Pozdravljeni bralci bloga na Tajskem,
Imam vprašanje glede najema 50cc mopeda.
Ko sem na počitnicah na Tajskem, vedno povsod vidim skuterje za najem. Razlikujejo se od prostornine motorja od 110 do 150 cc, zato morate za to imeti nizozemsko dovoljenje za motorno kolo A. Prej sem vedno najel Hondo Click ali drug skuter, torej so 110,125,135 ali 150 cc.
Zdaj pa berem o južnoafriškem paru, ki je prav tako najel skuter, brez veljavnega vozniškega dovoljenja in ki je po nesreči v bolnišnici s skoraj 1 milijonom bahtov bolnišničnih stroškov (utrpela je možgansko poškodbo zaradi padca z motorjem ). In to je/ni bilo povrnjeno s strani potovalnega zavarovanja para. Upam, da se to nikoli ne bo zgodilo, torej kje lahko najamem 50cc moped v Pattayi.
In katera druga pravila veljajo za dovoljenje za vožnjo, na primer interno vozniško dovoljenje in obveznost nošenja čelade? Ali pa lahko dobite začasno tajsko dovoljenje za motor v prometni šoli, da se počutite svobodne 4 tedne med počitnicami (imam dovoljenje za moped in avto, vendar ne želim najeti avta).
Včasih sem vedno prevozil med 4000 in 5500 kilometri v tistih 4 tednih počitnic, ker rad odkrivam zunaj Pattaye (Si racha, Koh Chang, Satahip, Chonburi in podobni kraji).
Lep pozdrav in lep dan iz Nizozemske.
Oewan
Pri nas ne boste našli 50-kubičnega mopeda, so pa bili. Sam sem imel enega, v zgodnjih 1-ih. Iz Japonske so jih uvažali z ladjami, vendar je vlada temu naredila konec. Niso potrebovali vozniškega dovoljenja, registrske tablice in cestnine. Toda tudi na avtocesti ni bilo dovoljeno in največja hitrost ni smela preseči 80 km/h. Ker gre za Tajsko, lahko ugibate, kaj se je končalo tam. Mimogrede, bili so rabljene smeti in so tukaj prepovedani.
Na dovoljenju za moped imam "tajsko dovoljenje za motorno kolo"! Kako? Pojdite na nizozemsko veleposlaništvo v Bangkoku in prosite za dokument - v angleščini - v katerem je navedeno, katero vozniško dovoljenje imate (ali vozniška dovoljenja). V mojem primeru BE in AM. S tem sem šel v pisarno za izdajo vozniških dovoljenj in po opravljenem barvnem testu in reakcijskem testu dobil – po plačilu seveda – vozniško dovoljenje za motor in vozniško dovoljenje za avto. V dokumentu veleposlaništva je pisalo, da imam vozniško dovoljenje za motorno kolo in dovoljenje za dvokolesno vozilo! Ta vozniška dovoljenja so veljala za 2 leto, potem pa so jih brez problema podaljšali za 1 let. Upam, da bom s tem marsikomu pomagal. A pozor: gre za nekaj drugega; zato bodi previden. Pnevmatike so tudi pogosto – kot pri kliku – pravzaprav veliko preozke za hitrosti, ki jih lahko dosežete z njimi.
50 ccm so še tam ampak za najem??? vendar je enako nevarno pograbiti kolo 🙁
Samo to; mednar. vozniško dovoljenje tukaj velja samo 3 zaporedne mesece in ne 1 leto; potem ga daj spremeniti v tajsko vozniško dovoljenje, vendar po 3 mesecih nisi več zavarovan, če ne!!
Moje (belgijsko) mednarodno vozniško dovoljenje velja 3 leta.
Glede na informacije, ki sem jih prejel, se v državi stalnega prebivališča ne sme uporabljati več kot 1 leto.
3 meseci mi nič ne pomenijo.
Prosimo, upoštevajte: ne govorim ničesar o pravilnem ali napačnem, vendar tukaj obstaja prostor za nesporazume.
Je tukaj pravi specialist?
S spoštovanjem,
Dirkphan
Spraševalec vpraša, ali se lahko tukaj usede na motor z dovoljenjem za moped.
Kot turist najprej potrebujete mednarodno vozniško dovoljenje in kaj tam piše?
Imam NL vozniško dovoljenje B, BE in AM. Moj mednarodni rbw prikazuje samo B in BE. Kot turist se ne bi smel usesti na motor.
