po svetu.
Potem vprašanje krivde, če sem prav prebral, gospod Putin takoj reče, da je kriva ukrajinska vlada, ker je začela ofenzivo proti separatistom.
Z drugimi besedami, Putin pravi, da so separatisti tisti, ki so izstrelili raketo.
To bo treba potrditi ob nadaljnji preiskavi, berem pa tudi, da je bil omenjeni raketni sistem že pretihotapljen v Rusijo. Upam, da bodo raziskovalci tukaj razjasnili in da bodo odgovorni za to dramo prejeli zasluženo kazen.
Da trpljenje preživelih svojcev ni nič manjše, še enkrat dragi ljudje, vsem vam želim veliko moči pri vpijanju in predelovanju te ogromne izgube in žalosti.
NicoB
Najprej veliko moči za preživele svojce tega tragičnega dogodka, upam, da ti ljudje najdejo moč za nadaljevanje in da so sedaj sprejeti strogi ukrepi proti Rusiji. Še enkrat veliko moči za preživele svojce!!
Načeloma bi lahko bil na tem letalu vsak,ki redno hodi na Tajsko.Potem se vse skupaj zelo približa.Grozna drama za svojce.Morajo vedeti,da cela Nizozemska sočustvuje z njimi.To pomeni,da so vsi vpleteni v to zelo moč in moč.
Zelo žalostno, to dejansko pomeni, da ne moreš več leteti čez Irak, Iran, Turčijo itd., ostale azijske poti.. Kjerkoli imajo teroristi premoč, ni več varno, tudi na 10.000 metrih višine.
Za to ni besed.
Zelo počasi postaja nekaj več jasno o identiteti nizozemskih potnikov strmoglavljenega letala Malaysia Airlines MH17.
Po različnih občinah krožijo imena ljudi, ki so bili najverjetneje na krovu.
Amsterdamski raziskovalec aidsa Joep Lange je bil skoraj zagotovo na krovu, skupaj s številnimi kolegi. Bili so na poti na konferenco v Avstralijo.
Župan mesta Naarden je potrdil, da so bili v strmoglavljenem letalu mati in njeni trije majhni otroci. "To je nočna mora," pravi županja Joyce Sylvester.
Občina Cuijk sporoča, da je bila na krovu verjetno štiričlanska družina iz občine. Župan Wim Hillenaar piše: »Na krovu letala je bila tudi štiričlanska družina, od katerih sta bila dva cenjena uslužbenca občine. Novica je težko razumljiva in nas, občinski svet in vse sodelavce, navdaja z veliko žalostjo. Vsem družinskim članom, prijateljem in drugim bližnjim te družine želimo veliko moči pri soočanju z izgubo.”
V Neerkantu plapolajo zastave na pol droga. Majhna vasica žaluje ob izgubi družine Wals. V četrtek so bili v strmoglavljenem letalu oče, mati in njuni štirje otroci. Bitje, roža, voščilnica in sveča na vhodnih vratih njunega doma tiho potrjujejo žalostno novico. Najmlajši v družini je obiskoval osnovno šolo. Dekličine sošolce odpeljejo v šolo, da bi bili skupaj.
Volendam žaluje za smrtjo dveh prebivalcev. Župan Willem van Beek je izgubo potrdil na Twitterju. Piše: »Nekaj časa imam radijsko tišino (pozornost do družine in sodelavcev). Želim vam veliko moči.”
Tudi v Woerdnu je žalovanje. Na krovu letala MH17 so bili trije študenti s fakultete Minkema. Dva izmed njih bosta morda v družbi svojih starih staršev. Minkema College na Facebooku piše: »Starši so nam potrdili, da so bili trije naši študenti na letalu MH17. To zadeva Robert-Jana in Frederique van Zijtveld (5 in 6 preduniverzitetno izobraževanje) in Robina Hemelrijka (4 havo). To sporočilo smo sprejeli z veliko žalostjo.”
Spletna stran condoleance.nl je prejela že več kot 5000 sporočil, v katerih ljudje izražajo sožalje svojcem žrtev letalske nesreče MH17.
