Manj prometnih ovadb v prvih dveh dneh 'sedmih nevarnih dni'
Prva dva dneva 'sedmih nevarnih dni' od 28. decembra do 3. januarja so našteli 1.053 nesreč (prejšnje leto 1.183) z 92 mrtvimi (115) in 1.107 poškodovanimi (1.275). V 78 odstotkih nesreč so bila udeležena motorna kolesa.
Najmanj 42 odstotkov nesreč povzroči vožnja pod vplivom alkohola, 23 odstotkov pa prekoračitev hitrosti. Ministrstvo za promet želi zmanjšati število nesreč in smrti za 5 odstotkov v primerjavi z lanskim letom.
Letos bodo poostreno ukrepali proti vožnji pod vplivom alkohola in drugim prometnim prekrškom. V prvih dveh dneh je bilo zaradi vožnje pod vplivom alkohola (1.107) ali mamil (727) pogojno obsojenih 336 udeležencev v prometu. Ostali so priznali krivdo predrzne vožnje ali prekoračitve hitrosti. Bangkok, Surin, Maha Sarakham, Nonthaburi in Chachoengsao so imeli največ prometnih barab.
Generalni direktor oddelka za varstvo pri delu in socialno skrbstvo Ananchai je delavcem svetoval, naj pravočasno načrtujejo povratek, da ne bodo zamudili na delo. Tisti, ki so odsotni tri dni zapored, so lahko odpuščeni brez odpravnine, opozarja.
Vir: Bangkok post – Foto: Nesreča z interlinerjem blizu Pichita. En potnik je umrl.
Čakam, da se vse vrne po praznikih.
Šele takrat lahko izvemo dejanski rezultat.
Moja osebna izkušnja je, da je te dni preprosto nevarno iti kamor koli.
Zadnji petek zjutraj.
Z ženo sva v najinem starem Mitchu na poti v HangDong.
Gost promet z obeh strani na novi dvopasovni obvoznici med Pasangom in Sanpatongom.
Prehitela nas je nova honda civic z rdečimi tablicami.
Z veliko hitrostjo peljal med dvema linijama nasproti vozečega prometa. In sledilo mu je še 7 avtomobilov Honda Jazz v dirkalni izvedbi.
In to so počeli na dirkah.
Moja tajska dama, to se zdi kot norost.
Kasneje je v mestu Lamphun promet popolnoma obstal v križišču.
Semaforji so normalno delovali, vendar je bil popoln kaos.
In kje RTP spet sedi v šotoru kot običajno.
Če kaj sovražim na Tajskem, je to neuporabna enota.
Ker v tem je problem vseh teh nesreč.
Vsakič, ko vidim enega, ki se vozi s policijskim mopedom, tudi brez čelade seveda, si mislim, F-k si čipkasti As-hs.
Jan Beute.
Policija seveda ni kriva za nesreče, razen če dokažete, da prodajajo alkohol (kasneje zvečer) pijanim voznikom in mopedistom in dekletom.
Lahko se izrazim še močneje. Varnost v cestnem prometu v številnih zahodnih državah se je skokovito izboljšala, ne da bi morali zaposliti več policijskega osebja.
Gre predvsem za vplivanje in spreminjanje vedenja, pri čemer ima nadzorna dejavnost policije podrejeno vlogo.
Bi končno delovalo?
1. V letu 2018 manj žrtev okoli silvestrovega in
2. Manj pisnih napak v komentarjih na tem sicer neprekosljivem blogu.
Počakaj……
In vsem, ki to potrebujejo: srečno in zdravo 2018.
V samo 30 letih se je Tajska iz srednjega veka katapultirala v 21. stoletje. Pred 30 leti so imeli ljudje v najboljšem primeru en star skuter za vso družino. Zdaj ima vsak Tajec, ki se spoštuje, močan 1×4. Preveč denarja, ker se da brez problema plačati 4 col platišča in tuning motorja. Tajci se smejijo kaznim... še vedno so na nivoju, ko so bili Tajci reveži.
Še vedno vidim več kot polovico vozil brez čelade, kljub temu, da skoraj vsak dan tvegajo kazen. V Evropi ne vidim nikogar, ki bi vozil brez čelade, ker se ljudje bojijo, da bodo dobili kazen.
Preveč denarja v prekratkem obdobju je primer na Tajskem
No, Fred, mislim, da je malo bolj niansirano, kot predlagaš.
Prvič, možnosti financiranja (za 4×4 z ustreznimi platišči) so dandanes veliko lažje. Na primer, moja žena je prejela ponudbo svojega avtomobilskega finančnega kluba, ponudbo za nadaljevanje izposojanja, skupaj z vsemi dokumenti, ki jih je podpisal finance me. Navsezadnje je Keurigu plačevala zadnji 2 leti. Samo financer ne ve nič o njenih prihodkih, tako da je to čudna stvar.
Globe so res (veliko pre)nizke. To je jasno. Toda farangi se tudi temu smejijo.
Vozijo brez čelade, ker vedo, da je možnost, da jih ujamejo + kazen majhna. In v Evropi jih večina vozi s čelado, saj se zavedajo nevarnosti vožnje brez čelade. In – drugače kot pri nas – možnost, da te ujamejo + kazen je večja, prav tako višina kazni. Tu sam Hermandad pogosto jaha brez čelade ali zamišljeno stoji ob cesti, mimo pa drvijo cele horde brez čelad.
Ne, dejanska, realna možnost, da te ujamejo na Nizozemskem, ni nič večja. To je fikcija. In kazni relativno niso višje kot na Tajskem.