Zdaj živim tukaj in sem dobil dovoljenje za motor na tisti AM tukaj in na preprostejši način kot pisatelj roja ravnokar. Pod AM sem jim pokazal na kolo s pomožnim motorjem in tukaj dobil dovoljenje za motor. Zdaj se moj tajski rbw in motocikel skladata drug z drugim.
Ampak to ne odgovori na vprašanje. Koliko jih je izpostavljenih ogromnim tveganjem, če je res, da niste zavarovani, če ne smete voziti teh cc v svoji domovini?
Kdo pozna odgovor? Morda strokovnjak za zavarovanje?
Lani sem zaradi varnosti dobil mednarodno vozniško dovoljenje, saj smo tako slišali, da je "nenadoma" postalo obvezno. Skupaj z 2 pajdašema sem bil aretiran 2 x sem imel int. vozniško dovoljenje ni njihovo, 1. mi je zadostovalo že to, da sem pokazal najino NL vozniško dovoljenje (vključno z motorjem), 2. x je bilo čisto smešno, ko sem si samo potegnil frizuro in je bila še zaprta, verjel je in če sva lahko iti skozi. Še vedno zapravljanje denarja :-)!!!
Kaj kaže, kar pravi Piet, da bi mednarodno vozniško dovoljenje, ki jasno navaja začetni in končni datum enega leta, veljalo samo tri mesece? To bi bilo čudno in bi moralo biti omenjeno v dokumentu. Še toliko bolj, ker ANWB vedno vpraša, za katero državo je namenjeno vozniško dovoljenje.
Poleg tega je z vidika zavarovanja najpomembnejše, da vaše zdravstveno zavarovanje na Nizozemskem krije stroške zdravljenja. Po mojem mnenju zdravstveno zavarovanje ne gleda na vzrok vaših težav, ampak na potrebo po zdravljenju v tujini. Tudi če ste poskušali storiti samomor, bodo stroški še vedno povrnjeni. Z avtomobilom in škodno odgovornostjo je seveda drugače, a mislim, da je bila ta objava o mopedih. Z najetim mopedom niste zavarovani za škodo tretjih oseb.
ni res. Če ste lastnik kartice Mastercard Platinum in ste potovanje plačali z računom, na katerega je ta kartica vezana, ste zavarovani za vsako najeto vozilo, za škodo tretjim osebam, za pravno pomoč, predujem in podobno. Vsaj tako je navedeno na dokumentih moje kreditne kartice.
Seveda je mednarodno vozniško dovoljenje veljavno, dokler ni potekel datum, ampak…..
Na Tajskem se lahko turist z mednarodnim vozniškim dovoljenjem vozi v vozilih, za katera ima vozniško dovoljenje. Tudi nizozemsko vozniško dovoljenje na splošno ni problem. Za bivanje, daljše od 3 mesecev, pa te Tajska ne vidi več kot turista, ampak kot rezidenta (na splošno moraš imeti tudi drugo vizo), zato moraš imeti tajsko vozniško dovoljenje.
Če ste pridobili dovoljenje za motorno kolo z vašo prijavo AM, ste dober kupec, ker to običajno ni mogoče. Vendar ostaja Tajska.
Pozdravljeni Oewan, 50cc je na voljo za najem tukaj, vendar dobite takšno mini stvar. Nič za nas. Ni vam treba iti na veleposlaništvo, če pobirate dohodek od ANWB. Pridobite vozniško dovoljenje Velja 1 leto na Nizozemskem, 3 leta v Nemčiji in Belgiji. Imenujejo jo Evropa 1. Nato greš v stavbo za izdajo vozniškega dovoljenja in ti poberejo davek. vozniško dovoljenje in veljavno nizozemsko vozniško dovoljenje IN domači naslov. Tajsko vozniško dovoljenje je tudi osebna izkaznica. Mislim (vendar nisem prepričan), da potrebujete tudi letni vizum. Tudi barvni test (ni mi uspelo), reakcijski test in "globinski test", Upam, da je to dovolj zate . gr. ps Za vozniško dovoljenje za skuter tukaj potrebujete vozniško dovoljenje A iz Nizozemske in vprašajte svoje potovalno zavarovanje na Nizozemskem, ali obstaja kritje za tajski skuter, tukaj ni zavarovan z najemom in vozniško dovoljenje za 4 tedne ne obstaja
Tajska policija v Pattayi, ki redno dohiteva kazni, se ni mogla domisliti ničesar, ko je bila registracija mojega mopeda, zaščitne čelade in mednarodnega vozniškega dovoljenja v redu. Po mojih izkušnjah tega ne naredijo za običajno nizozemsko vozniško dovoljenje.