Register je letos daleč najbolje izrisan register na spletni strani. Register z največ odzivi je za Andréja Hazesa, ki je umrl leta 2004. Tedaj je sožalje izrazilo 58.000 ljudi.
Vir: NOS
Ravno sem gledal televizijo z ukrajinskimi državljani, ki so množično polagali rože na nizozemsko ambasado. Imela sem solze v očeh. Zdaj je postalo znano, da je med žrtvami 173 Nizozemcev. A ne glede na to, koliko Nizozemcev je vpletenih, je za vse sorodnike seveda res grozno. Čas je, da se sprejmejo pravi ukrepi in ne tiste polovičarske zadeve naših mehkužcev v vladi.
Videti je bilo, da je let zapeljal s smeri. Zakaj je moje vprašanje? Takoj se okrivi Rusija, a to bi lahko bila tudi propaganda.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Kar sem prebral drugje (Joop.nl), je bilo več letov preusmerjenih zaradi neviht. Na primer, let Singapore Airlines bi letel pred letalom, let KLM pa za njim (?). Torej bi prav tako lahko preletelo drugo letalo. To bi lahko pojasnilo, da idioti, ki so streljali na letalo, niso bili v resnici pripravljeni na veliko civilnega zračnega prometa: v prejšnjem obdobju ni bilo tako. Čeprav ostaja idiotsko streljati na zračno tarčo brez ustreznega preverjanja, če je že dovoljeno streljati na vojaška letala. Ostaja tudi vprašanje, ali je bila protiletalska obramba ravno tako v dosegu pogostejše poti in kakšni so bili razlogi operaterjev za postavitev (lokacijo) in krmiljenje (določitev cilja) protiletalskega sistema.
So te zgodbe resnične? Nimam pojma, to bo moralo počakati, da se zadeva temeljito razišče. Poročila se slišijo verjetna, vendar je res nemogoče reči, ali so resnica ali govorice. Zato počakajmo in poglejmo, preden bomo identificirali storilce (ali jih kaznovali).
Zdaj imam telefonske pogovore (če je kaj resnice in lahko verjamem prevodu)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Ne pozabite, da mora biti vse, kar ne podpira tamkajšnjega režima lutkovnih predstav, samodejno uporniško in rusko...
Tukaj je še nekaj informacij:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
tista zgodba na youtubu je neumnost! prilepljeno in niti enega sklicevanja na resnico. že prej so ga uporabili v drugem raketnem napadu... preberite tudi komentarje pod videoposnetkom, da mi ne bo treba omenjati vseh specifikacij. ali pa raje ne glejte, potem vam ni treba storiti ničesar….
Ta tragedija je zelo žalostna, vsi s sočutjem razmišljamo o tistih, ki so izgubili ljubljeno osebo. 🙁
Vprašanje krivde bo treba še raziskati, če domneve, ki krožijo, držijo, so seveda v prvi vrsti odgovorni idioti, ki so streljali na letalo, posredno pa veliko več strani. Za nazaj je seveda lahko reči: letalski prevozniki tja ne bi smeli leteti (ste spet imeli jezne državljane zaradi višjih cen vozovnic zaradi večmesečnih obvozov?), kontrola zračnega prometa bi morala zapreti zračni prostor (brez oz. viri, da so uporniki konec junija zajeli napreden protiletalski sistem zemlja-zrak).
Prav tako bi lahko šlo za katero koli drugo letalo, ki je letelo iz Evrope v Azijo. To je izjemno resna tragedija za Malaysia Airlines, čeprav jih s treznega vidika ni mogoče kriviti. Tako kot skoraj vsa druga podjetja in oblasti so domnevali, da je ta pomembna prometna pot dovolj varna (povprečni separatisti niso imeli dostopa do naprednih sistemov, kolikor je znano) in protiletalska obramba s (sistemi, ki se nosijo na ramenih) vedno vklopljen, usmerjen proti vojaškim ciljem. Boleče je tudi, da so ljudje nori, v idealnem svetu se vam ne bi bilo treba boriti, potem bi imeli vsi ljudje samoodločbo in s trajnostno, obsežno željo bi lahko vsi zahtevali avtonomijo. Rusija je v tem pogledu hinavska: poudarja, da lahko/mora Ukrajina obmejni regiji dati neodvisnost, ne pa obratno, kot to počnejo tisti, ki se želijo odcepiti od Rusije. Ves ta boj za žrtve in preživele svojce ne koristi, saj je bila tragedija: bili so na napačnem mestu ob napačnem času... 🙁
po navedbah CNN je bila proga spremenjena proti severu zaradi slabega vremena na tamkajšnji poti.
Kar me ob slikah izjemno jezi, je to, da domačini na licu mesta pokažejo potne liste žrtev, ki so jih lahko vzeli le iz žepov ali kovčkov.
Tudi prazne kovčke z odnesenimi stvarmi, taka miselnost je značilna za tiste ljudi, ki nimajo spoštovanja do žrtev.
– Nekateri potni listi so bili morda raztreseni po območju nesreče. Trk povzroči, da vse leti naokoli, razpada na koščke, kovčki se odpirajo. Ni nujno, da so bili vsi potni listi vzeti iz žepov ali torb ljudi.
– Jasno je, da so ljudje ropali, včeraj ste na NOS-u slišali, da so ljudje plenili, pa tudi ljudje, ki so poskušali pomagati pri reševanju (gašenje požara, zbiranje dokazov, vključno s potnimi listi). Torej ni nujno, da je vsak, ki je oddal papirje, tat.
– Na žalost se povsod srečujete z roparji, a nekateri ljudje morajo iti naprej, morda privabijo ljudi, ki sprva tega niso imeli namena (a so sprva na primer pomagali): »poglejte jih, kako kradejo, kmalu bodo imeli oni imajo vse, jaz pa nič.« To vidite tudi v drugih nesrečah. Tudi če to počne le peščica ljudi. Tvoje upravičene jeze torej ne bi usmeril na "te ljudi", ampak na posamezne nespoštljive izmečke, ki te nesramnosti izvajajo. Ali pa mislite, da med katastrofami na primer na Nizozemskem ni tatov?
Pravilno preberite, da je bil na letu tudi par, ki je vodil znano razkošno restavracijo "Asian Glories" v Rotterdamu.
Vse grozno kajne...
Vir:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Poznam par, ki ima ... upravljane Asian Glories?
Sramota za ruske separatiste in celotno hinavsko rusko vlado, da se je to zgodilo, separatisti zavzamejo protiletalsko obrambo, lahko streljajo z njimi, vendar ne vidijo razlike med vojaškimi in civilnimi letali, kakšna sramota ta nesposobni Rus svetu, bi bili zelo težki, morajo biti kaznovani v tem današnjem svetu.
Zelo sem žalosten, da se to še mora zgoditi po toliko primerih vojne,
nesposobni ljudje na napačnem mestu.
Moje sožalje vsem, ki so izgubili družino v tem norem dejanju.
Upoštevajte, da je dejstvo, da so separatisti streljali na tisto, kar je skoraj zagotovo bila protiletalska obramba zemlja-zrak, (zelo verjetna) predpostavka. Ni še mogoče izključiti, da so ukrajinske oborožene sile same pomotoma ustrelile letalo. To je manj očitno, domnevate lahko, da je vojska svoje naprave povezala s trenutno hranjeno zbirko podatkov s podatki o letalskem prometu in ne samostojno ("poglej tam, letalo, streljaj!"). Samostojno bi morali biti še posebej previdni, opreme ne more upravljati neizurjeno osebje (po besedah obrambnih strokovnjakov, ki so gostovali pri NOS, Dicka Berlina?), tako da bi kdorkoli streljal, poznal vsaj uradne protokole kot del svojega izobraževanja .
Kdo točno je kriv ter kje in koliko, še ni mogoče reči. Prebrali ste tudi, da je bil tamkajšnji zračni prostor že zaprt, ko so ga ta (in druga?) letala preletela, da bi se izognila nevihti na redni liniji. Potem bi krivdo za tako veliko napako med drugimi delila tudi prometna kontrola. Največ krvi je na rokah tistih, ki so streljali ali ukazali. Zdaj čakamo, ali so bili to res separatisti.