Če tako kot jaz redno, torej večkrat na leto,
Če pridete na Tajsko kot turist, lahko mednarodno vozniško dovoljenje uporabljate eno leto. Lahko sem se rešil tudi z izvodom, ki mu je pred leti potekel rok uporabe. Zahodni koledarji so za nekatere agente očitno pretežki.
Pred nekaj leti sem stopil v stik z ANWB (potovalno zavarovanje) glede zavarovanja motornega skuterja. Podatki temeljijo na "običajnih" počitniških namestitvah.
Če ste udeleženi v (enostranski) nesreči, lahko povrnete zdravstvene stroške iz svojega zdravstvenega zavarovanja. Po drugi strani pa na Tajskem najetega motocikla ne morete zavarovati, škodo na njem nosite sami (brez zavarovanja), kdor jo je pripravljen plačati. Zavarovani ste za škodo, povzročeno tretjim osebam. Vendar pa velja, da imate pravilno veljavno nizozemsko vozniško dovoljenje za motorno kolo, sicer vam bo vsaka zavarovalna polica povedala, da ste vozili nepravilno vozilo, in boste videli dobre možnosti, da vam ne bo treba plačati.
Na Tajskem je potrebno mednarodno vozniško dovoljenje. Zakaj bi bilo težko? Če vas aretirajo in vam odvzamejo vozniško dovoljenje, boste izdali mednarodno vozniško dovoljenje in ne uradnega. Če se z dokumentom kaj zgodi, vam bo prihranilo veliko denarja in birokracije pri prevzemu novega vozniškega dovoljenja na Nizozemskem.
Mednarodno vozniško dovoljenje velja eno leto.
Dobil sem ga od ANWB novembra 2013 za svoj decembrski dopust za 2 meseca.
Ponovno sem ga uporabil tudi za svoj 6-tedenski dopust, maja in junija 2014.
Samo ne morem priti pred decembrom, moram iti po novega.
Lep pozdrav. Roland .
Branje je očitno težko.
Če ostaneš dlje kot 3 mesece, te Tajska ne vidi kot turista, sem napisal. Če greš za en mesec 4x na leto, si samo turist, ker nisi na Tajskem več kot 3 zaporedne mesece. In kot turist zadostuje int vozniško dovoljenje, če datum še ni potekel in če je označeno pravilno vozniško dovoljenje.
Nizozemsko zavarovanje vas bo v tujini zavarovalo samo za tisto, za kar ste zavarovani tudi na Nizozemskem, tudi če veljajo drugačni zakoni.
To pomeni, da niste zavarovani, če vozite motorno kolo po nizozemskih standardih z dovoljenjem za moped in ne z vozniškim dovoljenjem za avtomobil. Za nizozemsko zavarovanje potrebujete dovoljenje za motorno kolo, da vas krije nizozemsko zavarovanje. To velja tudi za nezgodno zavarovanje.
O hitrosti takšne naprave: čeprav 50ccm ni enakovredno samomoru, je vsak motocikel ali moped, ki te ne zna hitro spraviti iz situacije, tukaj na Tajskem že slabost. Še več, tukaj velja zakon najmočnejšega in najdrznejšega. Nekaj časa sem imel Yamaho, navadno, 100 kubično. Še vedno imam tega s prikolico. Lansko leto sem kupil Hondo PCX. Tudi ta ni težak, ampak spada med "velike motorje". V vsakem križišču sem, ne da bi norel po plinu, 90% časa prvi prečkal in krepko pred drugimi. V situaciji, ko ljudje spet ne vedo, kam bi se peljali po cesti (pri nas se to zelo pogosto zgodi), me lahko z malo več plina v hipu izginem. Seveda tudi pravočasno zaviram, če je treba.
Tudi razdalja med ogledali je veliko večja in imam širok pogled nazaj, ne da bi moral svoje telo siliti v čudno krivino, da bi karkoli videl za seboj. In nisem debela!
Manjši modeli imajo ogledala preblizu skupaj.
Hočem povedati, da si z mopedom, ki ima šibko moč, res na slabšem. Če se ne morete dovolj hitro umakniti, ste izpostavljeni večji nevarnosti.
Samo da dodam k Sjaaku, prejšnji teden sem kupil svoj 6. motor in z vsakim motorjem, ki ga kupim, imam takoj nameščena širša ogledala, dobiš kromirana in navoj je treba prilagoditi in res stane nekaj centov več, a veliko bolj varno. , priporočljivo je, da so standardna ogledala standardna.za vitke Thai gr.
Hvala za vse odgovore.
Zato je najbolje, da licenco za motorno kolo pridobite na Nizozemskem.
Lep pozdrav in lepo se imejte na in s Tajsko/blog
Oewan