Pozdravljeni.
@ Rob.
Zelo verjetna razlaga, a danes sem prebral, da je bil zračni prostor zaprt do višine 32000 čevljev, nad tem pa je dovoljen prosti zračni promet (Het Laatste Nieuws B). Letalo je tako kot večina letelo na 33000 čevljih.
Upati je, da bodo krivci odkriti in ustrezno ukrepani.
A to je slaba tolažba za svojce.
Lep pozdrav. Rudy.
@ Rudy Van Goethem Si prebral objavo, ker je podatek o višini leta v objavi. Zakaj sklicevanje na Het Laatste Nieuws B?
Pozdravljeni.
@ Dick.
Oprosti Dick, pravkar sem spregledal, prebral sem objavo, prebral sem vsako objavo vsak dan, vendar sem bil zaposlen z branjem vseh odgovorov in preklopom na spletno mesto Het Laatste Nieuws B, mojega najljubšega časopisa ... ne bo zgodilo ponovno.
Lep pozdrav. Rudy.
Moderator: Brez angleških komentarjev prosim.
Dala moč vsem sorodnikom, da so lahko prenesli to grozljivo usodo!
Zdi se, da obvozi zaradi varčevanja za marsikatero letalsko družbo niso nič nenavadnega, mi pa medtem še naprej pridno iščemo najcenejšo možno vozovnico.
Po drugi strani pa letalskim prevoznikom ni enostavno najti najkrajše možne letalske poti v jugovzhodno Azijo, ki je standardno popolnoma „čista“, le zadnji odsek nad Indijo z različnimi območji, kjer pogosto prihaja do vznemirjenja.
Po drugi strani (ne da bi želeli omalovaževati to letalsko katastrofo) vsi res nikoli nismo razmišljali o dejstvu, da na tistem dolgem letu v tej smeri, ki ga vsi redno uporabljamo, letimo nad območji, kjer je nelagodno. ali v drugih besedami, s takšnim napadom (najverjetneje) na način, kot bi se lahko zgodil nam.
Pozdravljeni.
Najprej moje globoko sožalje vsem svojcem žrtev, njihovo trpljenje mora biti ogromno.
Ravno sem govoril svojemu dekletu, da sem že večkrat letel po tej poti, in v glavi ti rojijo najrazličnejše nenavadne misli v smislu: lahko bi bilo tudi letalo, na katerem sem bil potnik ...
Spomnim se, ko smo leteli nad Indijo, bila je noč, in videl sem vse tiste luči spodaj, in videl sem na TV zaslonu: višina 33000 čevljev, to je 10 km, pomislil sem, to je dolga pot navzdol ... Mislim, da vsi ima včasih take misli.
Ne moremo si predstavljati agonije teh ljudi, in to je v redu, vendar bo to pustilo kisel okus v ustih marsikaterega potnika.
Tudi jaz sem slišal te pogovore in jasno je slišati, da niso imeli posla v "njihovem" zračnem prostoru, in če je tako, da so verjetno imeli na krovu vohune, poročajo različne tiskovne agencije. Popolna norost, na krovu je bilo več dojenčkov!
Medtem sem prebral, da je večina letalskih prevoznikov, vključno s Thai Airways, spremenila svoje vozne rede.
Še enkrat iskreno sožalje vsem družinam in prijateljem žrtev… prišli ste iz nebes in vrnili ste se… počivaj v miru…
Lep pozdrav… Rudy.
Število 7 ni srečno število. Pravkar sem dal nasvet vsem letalskim prevoznikom.
Ob vkrcanju na vstopni karti prikažite tudi ime in državljanstvo. Zdaj so znana 4 imena, vendar ne državljanstvo. RIP za vse. Sorodnikom želim veliko moči.
POČIVAJ V MIRU. žalostno
Kar zadeva potne liste, se skupna prijava še vedno izvaja za skupinska potovanja. Zato je možno, da so bili v ročni prtljagi turističnega vodiča. Ločiti potni list in posmrtne ostanke je najbolj neumna stvar, ki jo lahko narediš.
Bil sem tudi šokiran, ko sem zjutraj izvedel novico od svoje tajske žene.
Najprej moje sožalje družini in svojcem.
Zdaj pa se spet postavlja vprašanje: ali bi bilo to mogoče preprečiti?
Danes zjutraj sem že bral v nekaterih časopisih na spletu.
Da je ameriška vlada ameriškim letalskim družbam dolgo prepovedovala letenje preblizu tega vojnega območja.
Prebral sem tudi, da je naš lastni KLM letel na drugi daljši poti, da bi ostal zunaj tega območja.
Zato se bojim, da bo spet šlo za isto staro pesem.
Najkrajša pot prihrani čas in gorivo, pot pa je še vedno razglašena za varno.
Vojna območja in okolica so vedno rizična območja.
In to se je danes znova izkazalo.
A to ne spremeni dejstva, da se to nikoli ne bi smelo zgoditi.
RIP vsem žrtvam.
Jan Beute.
RIP žrtvam, 193 Nizozemcev. Rutte, napovi vojno Ukrajini in jih izbriši z zemljevida.
Če bi Rutte želel to storiti, bi moral napovedati vojno Putinovi Rusiji, ker so bili skoraj zagotovo ruski separatisti ali zagovorniki, ki verjamejo, da Ukrajina pripada Rusiji.
Hudo žalostno, da so povsem nedolžni ljudje nehote postali žrtve bitke, v kateri sami niso bili ne udeleženi ne udeleženi, mnogi med njimi najverjetneje sploh niso vedeli, kje je Ukrajina ali pa zanjo niso niti slišali.
Danes zjutraj sem na televiziji Al Jahzeera gledal odlično posebno poročilo o katastrofi. Če povzamemo trenutno mnenje političnih in vojaških strokovnjakov:
1. Streljanje civilnega letala je bila katastrofalna napaka in nenamerna;
2. Raketa je priletela z območja, ki ga nadzirajo separatisti, ki se želijo priključiti Rusiji;
3. Raketna instalacija najverjetneje prihaja s Krima in je bila v lasti Ukrajine pred nekaj meseci, preden je Krim zavzela Rusija (verjetno je bila ukrajinska zastava še vedno na raketi, da povzroča zmedo);
4. Ni jasno, kako je raketna naprava prišla v roke separatistov (namerno ali ukradena ali zasebno kupljena).
5. Letalo so verjetno zamenjali za transportno letalo iz Ukrajine;
6. Separatisti nimajo tehnologije podatkov o letu, zato niso mogli z gotovostjo ugotoviti, za kakšen tip letala gre.
V tem smislu je ta nesreča velikega pomena za letalstvo, saj je – če je zgoraj navedeno pravilno – vsak let nad območji političnih nemirov, kjer potekajo oboroženi spopadi (pomislite na Iran, Izrael, Afganistan), lahko potencialna tarča, namerno ali nenamerno .
Glej, to pomaga ljudem! Hvala za informacijo 🙂
Ljudje nimajo pojma, kaj točno se dogaja v Ukrajini (to se pojavi samo na pol v novicah in v časopisih poleg nekaj laži).
Upam, da se bo kaj zavedanja, ko bomo visoko leteli nad deželo »predstave« daleč od moje postelje. Trpljenje je prisotno vsak dan, tudi v mnogih drugih državah.
Rada bi nekaj napisala o vsem tem in nevarnosti za Tajsko in ostalo našo prelepo zemljo.
Možnost, da je bila sestrelitev civilnega letala pomota, je zelo majhna!
Vrsta protiletalske rakete, ki je bila verjetno uporabljena, deluje z dvojnim radarskim sistemom, 1 za ciljanje in 1 za vodenje, od katerih je 1 moral zajeti signal transponderja, ki ga oddaja vsako civilno letalo za identifikacijo.
Kot nekdanji vojak letalskih sil sem delal z raketami zemlja-zrak na višinah nad 30.000 čevljev in že takrat smo imeli radarske sisteme, ki so lahko jasno razlikovali civilna letala od necivilnih letal.
Bolj verjetno se zdi, da je bilo letalo namerno sestreljeno, da bi pridobili mednarodno pozornost zaradi konflikta med Ukrajino in Rusijo.
Centralne banke lahko preživijo samo z večjo vojno. Treba je znati tudi kriviti, če gospodarstvu nenadoma spet ne gre (ni okrevanja). Vse to je zdaj zelo blizu in pred nami s 193 Nizozemci, ki so bili umorjeni.
99% zagotovo ni napaka, se strinjam, zakaj le 1 let leti severneje v slabem vremenu... Ali pa še nimam pravih informacij.
Poleg moje objave še vprašanje za Lea!
Civilno letalo prejme sporočilo, da leti drugače, takšno sporočilo pa prihaja iz države nad katero leti? Znotraj meja Ukrajine, kajne?
Če je to DA, potem boste zelo hitro prišli do svoje zadnje številke. Ravno poslušam Rutteja in si predstavljam Busha z 911 "privedli jih bomo pred sodišče ali pravica njim".
Zato si vzamem trenutek, da razmislim o državah v MO, ki jim NISO pomagali, in se vprašam, kako svobodni smo zdaj?
Stvari se ne zgodijo kar tako. Razdeli in vladaj…
Prevladuje žalost, nemoč in jeza, vsem preživelim prijateljem in sodelavcem pa želimo veliko moči pri premagovanju te neizmerne izgube.
V dneh po tem grozljivem dogodku žrtve dobijo obraz, ob katerem se še bolj zavedaš, kakšna strašna katastrofa se je zgodila.
Cele družine v Brabantu, dve družini z majhnimi otroki iz iste ulice, vse to je tako blizu.
Tukaj si oglejte tudi videoposnetek lastnice restavracije Asian Glories Jenny Loh in njenega moža, kuharja Shuna Po Fana, ki sta umrla v strmoglavljenju leta MH17.Restavracija Asian Glories je kulinarično ime v Rotterdamu.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan in Jenny Loh
Letalska nesreča,... tako nenadna,... 193 Nizozemcev,... zelo žalostnih in v mislih s sorodniki.
Tako nenadoma,… blizu, 193 Nizozemcev od 298 žrtev,….
Ne vemo, kako in kaj, … rezerviramo let in imamo načrte, kaj bomo počeli na cilju. Očividci (Ukrajinci) reagirajo s šokom, začudenjem in grozo, ljudje so padali z neba kot platnene vreče, dogodek, ki ga ne moreš nikoli odstraniti z mrežnice.
Poslušali odločne besede našega predsednika vlade, ... tudi če je treba odkriti spodnji kamen,
krivci bodo privedeni pred sodišče, moje misli pa gredo na pokojnike iz Srebrenice, 300 muslimanov,... Nizozemska je spoznana za krivo, kamen na dnu je bil odkrit po 19 letih, kaj pa ostalih 7.700 smrti.
Ne vemo, kako ali kaj, ... tako je nenadoma, ... morda je to naša previdnost, in potem ni pomembno, katere narodnosti ali vere imaš
PS Edini komentar, ki ga je Niki Lauda (solastnik družbe Lauda Air z Lufthanso in Austrian Airlines) želel dati... Letalska družba, ki misli na svoje potnike in jim je mar zanje, ne leti nad območjem za izredne razmere. KONEC
Sinoči je bil v Nieuwsuurju intervju z nekom iz Eurocontrola, organizacije, odgovorne za nadzor zračnega prometa nad Evropo. V tem intervjuju je bilo navedeno, da je do tega dogodka več kot 400 letal vsak dan letelo po ustrezni poti nad območjem. Po navedbah Eurocontrola je bilo to število komajda nižje kot pred izbruhom nemirov v vzhodni Ukrajini.
Mimogrede, velikokrat sem šel skozi Afganistan v in iz jugovzhodne Azije in včasih sem se spraševal, kako varno je to. Talibani so imeli/imajo tudi težko orožje – večinoma zajeto od Rusov – kot so med drugim rakete, s katerimi so z neba dvigovali helikopterje.